楊博聞（華電電力科學(xué)研究院，杭州，310030）

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某電廠軸流引風機失速原因分析及預(yù)防建議

楊博聞
（華電電力科學(xué)研究院，杭州，310030）

摘要：針對某電廠軸流引風機失速現(xiàn)象，分析出具體原因，并對機組安全運行提出合理化的建議，避免此類事件再次發(fā)生。

關(guān)鍵詞：失速；引風機；脫硝

1 引風機失速經(jīng)過

電廠配備2臺軸流式引風機，具體參數(shù)見下表

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2016年3月17日4:00，2爐機組負荷320MW，A、B、C、D、E磨運行，總煤量165噸，水煤比7.3，氧量3.3%，CCS、AGC、一次調(diào)頻投入，主汽溫度566℃、主汽壓力24Mpa，再熱汽溫566℃、再熱汽壓力4.5Mpa，A、B汽泵運行，給水流量1180t/h，A、B一次、送風機、引風機運行。A引風機電流350A、動葉開度77%，B引風機電流330A，動葉開度76%；A送風機電流38A，動葉開度39%，B送風機電流40A，動葉開度39%；A、B吸風機擋板“自動”狀態(tài)，爐膛負壓設(shè)定-80 Pa，A、B空預(yù)器電流13～15 A。04:45:43時，A引風機電流357A，B引風機電流336A，之后B引風機電流開始下降，04:45:49時B引風機電流降至316A。A、B引風機運行電流相差較大40A， 04:45:51時，B引風機發(fā)生失速，電流迅速下降，04：46：05時爐膛壓力升至1544 Pa，鍋爐MFT。

2 失速原因分析

A/B兩臺引風機跳閘之前電流相差較大，B引風機全壓已達到約9.5 kPa，根據(jù)計算和查閱引風機性能曲線，B引風機此工作點已經(jīng)過了失速分界線。04:45:44時，B引風機就發(fā)生瞬間失速，電流下降。04:45:50時，隨著B引風機入口壓力回升，B引風機短時恢復(fù)正常，A/B引風機電流迅速升高，04:45:51時，B引風機再次發(fā)生失速。引風機失速主要原因為空預(yù)器和電袋除塵器堵塞引起系統(tǒng)阻力增大，造成引風機入口負壓升高，風機運行在失速臨界區(qū)域。風機運行的區(qū)域見下圖1。

2.1 空預(yù)器和電袋除塵器的阻力增大原因

電廠為了達到環(huán)保氮氧化物排放指標，對脫硝系統(tǒng)做出了不正確的調(diào)整，加大了噴氨的流量，而且氨逃逸表計不準確，大量逃逸的未反應(yīng)的氨會與空預(yù)器冷段的酸溶液反應(yīng)生成粘稠狀硫酸氫氨，使空預(yù)器積灰加重，通流孔道受阻。

3 處理措施及建議

1）機組停運后后重點檢查空預(yù)器和電袋除塵器內(nèi)部情況，并進行高壓水沖洗。

制定出防堵的有效措施，建議進行氨逃逸測量裝置的校核，脫硝系統(tǒng)進行優(yōu)化調(diào)整，保證排放指標前提下，盡可能降低氨逃逸量。

2）嚴格空預(yù)器吹灰制度，控制吹灰蒸汽壓力與溫度。空預(yù)器系統(tǒng)的差壓應(yīng)定期

校驗，保證其準確性，以便調(diào)整吹灰運行方式，在煙氣側(cè)差壓高于1.5kPa時，采取加強吹灰。

3）嚴密監(jiān)視兩側(cè)引風機電流，電流發(fā)生不平衡時及時進行調(diào)整。

圖3 煙氣壓力曲線

4 附錄

跳機前后引風機參數(shù)及煙氣壓力曲線見圖2

參考文獻

［1］丁鵬，吳躍東.動葉可調(diào)軸流通風機的失速與喘振分析及改進措施［J］.風機技 術(shù)，2007（3）：70-73.

［2］何川，郭立君.泵與風機［M］.北京：中國電力出版社，2008.

［3］華東六省一市電機（電力）工程學(xué)會.鍋爐設(shè)備及其系統(tǒng)（2版）［M］.北京：中國電力出版 社，2003.

A power plant axial fan Stalling Cause Analysis and Prevention recommends

Yang Bowen
（Huandian Electric Pesearch Institute Huang Zhou，310030）

Abstract：Axial flow induced draft fan in a power plant stall phenomenon，analyze the specific reasons，and put forward recommendations to rationalize the safe operation of the unit，to avoid recurrence of such incidents.

Keywords：stall；Fan；denitrification