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創(chuàng)新夢想不能沒有你

北京市豐臺區(qū)公益西橋戀日家園站軌道交通建設管理公司袁敬飛

有人說21世紀是科技競爭的時代，尤其作為鐵路行業(yè)，如何發(fā)揮基層員工廣泛參與科技創(chuàng)新并不斷攀登科技高峰，成為鐵路行業(yè)始終追求的目標。運管公司，作為國內首家鐵路運營維護管理有限公司，一直以服務旅客為己任、以設備運行暢通為目標、以追求更好服務品質為宗旨，在日常管理和設備檢修等過程中，公司積極發(fā)動廣大員工參與并鼓勵科技發(fā)明和技術革新改造，加大獎勵力度，以全員的科技智慧提升企業(yè)的整體實力和核心競爭力。

鐵路運營維護作為整個鐵路建設領域的末端產業(yè)，其極低的運營維護費用和低廉的人工成本，是運管公司經濟發(fā)展面臨最大的難題。俗話說：“工欲善其事，必先利其器”，運管公司的“利器”就是積極發(fā)動廣大員工參與科技發(fā)明和技術革新，以科技的跨越式發(fā)展來補強運管公司發(fā)展過程中的短板。運管公司管理最大的問題就是管理的設備點多線長、人員高度分散，有的員工提出來能不能利用現(xiàn)代化的信息手段來解決這些管理出現(xiàn)的難題？2006運管公司經過廣大技術人員的技術攻關，率先在集團內部啟動實施視頻會議系統(tǒng)、OA辦公自動化系統(tǒng)、網絡培訓系統(tǒng)和財務預決算等“四大系統(tǒng)”，尤其是網絡視頻系統(tǒng)實現(xiàn)了公司1萬多人畫面共享、各層級人員現(xiàn)場同步參會的目標，僅此一項系統(tǒng)每年節(jié)省差旅費近200萬元。

由于日常辦公需要耗費大量的紙質材料和辦公文具，基層部分員工提出來能不能設計一款集辦公行文一體的軟件來解決這個問題，經公司2007年對12套基層員工提交的設計方案進行論證后，最終敲定濟南維管處技術人員提交的設計方案，在全公司全面推行OA辦公系統(tǒng)，實現(xiàn)了公司無紙化辦公的目標?！坝墒卤叵攘⒅啤?，制度是保證員工參與并實至名歸的剛性體現(xiàn)。2008—2009年公司先后頒布了技術比武、工區(qū)創(chuàng)新提升獎勵等管理辦法，2010年又對提出合理化建議獎勵由原來的每條50元提高到每條100元，同時明確將技術創(chuàng)新與員工評審技術骨干、優(yōu)秀員工、首席行家等榮譽稱號掛鉤。通過實施一系列的創(chuàng)新舉措提升了基層員工參與科技創(chuàng)新的意識和能力，基層科技創(chuàng)新、全員增效的氛圍不斷濃厚。

2015年9月，在北京市第六十七次QC成果發(fā)布會上，由運管公司基層班組員工提出的創(chuàng)新課題《縮短25hz短路故障搶修延時》在QC成果會一經發(fā)布，便以經濟實用、可操作性強、成效顯著等優(yōu)勢力挫群雄，一舉摘得桂冠。10年間，運管公司先后申請了國內首個客運專線檢修車、軌道車冬季電加熱裝置等15項國家發(fā)明專利，榮獲了國家、北京市等56項省部級以上科技創(chuàng)新獎，榮獲89項省部級合理化創(chuàng)新。2015年運管公司承擔集團公司科研項目5項，投入科研經費130萬元，預計產出的經濟效益300萬元。隨著運管公司全員參與，承擔的科研項目不斷增多，每年投入的科研經費與日增多，轉化為生產力的速度駛上了快車道，科技創(chuàng)新為運管公司做強做優(yōu)提供了強勁的內生動力。

運管公司由最初維管1條京滬鐵路任務到覆蓋繁忙干線鐵路、客專、高速鐵路及城市軌道交通等36項維管任務，維管的專業(yè)由單一的牽引供電到車、機、工、輛、電等鐵路專業(yè)全覆蓋，企業(yè)營業(yè)額由最初的8000多萬元躍升為20多億元，運管公司之所以能在鐵路行業(yè)改革轉型期間得到快速發(fā)展，樹立一流的“中鐵電化運管”品牌，關鍵在于全公司一萬多名員工，以報效國家、振興企業(yè)為己任，積極參與到“公司—處段—班組”舉辦的技術比武、創(chuàng)新提升等活動，始終保持著開拓進取、不畏艱險、一往無前的精神，踴躍的投身到國家、北京市及鐵路行業(yè)組織的技術創(chuàng)新等比賽，科技創(chuàng)新成為了運管公司把牢運營管理行業(yè)的決勝法寶。