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      中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)在退化

      2016-07-07 21:28劉春雄
      關(guān)鍵詞:共生新品軌道

      劉春雄

      最大的退化是心理上的。銷(xiāo)量增長(zhǎng)無(wú)望,效率提升無(wú)望,無(wú)論代理商還是業(yè)務(wù)員,都不知道未來(lái)怎么走。

      近幾年因?yàn)檗D(zhuǎn)型,參與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)少了。最近又接觸了一線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo),非常失望。從整體講,2010年之后中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)基本沒(méi)進(jìn)步。說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是停滯不前,說(shuō)不好聽(tīng)點(diǎn)是退化,說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)是墮落。這不是對(duì)個(gè)體營(yíng)銷(xiāo)人的否定,是對(duì)營(yíng)銷(xiāo)整體的判斷。

      這與近幾年企業(yè)銷(xiāo)量整體下滑、新品推廣乏力的現(xiàn)狀是對(duì)應(yīng)的,是有因果關(guān)系的。

      退化的現(xiàn)象

      我比較的標(biāo)桿是2010年前后,與那時(shí)相比,在營(yíng)銷(xiāo)一線(xiàn)有幾個(gè)方面的變化:

      1. 鋪貨(送貨)效率降低

      以車(chē)銷(xiāo)為例,2010年之前,每天終端鋪貨(送貨)超過(guò)10家,現(xiàn)在降到5~6家。只有做訪(fǎng)銷(xiāo)的是例外,一天能夠達(dá)到20多家。

      2. 鋪貨周期延長(zhǎng)

      現(xiàn)在一周的鋪貨周期已經(jīng)算不錯(cuò)了,半月的鋪貨周期也很多,甚至鋪貨周期還有更長(zhǎng)的。2010年之前,我們常講五天一個(gè)鋪貨周期,甚至更短。當(dāng)然,也有人說(shuō),鋪貨周期變長(zhǎng)是因單次壓貨量增加了,也有道理。

      3. 鋪貨過(guò)度依賴(lài)政策

      沒(méi)有政策就不鋪貨,已經(jīng)成為很多品牌的常態(tài),每個(gè)月都要有鋪貨政策,否則貨就鋪不下去。政策鋪貨,實(shí)際上是壓貨。過(guò)去政策鋪貨通常是不退換的,現(xiàn)在行情不好,鋪貨經(jīng)常變成退貨,退貨的臨期品又要處理。

      4. 終端推廣基本見(jiàn)不到了

      2010年前后,我們提出深度分銷(xiāo)后要做終端推廣,好像現(xiàn)在已經(jīng)很少有企業(yè)做了。

      5. 終端覆蓋率下降了

      因?yàn)殇佖浶氏陆?,正常情況下根本無(wú)法保證所有終端鋪貨,所以,除了大終端有政策鋪貨外,小終端沒(méi)時(shí)間鋪貨,沒(méi)政策鋪貨,只有依賴(lài)二批。二批輻射是基本沒(méi)有保障的。

      6. 新品推廣難度大了

      銷(xiāo)量下滑,新品推廣難度本來(lái)就增加了,缺失了終端推廣,新品即使鋪到終端,銷(xiāo)售也很困難。

      從技術(shù)層面講,現(xiàn)在一線(xiàn)銷(xiāo)售已經(jīng)進(jìn)入了負(fù)向循環(huán),比如政策壓貨,耗費(fèi)了政策。過(guò)量的壓貨,要退換和處理,又要耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用。但大家都在這么做,你能例外嗎?

      上述講的只是技術(shù)層面的退化,最大的退化是心理上的。銷(xiāo)量增長(zhǎng)無(wú)望,效率提升無(wú)望,無(wú)論代理商還是業(yè)務(wù)員,都不知道未來(lái)怎么走。

      退化的原因

      中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)這么多年,變化固然很大,但變化的軌跡一脈相承,是在相同的軌道上。自1998年以來(lái),大致有兩條主要軌道。

      一是主流產(chǎn)品基本不變,但品種極大豐富。

      1998年至2013年,中國(guó)的主流產(chǎn)品基本定型,現(xiàn)在賣(mài)得好的產(chǎn)品,多數(shù)可以在這個(gè)時(shí)間段追溯到源頭。

      主流產(chǎn)品已定,產(chǎn)品豐富就成為產(chǎn)品研發(fā)的主要方向。因此,所謂的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和推廣,并非真正意義上有本質(zhì)差異的新品,而是改頭換面的偽新品。品種豐富了,選擇性多了,對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)是有益的。

      現(xiàn)在品種已經(jīng)極大豐富了,以至于要想車(chē)銷(xiāo)的話(huà),每次很難把全部品種帶齊。每個(gè)代理商,少則100多個(gè)SKU,多則1000多個(gè)SKU,而且還是車(chē)銷(xiāo)。現(xiàn)在不是不推新品,而是老品都難照顧得過(guò)來(lái),品種豐富已經(jīng)成負(fù)擔(dān)。

      二是渠道下沉和深度分銷(xiāo)已經(jīng)到底。

      不管承認(rèn)不承認(rèn),渠道的變化是中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)的主旋律。1998年之后是渠道下沉,從省代到市代到縣代。2003年之后,縣代已成基本格局。然后就是深度分銷(xiāo)。2010年前后,深度分銷(xiāo)也到底了。再之后就是終端推廣,多數(shù)企業(yè)已經(jīng)做不到了。

      統(tǒng)一方便面推出“老壇酸菜”時(shí),是配合有“終端推廣”的,也是少數(shù)嘗到終端推廣甜頭的企業(yè)。但是,終端推廣的組織難度和費(fèi)用很高,多數(shù)企業(yè)沒(méi)有做。

      從上面敘述中可以看出,中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)變遷的兩條軌道,過(guò)去沒(méi)有大的變化。即使有變化也是在軌道內(nèi)變化,沒(méi)有出軌。這不是質(zhì)變,而是量變。

      在軌道內(nèi)的變化,企業(yè)一般跟得上節(jié)奏,畢竟不是根本性的變化,但仍然有不少企業(yè)掉隊(duì)。

      當(dāng)兩條營(yíng)銷(xiāo)軌道走到極限時(shí),營(yíng)銷(xiāo)的進(jìn)化也就基本停滯了,甚至退化了。

      營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)換軌道

      傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方法2010年前后在原有軌道內(nèi)走到極限,傳統(tǒng)產(chǎn)品銷(xiāo)量在2013年達(dá)到頂峰(2014年以后銷(xiāo)量和利潤(rùn)“雙下滑”的居多)。再加上配送費(fèi)用和人員費(fèi)用上升,造成營(yíng)銷(xiāo)效率下降。

      不跳出原有的營(yíng)銷(xiāo)軌道,營(yíng)銷(xiāo)的退化是必然的。

      第一,既然原有的產(chǎn)品銷(xiāo)量已經(jīng)到頂,那么就應(yīng)該推“主流換檔”的新品,只有新品能夠改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。或許銷(xiāo)量并不會(huì)增加,但利潤(rùn)的改善還是很有用的。

      第二,既然原有做法的效率下降,那么就應(yīng)該采用能夠提升效率的辦法。比如,鋪貨效率和鋪貨周期的問(wèn)題,完全可以采用SaaS或者B端平臺(tái)。

      營(yíng)銷(xiāo)界現(xiàn)在應(yīng)該做什么事,有些企業(yè)是清楚的。一是做新的戰(zhàn)略大單品;二是擁有互聯(lián)網(wǎng),做好+互聯(lián)網(wǎng)。

      我一直以為,這兩項(xiàng)工作并不難,至少?gòu)募夹g(shù)層面講并不難,凡是已經(jīng)做過(guò)的基本上都嘗到甜頭了,但榜樣竟然學(xué)習(xí)的人那么少。

      怪哉!

      營(yíng)銷(xiāo)的共生結(jié)構(gòu)

      一個(gè)人最難改變的是習(xí)慣,一個(gè)集體最難改變的是集體習(xí)慣。

      習(xí)慣是不加思考或簡(jiǎn)單思考的行為,在習(xí)慣面前,知識(shí)顯得那么蒼白,因?yàn)榱?xí)慣就是在不知不覺(jué)就做了。

      中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)的習(xí)慣,已經(jīng)有15年以上沒(méi)有大的變化了。雖然運(yùn)作上有小變化,但大的習(xí)慣沒(méi)有變。

      養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣的不僅僅是企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)部門(mén),還包括企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)部門(mén)。同樣包括外部的代理商、零售商。這是一個(gè)共生系統(tǒng)。

      共生結(jié)構(gòu)的最大問(wèn)題,就是任何局部或個(gè)體的改變都很困難,因?yàn)橐艿焦采到y(tǒng)的掣肘。就像在單向行駛的高速路上,你突然轉(zhuǎn)向了,別人可以視你為逆行,可能隨時(shí)撞車(chē)。

      我接觸的營(yíng)銷(xiāo)人,多數(shù)不滿(mǎn)意現(xiàn)狀,但個(gè)體又很難改變現(xiàn)狀。哪怕微小的改變,都會(huì)遇到系統(tǒng)的阻力。

      比如,現(xiàn)在很多人都想推新品,也都知道如果不改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu),很難扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀。然而,當(dāng)新品真的推出來(lái)時(shí),發(fā)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)是不支持推新品的,特別是不支持推“主流換檔”的新品。

      轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)軌道,最大的障礙其實(shí)就是營(yíng)銷(xiāo)長(zhǎng)期以來(lái)形成的共生結(jié)構(gòu)。

      誰(shuí)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)退化負(fù)責(zé)?

      好像找不到責(zé)任人,因?yàn)槊總€(gè)人都有改變的意愿,也做出過(guò)改變的努力。我們很難據(jù)此指責(zé)某個(gè)人。一個(gè)找不到責(zé)任人的共生結(jié)構(gòu),才真的可怕。

      說(shuō)實(shí)話(huà),我只能提出問(wèn)題,對(duì)打破共生結(jié)構(gòu),我也沒(méi)有妙招。我個(gè)人的營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型,花費(fèi)時(shí)間也不短。

      以我過(guò)去轉(zhuǎn)型的體會(huì),正常推動(dòng)一定是很難的。一件新事,沒(méi)成功之前,要想提出多少條反對(duì)理由,都很容易。不成功的理由可以成千上萬(wàn)條,但成功只要有一條就足夠。

      如果只有一條理由,是什么呢?以推新品為例,我認(rèn)為一開(kāi)始就是越過(guò)所有銷(xiāo)售層次,直接付諸消費(fèi)者。只要消費(fèi)者接受,所有反對(duì)的理由都不成立。

      這個(gè)做法,是倒逼的方法,屢試屢靈。

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