港口機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量控制的探討

廖喆筠

（重慶雙源建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 重慶市江北區(qū) 400025）

港口機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量控制的探討

廖喆筠

（重慶雙源建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 重慶市江北區(qū) 400025）

近幾年，隨著港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，而機(jī)電設(shè)備是現(xiàn)代化港口生產(chǎn)的重要物資基礎(chǔ)，對此必須重視港口機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量控制問題。本文首先分析了港口機(jī)電設(shè)備管理的重要作用，而后簡要分析了港口機(jī)電設(shè)備的監(jiān)理質(zhì)量的控制方式，以期為相關(guān)人員提供參考。

港口機(jī)電；設(shè)備監(jiān)理；質(zhì)量控制

1 引言

當(dāng)前，我國港口建設(shè)取得了很大成就，做好港口機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量控制意義重大。港口機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量控制主要表現(xiàn)在對設(shè)備的設(shè)計(jì)質(zhì)量、設(shè)備的制造質(zhì)量以及設(shè)備的安裝質(zhì)量上，務(wù)必要充分做好各方面的控制，從而提高機(jī)電設(shè)備的整體質(zhì)量。

2 港口機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量控制的重要作用

2.1 減少資金的投入，善于挖掘港口機(jī)電設(shè)備的潛力

對港口機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修維護(hù)具有較強(qiáng)的專業(yè)性，對設(shè)施的實(shí)際狀況進(jìn)行鑒定，確定設(shè)備維修維護(hù)的時(shí)機(jī)以及方案都會對港口機(jī)電設(shè)備的使用成本有著重要的影響。因而對港口機(jī)電設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理控制能夠有效減少港口機(jī)電設(shè)備維修時(shí)所使用的維修費(fèi)用，很大程度上節(jié)約設(shè)備更新改造所使用的資金，將港口機(jī)電設(shè)備的潛力充分的發(fā)揮出來。而對設(shè)備進(jìn)行管理貫穿了設(shè)備的整個(gè)生命周期，因而在對港口機(jī)電設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)建造時(shí)，要將設(shè)備未來的使用、維護(hù)以及維修因素考慮在內(nèi)，從而為港口的未來產(chǎn)生積極的影響。

2.2 有效確保港口機(jī)電設(shè)備能夠合理的使用

設(shè)計(jì)建造港口機(jī)電設(shè)備時(shí)要按照港口生產(chǎn)的要求而定，因而機(jī)電設(shè)備的設(shè)施設(shè)計(jì)作為機(jī)電設(shè)備的使用基礎(chǔ)條件，因而要根據(jù)原先設(shè)計(jì)好泊位的水深、靠泊船只的噸位以及碼頭堆場的實(shí)際承載力而確定使用的方式，如果出現(xiàn)超標(biāo)使用以及超載使用的狀況，務(wù)必要嚴(yán)格的進(jìn)行計(jì)算，并做好復(fù)核工作，在條件允許的情況下方能投入使用。因此，為了能夠有效的對設(shè)備使用者的行為進(jìn)行規(guī)范，務(wù)必要對港口機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量進(jìn)行控制，以便為港口生產(chǎn)提供便利的服務(wù)和幫助。

2.3 保證生產(chǎn)的安全，延長機(jī)電設(shè)備的使用壽命

由于港口機(jī)電設(shè)備使用的年限較長，在漫長的使用過程中，會受到長期的風(fēng)浪、泥沙以及氣候等自然因素的影響，并且港口在實(shí)際生產(chǎn)過程中也是復(fù)雜多變的，因而，港口機(jī)電設(shè)備發(fā)生損傷以及隱患具有較大的隱蔽性、可變性以及復(fù)雜性，并且隱藏著巨大的危害性，一旦港口機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障，不但危害港口的生產(chǎn)，還會對周邊人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅，因而對港口機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量進(jìn)行控制能夠有效確保裝卸生產(chǎn)的安全可靠，還能夠延長港口機(jī)電設(shè)備的使用壽命。

3 港口機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量控制具體方式

為確保港口機(jī)電設(shè)備工程的監(jiān)理質(zhì)量，必須針對影響質(zhì)量的主要因素進(jìn)行有目的、有重點(diǎn)、有針對性的控制。

3.1 對機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量控制進(jìn)行事前控制

對港口機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量進(jìn)行事前控制，有效確定設(shè)備的質(zhì)量控制目標(biāo)，以便設(shè)備能夠有效達(dá)到質(zhì)量要求等級。在采購設(shè)備初期階段要確保機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，具體可以從以下幾方面著手：

3.1.1 審查設(shè)備制造商的資格

制造商制造資質(zhì)的高低對于機(jī)電設(shè)備質(zhì)量有著較大的影響，因而只有具備資質(zhì)的制造商才能夠生產(chǎn)出跟相關(guān)質(zhì)量要求相符的產(chǎn)品，所以，港口機(jī)電設(shè)備質(zhì)量保障的關(guān)鍵在于設(shè)備制造商的資格，通常對機(jī)電設(shè)備制造資格進(jìn)行審查時(shí)主要要對以下三方面的內(nèi)容進(jìn)行審查：

（1）制造商的財(cái)務(wù)能力，即制造商在財(cái)務(wù)管理時(shí)執(zhí)行相關(guān)合同時(shí)所需要的資金運(yùn)營方面所具有的能力，確定其不存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)后，方能讓其進(jìn)行生產(chǎn)。

（2）制造商的技術(shù)能力，制造商的主要技術(shù)能力主要包含有制造商為執(zhí)行合同所能提供的管理、提供的技術(shù)人員以及設(shè)備的能力。

（3）制造商的制造經(jīng)驗(yàn)，其主要是需要對制造商在實(shí)際生產(chǎn)過程中，所涉及到的產(chǎn)品方面的業(yè)績以及行業(yè)的地位。

而對上述主要三個(gè)因素進(jìn)行審查后，可以有效排除那些不具備資格的制造商，從而有效對設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。

3.1.2 確定質(zhì)量控制的依據(jù)

對港口機(jī)電設(shè)備監(jiān)理的質(zhì)量進(jìn)行有效控制目的在于能夠滿足已確定好的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，而對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制的主要依據(jù)在于能夠在實(shí)際制造機(jī)械設(shè)備中體現(xiàn)出用戶的要求，即合同、招標(biāo)文件中所確定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)文件中注意其有關(guān)質(zhì)量保證方面的規(guī)定是否完整和合理，以確定滿足質(zhì)量要求的保證程度。

3.2 設(shè)備制造過程中的質(zhì)量控制

在對港口機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量進(jìn)行控制的監(jiān)理工程師務(wù)必要對現(xiàn)場監(jiān)理工作采取一定的質(zhì)量保證措施，對設(shè)備質(zhì)量的相關(guān)影響因素進(jìn)行控制，有效確保設(shè)備的制造質(zhì)量，具體做法如下：

（1）檢查特殊工種的操作人員是否具有規(guī)定的資質(zhì)、是否持證上崗。

（2）檢查制造商外購設(shè)備、材料和零部件是否符合經(jīng)批準(zhǔn)允許使用的產(chǎn)品和材料，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并對外購的設(shè)備、材料進(jìn)行評價(jià)，審查試驗(yàn)、檢驗(yàn)報(bào)告。

（3）進(jìn)行每道工序完工后的質(zhì)量驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格才允許進(jìn)行下一道工序。例如，規(guī)定門座起重機(jī)的大型箱形金屬結(jié)構(gòu)件要求其在封閉前，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。

（4）審查設(shè)計(jì)變更，進(jìn)行圖紙修改。要求每二項(xiàng)設(shè)計(jì)修改必須經(jīng)監(jiān)理工程師審查和簽字后才能實(shí)施。

（5）檢查制造商的施工工藝、安裝工藝是否符合技術(shù)規(guī)范的要求，協(xié)助制造商執(zhí)行和完善質(zhì)量保證體系，改進(jìn)計(jì)量和質(zhì)量檢測的技術(shù)和手段。

（6）對設(shè)備制造過程中產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷和事故進(jìn)行調(diào)查和處理，使其滿足原定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。

3.3 設(shè)備安裝監(jiān)理質(zhì)量的控制

3.3.1 確定港機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸與安裝方式

港口機(jī)電設(shè)備的運(yùn)輸與安裝方式，是在訂購設(shè)備的同時(shí)就必須加以考慮的重要問題，是由交貨狀態(tài)確定的。對于各類中、小型流動式起重機(jī)和裝卸搬運(yùn)車輛通常是采用整機(jī)運(yùn)輸。在具體確定方案時(shí)應(yīng)遵循以下三原則：

（1）凡是新產(chǎn)品或采用整體運(yùn)輸就位的定型產(chǎn)品，出廠前必須在制造廠內(nèi)進(jìn)行總裝試車，經(jīng)出廠檢驗(yàn)合格后才能發(fā)運(yùn)。

（2）對于批量生產(chǎn)的定型產(chǎn)品不作整體運(yùn)輸?shù)模蛘叽笮驮O(shè)備系統(tǒng)無法整體運(yùn)輸就位的，可以不在制造廠內(nèi)總裝試車，而將產(chǎn)品按一定運(yùn)輸單元運(yùn)到目的港，但制造廠必須在廠內(nèi)對機(jī)械部件進(jìn)行試車，保證其完整性，并在廠內(nèi)做好各部件的安裝吊耳，參加現(xiàn)場設(shè)備安裝、調(diào)試與驗(yàn)收工作。

（3）在確保安全和質(zhì)量的前提下，力爭縮短周期降低安裝成本，目前，港機(jī)設(shè)備正朝著整機(jī)運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展，同時(shí)，對于散件運(yùn)輸應(yīng)注意包裝問題廣州港有一臺新輪胎吊的臂架就是因?yàn)榘b不合格導(dǎo)致裝卸時(shí)碰壞而報(bào)廢。

3.3.2 制定合理可行的安裝工藝，指導(dǎo)安裝工程的實(shí)施

大型港口機(jī)械設(shè)備的安裝是一項(xiàng)綜合性的工程。由于，構(gòu)件尺寸和重量大，通常需要選用大型起重設(shè)備運(yùn)行安裝。監(jiān)理工程師的工作重點(diǎn)主要是審核安裝單位的安裝人員資格，分包商資格；審核設(shè)備安裝所依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范；審查承包商制定的設(shè)備安裝調(diào)試技術(shù)方案和安裝措施，審查其經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性、安全可靠性，并提出審核意見；審核基礎(chǔ)能否滿足設(shè)備安裝的要求；審查設(shè)備安裝調(diào)試工作的質(zhì)量保證體系和安全保證體系檢查責(zé)任落實(shí)情況，審查安裝調(diào)試采用的設(shè)備、材料、機(jī)具和檢測儀器、

3.3.3 確保安裝隊(duì)伍技術(shù)索質(zhì)，加強(qiáng)安裝工程的質(zhì)量管理

大型港口機(jī)電設(shè)備的安裝既有一般工業(yè)設(shè)備安裝的共性，又有其自身的特殊性。不同素質(zhì)的安裝隊(duì)伍，安裝設(shè)備質(zhì)量明顯不一樣。安裝隊(duì)伍的確定，可通過指定較成熟的安裝單位，也可采用招標(biāo)競爭方式進(jìn)行選擇。

3.4 嚴(yán)把設(shè)備驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，進(jìn)行事后質(zhì)量控制

完成設(shè)備的制造以及安裝調(diào)試后，港口機(jī)電設(shè)備則具備了基本的交機(jī)條件，此階段要對機(jī)電設(shè)備監(jiān)理的質(zhì)量進(jìn)行控制要按照設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件對設(shè)備進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量驗(yàn)收和評定工作，確保其跟相關(guān)的設(shè)計(jì)以及規(guī)范要求相符，并且要對設(shè)備的性能進(jìn)行考核好，考核時(shí)要組織設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收的方式，對竣工的圖紙以及相關(guān)的設(shè)備質(zhì)量文件進(jìn)行審核。一旦設(shè)備滿足了設(shè)備檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后，再向制造商簽發(fā)質(zhì)量驗(yàn)收單，至此設(shè)備的質(zhì)量控制基本結(jié)束。

3.5 充分發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，確保設(shè)備質(zhì)量

在港口項(xiàng)目中，較多的大型設(shè)備使用的都是固定式以及軌道式的方式配合并連接好其他的建筑，其中軌道式又包含固定車道式，所以，系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系及相互的質(zhì)量保證避免不了會有差錯(cuò)出現(xiàn)，基于此，對機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量進(jìn)行控制主要利用監(jiān)理工程師所具有的關(guān)聯(lián)作用，能夠有效連接好各個(gè)系統(tǒng)，形成一個(gè)共同的質(zhì)量目標(biāo)，這樣既保證了設(shè)備質(zhì)量，又保證了土建工程的質(zhì)量，達(dá)到了兩全其美的效果。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著港口生產(chǎn)的不斷變化，機(jī)電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量管理工作越來越重要。要更新觀念和思路，根據(jù)港口作業(yè)的機(jī)械設(shè)備布局，不斷創(chuàng)新管理方法和手段，搞好設(shè)備周圍環(huán)境的現(xiàn)場文明生產(chǎn)，使員工能力自覺地保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，使設(shè)備機(jī)械性能和技術(shù)狀況得到保障，從而提高港口經(jīng)濟(jì)效益。

[1]袁玉剛，徐建軍.港口項(xiàng)目機(jī)電設(shè)備質(zhì)量管控淺析[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2014（8）.

[2]張計(jì)峰.港口機(jī)電設(shè)備管理要點(diǎn)研討[J].中國科技博覽，2015（42）：67.

[3]王海波.港口機(jī)電設(shè)備的安裝及調(diào)試分析[J].科技與創(chuàng)新，2015（5）：149.

U653.95

A

1004-7344（2016）12-0300-02

2016-4-7

廖喆筠（1977-），男，中級工程師，大專，主要從事機(jī)電設(shè)備監(jiān)理、項(xiàng)目管理方面工作。