麻偉華+李龍

摘 要 核電廠大修期間，應(yīng)急柴油機(jī)再鑒定是關(guān)鍵路徑之一，為了保證大修關(guān)鍵路徑的順利進(jìn)行，在整個(gè)再鑒定過(guò)程中我們需要對(duì)機(jī)械、電氣、儀控，運(yùn)行進(jìn)行協(xié)同合作，所以必須要對(duì)應(yīng)急柴油機(jī)的做出高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的要求。本文介紹101大修期間應(yīng)急柴油機(jī)的再鑒定過(guò)程以及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，為后續(xù)機(jī)組大修應(yīng)急柴油機(jī)再鑒定提供借鑒。

關(guān)鍵詞 應(yīng)急柴油機(jī)；再鑒定

中圖分類號(hào) TL4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2016）163-0168-01

1 應(yīng)急柴油機(jī)簡(jiǎn)介

應(yīng)急柴油機(jī)是核電廠的應(yīng)急交流電源系統(tǒng)，每個(gè)反應(yīng)堆配有2臺(tái)應(yīng)急柴油機(jī)，分成冗余的2個(gè)系列并分別向2條6.6kV應(yīng)急母線供電。在廠外電源和廠外備用電源均失去的情況下，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組有能力滿足應(yīng)急廠用設(shè)備用電要求，保證反應(yīng)堆安全停堆。福清核電廠1/2號(hào)機(jī)組采用的是德國(guó)MTU公司生產(chǎn)的應(yīng)急柴油機(jī)。額定轉(zhuǎn)速為1？500rpm。

2 應(yīng)急柴油再鑒定介紹

2.1 應(yīng)急柴油機(jī)再鑒定介紹

為了使柴油機(jī)主隔離解除并完成在線，我們要對(duì)輔助系統(tǒng)再鑒定要檢測(cè)，合格后方能進(jìn)行，并滿足電氣工藝要求后，方可進(jìn)行應(yīng)急柴油機(jī)總體再鑒定，通常包括以下環(huán)節(jié)。

2.2 應(yīng)急柴油機(jī)吹車

由機(jī)械檢修人員直接利用壓縮空氣啟動(dòng)應(yīng)急柴油機(jī)，由于壓縮空氣吹動(dòng)帶動(dòng)柴油曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，檢查應(yīng)急柴油機(jī)可以利用吹車試啟動(dòng)檢測(cè)各機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及汽缸內(nèi)有否水、油等，同時(shí)檢查啟動(dòng)的壓縮空氣系統(tǒng)是否完好。這個(gè)過(guò)程中由于柴油機(jī)沒(méi)法真正啟動(dòng)，所有的保證都無(wú)法生效，我們一定要防止發(fā)生意外，多加小心。101大修中1LHQ柴油機(jī)吹車過(guò)程中導(dǎo)致柴油機(jī)房間的消防報(bào)警動(dòng)作，導(dǎo)致通風(fēng)系統(tǒng)停運(yùn)。原因是吹車過(guò)程中吹出的灰塵導(dǎo)致消防（感煙探測(cè)回路）報(bào)警產(chǎn)生。建議以后吹車前可以臨時(shí)屏蔽柴油機(jī)房間的消防探測(cè)器，吹車結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)。

2.3 就地空載啟動(dòng)應(yīng)急柴油機(jī)

利用就地啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)應(yīng)急柴油機(jī)，這一方式啟動(dòng)應(yīng)急柴油機(jī)的目的是檢查各輔助系統(tǒng)運(yùn)行正常。就地啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)應(yīng)急柴油機(jī)的所有保護(hù)均投入運(yùn)行，因而可以保證應(yīng)急柴油機(jī)的運(yùn)行安全。此階段應(yīng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行全面檢查，確保柴油參數(shù)穩(wěn)定并且各項(xiàng)性能指標(biāo)滿意。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)盡量縮短柴油機(jī)空載運(yùn)行的時(shí)間，以避免長(zhǎng)時(shí)間柴油燃燒不充分而在氣缸內(nèi)積碳。

2.4 柴油機(jī)滿功率試驗(yàn)

用于驗(yàn)證柴油發(fā)電機(jī)組向?qū)ＴO(shè)應(yīng)急安全設(shè)備提供額定功率的能力。本試驗(yàn)應(yīng)通過(guò)LGB/LGC母線將柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)結(jié)到電網(wǎng)來(lái)進(jìn)行。是對(duì)應(yīng)急柴油機(jī)工作能力的一次巨大的考驗(yàn)。

滿攻率試驗(yàn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，在同期小車上開(kāi)啟同步選擇器后并選擇到自動(dòng)位置后，待條件滿足后，將自動(dòng)發(fā)出開(kāi)關(guān)合閘信號(hào)。并網(wǎng)成功后，通過(guò)在就地501AR屏上的004CC？和003CC來(lái)調(diào)整有功和無(wú)功，將功率升到6MW，調(diào)整功率時(shí)需緩慢調(diào)節(jié)，避免調(diào)節(jié)過(guò)程中超出表計(jì)量程，控制功率因數(shù)在0.8。功率和功率因數(shù)在DCS畫(huà)面和同期小車上均可看到，調(diào)整功率和滿功率運(yùn)行期間要重點(diǎn)關(guān)注參數(shù)變化。滿功率1h后，務(wù)必先要將功率降到低負(fù)荷工況，再將應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)中解列出來(lái)。

2.5 應(yīng)急柴油機(jī)低功率試驗(yàn)

滿功率試驗(yàn)結(jié)果滿意后，需要對(duì)柴油機(jī)帶卸載邏輯進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證柴油機(jī)帶卸載時(shí)間序列，所以需執(zhí)行低功率試驗(yàn)。只有完成上述空載啟動(dòng)、滿功率試驗(yàn)和低功率試驗(yàn)并且合格之后，才能正式宣布本列應(yīng)急柴油可用。

3 應(yīng)急柴油機(jī)再鑒定經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

本次101大修共進(jìn)行1LHP、1LHQ、0LHS三臺(tái)應(yīng)急柴油機(jī)再鑒定，主要有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：

1）大修準(zhǔn)備期間，收集各個(gè)核電廠應(yīng)急柴油機(jī)大修期間經(jīng)驗(yàn)反饋，增加風(fēng)險(xiǎn)提示信息，減小試驗(yàn)失敗的概率，避免柴油機(jī)損壞。

2）柴油機(jī)各系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，可以多組人員同時(shí)開(kāi)展在線工作，節(jié)約時(shí)間。

3）再鑒定工作工前會(huì)組織：再鑒定涉及專業(yè)部門(mén)較多，包括機(jī)械、電氣、儀控、運(yùn)行）、性能試驗(yàn)及設(shè)備管理），需要明確各個(gè)部門(mén)工作的職現(xiàn)，要分工明確，責(zé)任明確，必須確保相關(guān)專業(yè)部門(mén)人員到場(chǎng)，認(rèn)真檢測(cè)與制定主泵異常時(shí)出刊的一些情況。檢測(cè)干預(yù)水平及干預(yù)方法和緊急停機(jī)值是否無(wú)誤，制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，并與各個(gè)專業(yè)部門(mén)達(dá)成共識(shí)。

4）明確再鑒定主線工作，編制應(yīng)急柴油機(jī)再鑒定執(zhí)行邏輯圖，將再鑒定過(guò)程中非關(guān)鍵的試驗(yàn)提前執(zhí)行，既提高試驗(yàn)執(zhí)行過(guò)程的有效性，同時(shí)降低試驗(yàn)不成功概率。例如，柴油機(jī)吹車前，需對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，這需要約2h時(shí)間，經(jīng)過(guò)優(yōu)化，排查問(wèn)題，提早進(jìn)行壓空試驗(yàn)，早知結(jié)果，這樣可以節(jié)約時(shí)間，同時(shí)也可能？提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并能及時(shí)解決，遲早維修。

5）根據(jù)機(jī)械反饋：柴油機(jī)預(yù)熱溫度低缺陷從調(diào)試至今，大概出現(xiàn)8次左右，1LHQ在管道沖洗后仍然無(wú)法徹底清除系統(tǒng)雜質(zhì)，根據(jù)規(guī)律，發(fā)現(xiàn)該缺陷主要發(fā)生在12月、1月、2月3個(gè)最冷的月份，且每次缺陷都發(fā)生在低功率試驗(yàn)后，故在低環(huán)境溫度下執(zhí)行低功率試驗(yàn)會(huì)大大加大溫控閥卡澀的概率，主要原因?yàn)榄h(huán)境溫度低時(shí)，低功率試驗(yàn)期間高溫水溫度低，溫控閥開(kāi)度極小，極容易被雜質(zhì)卡澀，從而導(dǎo)致低功率試驗(yàn)后溫控閥不能回坐，從而導(dǎo)致預(yù)熱溫度低，我們強(qiáng)烈建議修改低功率試驗(yàn)規(guī)程，增加環(huán)境溫度判定條款，即如果環(huán)境溫度低于25℃，則關(guān)閉部分風(fēng)機(jī)。讓高溫水溫度達(dá)到80℃以上，如果溫度大于85℃，則關(guān)掉一臺(tái)風(fēng)機(jī)即可，柴油機(jī)高溫水回路有4個(gè)立方的介質(zhì)，溫升速度相對(duì)較慢，故不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槌瑴囟鴮?dǎo)致的機(jī)械損害。

4 結(jié)論

應(yīng)急柴油機(jī)作為核安全重要設(shè)備，本文根據(jù)福清101大修的實(shí)際情況，重點(diǎn)介紹應(yīng)急柴油機(jī)再鑒定的過(guò)程及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，相信通過(guò)總結(jié)和反饋這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可以不斷完善應(yīng)急柴油機(jī)再鑒定過(guò)程。從而有利于大修工期的提前完成。

參考文獻(xiàn)

[1]徐玲，福清核電6.6kV交流應(yīng)急電源系統(tǒng)手冊(cè)[S]，2013.