鐵路行車事故原因分析及管理措施

尚天榮

中國人民解放軍裝甲兵工程學院

鐵路行車事故原因分析及管理措施

尚天榮

中國人民解放軍裝甲兵工程學院

近年來，我國鐵路事業(yè)快速發(fā)展，涌現(xiàn)出了一大批的高速鐵路干線，其在促進社會經濟發(fā)展的同時，也給鐵路行車安全帶來了巨大的考驗。雖然當前有先進的軌道交通技術來提供安全保障，但鐵路行車事故依然時有發(fā)生，造成了巨大的生命財產損失。鑒于此，本文分析了鐵路行車事故的常見原因，并提出了鐵路行車事故的預防與控制對策，以期為鐵路行車安全提供保障。

鐵路行車；事故原因；預防對策

鐵路作為國民經濟的基礎產業(yè)，在經濟發(fā)展和社會進步中發(fā)揮著不可替代的重要作用，而如何保障鐵路行車安全也就成了鐵路事業(yè)永恒的主題。但受管理、設備、制度、人員等方面因素的綜合影響，鐵路行車安全隱憂依然存在，限制了鐵路事業(yè)的進一步建設和發(fā)展。因此，研究鐵路行車事故原因及管理措施具有非常重要的現(xiàn)實意義。

一、鐵路行車事故常見原因

1.管理因素

鐵路行車安全管理是指通過一系列的危險控制活動，減少鐵路行車安全事故的發(fā)生，并降低安全事故損失。從本質上來說，管理的作用就是為了調動人的主動性與創(chuàng)造性，發(fā)揮一切有利的因素，使鐵路行車中的各種矛盾轉向對安全有利的一面。如果管理不到位，就不能及時預防和發(fā)現(xiàn)鐵路行車中的危險因素。

2.設備因素

設備是鐵路行車的物質基礎，其質量優(yōu)劣對行車安全具有重要影響。鐵路行車中與安全相關的設備包括兩類，一是基礎設備，如線路、機車、通訊設施、信號裝置等；二是安全技術設備，如軌道探傷車、消防設備、道口欄木、排障設備等。上述設備的種類繁多，數(shù)目龐大，系統(tǒng)性比較強，其中任何設備的質量、性能出現(xiàn)問題，或者維修養(yǎng)護不到位，都會給行車安全埋下隱患。

3.制度因素

部分鐵路運輸單位對安全工作缺乏重視，不但安全制度不健全，而且防范措施不到位。例如，部分道口管理的規(guī)章制度不全面，作業(yè)紀律不嚴明，監(jiān)護人員擅自離崗；柵攔門等防護設備的管理制度不規(guī)范，甚至出現(xiàn)不按流程審批而隨意開設的情況；路地聯(lián)系機制不健全，部分單位沒有和地方政府建立起定期的聯(lián)絡協(xié)作關系，不主動上報甚至隱瞞鐵路安全隱患，并且不配合政府方面的安全整改工作；考核制度不科學，難以體現(xiàn)考核的激勵性、公平性，不利于調動工作人員的安全管理積極性。

4.人員因素

鐵路行車的各個環(huán)節(jié)都需要人來參與，鐵路設備也必須在人的控制和監(jiān)督下才能正常運轉和發(fā)揮作用，正因于此，人在鐵路行車安全中扮演著非常重要的角色。鐵路行車對工作人員的職業(yè)素質、技術能力、心理素質、協(xié)作水平等都有一定的要求，同時對于不同崗位工種的工作人員，在具體的要求上又有所不同。鐵路工作人員在技術業(yè)務素質上的任何不足，或者思想態(tài)度上的任何麻痹大意，都可能導致鐵路行車事故的發(fā)生。另外，在鐵路行車過程中，很可能出現(xiàn)各種意外狀況，如果工作人員應變處置不當，也可能造成不必要的安全事故。

二、鐵路行車事故的預防與控制

1.加強安全意識及行為教育

預防是減少事故的最主要手段，因此，必須加強安全意識及行為教育，持之以恒地開展安全生產教育工作，形成“人人重安全、事事均以安全為前提”的工作氛圍。要通過開放式、自主式的教育模式，從職工的心理需求出發(fā)，將安全形勢、安全責任等融入到思想政治教育工作之中，并通過“談幫教”等方式，讓職工認識到鐵路行車安全的意義和重要性，認識到自己應當承擔的義務和責任，從而樹立起鐵路行車安全管理理念及行為意識，切實發(fā)揮其在鐵路行車安全管理中的主動性和創(chuàng)造性。

2.提高鐵路職工綜合素質

據(jù)統(tǒng)計，多數(shù)鐵路行車事故都與人員違紀有很大的關系，因此，必須加強對鐵路職工的業(yè)務技能培訓，全面提高鐵路職工素質。要組織鐵路職工學習《安全生產法》、《鐵路技術管理規(guī)程》等規(guī)章制度，并把歷年來發(fā)生的鐵路行車安全事故編成一部安全教育材料，令各班組進行學習，用鮮活的案例警示職工，以提高其安全防范意識，把握安全防范重點。在具體的培訓過程中，可以靈活采用多種不同的形式，如技術練兵、安全問答等，以充分調動職工參與培訓的積極性，切實發(fā)揮培訓實效。經過系統(tǒng)的培訓之后，鐵路職工需做到以下幾點：上班前充分休息，保持旺盛的工作精力；上班過程中嚴格按規(guī)章制度操作，不隨意簡化操作流程，對于作業(yè)中出現(xiàn)的問題不輕視、不臆測，堅持眼看、手指、口呼三動作，確保聽清楚，問仔細，看明白。

3.改進設備與環(huán)境

要加強舊設備與舊技術的改造工作，積極引進先進的安全運輸技術及設備，以降低設備故障率，優(yōu)化鐵路職工的作業(yè)環(huán)境，為行車安全奠定基礎。例如，利用微機聯(lián)鎖系統(tǒng)，對道岔、信號等進行集中管理和監(jiān)控，做到行車指揮的自動化，這樣就能及時全面地掌握現(xiàn)場行車情況，省去了分散控制所需要的聯(lián)系時間，并徹底避免了因聯(lián)系錯誤而導致的各種接發(fā)列車事故。

4.健全并落實安全管理制度

要制定完善的安全生產規(guī)章制度，并在實際工作中予以嚴格落實。各級鐵路工作人員要嚴格按照作業(yè)標準來執(zhí)行各項作業(yè)任務，如安全員及值班長必須親自到現(xiàn)場做好安全督查工作，對于工作中存在的安全隱患要第一時間指出并制定整改計劃，然后督促相關人員盡快完成整改；在行車作業(yè)過程中，要始終保持“不怕一萬、就怕萬一”的警惕思想，積極營建“我要安全、我會安全”的制度氛圍，并在重要場所安放各種安全警示標識或標語，以確保鐵路行車安全管理的有序進行。

結語

綜上所述，鐵路行車安全對于我國社會經濟的健康發(fā)展具有重要意義，當前鐵路行車中的安全問題主要由管理、設備、制度、人員等方面的因素引起，這些因素之間存在相互聯(lián)系的關系。因而，在鐵路行車安全管理中，必須從各方面入手，全面優(yōu)化和完善鐵路行車安全管理工作，以減少鐵路行車安全事故，促進鐵路運輸事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

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