王新宇

（盤錦市環(huán)境科學研究院 遼寧盤錦 124000）

淺析城市噪聲污染的治理

王新宇

（盤錦市環(huán)境科學研究院 遼寧盤錦 124000）

隨著時代的發(fā)展，環(huán)境污染不再僅僅是指空氣、土壤以及水體等污染，噪聲也漸漸成為城市環(huán)境污染的重要污染問題。對城市噪聲污染進行治理，是構建現(xiàn)代化城市的重要內容，同時也是衡量城市文明發(fā)展水平的重要指標，相關調查資料顯示，目前，城市噪聲污染主要是由于道路交通、社會生活噪聲以及工業(yè)噪聲等，并且在人們過分追求聲音的影響下，使得原本安靜美好的城市，變成了一個各種叫賣聲、音樂聲、鳴笛聲充斥的地方，給我們現(xiàn)代文明社會的發(fā)展帶來了極大的影響，為此，加強城市噪聲的綜合防治成了當前環(huán)境治理的重要課題。

城市噪聲；環(huán)境污染；防治

城市污染中噪聲污染是一種可導致人們生理和心理受到影響的環(huán)境問題，為此，加強城市噪聲污染的綜合防治成為當前文明城市建設的重要工作，本文首先對城市噪聲給人們帶來的危害進行分析，并對城市噪聲污染的綜合防治措施進行了建議。

1 城市噪聲所帶來的危害

1.1 對人的心理影響

吵鬧的環(huán)境非常不利于人類的思維，并導致人們的精神無法集中，致使其產生各種厭煩情緒，給人們的正常工作和生活造成了較大的影響，甚至對人們的睡眠和休息等也因此被妨礙。經過實踐證實，噪聲對睡眠造成影響多是與聲級呈現(xiàn)為正比，當噪聲達到70dB時，受到影響的人們將達到50%左右，而噪聲為40dB的情況，仍然有10%的人們受到影響；且當人們進入睡眠后，噪聲達到60dB時，那么將有70%的睡眠者因此受到影響；而噪聲達到40dB時，那么有10%的睡眠者受到影響。尤其是當噪聲過大，甚至還可導致危險警報信號或人們的交談聲音被掩蓋，同時也會致使人們的注意力被分散，進而造成意外事故。

1.2 對人的生理影響

長時間在噪聲環(huán)境下生活，人們的生理也會因此受到影響，一方面是聽力發(fā)生變化，由于短時間受到強烈噪聲的影響，可造成人們出現(xiàn)聽力疲勞，使得人們出現(xiàn)聽力遲鈍的情況，需要經過一段時間的休息才能夠得以恢復；而長時間在噪聲的環(huán)境下工作，那么則可能導致人們內耳聽覺發(fā)生病變，并出現(xiàn)噪聲性耳聾，這種情況還可以稱之為職業(yè)性聽力損失。而人們突然出現(xiàn)在高強度噪聲（140～160dB）環(huán)境下，那么聽覺器官將出現(xiàn)急性外傷，并出現(xiàn)鼓膜破裂流血癥狀，完全喪失聽覺[1]。以往戰(zhàn)場上經常出現(xiàn)，當爆炸聲浪過大時，經常出現(xiàn)爆震性耳聾的情況；另一方面對人體機能造成其他影響，根據長時間的觀察發(fā)現(xiàn)，長期在高強度的噪聲影響下，不僅會導致人們出現(xiàn)耳聾癥狀，同時還會造成頭痛、頭暈、消化不良以及神經衰弱等癥狀，并在一定程度上影響著人們的心血管和高血壓疾病。

2 城市噪聲的防治建議

2.1 加大資金投入，完善城市基礎設施

對道路交通進行優(yōu)化和調整：①應當積極構建起大容量、高效、便利、快捷的城市交通系統(tǒng)，例如：輕軌以及地鐵等；②加強新交通干線的建設，例如：過境物流運輸專用通道、外圍環(huán)城路等，并加強原有道路的路面擴展，使道路交通情況能夠得到有效改善，采用環(huán)形交叉口來代替信號交叉口，使機動車啟動頻率噪聲能夠得到有效控制。除此之外，還應對步行通道系統(tǒng)進行完善，針對客流量大的重要路口，應當修建過街天橋或地下通道，使街道設施能夠更加完善，同時還可避免出現(xiàn)行人與車輛爭搶道路而造成交通擁堵等情況。加強綠色防護欄或隔音擋板的建設，在原有的敏感建筑物以及道路之間，加注綠色防護欄或隔音擋板，使城市污染能夠得到控制或者有效隔離。

2.2 加大監(jiān)管力度，嚴格控制噪聲污染行為

強化車輛監(jiān)督管理力度，監(jiān)督管理部門應當定期對機動車進行綜合整治，并對車輛車況的定期檢測制度進行完善，確保需要及時淘汰或者需要檢修的車輛能夠得到及時有效的處理，針對不滿足城區(qū)行駛噪聲要求的車輛，必須禁止使用和銷售。積極帶動低噪聲車輛的使用，在進行公交車輛的購置時，均應以低噪聲車型為首選，并且還應當加強城區(qū)報廢和清理執(zhí)行力度，企事業(yè)單位應當做好帶頭作用，及時對破舊機動車和高噪聲機動車進行清理，使噪聲能夠在根源上得到控制。

對城區(qū)商場以及娛樂中心等噪聲根源進行強化管理，組織主要負責人對噪聲污染危害的認識，并定期或不定期到各商場和娛樂中心進行檢查，若出現(xiàn)路沿街設點、高大聲響等使得人們生活和工作受到影響的情況，必須進行嚴肅處理，同時對群眾反映較為強烈的地區(qū)進行重點監(jiān)管，甚至還應當通過強烈手段控制音響大聲叫賣等情況，并鼓勵他們盡可能通過文字、媒體等方式來進行廣告宣傳。而針對交通噪聲污染，則可通過實施限時、限行以及限速等方法來緩解交通噪聲污染[2]。而工業(yè)噪聲則必須加強對企業(yè)的宣傳教育力度，加大企業(yè)對《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》的學習認識，針對不符合標準的工業(yè)企業(yè)，必須進行及時整頓處理，并限時整改，幫助企業(yè)引進低噪聲設備，從聲源上控制噪聲污染。

2.3 合理規(guī)劃、布局

針對容易造成城市噪聲污染的企業(yè)，應當采取“退二進三”“出城入園”的方式來進行整體規(guī)劃，同時分層次、分時段、有重點、分區(qū)域的進行改造、搬遷或停產、關閉，在進行新城區(qū)建設和舊城區(qū)改造的過程中，各規(guī)劃部門還需對交通干線以及建筑物之間設置合理的防噪聲距離。此外，對路網結構進行重新布局和規(guī)劃，防治出現(xiàn)過境車輛穿越市中心的情況，避免城市中過多車輛交雜，給城市帶來更大的噪聲污染。

[1]樵地英.中國城市噪聲污染的危害及控制技術的探討[J].能源與節(jié)能，2013，4：81～82，83.

[2]鄧少福，楊太保.城市噪聲污染分析與防治措施——以蘭州市為例[J].城市問題，2011，10：91～96.

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