王勃

瑞港建設(shè)（06816.HK）以香港為基地，向香港、澳門(mén)以及東南亞私營(yíng)及公營(yíng)機(jī)構(gòu)提供海事建筑服務(wù)。在香港上市的建筑股很多，但專(zhuān)注海事項(xiàng)目的公司則沒(méi)有，主因是海事建筑技術(shù)和專(zhuān)門(mén)機(jī)器入場(chǎng)成本要求高，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有非上市私人企業(yè)。

瑞港建設(shè)（06816.HK）提供的服務(wù)包括疏浚及非疏浚地基處理工程、填海工程、碼頭建筑工程、近海設(shè)施地基工程及海上運(yùn)輸。公司優(yōu)勢(shì)是擁有海事建筑工程而設(shè)計(jì)的船隊(duì)。于2016年6月23日，合共擁有29艘海事工作船舶及67臺(tái)建筑工程設(shè)備。

追加預(yù)算意外之財(cái)

港珠澳大橋、灣仔填海工程和沙中線都有延誤，追加的預(yù)算會(huì)成為盈利增長(zhǎng)動(dòng)力。

集團(tuán)客戶(hù)包括中國(guó)國(guó)企、上市建筑公司、香港鐵路（00066.HK）、澳門(mén)政府、印度尼西亞企業(yè)等大機(jī)構(gòu)，壞帳風(fēng)險(xiǎn)極低，而在香港及澳門(mén)的工程有很多，也是知名的項(xiàng)目，如南丫島電廠擴(kuò)建人工島工程、昂船洲大橋工程以及石澳水下填石工程及維多利亞港進(jìn)出航道平整工程等等。

在筆者心目中，最有利潤(rùn)的工程當(dāng)然是港珠澳大橋項(xiàng)目的填海工程、海堤建造、海事打樁工程、套筒安裝及其他相關(guān)工程，這段就是國(guó)家高速G4/G94即北京-港澳高速公路（香港-澳門(mén)段）和珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路（香港-澳門(mén)段）的項(xiàng)目，這部份是國(guó)家焦點(diǎn)的公路建設(shè)，用香港的優(yōu)勢(shì)打通澳門(mén)和珠海的發(fā)展。

這部份香港不爭(zhēng)氣，工程有一點(diǎn)落后，但不斷追加預(yù)算下總算完成主要工程了，在趕工的情況下公司自然可開(kāi)天殺價(jià)要更多的錢(qián)做好項(xiàng)目，所以這部份追加的預(yù)算，很多是落了瑞港建設(shè)的口袋里。還有灣仔發(fā)展計(jì)劃第二期中環(huán)灣仔繞道灣仔西段，海堤建造及填海工程也出現(xiàn)延誤，預(yù)算不斷增加下，公司又多一筆意外之財(cái)。

填海造地必然手段

瑞港建設(shè)提供的服務(wù)包括疏浚及非疏浚地基處理工程。

集團(tuán)在外地也有項(xiàng)目，如澳門(mén)新城填海區(qū)工程、印度尼西亞公主港電廠工程、越南河靜山陽(yáng)港、印度尼西亞蘇加武眉球團(tuán)廠及印度尼西亞濱坦島碼頭。這些合約總價(jià)為18.649億港元，預(yù)期截至2016年度可入賬6.8億港元，在2017年度則為1.847億港元。現(xiàn)在看來(lái)市值高了一點(diǎn)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)香港地少人多，填海造地是必然的手段，公司的工程項(xiàng)目可陸續(xù)有來(lái)，而售股所得，主要用作購(gòu)置與未來(lái)項(xiàng)目有關(guān)的船舶及設(shè)備（90%）和一般營(yíng)運(yùn)資金（10%），這股票買(mǎi)來(lái)中、長(zhǎng)線投資是可考慮的選擇。