王智慧

黑龍江天辰燃?xì)庥邢挢?zé)任公司

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論市政燃?xì)夤艿冷佋O(shè)技術(shù)

王智慧

黑龍江天辰燃?xì)庥邢挢?zé)任公司

摘 要：本文對(duì)市政燃?xì)夤艿冷佋O(shè)技術(shù)的使用進(jìn)行了詳細(xì)的分析概述，并就管道具體鋪設(shè)的位置以及相關(guān)的埋設(shè)方式進(jìn)行了簡(jiǎn)介分析。面對(duì)當(dāng)前城市建設(shè)對(duì)燃?xì)庑枨罅康牟粩嘣黾?，完善市政燃?xì)夤艿赖匿佋O(shè)技術(shù)使用狀況，必然能夠提升燃?xì)夤艿赖睦脙r(jià)值，提升其實(shí)際的使用質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政燃?xì)夤艿?；鋪設(shè)技術(shù)

前言

在城市化建設(shè)的過(guò)程中，眾多的城市內(nèi)部已經(jīng)加快了對(duì)市政燃?xì)夤艿赖慕ㄔO(shè)以及施工，面對(duì)城市使用能源結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的改變，在進(jìn)行燃?xì)夤艿赖匿佋O(shè)中經(jīng)常會(huì)面臨鋪設(shè)位置選擇﹑施工﹑處理等方面的問(wèn)題，所以完善鋪設(shè)技術(shù)的使用對(duì)燃?xì)夤艿赖暮侠淼慕ㄔO(shè)以及質(zhì)量的保證就具有決定性的影響作用。

1燃?xì)夤艿赖匿佋O(shè)位置

1.1 現(xiàn)有道路燃?xì)夤艿赖匿佋O(shè)

在城市化建設(shè)推廣的過(guò)程中，對(duì)城市的內(nèi)部進(jìn)行合理的精心設(shè)計(jì)，對(duì)城市未來(lái)的發(fā)展建設(shè)均具有一定的影響作用。在當(dāng)前城市內(nèi)部的主要街道的建設(shè)施工中，如果需要進(jìn)行主干道路的地下燃?xì)夤艿赖匿佋O(shè)施工，那么就必須充分的了解此刻的地下是否已經(jīng)鋪設(shè)或者埋藏了通信﹑供水﹑供電等相關(guān)的管線；然后，城市內(nèi)部的規(guī)劃管理人員制定合理的管道鋪設(shè)原則及方案。在天燃?xì)夤艿冷佋O(shè)位置的選址過(guò)程中，首先選用人行道作為施工的位置，是比較合理的。如果在進(jìn)行實(shí)際勘察中，發(fā)現(xiàn)人行道并不適合進(jìn)行施工，或者說(shuō)在人行道上進(jìn)行燃?xì)夤艿赖匿佋O(shè)具有一定的難度，那么就可以選擇比較寬敞的自行車道，但是鋪設(shè)過(guò)程的費(fèi)用會(huì)相應(yīng)的增加。

1.2 新建道路的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)

如果在建設(shè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在人行道內(nèi)鋪設(shè)燃?xì)夤艿谰哂幸欢ǖ碾y度，那么相關(guān)的市政管理部門應(yīng)該與施工方進(jìn)行協(xié)商，就是否能夠在行車道下進(jìn)行鋪設(shè)進(jìn)行意見(jiàn)的統(tǒng)一。如果最終選擇在行車道進(jìn)行市政燃?xì)夤芾淼匿佋O(shè)，那么在施工的過(guò)程中工期將會(huì)受到各種因素的影響，在普通的施工中，道路的建設(shè)與市政燃?xì)夤艿赖慕ㄔO(shè)一般是同時(shí)開工同時(shí)完成的，所以在結(jié)算的時(shí)候沒(méi)有太大的差異。但是，市政燃?xì)夤艿赖氖褂檬切枰S護(hù)保養(yǎng)的，當(dāng)管道工作了一段時(shí)間之后，就必須對(duì)其進(jìn)行合理的檢測(cè)。

1.3 燃?xì)夤艿冷佋O(shè)位置之優(yōu)劣對(duì)比

在今天市政燃?xì)夤艿赖慕ㄔO(shè)中，我們對(duì)人行道以及車行道地下燃?xì)夤艿赖匿佋O(shè)進(jìn)行了對(duì)比，并就兩種鋪設(shè)的方案進(jìn)行了研究分析，在施工難度的比較上，如果是在新路施工一般都會(huì)比較容易，但是如果選擇在舊路施工，那么施工的難度就會(huì)相應(yīng)的增大；同理，在維修的時(shí)候，二者中人行道地下燃?xì)夤艿赖木S修也比車行道的要方便的多。在影響方面進(jìn)行比較分析，我們可以發(fā)現(xiàn)人行道比車行道的相對(duì)施工面積較?。皇┕ね顿Y中，人行道的施工方案要比車行道的施工方案投入的資金要少得多。所以說(shuō)，在進(jìn)行市政燃?xì)夤艿赖匿佋O(shè)位置的選擇中，選擇人行道的將更加具有實(shí)用性。

2燃?xì)夤艿赖穆裆?/h2>

2.1 道路改造特殊形式

隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，城市建設(shè)進(jìn)程的日益加快，原有的城市道路已經(jīng)難以滿足車流量要求，此時(shí)就需要在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)寬處理。通常需要依據(jù)現(xiàn)實(shí)的道路情況確定道路擴(kuò)寬的具體方案，并且道路兩邊增加的寬度不一定嚴(yán)格一致。常見(jiàn)的做法是，第一，必須保證地面路基壓實(shí)度土基得以滿足；第二，0.2米厚的4%的水泥穩(wěn)定石屑；第三，0.15米厚的4%的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；第四，0.15米厚的6%的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；第五，0.06米厚的中粒式普通瀝青砼；最后，0.04米厚的細(xì)粒式改進(jìn)型瀝青砼。

在人行道中進(jìn)行燃?xì)夤艿赖匿佋O(shè)一般需要選擇在0.8m-0.9m左右的地下，但是在城市化不斷的發(fā)展中，人行道已經(jīng)逐漸的轉(zhuǎn)變成為了車行道，原先所使用的路面已經(jīng)被消減了0.45m，并且原有的換填土處理路基也被消減了0.6m，這就導(dǎo)致了原先埋藏的天燃?xì)夤艿辣┞对谕饷娴膯?wèn)題。所以，在進(jìn)行道路開挖的過(guò)程中，就必然會(huì)造成對(duì)管道以及防腐層的破壞。所以為了避免這種破壞現(xiàn)象的發(fā)生，就必須在管道上方添加0.5m厚的土，然后用壓實(shí)機(jī)將其壓實(shí)，所以，經(jīng)過(guò)這種處理之后的天燃?xì)夤艿赖纳盥窨刂粕疃染痛蠹s在1.5m左右，只有這樣才能夠滿足道路改造時(shí)所提出的要求。

2.2 經(jīng)濟(jì)性比較

在進(jìn)行天燃?xì)夤艿赖拈_挖中，土方的開挖量應(yīng)該進(jìn)行一定的控制。一般來(lái)講，如果土方的開挖寬度在0.8m左右，長(zhǎng)度控制在100米，此刻，如果將燃?xì)夤艿老路诺降乇?.6左右時(shí)，那么我們所開挖的土方大約在48立方米左右，并且在之后的如果出現(xiàn)需要加深的狀況的話，工程費(fèi)用就將占總費(fèi)用的1.5%；其次當(dāng)管道控制在0.9m的時(shí)候，開挖的土方大約在72立方米左右，如果需要加深，一般加深費(fèi)用可以控制在2.25%左右；第三，如果燃?xì)夤艿郎盥竦纳疃缺容^深，達(dá)到了1.5m左右，那么此刻土方的開挖量將達(dá)到120立方米，如果再此基礎(chǔ)上進(jìn)行加深，那么就需要增加3.75%的預(yù)算。

2.3 安全措施

在當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展中，大部分城市的規(guī)劃都沒(méi)有建立一個(gè)完備的市政路線綜合管理信息系統(tǒng)，這就導(dǎo)致了相互破壞管線問(wèn)題的發(fā)生。為了避免這種問(wèn)題的出現(xiàn)，首先，在鋪有燃?xì)夤艿赖穆访娴纳戏?，?yīng)該假設(shè)“地下埋設(shè)有燃?xì)夤艿赖淖謽印?。其次，在進(jìn)行鋪設(shè)的沿線方向上，應(yīng)該對(duì)管線的上方二十厘米處鋪設(shè)黃色的聚乙烯蹤帶，提醒相關(guān)的施工人員以及出行人員，注意此地的路況。這種標(biāo)線的使用，將有效的為管路發(fā)生故障時(shí)的搶修工作的開展提供保障。最后，選擇的管材應(yīng)該以花色的聚乙烯管材為主要材料，雖然我國(guó)已經(jīng)出產(chǎn)了黑黃兩色的管材，但是黑色的管材在深埋地下后一半不會(huì)被人輕易發(fā)現(xiàn)，這就容易導(dǎo)致在施工的時(shí)候由于忽視了存在的管道，而造成了管道的破壞。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)市政燃?xì)夤艿冷佋O(shè)技術(shù)的使用進(jìn)行了詳細(xì)的分析概述，并就管道具體鋪設(shè)的位置以及相關(guān)的埋設(shè)方式進(jìn)行了簡(jiǎn)介分析。面對(duì)當(dāng)前城市建設(shè)對(duì)燃?xì)庑枨罅康牟粩嘣黾樱晟剖姓細(xì)夤艿赖匿佋O(shè)技術(shù)使用狀況，必然能夠提升燃?xì)夤艿赖睦脙r(jià)值，提升其實(shí)際的使用質(zhì)量。

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