2013年5月9日，在山東省淄博市臨淄區(qū)朱臺鎮(zhèn)朱臺轉(zhuǎn)盤往南4 km處發(fā)生一起交通事故，一輛滿載鋼材的大貨車為了避讓行人緊急剎車，由于剎車太急，車上的鋼材在慣性作用下猛地沖出車斗沖向駕駛室，導(dǎo)致車上兩人當(dāng)場死亡。

同年5月4日，在南京江寧境內(nèi)寧銅收費(fèi)站，一輛大卡車沖向收費(fèi)站，司機(jī)猛然急剎，一車槽鋼沖塌駕駛室，導(dǎo)致駕駛艙內(nèi)司機(jī)不幸身亡。目擊者表示，在大卡車前有一輛公交車通過，卡車尾隨，但此時杠桿已經(jīng)落下，卡車司機(jī)趕緊急剎車，車上槽鋼沒有捆扎牢固沖向駕駛室釀下慘劇。

與上述問題類似的是：生產(chǎn)中，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（以下簡稱“金龍聯(lián)合汽車”）焊裝車間利用頂蓋運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工藝車運(yùn)輸大巴車頂蓋，員工使用電動托盤車對頂蓋運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工藝車牽引運(yùn)輸。

但是，由于受廠區(qū)道路資源限制，員工在使用電動托盤車在廠區(qū)道路牽引運(yùn)輸頂蓋過程中，時常會遇到行人或車輛搶行現(xiàn)象，頂蓋運(yùn)輸作業(yè)人員不得不常常緊急剎車避讓，工藝車上裝載的頂蓋受剎車慣性影響，瞬間向前沖擊、滑落。由于該大巴車頂蓋為厚度1.5 mm的鋒利薄鐵板，一旦向前沖擊，極易引發(fā)駕駛員人身傷害事故，存在較大的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)事故經(jīng)驗(yàn)，金龍聯(lián)合汽車安委會發(fā)動各部門對廠區(qū)內(nèi)類似運(yùn)輸作業(yè)方式開展隱患風(fēng)險(xiǎn)識別，將具有潛在危險(xiǎn)性的運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)行安全評價分析。同時，鼓勵員工通過公司KYT（危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)警訓(xùn)練，是針對生產(chǎn)特點(diǎn)和作業(yè)全過程，以危險(xiǎn)因素為對象，以作業(yè)班組為團(tuán)隊(duì)開展的一項(xiàng)安全教育和訓(xùn)練活動）活動，形成常態(tài)化安全隱患報(bào)告和員工自主改善機(jī)制，并給予不同額度的獎勵，促使員工積極參與，形成自主改善氛圍。

通過開展運(yùn)輸作業(yè)危險(xiǎn)分析評價和KYT隱患自主改善活動，員工提出對頂蓋運(yùn)輸工藝車結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，在電動托盤車駕駛員方向增加了與頂蓋疊加存放高度相匹配的防護(hù)欄。當(dāng)車輛由于避讓行人而必須采取急剎車措施時，運(yùn)輸?shù)捻斏w只會向前沖擊到防護(hù)欄上，而避免了直接沖傷駕駛員的情況，保護(hù)員工作業(yè)安全。

編輯 畢文婷