文：初慶宇

淺議汽車車窗玻璃膜中的金屬膜
——真空蒸鍍膜和磁控濺射膜的優(yōu)劣

文：初慶宇

走進(jìn)汽車美容裝潢店或4S店，汽車車窗貼膜是不可或缺的汽車美容項(xiàng)目。在琳瑯滿目的產(chǎn)品、演示及介紹中，很多品牌產(chǎn)品會(huì)強(qiáng)調(diào)自己的產(chǎn)品是磁控濺射金屬膜，屬于高端膜，不同于真空蒸鍍膜。

那么什么是真空蒸鍍金屬膜，什么是磁控濺射金屬膜，他們有什么共同點(diǎn)，各自有何優(yōu)缺點(diǎn)？這正是本文要向讀者朋友介紹的內(nèi)容。

所謂的金屬膜，即在聚酯（PET）基材上涂覆金屬涂層而實(shí)現(xiàn)隔熱的汽車車窗膜。其中使用磁控濺射工藝的即可稱之為磁控濺射金屬膜，相應(yīng)的使用真空蒸鍍工藝的可稱之為真空蒸鍍金屬膜。

磁控濺射工藝：首先電子在電場的作用下，飛向基材片過程中與氬原子發(fā)生碰撞，使其電離產(chǎn)生出氬等離子體和新的電子。新電子飛向基材片，氬等離子體在電場作用下加速飛向陰極靶，并以高能量轟擊金屬靶表面，使靶材發(fā)生濺射。在濺射粒子中，中性的金屬原子沉積在基材片上形成薄膜，從而實(shí)現(xiàn)了高的沉積速率，形成的金屬涂層更均勻，一致性好。采用磁控濺射工藝可以選擇多種靶材，包括金屬靶，如鎳靶、鈦靶、鋅靶和鉻靶；也可以是金屬氧化物靶，如ITO靶、ATO靶、氮化鈦靶、氧化鈰靶和氧化鉻靶等。

真空蒸鍍工藝：首先在真空室中將待加工的金屬用電子束轟擊加熱方式加熱至蒸發(fā)溫度，然后金屬蒸氣從真空室轉(zhuǎn)移，在低溫的光學(xué)級(jí)聚酯薄膜表面上凝結(jié)。該工藝在真空中進(jìn)行，金屬蒸氣到達(dá)基材表面不會(huì)氧化。真空蒸鍍一般只能選擇熔點(diǎn)較低的金屬，如鋁、鎳、鉻等。

兩種工藝相比，磁控濺射可選擇金屬的范圍更廣，工藝范圍更廣，應(yīng)用更廣泛，但相應(yīng)的生產(chǎn)成本更高。

對(duì)于汽車車窗貼膜產(chǎn)品來說，是磁控濺射膜更優(yōu)還是真空蒸鍍膜更好，則有其特有的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，通過隔熱能力、貼裝能力這2項(xiàng)可以做簡單對(duì)比。在此選擇3款透光率為70%的金屬膜產(chǎn)品，包括磁控濺射金屬+陶瓷（金屬氧化物）膜、磁控濺射金屬膜、真空蒸鍍金屬膜，分別對(duì)他們的隔熱能力和貼裝能力進(jìn)行對(duì)比，以使大家更直觀地了解各類型車窗金屬膜產(chǎn)品之間的差異。

圖1 磁控濺射金屬+陶瓷膜光譜

圖2 磁控濺射金屬膜光譜

圖3 真空蒸鍍金屬膜光譜

表1 光學(xué)性能參數(shù)

1.隔熱能力

圖1～圖3為3種產(chǎn)品的光譜圖，黃色線為太陽能透過比例，藍(lán)色和綠色分別為膜的2個(gè)面反射太陽能比例。我們可以清楚地看到它們光譜特點(diǎn)的差別：磁控濺射金屬+陶瓷膜擁有更高的反射近紅外線能力，同時(shí)可以保證可見光透過，又擁有非常低的可見光反射率；磁控濺射金屬膜可以反射較高的近紅外線，但同時(shí)可見光反射率也較高；真空蒸鍍金屬膜反射近紅外線的能力有限，同時(shí)只能通過降低金屬層厚度來提高可見光透過率，因此可見光反射率也較低。

磁控濺射膜由于選擇金屬的范圍更廣，尤其是可以選擇金屬層疊加金屬氧化層，從而可以保證高紅外線阻隔能力，同時(shí)保證低可見光反射和高可見光透過。這種產(chǎn)品也是汽車車窗膜市場上最高端的產(chǎn)品類別之一。

表1是3種金屬膜光學(xué)性能數(shù)字對(duì)比，可以看到磁控濺射金屬+陶瓷膜性能優(yōu)異，是當(dāng)之無愧的隔熱冠軍。

2.貼裝能力

對(duì)于汽車車窗貼膜，尤其是前擋膜來說，優(yōu)異的產(chǎn)品僅僅是一方面，此產(chǎn)品是否能良好地貼到車窗上，貼上后的外觀質(zhì)量如何，同樣是需要關(guān)注的問題。由于駕駛者在開車過程中需要緊盯前擋風(fēng)玻璃，任何一點(diǎn)瑕疵都可能分散駕駛者的注意力，甚至?xí)鸩贿m。與貼裝能力密切相關(guān)的，除了貼膜技師的技術(shù)水平外，產(chǎn)品本身的收縮能力和透水率會(huì)有很大影響。

（1）磁控濺射金屬+陶瓷膜往往會(huì)包含多層，以“金屬+陶瓷+金屬+陶瓷”的結(jié)構(gòu)最為普遍，但受熱收縮時(shí)也是最難控制的。由于收縮能力低，容易受熱不均勻?qū)е陆饘偬撚?，是最難進(jìn)行熱收縮的產(chǎn)品

（2）磁控濺射金屬膜一般是3種金屬疊加，往往含有3層金屬。因?yàn)榻饘俜瓷錈崃?，同樣?huì)降低聚酯膜本身的收縮能力，收縮能力適中。

（3）真空蒸鍍金屬膜由于金屬含量低，金屬基本不會(huì)影響到聚酯膜的收縮，因此在3種產(chǎn)品中收縮能力最好。

膜在貼到玻璃上時(shí)，需要使用一定量的安裝液來配合施工，最后需要使用刮板盡量將施工液趕掉，但趕水后還是會(huì)有10%左右的安裝液殘留在膜和玻璃之間。因?yàn)榫埘ゲ牧嫌幸欢ǖ耐杆壤?，最終這些安裝液會(huì)通過膜層完全散發(fā)掉。如果不能及時(shí)散發(fā)出去，殘留的水會(huì)導(dǎo)致膜的膠面變形，從而引起膜的光學(xué)變形。因此，透水率越高，越有利。

圖4～圖6是3種產(chǎn)品的透水率，其中真空蒸鍍金屬膜最佳，磁控濺射金屬+陶瓷膜由于金屬及金屬氧化物層的阻隔，透水率最差。

通過以上對(duì)隔熱能力和貼裝能力的分析可以看出，磁控濺射工藝可以生產(chǎn)出很高性能的汽車車窗膜產(chǎn)品，但同時(shí)成本很高，對(duì)于貼裝要求也很高。真空蒸鍍工藝只能生產(chǎn)相對(duì)低端的產(chǎn)品，但成本更低，也更易于貼裝，最終外觀質(zhì)量更有保證。

圖4 磁控濺射金屬+陶瓷膜透水率

圖5 磁控濺射金屬膜透水率

圖6 真空蒸鍍金屬膜透水率