交通事故中，受害人未系安全帶也應(yīng)自擔(dān)損失

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交通事故中，受害人未系安全帶也應(yīng)自擔(dān)損失

兩個月前，我駕車上高速公路前，曾兩次提醒坐在副駕駛員位置上的搭車人即好友梁某系好安全帶，但被其以麻煩、不方便活動為由拒絕。上高速后，因我突然感覺剎車出現(xiàn)故障而驚慌失措，導(dǎo)致交通事故。梁某被甩出車外跌地受傷，經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)交警部門認定，我負事故的全部責(zé)任，理由是我駕駛的小車制動性能不符合機動車運行安全技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定、駕駛該車輛行駛致事發(fā)路段時操作不當(dāng)，是造成該起事故的直接原因。事后，梁某的親屬曾多次以我負事故的全部責(zé)任為由，要求我全額賠償全部損失。而我堅持認為梁某沒有系安全帶也是造成死亡的因素之一，故其必須自擔(dān)部分損失。請問：我的理由成立嗎？

讀者林麗芳

林麗芳讀者：

你的理由成立，即梁某的確必須自擔(dān)部分損失。

一方面，梁某對事故所造成的損失存在過錯。汽車行駛過程中，即使速度較慢，若發(fā)生碰撞或緊急制動，產(chǎn)生的慣性也足以使駕、乘人員無法控制身體，與汽車方向盤、擋風(fēng)玻璃等車內(nèi)堅硬部件碰撞，從而對身體造成傷害。如果是在快速行駛的情況下，則很容易被甩出車外。安全帶恰恰可以將駕、乘人員牢牢固定在座位上，使其不至于與車內(nèi)物品發(fā)生第二次撞擊，更能避免駕、乘人員被拋出車外。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)也表明，在所有可能致命的事故中，系了安全帶，能夠使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%，正面碰撞可使死亡率減少57%，側(cè)面碰撞可減少死亡率44%，翻車可減少死亡率80%，不系安全帶的致命概率比系了安全帶的要高出整整10倍。也正因為如此《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：“機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。”可梁某不僅不系安全帶，甚至在你已經(jīng)兩次提醒的情況下仍不予理會，明顯是對可能出現(xiàn)的損害疏忽大意或者輕信可以避免，即具有主觀上的過失之過錯。同時，雖然你經(jīng)交警部門認定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任，但這只是針對事故的發(fā)生而言，就損害結(jié)果來講，如果梁某能夠系好安全帶，至少不至于被甩出車外，更不至于跌地受傷。也就是說，事故發(fā)生的過錯與損害結(jié)果的過錯并不存在完全的包含關(guān)系。

另一方面，梁某應(yīng)承擔(dān)部分損失。因為《民法通則》第131條規(guī)定：“受害人對于損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。”《侵權(quán)責(zé)任法》第二十六條也指出：“被侵權(quán)人對損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任?！?/p>

顏梅生

編輯同志：