路橋工程中高墩翻模鋼筋安裝的施工技術(shù)

臧學(xué)勇

路橋工程中高墩翻模鋼筋安裝的施工技術(shù)

臧學(xué)勇

通過論述路橋工程中高墩翻模施工方法過程研究其鋼筋安裝的施工技術(shù)。

路橋工程；高墩翻模；鋼筋安裝

由于我國地形地貌復(fù)雜多變及繁重的交通壓力等因素影響，道路橋梁橋工程的建設(shè)中經(jīng)常會遇到需要進行高墩施工的情況。而在高墩施工方法中，翻模施工因其廣泛的適用范圍（等截面、變截面實體，薄壁空心墩等）及較好的實體外觀質(zhì)量而備受青睞。而翻模施工的特定方法又決定了其內(nèi)部鋼筋安裝特定流程方式及注意事項。

1 高墩翻模施工方法過程

1.1 高墩翻模施工方法

高墩翻模是大模板施工方法，通過墩身作為支撐主體，對現(xiàn)有模板進行澆筑完成冷卻凝固后，將現(xiàn)有的下層模板通過滑軌等方式撤出，移至上層，與內(nèi)模板相連緊固組裝后再進行下次澆筑，循環(huán)往復(fù)，交替上升。包括液壓翻模和塔吊翻模兩種。前者工作平臺和模板分離，工作平臺支撐于提升架上，模板通過固定于墩身主筋上的手動葫蘆提升；后者工作平臺支撐于鋼模板的橫豎肋背帶或牛腿支架上，靠塔吊提升工作平臺與模板。

1.2 高墩翻模施工過程

以薄壁空心高墩為例進行介紹。

（1）搭設(shè)支架，進行第一次澆筑混凝土（如圖1）。

圖1 混凝土澆筑示意圖

首先，搭設(shè)底層內(nèi)外模板，內(nèi)外模板外側(cè)由拉桿連接，內(nèi)部由撐桿連接。搭設(shè)工作平臺等，放置預(yù)綁鋼筋，進行初次澆筑。然后搭設(shè)支架，支架高度以能支撐起接高的豎向鋼筋使其不傾倒為宜，一般超過接頭以上定尺鋼筋高度的2/3。為方便提升及拆除內(nèi)模，支架四周應(yīng)預(yù)留與墩身內(nèi)壁50cm間隙。為方便精確定位后固定鋼筋的間距和位置，支架的頂層水平鋼管應(yīng)向四周挑出，并增加兩排橫向鋼管（沿墩身的內(nèi)外層豎向鋼筋）。支架水平桿上搭設(shè)平臺，供作業(yè)人員操作。

（2）加高支架，接長綁扎鋼筋。

加高支架，頂層增加兩排橫向鋼管以定位墩身內(nèi)外層豎向鋼筋。接長豎向鋼筋，并綁扎箍筋和水平撐筋。

（3）加高外模，提升內(nèi)模。

翻模施工方法一般選取多節(jié)外模，一節(jié)內(nèi)模的形式，而外模一般為兩至三節(jié)，而每節(jié)的節(jié)高一般由其模板高度（單次澆筑高度）決定，而模板一般設(shè)計成3m或4.5m高，故單節(jié)模板高度一般為1.5m或2.25m。因而豎向鋼筋一般選取9m定尺鋼筋，與之相配較合理。當首節(jié)澆筑的混凝土達到一定的強度時，加高外模模板，將另一節(jié)模板置于首節(jié)模板上，使用定位銷定位，螺栓固定，使得上下節(jié)模板緊固連接，保證其接縫位置緊密結(jié)合，并保證外模整體的垂直度。提升內(nèi)模板，保證塔吊提升過程中的平穩(wěn)性，使之不碰撞澆筑墩身及支架。使用撐拉桿，保證內(nèi)外模板可靠連接。

（4）澆注混凝土。

（5）加高支架，加長綁扎鋼筋。

（6）翻轉(zhuǎn)外模，提升內(nèi)模。

當上節(jié)混凝土墩身達到一定壓力時，拆除下節(jié)外模板與內(nèi)模板間推拉桿，再拆除外模板間緊固螺栓，將外模板取下翻至上節(jié)外模之上。脫模時，使用倒鏈將下節(jié)模板吊于下節(jié)模板上，以防止其突然下落，脫模后，使用塔吊移動，卸下倒鏈。安裝時，直接依靠滑軌，滑至準確位置。提升內(nèi)模板方法與上同。同時由于熱脹冷縮，混凝土凝固會產(chǎn)生間隙此時墩身與模板間隙可通過拉桿調(diào)節(jié)。

（7）澆注混凝土。

2 鋼筋安裝流程

2.1 鋼筋總體安裝流程

根據(jù)高墩翻模施工方法及流程，鋼筋安裝應(yīng)分段進行。先預(yù)安裝好模板，再安裝好支架，再安裝鋼筋，再澆注混凝土，再拆卸安裝模板，再升高支架，再接長鋼筋，循環(huán)往復(fù)，直至墩柱達到預(yù)定高度。

而鋼筋安裝應(yīng)遵循由主到次，由下至上的原則。由主到次即先安裝豎向主鋼筋，再綁扎箍筋、拉結(jié)筋，最后連接主筋綁扎箍筋。鋼筋綁扎應(yīng)遵循由長軸到短軸，由一端向另一端逐次進行的順序。鋼筋安裝過程中，應(yīng)按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍鋼筋、綁扎鋼筋，最后成型。同時在墩身鋼筋預(yù)埋過程中，應(yīng)注意通過支架頂層橫向鋼管鋪設(shè)保證鋼筋定位的準確性。

在墩柱施工前，應(yīng)清理干凈承臺混凝土表面，并對其表面進行鑿毛處理，承臺模板安裝及檢查完成后，要及時對墩身預(yù)埋鋼筋位置進行檢測，以保證墩身預(yù)埋鋼筋位置準確[1]。調(diào)直承臺預(yù)留鋼筋，且鋼筋在長度方向上間隙應(yīng)至少達到40倍鋼筋直徑。準確測量墩柱外輪廓線位置，并標示于承臺頂面。復(fù)測墩柱底部標高，架立支架。

在施工現(xiàn)場綁扎的鋼筋一般為半成品鋼筋。所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理[2]。根據(jù)模板高度，選用長度為9m的主筋，即每施工兩倍模板高度的墩身后，進行一次接長主筋。主筋安裝時，主筋接頭應(yīng)設(shè)置在箍筋加密區(qū)以上，保證每截面接頭不超過鋼筋總數(shù)的50%，主筋的連接接頭沿長度方向上錯開40倍鋼筋直徑，與承臺預(yù)留鋼筋相同。同時在搭接鋼筋時應(yīng)預(yù)留足夠的搭接長度，受力鋼筋在接頭位置應(yīng)相互錯開，保證不小于1.3倍搭接長度。在鋼筋綁扎完成后，一般應(yīng)在主筋上綁上預(yù)制混凝土墊塊，使保護層可以達到足夠的厚度。

2.2 鋼筋之間的連接方式

（1）豎向主筋之間的連接方式

豎向主筋在連接過程中一般采用螺紋套筒連接和焊接的連接方式。螺紋套筒連接即在兩根待連接鋼筋上切割出三角直螺紋或輥軋絲螺紋，再通過套筒連接到一起，然后再通過支架精確定位。主筋在焊接時應(yīng)適當配料，保證其在成型焊接時錯開設(shè)置焊接接頭。

（2）箍筋、拉結(jié)筋的連接方式

箍筋和拉結(jié)筋一般采用點焊的方式焊接到主筋上。箍筋一般不設(shè)置任何接頭，拉結(jié)筋部分設(shè)置綁扎接頭為振搗混凝土提供方便，綁扎接頭長度應(yīng)不小于35倍鋼筋直徑。同時如果有定型鋼筋網(wǎng)片，也可以之代替箍筋和拉結(jié)筋。

2.3 鋼筋運輸系統(tǒng)

鋼筋運輸系統(tǒng)采用垂直運輸系統(tǒng)，是鋼筋等材料上下的通道，一般由料斗、卷揚機、滑輪、門字架等組成。卷揚機的提升速度一般由一調(diào)整型電阻器控制。

3 活動支架平臺在鋼筋安裝時的使用

3.1 施工準備工作

（1）確保加工和設(shè)計活動支架相關(guān)工作落實到位。

（2）對各種原材料進行取樣復(fù)試工作。

（3）做好安全技術(shù)和施工技術(shù)的交底工作。

（4）做好報審工作，包括機械報審和人員報審兩方面。

（5）做好半成品加工、彎曲試驗以及拉伸鋼筋等工作。

（6）對監(jiān)理細則、招標文件、施工圖紙當中的要求和規(guī)定要做到心中有數(shù)。

3.2 活動支架使用方法

（1）活動平臺支架的加工

在施工現(xiàn)場加工活動平臺支架，根據(jù)設(shè)計圖紙當中的相關(guān)要求，分塊開展加工事宜，同時要注意焊縫的質(zhì)量和加工的精準度。

（2）安裝活動平臺支架

（3）安裝鋼筋

在活動平臺支架上為了確保鋼筋的豎直度，可以設(shè)立鋼筋定位筋。施工操作人員在作業(yè)的過程中，最好秉持對稱原則，在安裝鋼筋的時候確保鋼筋接頭的質(zhì)量。安裝鋼筋主筋之后，要進行綁扎閉合箍筋作業(yè)，這個過程中對操作人員的素質(zhì)和技能要求非常高，既要保證焊縫的質(zhì)量符合相關(guān)的要求和標準，而且在完畢之后要清理藥皮和焊渣，整個過程都要保持一絲不茍的工作態(tài)度。同時，主筋與箍筋之間要強化焊接力度，綁扎成型的鋼筋籠要確保其實一個整體，可以采用梅花形來焊接與主筋相連的箍筋，當然，這一個過程無論是哪個部位的焊接，都必須要掙焊點質(zhì)量，僅綁扎主筋的行為是明令禁止的。如果鋼筋立柱已經(jīng)成型了，那么能否發(fā)揮其最大的剛性主要取決于主筋的自由長度，這也是穩(wěn)定鋼筋籠的重要因素。因此質(zhì)監(jiān)部門和安全部門要切實履行檢查的權(quán)利，促使該步驟可以符合規(guī)范要求。完成鋼筋籠所有工藝之后，為了使鋼筋籠的穩(wěn)定性不斷強化，可以將可拆式鋼剪刀撐設(shè)立在鋼筋籠內(nèi)部，提升鋼筋籠的抗傾覆能力，確保下一個環(huán)節(jié)在安裝模板或拆出鋼筋活動支架可以安全有效的進行。

4 結(jié)語

本文通過介紹高墩翻模的方法及過程，展現(xiàn)了鋼筋的安裝概況及安裝環(huán)境，從而決定了其特有的安裝流程及安裝方式，并論述了其安裝過程中應(yīng)注意的事項，對于路橋工程中高墩翻模鋼筋安裝施工技術(shù)的進一步革新和發(fā)展具有重要意義。

[1]余天慶，朱 寧，李 娜，邱 英.翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J].橋梁建設(shè)，2009，01：67～69+80.

[2]吳洪朗，李玉友，劉 靜.高墩翻模施工鋼筋安裝的新技術(shù)[J].公路，2009，10：35～40.

U445.4

A

1004-7344（2016）13-0166-02

2016-4-15

臧學(xué)勇（1979-），男，安徽定遠人，助理工程師，本科，從事道路橋梁施工管理工作。