主筋
- 鋼板加筋結(jié)構(gòu)對(duì)柱形彈超高速侵徹能力的影響
如圖3所示。其中主筋截面尺寸為40 mm(寬)×2 mm(厚),副筋截面尺寸為20 mm×1 mm。彈體撞擊加筋鋼板速度為2.0 km/s。彈體速度方向?yàn)閤軸方向,垂直方向?yàn)閥軸方向。2 超高速柱形彈與加筋鋼板相互作用機(jī)制2.1 柱形彈超高速撞擊加筋鋼板數(shù)值模擬為了研究?jī)A角、攻角、彈體直徑與筋寬比等問(wèn)題對(duì)超高速撞擊的影響規(guī)律,首先開(kāi)展不同撞擊條件下柱形彈超高速撞擊加筋鋼板的數(shù)值模擬。根據(jù)加筋鋼板結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性,在圖3中的參考坐標(biāo)系下,研究?jī)A角問(wèn)題時(shí),分別考慮
兵工學(xué)報(bào) 2023年8期2023-09-07
- 不同截面SRC柱梁的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造在工程實(shí)踐中的選用分析
故SRC 柱豎向主筋與H 型SRC 梁上下翼緣以及H 型SRC 梁水平頂部、底部主筋與十字型SRC 柱翼緣及腹板會(huì)發(fā)生空間碰撞，造成鋼筋安裝困難，如圖1、圖2所示。圖1 節(jié)點(diǎn)鋼筋柱縱筋碰撞示意圖圖2 節(jié)點(diǎn)鋼筋梁主筋碰撞示意圖圖3 節(jié)點(diǎn)SRC柱豎筋連接示意圖圖4 鋼牛腿搭板深化示意圖因此在保證混凝土結(jié)構(gòu)中配筋率、主筋錨固長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度等關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)符合要求的前提下，鋼結(jié)構(gòu)在進(jìn)行節(jié)點(diǎn)二次深化時(shí)可通過(guò)可焊接鋼套筒、鋼牛腿（雙）搭板以及SRC柱腹板開(kāi)孔等方式解
安徽建筑 2023年7期2023-08-05
- 某車(chē)型后拉桿襯套耐久優(yōu)化設(shè)計(jì)
臺(tái)架試驗(yàn)階段出現(xiàn)主筋根部開(kāi)裂、與外管硫化包膠脫膠、限位塊根部出現(xiàn)裂紋等失效現(xiàn)象，本文擬對(duì)失效原因展開(kāi)分析，并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計(jì)出一款滿足剛度、耐久性能要求的襯套結(jié)構(gòu)。1 襯套耐久失效原因分析1.1 試驗(yàn)條件及失效部位某車(chē)型后拉桿大襯套主方向X向，要求剛度值（180±27）N/mm，橡膠硬度為（52±3）HA，試驗(yàn)襯套剛度173 N/mm，橡膠硬度50 HA，滿足要求。在MTS耐久試驗(yàn)臺(tái)，以表1條件進(jìn)行耐久驗(yàn)證，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，襯套在高溫臺(tái)架試驗(yàn)32萬(wàn)次主筋根部
汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2023年2期2023-02-07
- 基于主筋軸力長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的連拱隧道淺埋段中隔墻受力特性研究
；偏壓；穩(wěn)定性；主筋軸力0 引言雙連拱隧道線型流暢，引線占地面積少，空間利用率高，對(duì)復(fù)雜地形山嶺高速公路的線型布設(shè)、征地拆遷、總體工程投資等方面都具有重要的積極意義，尤其是中短隧道優(yōu)勢(shì)更大[1-3]。但是，雙連拱隧道存在的施工工序繁瑣、技術(shù)要求高、工期較長(zhǎng)等缺點(diǎn)也是不容忽視的[4-5]。特別當(dāng)要考慮到出渣、施工組織等因素時(shí)，主洞開(kāi)挖采用左右洞非對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖，使得隧道空間效應(yīng)更加明顯，使得地層應(yīng)力變化與襯砌結(jié)構(gòu)的荷載轉(zhuǎn)換更趨復(fù)雜。尤其是隧道中隔墻，經(jīng)常處于復(fù)雜應(yīng)
四川水泥 2023年1期2023-01-28
- 超長(zhǎng)大直徑雙層樁基鋼筋籠制安技術(shù)
計(jì)，共計(jì)224根主筋，單米配筋率約為1.5 t；內(nèi)籠為2.2 m樁徑的鋼筋籠，雙筋并置，42組共計(jì)84根主筋，內(nèi)籠不分段配筋。在以往樁基施工中，常用的鋼筋籠制作技術(shù)包括卡板成型法、支架成型法、胎具成型法、加勁筋成型法[1]，以及較新滾焊機(jī)制作。論工效為滾焊機(jī)效率最高，但其投入較大，對(duì)場(chǎng)地要求較高。對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配筋率較大的鋼筋籠則需要定制。目前常規(guī)的制作噸位為7～10 t。該項(xiàng)目6 m長(zhǎng)的鋼筋籠重量即達(dá)9 t左右，按照27 m鋼筋籠考慮，其需分5段制作，現(xiàn)
四川水力發(fā)電 2022年5期2022-11-18
- 特大橋超高墩塔鋼筋模塊化施工技術(shù)
6 800 t，主筋直徑分別為φ40 mm與φ36 mm，塔身采用變曲率花瓶式索塔。針對(duì)較為少見(jiàn)的變曲率超高索塔形式，為解決大量鋼筋的精確定位與安裝綁扎問(wèn)題，本項(xiàng)目結(jié)合各模鋼筋斜率的實(shí)際變化情況，重點(diǎn)分析,合理設(shè)計(jì)吊具，將豎向主筋與水平箍筋從施工現(xiàn)場(chǎng)平地拼裝成型，然后通過(guò)大型設(shè)備吊運(yùn)至指定位置，同時(shí)采用人工方式快速連接固定，從而完成墩塔鋼筋模塊化安裝。本文提出的索塔豎向主筋和水平箍筋模塊化施工方法，具有提高鋼筋安裝精度、降低超高索塔施工風(fēng)險(xiǎn)、減少工期、降低
山西建筑 2022年15期2022-07-30
- 西凌井大橋動(dòng)力特性及E1反應(yīng)譜地震作用分析
4#墩為柱式墩，主筋采用36D28鋼筋，箍筋采用C12螺旋筋，其加密間距為75 mm。柱式墩E1反應(yīng)譜抗震強(qiáng)度驗(yàn)算應(yīng)根據(jù)文獻(xiàn)[7]圓形截面鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件正截面抗壓承載力進(jìn)行驗(yàn)算。γ0Nd≤nuAfcd(7)式中：γ0為結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，Nd為構(gòu)件軸向壓力設(shè)計(jì)值，nu為構(gòu)件相對(duì)抗壓承載力，按文獻(xiàn)[7]附表確定，A為構(gòu)件截面面積，fcd為混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。根據(jù)公式(7)，計(jì)算得1、4號(hào)柱式墩墩底截面偏心受壓承載能力及安全系數(shù)見(jiàn)表3。表3 柱式墩墩底截
黑龍江交通科技 2022年5期2022-06-23
- 礦山法隧道內(nèi)嵌預(yù)埋槽道技術(shù)應(yīng)用中的問(wèn)題與措施
要進(jìn)行矮邊墻環(huán)向主筋定位。主要采用角鋼主筋卡具（詳見(jiàn)圖2），對(duì)起始鋼筋位置應(yīng)著重校核，保證起始鋼筋位置正確。圖2 弧形分布筋卡具設(shè)計(jì)制作圖鋼筋制作安裝完成后采用水平儀進(jìn)行同一平面校核。環(huán)向主筋間距150mm，每結(jié)構(gòu)段長(zhǎng)12m，每結(jié)構(gòu)段水平儀每隔4m校核一處。角鋼主筋卡具開(kāi)口寬度應(yīng)大于鋼筋直徑5mm，保證鋼筋能順利卡入卡槽。（2）拱墻主筋鋼筋的制作安裝。拱墻鋼筋制安精度控制主要通過(guò)兩個(gè)方面：一是分布筋間距控制，二是環(huán)向主筋制安精度控制。拱墻分布筋鋼筋卡具較少
四川水泥 2022年3期2022-04-07
- 鋼筋籠滾焊機(jī)在大型地鐵場(chǎng)段施工中的應(yīng)用
技能水平影響大，主筋、螺旋筋間距不規(guī)范，垂直度難以控制等質(zhì)量問(wèn)題突出。福州地鐵4號(hào)線車(chē)輛段前期征拆交地遲、業(yè)主工期要求緊；且作為帶上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目施工的車(chē)輛段工程，蓋下樁基礎(chǔ)工程數(shù)量大（7 071根）及樁基整體質(zhì)量要求高。因此，普及標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)械化程度，滿足高質(zhì)量及高項(xiàng)目品質(zhì)追求，提高灌注樁施工效率及施工質(zhì)量，以保證大型軌道交通場(chǎng)段施工需要，成為一個(gè)亟待解決的難點(diǎn)。2 工程概況福州地鐵4號(hào)線車(chē)輛段建筑樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，總計(jì)7 071根。灌注樁樁徑主要包
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2021年21期2021-12-24
- 錨板式預(yù)埋地腳螺栓與結(jié)構(gòu)主筋碰撞的處理對(duì)策
腳螺栓錨板與結(jié)構(gòu)主筋碰撞的現(xiàn)象。地腳螺栓預(yù)埋作為鋼結(jié)構(gòu)工程施工第一步工序。一般情況下，在梁柱鋼筋綁扎、模板加固完成后開(kāi)始地腳螺栓預(yù)埋施工，實(shí)際施工中預(yù)留地腳螺栓預(yù)埋時(shí)間短，且地腳螺栓預(yù)埋要求定位準(zhǔn)、精度高、速度快。在地腳螺栓預(yù)埋過(guò)程中，特別是錨板式地腳螺栓預(yù)埋極易出現(xiàn)錨板區(qū)域與結(jié)構(gòu)主筋空間碰撞，導(dǎo)致錨板式地腳螺栓預(yù)埋效率低、難度大、無(wú)法一次性預(yù)埋成功等問(wèn)題。2 主要處理方法2.1 結(jié)構(gòu)主筋無(wú)法偏移微調(diào)情況處理方法2.1.1 實(shí)際情況通常，混凝土梁、柱交接處
安徽建筑 2021年9期2021-09-10
- 堿鎂混凝土框架子結(jié)構(gòu)抗連續(xù)倒塌性能的有限元分析*
混凝土強(qiáng)度等級(jí)、主筋配筋率以及跨高比對(duì)子結(jié)構(gòu)抗連續(xù)倒塌性能的影響規(guī)律，主要包括對(duì)子結(jié)構(gòu)壓拱階段（CAA）承載力、懸索階段（TCA）承載力以及水平約束反力的影響。1 框架子結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)模型本文研究堿鎂混凝土框架子結(jié)構(gòu)的抗連續(xù)倒塌性能，所以混凝土材料模型的選擇至關(guān)重要，該混凝土模型必須能夠有效模擬堿鎂混凝土的高抗壓強(qiáng)度與高抗拉強(qiáng)度等特性。此外，在連續(xù)倒塌分析中，梁主筋的斷裂也就是TCA的極限狀態(tài)與混凝土和鋼筋之間的粘結(jié)力息息相關(guān)，最大粘結(jié)剪應(yīng)力與混凝土的抗拉強(qiáng)度成
特種結(jié)構(gòu) 2021年4期2021-09-06
- 灌注樁超長(zhǎng)鋼筋籠加工制作技術(shù)探討
0m 兩種，樁基主筋有24 ? 32、18 ? 28、12 ? 25、10 ? 25 四種。針對(duì)樁長(zhǎng)長(zhǎng)、樁徑大、主筋數(shù)量多、鋼筋直徑大、施工工期緊的情況，結(jié)合施工場(chǎng)地、機(jī)械配備情況，在樁基施工過(guò)程中通過(guò)不斷的改進(jìn)總結(jié)，形成了一套成熟的施工工藝。二、適用范圍及工藝流程（一）適用范圍適用于樁長(zhǎng)長(zhǎng)、樁徑大、工期緊、鋼筋排列密集的混凝土灌注樁施工。（二）工藝流程（見(jiàn)圖2.2）圖2.2 工藝流程圖三、施工技術(shù)及操作要點(diǎn)（一）施工準(zhǔn)備1.場(chǎng)地準(zhǔn)備鋼筋加工廠選址及建設(shè)需
魅力中國(guó) 2021年15期2021-06-15
- 提高裝配式橋梁預(yù)制墩柱生產(chǎn)合格率措施探討
1.9 m，立柱主筋數(shù)為56 根、墩柱高度7.9～10.0 m，預(yù)制墩柱采用C50 高性能混凝土，立柱重量72～91 t。墩柱拼裝采用全灌漿套筒連接承臺(tái)及蓋梁的形式，墩柱柱底布置套筒，柱頂伸出蓋梁連接插筋，如圖1所示。預(yù)制墩柱的生產(chǎn)施工工藝流程（見(jiàn)圖2）如下：鋼筋加工?鋼筋籠綁扎?灌漿套筒安裝?預(yù)埋件安裝?鋼筋籠吊裝?模板安裝?鋼筋籠模板翻轉(zhuǎn)?混凝土澆搗養(yǎng)護(hù)?拆模吊運(yùn)［4，10-12］。2 研究過(guò)程根據(jù)對(duì)所有的施工工序進(jìn)行研究分析和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的灌漿套筒
廣東土木與建筑 2021年5期2021-06-05
- 現(xiàn)代智能建筑防雷技術(shù)應(yīng)用解析
類(lèi)型1.1 柱內(nèi)主筋引出點(diǎn)安裝技術(shù)在對(duì)建筑的柱內(nèi)主筋引出點(diǎn)進(jìn)行處理時(shí)，切勿損傷主筋，所以，該部位的防雷安裝更應(yīng)受到重視。例如，柱內(nèi)主筋引出點(diǎn)在屋頂位置時(shí)，避雷網(wǎng)、柱內(nèi)主筋引出標(biāo)高的高度要相同，如有必要，可把鋼板預(yù)埋在柱內(nèi)主筋的引出點(diǎn)，再以現(xiàn)有規(guī)定為參照依據(jù)進(jìn)行避雷網(wǎng)的連接，以提升避雷設(shè)備安裝的便捷度和美觀性。此外，在斷接螺旋、避雷器和柱內(nèi)主筋相連接的過(guò)程中，還應(yīng)注意焊接方式的選擇[2]。1.2 等電位連接技術(shù)要點(diǎn)防雷接地技術(shù)中，等電位連接處理主要包括兩方面
建筑與裝飾 2021年16期2021-04-03
- 鉆孔灌注樁樁頭快速整體分離施工技術(shù)
時(shí)間長(zhǎng)，特別是對(duì)主筋和樁身的損傷、施工安全存在質(zhì)量隱患等方面存在一些弊端，而逐漸被樁頭整體破除法所取代。3.1 樁頭快速整體分離技術(shù)1）在樁基鋼筋籠成型后，在基樁樁頭伸入承臺(tái)或墩柱部分的兩根對(duì)角主筋上標(biāo)記出基樁設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高位置，用工程線對(duì)齊兩標(biāo)記點(diǎn)位沿鋼筋籠圍一圈，即可得出所有主筋的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的位置。2）將提前準(zhǔn)備好的橡膠圈套入基樁每一根主筋標(biāo)記位置以上10cm 處，該橡膠圈起到密封、托起PE 管的作用。3）在基樁樁頭每一根主筋上套入PE 管，PE管下方
建筑機(jī)械化 2021年3期2021-03-27
- 提高鋼筋籠主筋直螺紋套筒連接合格率的流程設(shè)計(jì)
樁型式中，鋼筋籠主筋的接頭質(zhì)量直接影響其受力性能，進(jìn)而影響有筋樁的承載力甚至整個(gè)基坑的穩(wěn)定性。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，鋼筋籠主筋采用直螺紋套筒連接往往存在合格率低的問(wèn)題。1 地下工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鉆孔咬合樁的研究背景鉆孔咬合樁作為國(guó)內(nèi)地下工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)的一種新型式、新工法，它的可靠性、適用性得到廣泛的認(rèn)可[1-3]。杭州至富陽(yáng)城際鐵路工程位于浙江省杭州市西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘街道，區(qū)間總長(zhǎng)為1 407.355 m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)總寬度約為31.5 m，最大深度為22.4 m?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)
科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2021年1期2021-03-06
- 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁抗彎與抗剪性能的創(chuàng)新研究
想。本文通過(guò)采用主筋（或箍筋）加強(qiáng)的方法，對(duì)普通預(yù)應(yīng)力混凝土管樁進(jìn)行了抗彎和抗剪承載力改進(jìn)，研制出一種新型預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。本文通過(guò)對(duì)增加普通螺紋鋼筋（箍筋）結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁與普通性管樁在受力和破壞特性等方面進(jìn)行原型試驗(yàn)，對(duì)比分析了兩者之間的差異，證明了這種新型管樁在抗彎、抗剪性能方面的優(yōu)越性。1 試驗(yàn)概括本次抗彎與抗剪試驗(yàn)是一種破壞型試驗(yàn)，終止試驗(yàn)的條件是試驗(yàn)樁的完全斷裂破壞。其中內(nèi)力（應(yīng)力）分布、撓度變化、裂縫形成及斷裂行為是主要因素。本次試驗(yàn)樁
建材發(fā)展導(dǎo)向 2021年2期2021-03-02
- 套筒連接的預(yù)制拼裝橋墩抗震性能研究
筋如圖7 所示，主筋采用直徑40 mm 的HRB400 熱軋帶肋鋼筋，配筋率1.4%。墩身和承臺(tái)主筋錨固在灌漿套筒中，灌漿料采用強(qiáng)度100 MPa 的高性能灌漿材料，套筒長(zhǎng)度為800 mm，套筒構(gòu)造如圖8 所示。圖6 試件構(gòu)造示意圖 /mm Fig.6 Geometry of pier specimens圖7 立柱截面配筋設(shè)計(jì) /mm Fig.7 Reinforcement arrangement of pier specimens2.2 試驗(yàn)加載裝置及加
工程力學(xué) 2020年10期2020-10-29
- 低位頂模施工條件下的鋼板剪力墻核心筒鋼筋工程施工技術(shù)
）設(shè)計(jì)圖紙中鋼筋主筋與鋼骨沖突較多，從施工質(zhì)量和施工進(jìn)度出發(fā)需要對(duì)配筋進(jìn)行優(yōu)化。4）需考慮鋼筋定位對(duì)頂升鋼平臺(tái)模架體系大鋼模系統(tǒng)的影響，同時(shí)要對(duì)偏位鋼筋進(jìn)行糾正。5）頂升鋼平臺(tái)模架體系支撐箱梁牛腿在暗柱上開(kāi)洞對(duì)結(jié)構(gòu)安全影響較大，必須對(duì)暗柱進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。3 關(guān)鍵施工技術(shù)3.1 鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)與鋼筋放樣鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)和鋼筋放樣應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋沖突，主筋、箍筋沖突時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求深化相應(yīng)鋼筋接駁器，常用連接方式有開(kāi)孔、焊接套筒、鋼筋搭筋板等。2）鋼筋
建筑施工 2020年4期2020-08-07
- 基于響應(yīng)面法的雙塊式軌枕多目標(biāo)優(yōu)化分析
B550級(jí)鋼筋，主筋與連接筋采用電阻接觸焊拼接而成，焊接間隔為200 mm，桁架鋼筋長(zhǎng)2 200 mm，高89 mm，底邊兩下主筋的距離為70 mm，如圖1所示[15-16]。圖1 雙塊式軌枕示意借助大型通用有限元軟件ANSYS，建立了雙組桁架雙塊式軌枕空間耦合計(jì)算模型，如圖2所示。圖2 雙塊式軌枕有限元計(jì)算模型1.2 計(jì)算參數(shù)(1)軌枕塊軌枕塊采用SOLID65實(shí)體單元進(jìn)行模擬。軌枕塊為C60混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土塊長(zhǎng)611 mm，下底寬310 mm，上底寬
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2020年7期2020-07-13
- 電氣自動(dòng)化中電氣接地及電氣保護(hù)技術(shù)
地（1）利用柱內(nèi)主筋作接地引下線的安裝。在目前高層建筑中，大部分都是采用螺栓和鋼筋當(dāng)作引下線，不再設(shè)其他引下線，這可以減少對(duì)其他地方的引下線。若能確定柱子內(nèi)部最佳的兩根主要鋼筋作為引下線，效果會(huì)更好。柱子上設(shè)有斷接螺栓的情況時(shí)，首先要確定斷接螺栓的具體位置，應(yīng)注意斷接螺栓在柱子上的位置是在室外還是在室內(nèi)。如果是設(shè)在室外，可將柱子靠外側(cè)的中間兩根主筋當(dāng)作引下線，便于從主筋上引出斷接螺栓；如果是設(shè)在室內(nèi)，可利用柱子靠?jī)?nèi)側(cè)的中間兩根主筋當(dāng)作引下線。（2）在連接過(guò)
環(huán)球市場(chǎng) 2020年22期2020-01-18
- 基于PLC的鋼筋籠焊點(diǎn)動(dòng)態(tài)定位控制系統(tǒng)
筋籠加工過(guò)程中，主筋繞鋼筋籠中心做定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)箍筋螺旋狀纏繞在主筋上焊接而成，箍筋與主筋的交點(diǎn)即為焊點(diǎn)。圖1 鋼筋籠結(jié)構(gòu)示意圖圖2所示為焊點(diǎn)動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，壓輪氣缸帶動(dòng)整個(gè)焊點(diǎn)動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)上下運(yùn)動(dòng)，水平氣缸可以帶動(dòng)豎直氣缸在水平方向運(yùn)動(dòng)，豎直氣缸可以帶動(dòng)鉤爪在豎直方向運(yùn)動(dòng)。焊點(diǎn)動(dòng)態(tài)定位原理如下：圖2 焊點(diǎn)動(dòng)態(tài)定位機(jī)構(gòu)示意圖首先由壓輪氣缸帶動(dòng)焊點(diǎn)動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)整體下移，使壓輪壓在螺旋狀箍筋上，由此確定焊點(diǎn)運(yùn)動(dòng)平面；在焊點(diǎn)運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)，由水平氣缸和豎
液壓與氣動(dòng) 2019年9期2019-09-17
- 預(yù)制蓋梁鋼筋籠胎架法制作施工技術(shù)
蓋梁鋼筋綁扎時(shí)的主筋、箍筋全部由人工定位安裝，鋼筋安裝精度較低、保護(hù)層厚度得不到保證，傳統(tǒng)方法制作預(yù)制蓋梁會(huì)使得鋼筋及端部灌漿套筒定位很難控制，從而極大影響預(yù)制蓋梁的制作質(zhì)量和拼裝精度。在上海嘉閔高架的建設(shè)過(guò)程中，我們對(duì)預(yù)制蓋梁的鋼筋籠制作方法進(jìn)行了改進(jìn)。1 工程概況上海嘉閔高架路是位于S20（外環(huán)線）與G15（沈海高速）之間的一條南北向快速路，規(guī)劃南起S32（申嘉湖高速），北至S6（滬翔高速），道路全長(zhǎng)約35.5 km，是虹橋綜合交通樞紐“一縱三橫”快速
建筑施工 2018年9期2018-12-27
- 淺述地連墻工程鋼筋籠制作工藝及關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施
幅。本工程鋼筋籠主筋采用HRB335？準(zhǔn)32、？準(zhǔn)28、？準(zhǔn)25螺紋鋼，分布筋采用HRB335？準(zhǔn)20螺紋鋼，槽段間采用工字鋼板接頭連接。經(jīng)計(jì)算，鋼筋籠凈重為14.44～30.95t。2 鋼筋籠加工流程鋼筋籠加工采用現(xiàn)場(chǎng)一次成型、整體制作。制作過(guò)程主要分為四個(gè)步驟：半成品加工，工字鋼加工，鋼筋籠骨架拼裝，起吊加固與質(zhì)量檢查。鋼筋籠加工制作流程見(jiàn)圖1。3 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施3.1 鋼筋下料（1）鋼筋加工前應(yīng)清除油污、浮皮、鐵銹。除銹可采用機(jī)械除銹、噴砂方法
大科技·D版 2018年10期2018-10-21
- 尾水管肘管三維配筋參數(shù)化設(shè)計(jì)研究與應(yīng)用
水管肘管模型繪制主筋，采用基準(zhǔn)腰線法繪制分布筋，以三維形式繪制鋼筋，對(duì)二維中很難表達(dá)的三維空間曲線構(gòu)型的鋼筋，可實(shí)現(xiàn)所見(jiàn)即所得，極大的提高了尾水管配筋的工作效率，保證了設(shè)計(jì)質(zhì)量，使設(shè)計(jì)成果更加便于指導(dǎo)施工，工程量的統(tǒng)計(jì)也更加精準(zhǔn)、貼合實(shí)際。三維參數(shù)化模型及配筋成果以.dgn文件保存后，可在三維設(shè)計(jì)軟件Microstation（以下簡(jiǎn)稱(chēng)MS）中編輯、參考，承載更多設(shè)計(jì)信息，深入運(yùn)用到BIM的全生命周期中。2 參數(shù)化建模工具簡(jiǎn)介GenerativeCompon
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2018年2期2018-03-19
- 淺析建筑電氣工程防雷接地系統(tǒng)施工技術(shù)
技術(shù)1.1 柱內(nèi)主筋引出點(diǎn)安裝技術(shù)建筑電氣工程開(kāi)展防雷接地系統(tǒng)的施工作業(yè)時(shí)，需要盡可能的避免柱內(nèi)主筋受到不同程度的損害，因?yàn)橹鶅?nèi)主筋是防雷接地系統(tǒng)的重要組成部分，所以一旦發(fā)生損害，就會(huì)影響到整個(gè)工程的安裝質(zhì)量。如果在屋頂位置進(jìn)行柱內(nèi)主筋的引出點(diǎn)施工作業(yè)時(shí)，施工人員還要特別注意保持柱內(nèi)主筋與避雷網(wǎng)的高度一致。如果在施工安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)了突發(fā)情況，那么施工人員就要在柱內(nèi)主筋的引出位置預(yù)埋下鋼板，然后再連接避雷網(wǎng)，這既能保證整個(gè)工程的美觀性，又可以體現(xiàn)出便捷安裝施工
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè) 2018年14期2018-02-10
- 床鞍結(jié)構(gòu)構(gòu)型與參數(shù)設(shè)計(jì)
濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：主筋板結(jié)構(gòu)；尺寸優(yōu)化1.床鞍主筋板結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計(jì)本文將根據(jù)床鞍結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果進(jìn)行床鞍背面的主筋板結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計(jì)。本文借助ANSYS軟件優(yōu)化床鞍的主筋板結(jié)構(gòu)，并對(duì)設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供參考依據(jù)。1.1結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計(jì)根據(jù)機(jī)床支承件設(shè)計(jì)中常用的筋板結(jié)構(gòu)形式，給出了以下四種主筋板的結(jié)構(gòu)構(gòu)型方案，如圖1.1所示。其中，方案一到方案四分別對(duì)應(yīng)1.1中的a到d。1.2 構(gòu)型方案性能分析與對(duì)比對(duì)以上四種構(gòu)型方案進(jìn)行了靜動(dòng)態(tài)性能有限元分析，初步比較它們的性能優(yōu)劣。為了保
科學(xué)與財(cái)富 2017年3期2017-03-15
- 大型儲(chǔ)罐基礎(chǔ)環(huán)梁鋼筋綁扎施工技術(shù)
2.1.1 環(huán)向主筋鋼材市場(chǎng)上供應(yīng)長(zhǎng)度為9m和12m的兩規(guī)格的定尺鋼筋原材；本工程環(huán)梁環(huán)向主筋均采用12m長(zhǎng)定尺的鋼筋原材，比使用9m長(zhǎng)定尺鋼筋原材每道環(huán)梁環(huán)向主筋可減少鋼筋接頭3個(gè)，一個(gè)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)可減少節(jié)減少接頭約150個(gè)。2.1.2 箍筋本環(huán)梁箍筋也采用12m長(zhǎng)定尺的鋼筋原材，每根鋼筋剛好可下料2道箍筋；而9m長(zhǎng)定尺鋼筋原材每根鋼筋下料一道箍筋后，還剩余3m長(zhǎng)，若使用需兩兩水平對(duì)焊連接，一個(gè)儲(chǔ)罐環(huán)梁箍筋要多水平對(duì)焊接頭約260個(gè)。環(huán)梁環(huán)向主筋均采用水平對(duì)
安徽建筑 2016年5期2016-11-17
- 高烈度抗震設(shè)防區(qū)域高速鐵路橋墩密布鋼筋施工控制技術(shù)
有效地解決了墩身主筋、墩身箍筋及拉筋精確下料和定位安裝，以及主體鋼筋幾何形位和墩身混凝土保護(hù)層厚度控制等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化了高速鐵路橋梁墩身施工工法。高速鐵路；高烈度地震帶；墩身鋼筋；定位安裝技術(shù)1 工程概況滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線云南段站前3標(biāo)段位于昆明市嵩明縣境內(nèi)，標(biāo)段線路長(zhǎng)16.04 km，設(shè)計(jì)大中小橋18座，長(zhǎng)8 711.457 m，其中16座橋梁位于高設(shè)防烈度（9度）地震區(qū)域。建造于高烈度地震區(qū)域的橋梁墩身共273個(gè)，墩
浙江建筑 2016年8期2016-09-03
- 建筑電氣設(shè)備安裝中防雷接地系統(tǒng)施工技術(shù)分析
地體,利用結(jié)構(gòu)內(nèi)主筋（要至少兩根）和柱為防雷引下線，連接地體。根據(jù)建筑物層數(shù)，每一層均進(jìn)行焊接串聯(lián)，到達(dá)結(jié)構(gòu)頂部后，再連接避雷帶，確保防雷引下線能充分發(fā)揮其功能。因此，要保證建筑結(jié)構(gòu)的接地裝置可靠安全和較小的接地電阻值，為電氣系統(tǒng)、各種電氣設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行和人員安全提供有力保障。二、高層建筑防雷接地系統(tǒng)施工安裝高層建筑物外部防雷通常采用“籠式”防雷：通過(guò)結(jié)構(gòu)中選擇相應(yīng)的兩根或以上的鋼筋進(jìn)行連接，使其成為“籠”狀避雷網(wǎng)，能夠把雷擊均壓及屏蔽，達(dá)到理想的防雷效果。
中國(guó)建設(shè)信息化 2016年10期2016-09-03
- 鋼筋籠滾焊機(jī)在高村互通立交的應(yīng)用
把已經(jīng)裁剪完好的主筋一根根固定在滾焊機(jī)對(duì)應(yīng)位置，排列整齊。然后，再在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，讓箍筋跟主筋焊接并繞著主筋。在此過(guò)程中注意箍筋間距，使其合乎設(shè)計(jì)要求。在此同時(shí)，安排工人焊接，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)慢慢完成整個(gè)鋼筋籠的焊接任務(wù)。完成后注意檢查，是否有缺漏，若有，及時(shí)修補(bǔ)。至此完成鋼筋籠焊接。2.2 高村互通立交滾焊機(jī)使用介紹2.2.1 鋼筋籠規(guī)格尺寸高村互通立交樁基長(zhǎng)度大多為20～30m，鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)為6m，整個(gè)鋼筋籠由3～5節(jié)連接而成。相關(guān)數(shù)據(jù)如下：（1）項(xiàng)目鋼筋籠直
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2016年9期2016-08-02
- 不“害羞”的含羞草
擴(kuò)展，每片葉子的主筋兩邊整齊地橫向排列著許多小葉子。仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)每片葉子的表面布滿了如冰花狀的絨毛，像穿了一層薄薄的紗衣。當(dāng)你不經(jīng)意碰到小葉子時(shí)，它們會(huì)迅速地合攏起來(lái)，像是突然受到驚嚇而匆忙躲藏起來(lái)。記得有一天，有一片葉子因?yàn)槲业牟粩唷膀}擾”（我一直去觸碰它）而變得疲憊不堪，最后都懶得理我了。無(wú)論我如何觸碰它，它都保持著原來(lái)的狀態(tài)。這是為什么呢？難道是因?yàn)槲沂稚系募?xì)菌讓它受到了感染，生病了？還是有其他原因呢？于是，我摘下了兩片葉子（懸疑葉子和正常葉子）
科學(xué)大眾·小諾貝爾 2016年4期2016-04-01
- 建筑電氣接地工程安裝技術(shù)分析
1)利用柱內(nèi)2根主筋作接地引下線的安裝。在目前高層建筑中，大部分都是采用螺栓和柱子內(nèi)部的2根主要鋼筋當(dāng)作引下線，不再設(shè)其他引下線，這可以減少對(duì)其他地方的引下線。若能確定柱子內(nèi)部最佳的兩根主要鋼筋作為引下線，效果會(huì)更好。柱子上設(shè)有斷接螺栓的情況時(shí)，首先要確定斷接螺栓的具體位置，應(yīng)注意斷接螺栓在柱子上的位置是在室外還是在室內(nèi)。如果是設(shè)在室外，可將柱子靠外側(cè)的中間兩根主筋當(dāng)作引下線.便于從主筋上引出斷接螺栓;如果是設(shè)在室內(nèi)，可利用柱子靠?jī)?nèi)側(cè)的中間兩根主筋當(dāng)作引下
環(huán)球市場(chǎng) 2016年19期2016-03-16
- 小議建筑電氣接地安裝施工技術(shù)的應(yīng)用
柱或剪力墻內(nèi)結(jié)構(gòu)主筋作為防雷引下線，并保證每條引下線不少于兩根主筋與自然接地體連接，隨主體結(jié)構(gòu)工程逐層焊接串聯(lián)至屋頂與避雷帶連接，用以保證防雷引下線的使用功能。因此，建筑物施工中必須有足夠小的接地電阻值和安全可靠的接地裝置，使電路運(yùn)行穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，保證設(shè)備和工作人員的安全，保護(hù)建筑物及強(qiáng)、弱電設(shè)備的安全運(yùn)行。一、現(xiàn)代建筑電氣接地安裝施工要點(diǎn)國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（IEC1024）和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB50057—94）中將建筑物的防雷系統(tǒng)分為外部防雷和內(nèi)部防雷兩個(gè)
環(huán)球市場(chǎng) 2016年10期2016-03-16
- 環(huán)切法整體式破樁頭創(chuàng)新工藝研究與應(yīng)用
破除，一方面造成主筋的彎曲、變形、污染；另一方面鑿樁頭費(fèi)工費(fèi)時(shí)，施工效率極低。鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第二標(biāo)段針對(duì)這一現(xiàn)狀，在破樁頭工藝上進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新，使用環(huán)切法整體式破樁頭施工工藝。其主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于，采用環(huán)切技術(shù)保證樁身的美觀、質(zhì)量；同時(shí)采取措施將樁頭主筋與混凝土隔離，使得樁頭鑿除的工序簡(jiǎn)化，大大節(jié)約了施工成本，縮短了施工周期。1 工程概況隴海路快速通道工程是鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分，西起西四環(huán)西，東至京港澳高速東，全長(zhǎng)約29 km，
河南水利與南水北調(diào) 2015年16期2015-11-26
- 淺談高層建筑的防雷接地施工要點(diǎn)
樁或PC樁）內(nèi)的主筋做自然接地極，把樁基主筋、承臺(tái)底筋、以及基礎(chǔ)梁水平兩主筋通長(zhǎng)焊接（見(jiàn)圖1），形成閉合環(huán)路作為接地體。各防雷引下線、設(shè)備保護(hù)接地、總等位接地均與接地體可靠焊接，除了在保證跨接焊用的圓鋼直徑、接地線-40×4鍍鋅扁鋼、焊接質(zhì)量、搭接焊倍數(shù)符合規(guī)范要求外，還應(yīng)從基礎(chǔ)接地網(wǎng)焊接出φ12mm鍍鋅圓鋼沿結(jié)構(gòu)柱引上，預(yù)留后期電纜橋架接地用，頭尾不少兩處，每超出30m加一處。圖1 樁基、承臺(tái)、基礎(chǔ)梁、防雷引下線焊接示意圖在接地網(wǎng)系統(tǒng)焊接完整后，應(yīng)實(shí)測(cè)各
建材與裝飾 2015年21期2015-10-31
- 抬高頂梁體焊后抬高尺寸的控制
時(shí)人為增加頂板及主筋板等的抬高尺寸，使焊后收縮變形后剛好滿足抬高要求。反變形的缺點(diǎn)就是主筋板等筋板類(lèi)零件抬高尺寸下料時(shí)不易控制，結(jié)果造成拼點(diǎn)后各位置抬高尺寸大小不一。2.1.2 焊后矯正就是頂梁體焊接完成后，使用烤槍并輔以外力對(duì)抬高尺寸進(jìn)行人為干預(yù)變形。焊后矯正缺點(diǎn)就是會(huì)直接降低矯正處調(diào)質(zhì)類(lèi)高強(qiáng)板強(qiáng)度，而且其矯正尺寸范圍較小，還有就是對(duì)復(fù)雜變形的矯正不易控制。2.2 工藝措施改進(jìn)圖2 帶抬高主筋板經(jīng)過(guò)以上分析，現(xiàn)以提高主筋板下料精度作為切入點(diǎn)對(duì)原有工藝措施
河南科技 2015年3期2015-08-28
- 淺析現(xiàn)澆框剪結(jié)構(gòu)中鋼筋構(gòu)造常見(jiàn)問(wèn)題與防治
影響。本文正是從主筋移位、設(shè)計(jì)不當(dāng)兩方面對(duì)現(xiàn)澆框剪結(jié)構(gòu)中的鋼筋構(gòu)造問(wèn)題進(jìn)行了介紹，希望有所幫助?，F(xiàn)澆框剪結(jié)構(gòu)；鋼筋構(gòu)造；問(wèn)題；防治現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)種類(lèi)非常多，但是應(yīng)用最為頻繁的是現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)又包含了眾多類(lèi)型，剪力墻結(jié)構(gòu)的性價(jià)比最高，因此其應(yīng)用效果最好。盡管現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是在實(shí)踐中依然在進(jìn)行著改進(jìn)與創(chuàng)新，尤其是框剪結(jié)構(gòu)的改進(jìn)與創(chuàng)新最為突出。施工期間，框剪結(jié)構(gòu)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)主筋位置正確、鋼筋連接存在著比較大的失誤，這使得框剪結(jié)構(gòu)性能會(huì)大
科學(xué)中國(guó)人 2015年29期2015-07-14
- 鋼筋籠成型生產(chǎn)工藝探討
的圓柱狀鋼筋籠由主筋和箍筋焊接或綁扎而成，鋼筋直徑比較大，現(xiàn)有的樁基鋼筋籠加工設(shè)備難以滿足生產(chǎn)需要，目前國(guó)內(nèi)主要靠人工焊接生產(chǎn)，生產(chǎn)成本高，效率低，質(zhì)量不可靠。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，鋼筋籠的制作已實(shí)現(xiàn)從原料到成品的全自動(dòng)生產(chǎn)工藝，近年來(lái)，為滿足我國(guó)鐵路、公路、橋梁等工程的需要，我國(guó)也在十一五計(jì)劃期間開(kāi)始研發(fā)全自動(dòng)鋼筋籠成型生產(chǎn)成套設(shè)備，并取得了可喜的成果。鋼筋籠制作由傳統(tǒng)手動(dòng)工藝盡快過(guò)渡到現(xiàn)代自動(dòng)化工藝已是勢(shì)在必行。針對(duì)鋼筋籠生產(chǎn)工藝的發(fā)展，我們做如下的探討。
建筑機(jī)械化 2015年1期2015-07-10
- 談?dòng)锌拐鹨蟮木匦喂拷钕铝祥L(zhǎng)度計(jì)算
2.5d，r≥d主筋)。由箍筋外皮計(jì)算鋼筋的下料長(zhǎng)度為：A=a-d,B=b-d(見(jiàn)圖2)代入上式得：L=2[(a-d)+(b-d)]+0.71(r+d)+[20d(和150mm)的最大值]=2(a+b)+0.71r-3.29d+[20d(和150mm)的最大值](r≥2.5d，r≥d主筋)。當(dāng)箍筋的直徑小于8mm時(shí)(根據(jù)常用規(guī)格)：L=2(a+b)0.71r-3.29d+150mm(r≥2.5d,r≥d主筋)(1)當(dāng)箍筋的直徑不小于8 mm時(shí)：L=2(a+
山西建筑 2015年7期2015-05-08
- 新型連桿拼裝平臺(tái)設(shè)計(jì)
離，使其與連桿兩主筋之間距離相等；調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓高度，保證下蓋板比主筋板低5mm。第二，將主筋吊裝至平臺(tái)上，靠外側(cè)限位塊1定位及限位塊2定位，利用夾緊凸輪1頂緊，以保證主筋另一端與限位塊2緊密貼合，如圖2所示。第三，將蓋板吊裝至平臺(tái)，用調(diào)節(jié)螺栓支撐，蓋板的放置應(yīng)與主筋及貼板貼嚴(yán)，如圖3所示。圖1 新型平臺(tái)圖2 第四，將另一根主筋吊裝至平臺(tái)，使其與下蓋板大致貼合，將平臺(tái)兩端定位機(jī)構(gòu)搬至兩主筋之間，利用夾緊凸輪2和3夾緊主筋，使其與限位塊3以及定位機(jī)構(gòu)的定位輪貼
金屬加工(熱加工) 2015年16期2015-04-23
- 《內(nèi)經(jīng)》“經(jīng)筋”篇中十二經(jīng)筋主筋、支筋探析
行者”，稱(chēng)之為“主筋”即“主干”或“主路”;對(duì)本條經(jīng)筋的“邪行、支者、別者、邪外”等，稱(chēng)之為“支筋”“絡(luò)筋”“支路”;對(duì)于“支筋”按沿每條經(jīng)筋發(fā)出的先后順序，依次稱(chēng)之為本條經(jīng)筋的“支筋1”或“絡(luò)筋1”或“支路1”，“支筋2”或“絡(luò)筋2”或“支路2”等?！秲?nèi)經(jīng)》中對(duì)“輔筋”“輔路”沒(méi)有具體描述，我們認(rèn)為，在主筋循行部位起到輔助作用的經(jīng)筋組織應(yīng)稱(chēng)之為“輔筋”。它與“支筋”一樣，應(yīng)加以重視研究，因?yàn)樗鼈兒汀?span id="j5i0abt0b" class="hl">主筋”“支筋”一樣，都是經(jīng)脈、絡(luò)脈解剖結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)?！秲?nèi)經(jīng)
河北中醫(yī) 2015年12期2015-03-20
- 淺議某工字梁橋船撞病害的機(jī)理分析及加固設(shè)計(jì)
撞病害主要為梁底主筋、箍筋裸露，個(gè)別主筋彎曲退出受力工作，多片工字梁腹板出現(xiàn)斜向、水平向裂縫，個(gè)別裂縫寬度較大、長(zhǎng)度較長(zhǎng)，橋梁使用性能降低。橋梁立面圖、橫斷面圖和中跨主筋配置見(jiàn)圖1～圖3。圖1 橋梁立面布置圖（單位：cm）圖2 橋梁跨中橫斷面布置圖（單位：cm）圖3 主梁主筋布置圖（單位：mm）橋臺(tái)橋墩由東向西編號(hào)，分別為0#橋臺(tái)、1#橋墩、2#橋墩、3#橋臺(tái)；中跨梁由北至南依次編號(hào)1#～14#主梁，其中6#～9#主梁為老梁，1#～5#主梁及10#～14#
城市道橋與防洪 2015年7期2015-01-08
- 矩形橋墩中箍筋長(zhǎng)度的計(jì)算方法
如圖2所示。其中主筋材料為HRB400，直徑為28mm；箍筋材料為HPB300，直徑為12mm。2 規(guī)范條文根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）9.1.6條規(guī)定，箍筋末端彎鉤可取135°，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍的受力主筋的直徑，且R235鋼筋不應(yīng)小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335鋼筋不應(yīng)小于箍筋直徑的4倍。彎鉤平直段長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的5倍，抗震結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。3 箍筋長(zhǎng)度計(jì)算3.1 計(jì)算
安徽建筑 2014年1期2014-11-27
- 淺析電氣安裝工程中接地系統(tǒng)的施工技術(shù)和注意事項(xiàng)
2.1 利用柱內(nèi)主筋作接地引下線的安裝目前，在工業(yè)與民用建筑工程尤其是工業(yè)廠房高層建筑中，多數(shù)是利用柱子內(nèi)兩根主筋作為引下線，不再另設(shè)其他引下線。 如何確定柱內(nèi)哪兩根主筋作為引下線最佳，需要考慮以下幾個(gè)因素。2.1.1 柱子上設(shè)有斷接螺栓在這種情況下，首先要確定斷接螺栓的位置。 斷接螺栓在柱子上的位置一般有兩種情況：一種是設(shè)在室外，可利用柱子靠外側(cè)的中間兩根主筋作為引下線；另一種是設(shè)在室內(nèi)，則可利用柱子靠?jī)?nèi)側(cè)的中間根主筋作為引下線。 這樣均可方便地從主筋上
科技視界 2014年11期2014-02-24
- 淺談建筑防雷工程施工中失誤與防范措施
，利用建筑物柱內(nèi)主筋做引下線與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)，再用柱內(nèi)主筋做引上線引至屋頂與避雷線聯(lián)結(jié)。接地電阻測(cè)試值乘季節(jié)系數(shù)小于1Ω。2 失誤的原因建筑主體結(jié)構(gòu)完工后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行接地電阻測(cè)試，測(cè)試中發(fā)現(xiàn)接地電阻不符合規(guī)范要求，經(jīng)分析后發(fā)現(xiàn)是施工中管理決策和工人操作出現(xiàn)問(wèn)題，問(wèn)題主要有：①專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員沒(méi)有做出周全的計(jì)劃安排；②操作時(shí)，工人責(zé)任心不強(qiáng)；③相關(guān)人員對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解不夠。3 防止失誤措施及具體做法3.1 提高管理，避免出現(xiàn)漏洞施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行綜合的圖紙會(huì)審及技術(shù)交底工作，
科學(xué)之友 2013年2期2013-12-27
- 受彎構(gòu)件中表層縱向構(gòu)造鋼筋配筋計(jì)算分析*
工方便,在受拉區(qū)主筋外側(cè)配置縱向構(gòu)造鋼筋。為保證縱向構(gòu)造鋼筋不至應(yīng)力過(guò)大破壞和結(jié)構(gòu)裂縫寬度超限,其鋼筋的截面面積需大于最小計(jì)算值。主筋外側(cè)縱向構(gòu)造鋼筋的最小截面積與主筋的計(jì)算截面積呈正比,并隨其與主筋距離的增大而增大?；炷两Y(jié)構(gòu);構(gòu)造鋼筋;應(yīng)力;裂縫;配筋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是世界上使用最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式之一,普遍應(yīng)該于橋梁、碼頭、水庫(kù)大壩和房屋等工程中。鋼筋混凝土構(gòu)件有受壓、受拉和受彎等,對(duì)于受彎構(gòu)件,中和軸的一側(cè)受拉,另一側(cè)則受壓,為更好地發(fā)揮鋼筋和混凝土的
武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2013年3期2013-06-15
- 犬接骨器
征與說(shuō)明1.弧型主筋雙向彎曲貼合犬骨生理結(jié)構(gòu)，無(wú)間斷點(diǎn)和孔設(shè)置，抗應(yīng)力集中引起的斷裂能力強(qiáng)。2.多點(diǎn)尖齒扎在骨面上抬升主筋板，獲得低應(yīng)力遮蔽的作用，使血運(yùn)、骨膜生長(zhǎng)通路暢通。3.多對(duì)環(huán)抱臂持續(xù)加壓卡抱骨干，使骨折斷端軸向獲得穩(wěn)定的固定，其抱臂和主筋構(gòu)成的半圓半橢圓截面結(jié)構(gòu)能適應(yīng)于犬管狀骨橫向截面，以保證抱臂遠(yuǎn)端不翹起。圖1 兩種形式接骨器的實(shí)物照片4.防旋加壓尖齒在抱臂的遠(yuǎn)端，作用表現(xiàn)在防旋、軸向固定和縱向加壓，與主筋板尖齒構(gòu)成一個(gè)沿骨周向抬升的接骨器，使
中國(guó)工作犬業(yè) 2013年1期2013-03-18
- 淺談高層商住樓轉(zhuǎn)換層的施工技術(shù)
大梁的含鋼量大，主筋長(zhǎng)，布置密，在兩梁相交的柱節(jié)點(diǎn)區(qū)(以ZC為例)布置眾多主筋、腰筋、柱筋，主筋還須彎起錨固，眾筋“搶位”現(xiàn)象十分突出。任何一根主筋的就位錯(cuò)誤，均會(huì)造成大量的返工。因此，準(zhǔn)確地翻樣和下料，合理安放好鋼筋就位次序是鋼筋施工的關(guān)鍵。3.1 鋼筋翻樣與下料考慮到原設(shè)計(jì)所有大梁的主筋在柱節(jié)點(diǎn)區(qū)均彎起錨固，無(wú)法施工。經(jīng)設(shè)計(jì)院同意變更為：大梁的最上一排面筋向下彎并錨固2500mm(即錨至底筋以上)；底筋的最下一排主筋盡量靠柱邊上彎25d，其余主筋全部取
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年4期2012-12-28
- 吊車(chē)道灌注樁工程施工方案探討
注樁。鋼筋結(jié)構(gòu)為主筋10 mmΦ22 mm，加強(qiáng)筋Φ16 mm@1 500 mm，箍筋為Φ10 mm@200 mm，嵌巖樁在嵌巖面位置的1.60 m范圍內(nèi)箍筋為Φ10 mm@100 mm，樁頂預(yù)留筋700 mm，主筋保護(hù)層厚50 mm，樁尖入巖深度為0.60 m，遇破碎帶不低于32.5 m，遇角礫巖不低于21.0 m。（2）Φ800 mm灌注樁。鋼筋結(jié)構(gòu)為主筋12 mmΦ22 mm，加強(qiáng)筋Φ16 mm@1 500 mm，箍筋為Φ10 mm@200 mm，嵌
河南科技 2012年16期2012-10-19
- T梁鋼筋整體綁扎施工技術(shù)淺談
、上下限位立柱、主筋梳子板、定位卡具來(lái)控制馬蹄筋、箍筋兩種鋼筋的間距，以加工場(chǎng)驗(yàn)收合格的1 m間距布設(shè)的預(yù)應(yīng)力管道定位支架，在高度方向控制水平鋼筋間距，再配合鋼筋卡具來(lái)控制頂面及側(cè)面鋼筋間距。底板處的水平鋼筋直徑較大，設(shè)計(jì)為有效直徑25 mm的HRB335帶肋鋼筋，由于鋼筋較大，具有較強(qiáng)的剛度，鋼筋間距控制點(diǎn)按5.0 m間距?？刂品椒ㄊ遣捎锰匾饧庸さ氖嶙?，梳子之間的空當(dāng)即為底板水平鋼筋的位置，如此操作，可保證100%合格。梁臺(tái)底板和頂面采用槽鋼定位鋼筋間距
湖南交通科技 2012年1期2012-06-30
- 輝騰錫勒風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)有限元分析
等。初設(shè)時(shí)，底部主筋的分布采用雙向正交分布（形式1，如圖2 和圖3 所示）。 由于風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)承受上部的水平風(fēng)荷載和傾覆力矩較大，360°風(fēng)向均有可能[1]，形式1 并不符合風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的受力特點(diǎn)。 經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析研究， 決定采用徑向分布 （形式2， 如圖4 所示）?；A(chǔ)環(huán)內(nèi)外，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)臺(tái)柱外側(cè)的豎向鋼筋，位置如圖5 所示。圖1 風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)立視圖(單位:mm)Fig.1 Wind-driven generator foundation elevation view
- PHC管樁金屬端頭在土壤模擬液中的腐蝕行為
金屬端頭處端板和主筋在氯鹽土、鹽堿土、中性草甸土和酸性土模擬液中的腐蝕速率、電化學(xué)腐蝕行為以及電偶腐蝕行為。研究結(jié)果表明：主筋的耐蝕性能比端板的差，鹽漬土中主筋的耐蝕程度差；端板和主筋的陰極過(guò)程受氧擴(kuò)散控制；鹽漬土中端板和主筋的銹層不具保護(hù)作用；主筋與端板偶接時(shí)主筋為陽(yáng)極，端板為陰極；主筋在酸性土中的電偶腐蝕效應(yīng)最大，而在草甸土中最小。PHC管樁；端板；腐蝕；土壤；電偶腐蝕預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土(PHC)管樁作為上部結(jié)構(gòu)和地基之間的傳力構(gòu)件，其耐久性直接影響工程
- 模具法加工樁基鋼筋籠初探
問(wèn)題,主要從定位主筋的位置上考慮,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的探索,設(shè)計(jì)了兩種模具法加工籠,都是把主筋按照設(shè)計(jì)位置利用模具法進(jìn)行準(zhǔn)確定位,并且在施工現(xiàn)場(chǎng)加工方便,施工簡(jiǎn)單,還避免了人工在加工過(guò)程中的誤差。1.1 方法一1.1.1 制作模具臺(tái)座結(jié)合京滬高鐵直徑1 m樁基鋼筋籠進(jìn)行說(shuō)明:按圖1加工模具臺(tái)座,底座采用普通[14a槽鋼,A,B立柱采用∠100,A立柱直接焊接在底座橫向槽鋼上,在A柱后面用∠75與底座橫向[14a槽鋼進(jìn)行焊接,B立柱與底部槽鋼進(jìn)行銷(xiāo)接,使B立柱活動(dòng)
山西建筑 2010年13期2010-08-21
- 灌注樁鋼筋籠制作質(zhì)量控制
較長(zhǎng)宜分節(jié)制作。主筋連接時(shí)若主筋直徑小于16,一般采用焊接連接;若主筋直徑大于20,一般采用機(jī)械連接。根據(jù)設(shè)計(jì),計(jì)算箍筋用料長(zhǎng)度、主筋分段長(zhǎng)度,將所需鋼筋調(diào)直后用切割機(jī)成批切好備用,切斷允許偏差為±10 mm。連接好的主筋,切斷待焊的箍筋、主筋、繞筋,在現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)掛牌標(biāo)識(shí)擺放,以防止用錯(cuò)。在鋼筋圈制作臺(tái)上制作加筋箍并按要求焊接。加筋箍采用搭接雙面焊,搭接長(zhǎng)度 l≥4d(d為鋼筋直徑)。將支承架按2 m～3 m的間距擺放在同一水平面的同一直線上,然后將配好定長(zhǎng)
山西建筑 2010年12期2010-08-15
- 鉆孔灌注摩擦樁配筋長(zhǎng)度探討
度,第一批50%主筋在離樁頂4/α+(2 m～3 m)(α指樁的水平變形系數(shù),下同)處截?cái)?鋼筋籠長(zhǎng)度不小于2L/3(L指樁長(zhǎng),下同);2)第一次從樁頂至4/α處截?cái)?/3主筋,第二次在2/3樁長(zhǎng)處再截?cái)?/3主筋,最后1/3主筋配到樁底;3)樁身上部L/3處第一批截?cái)?span id="j5i0abt0b" class="hl">主筋的50%,剩下的 50%主筋配置到2L/3處,最下面留有L/3長(zhǎng)度的素混凝土段;4)樁頂?shù)?L/2處第一批截?cái)?span id="j5i0abt0b" class="hl">主筋的50%,其余50%主筋配置到樁底,或在下面留1 m～3 m的素混凝土段
山西建筑 2010年19期2010-08-15
- 后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁張拉槽處施工淺談
面問(wèn)題:2.1 主筋留置與連接張拉槽處的主筋與兩端主筋斷開(kāi),連接方式宜采用直羅紋套筒連接形式.將一側(cè)的主筋連接處套通絲,澆筑混凝土前先連接好,以免澆筑時(shí)張拉槽兩端主筋保護(hù)不好產(chǎn)生錯(cuò)位而連接不上,澆筑后卸下中間部位主筋,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè).圖2為張拉槽處主筋安裝前后的平面示意圖.圖2主筋留置應(yīng)計(jì)算好尺寸,特殊情況應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后下料,如果下料長(zhǎng)度不準(zhǔn)將導(dǎo)致主筋在張拉槽內(nèi)露出的長(zhǎng)度太短或太長(zhǎng).太短將造成直羅紋絲頭筑入混凝土之中,兩端無(wú)法連接;太長(zhǎng)則影響預(yù)應(yīng)力筋張拉
河北建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào) 2010年4期2010-03-17
- 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工中的注意事項(xiàng)
護(hù)層；板頂負(fù)筋；主筋；鋼筋的連接1 基礎(chǔ)部分1.1 基礎(chǔ)墊層與保護(hù)層混凝土基礎(chǔ)墊層的作用一可方便施工，保證基礎(chǔ)混凝土的澆筑質(zhì)量，二可兼作混凝土保護(hù)層，對(duì)鋼筋起保護(hù)作用。設(shè)計(jì)時(shí)，配有鋼筋的柔性基礎(chǔ)宜考慮設(shè)置墊層。墊層的厚度通常取70-100mm.在基本積極條件較好時(shí)，也可以不設(shè)墊層，但應(yīng)注意施工時(shí)確保鋼筋的保護(hù)層厚度滿足要求。按規(guī)定，有墊層時(shí)，最小混凝土保護(hù)層厚度為35mm，無(wú)墊層時(shí)則為70mm.。如果設(shè)置的墊層伸出基礎(chǔ)四邊，其伸出長(zhǎng)度與墊層厚度相同。由于墊
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年7期2009-04-29
- 獼猴桃栽培管理新技巧
方形鍍鋅鋼管做硬主筋，主筋與主筋的間隔與株距相同，即每4m一根，方向與一字形雙主枝垂直，與果枝平行；用鍍鋅鋼絲做副筋在5m的行距內(nèi)分布6~8根，與一字形雙主枝平行，與主筋和果枝垂直。如不采用鋼管做硬主筋則架面會(huì)下沉，鋼絲副筋也必須拉緊拉直才能達(dá)到良好效果。3 樹(shù)體整形單主干，二主枝，串聯(lián)拳；多果枝，羽狀形，二年齡。二主枝的形狀是立面與主干相互垂直；平面上是二邊分開(kāi)成一字形分布。串串拳是盡量分布均勻在主枝上形成結(jié)果枝或結(jié)果母枝的多個(gè)生長(zhǎng)點(diǎn)，每一個(gè)拳的生長(zhǎng)原理
現(xiàn)代園藝·綜合版 2009年3期2009-04-27
- 高層建筑鋼筋混凝土梁式轉(zhuǎn)換層鋼筋的連接和安裝研究
大梁的含鋼量大，主筋長(zhǎng)，布置密，在兩梁相交的柱節(jié)點(diǎn)區(qū)上下共有幾十層上百根主筋在此“相聚”，加上腰筋、柱筋等，主筋還須彎起錨固，眾筋“搶位”現(xiàn)象十分突出。任何一根主筋的就位錯(cuò)誤。均會(huì)造成大量的返工。因此，準(zhǔn)確地翻樣和下料是鋼筋順利施工的前提。(1)鋼筋翻樣前必須弄清設(shè)計(jì)意圖。審核、熟悉設(shè)計(jì)文件及有關(guān)說(shuō)明；掌握現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。翻樣時(shí)要結(jié)合實(shí)際并考慮方便施工。(2)一般設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換大梁的主筋在柱節(jié)點(diǎn)區(qū)均彎起錨固，施工難度大?？膳c設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決，如：大梁的最上一
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息 2009年8期2009-02-03