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      試論工程機械中液壓技術(shù)發(fā)展的新趨勢

      2016-08-15 15:58:20吳立新包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院內(nèi)蒙古包頭014030
      山東工業(yè)技術(shù) 2016年16期
      關(guān)鍵詞:液壓泵工程機械元件

      吳立新(包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院,內(nèi)蒙古 包頭 014030)

      試論工程機械中液壓技術(shù)發(fā)展的新趨勢

      吳立新
      (包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院,內(nèi)蒙古 包頭 014030)

      隨著我國科技水平的不斷提升,工程機械中液壓技術(shù)的發(fā)展也越發(fā)迅速。但是,在當下節(jié)能、環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展的社會發(fā)展背景下,傳統(tǒng)液壓技術(shù)由于存在較大噪音、污染以及泄露等問題,對其自身的發(fā)展造成了嚴重阻礙。因此,為了讓液壓技術(shù)的競爭力和應(yīng)用領(lǐng)域得到有效提高與擴大,就必須對其進行有效改革和創(chuàng)新。本文就工程機械中液壓技術(shù)改革和創(chuàng)新的發(fā)展新動向進行簡要分析。

      工程機械;液壓技術(shù);發(fā)展新動向

      DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.238

      0 引言

      隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,工程機械的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛,而液壓技術(shù)作為工程機械中動力傳動和控制技術(shù)的重要構(gòu)成部分,能夠在很大程度上推動我國工業(yè)和國防領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新,它是現(xiàn)代機械工程的基礎(chǔ)和工程控制的核心技術(shù)之一。但是,由于液壓轉(zhuǎn)動效率過低,且具有較大噪音、較高成本以及較嚴重的泄露污染環(huán)境等問題,不僅讓其競爭力逐漸降低,而且和當下我國節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展和工程需求有著很大沖突。因此,液壓轉(zhuǎn)動應(yīng)該對核心技術(shù)問題進行不斷分析,實施創(chuàng)新和改革,讓自身缺陷得到不斷優(yōu)化和消除,促使自身優(yōu)勢得到全面發(fā)揮,從而才能有效滿足未來發(fā)展需求。

      1 重視自身系統(tǒng)設(shè)計

      隨著當下我國科技的不斷進步,新材料、新工藝以及新技術(shù)的出現(xiàn),在很大程度上提升了液壓元件額質(zhì)量、性能以及使用壽命。液壓轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的應(yīng)用,不但要對質(zhì)量較高的液壓元件進行選用,同時還應(yīng)該對系統(tǒng)整體匹配的合理性做到格外重視[1]。合理性和先進性的液壓系統(tǒng)設(shè)計會對液壓技術(shù)的可靠性、節(jié)能環(huán)保、性能維護以及使用壽命等造成直接影響。液壓系統(tǒng)的設(shè)計,不僅需要較強的工程性和實踐性,而且還需要科學(xué)研究和理論知識的引導(dǎo),只有有機結(jié)合理論知識、工程實踐經(jīng)驗以及科學(xué)研究,才能實現(xiàn)較好的液壓系統(tǒng)設(shè)計。

      首先,在其使用性能得到滿足的基礎(chǔ)上,讓簡單化、模塊化以及集成化的系統(tǒng)得以實現(xiàn),從而讓起可靠性、操作性以及易維護性得到提升。例如:在系統(tǒng)設(shè)計過程中,應(yīng)盡可能地讓接頭和密封環(huán)節(jié)得以減少;實現(xiàn)可靠的管路布局,同時還要對共振的出現(xiàn)做到有效預(yù)防等。其次,應(yīng)該合理設(shè)計系統(tǒng)的壓力、力量、充氣壓力以及蓄能器容量等工作參數(shù),借此讓系統(tǒng)額可靠性、節(jié)能環(huán)保性得到提升,并使其使用壽命得到延長。同時還需要對高架油箱進行使用,促使液壓泵的吸油性能得到改善;為降低大排量液壓泵的噪聲,可選擇使用低轉(zhuǎn)速運行方式[2]。第三,結(jié)合系統(tǒng)的節(jié)能和環(huán)保要求來全面分析和研究技術(shù)設(shè)計方案,促使成本得以降低,讓其競爭力得到增強。最后,要對電子、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行充分利用,促使機電液一體化技術(shù)水平得到提升,從而才能讓系統(tǒng)的可靠性得到加強,讓現(xiàn)場安裝以及維護費用等得到降低,促使現(xiàn)代生產(chǎn)設(shè)備自動化、智能化以及網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向需求得到有效滿足。

      2 新材料、新工藝、新技術(shù)的使用

      合理應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù),尤其是一系列的復(fù)合材料的使用,不但能夠讓產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提升,而且還能夠讓生產(chǎn)成本降低、讓產(chǎn)品競爭力得到增強。例如:鑄造工藝在閥體和集成塊中的應(yīng)用,能夠讓鑄造流道得以實現(xiàn),這樣不斷能夠讓液體流動壓力損失得到減少,讓噪音降低,同時還能夠讓元件小型化得以實現(xiàn)。運用工程陶瓷來替換液壓元件中的部分金屬材料,其所具備的耐磨性、低摩擦系數(shù)以及抗腐蝕性等特點能夠讓液壓元件性能得到很大程度優(yōu)化。柱塞泵的生產(chǎn)使用材料是成熟的復(fù)合耐磨材料,能夠讓產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提升,并對高速沖壓工藝生產(chǎn)零部件進行使用,促使生產(chǎn)效率得到提升,進而讓產(chǎn)品的核心競爭力得到加強[3]。除此之外,結(jié)合水液壓系統(tǒng)、高溫、高壓液壓系統(tǒng)以及可生物降解液壓油的應(yīng)用發(fā)展需求,需要對全新的密封材料和密封結(jié)構(gòu)形式進行研發(fā)。而對于水液壓系統(tǒng)存在較強腐蝕性問題,則需要對新型耐腐蝕材料進行研發(fā),從而才能讓水液壓元件制造需求得到有效滿足。

      3 機電一體化發(fā)展方向

      所謂機電一體化就是是液壓技術(shù)和電子技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)相結(jié)合,讓機電一體化集成得以實現(xiàn),促使其逐漸發(fā)展成自動化、智能化以及網(wǎng)絡(luò)的新型液壓技術(shù)。首先,進一步融合液壓元件和電子技術(shù)能夠讓帶內(nèi)藏電子線路液壓元件得到有效發(fā)展。例如:帶內(nèi)藏電子控制器的比例閥和伺服閥,將電子信號放大、調(diào)節(jié)以及處理等集成到閥體上,能夠讓插件和導(dǎo)線得到減少,促使其可靠性得到提升,讓成本降低,而且還能夠讓安裝、調(diào)試以及維護工作更加方便。其次,不斷推廣并擴大電液比例伺服控制和可編程控制技術(shù)的運用范圍。相待生產(chǎn)設(shè)備不但需要具有較強的完成功能,同時還需要讓勞動生產(chǎn)率和可靠性得到提升,使能源消耗得到降低,讓元件和系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷以及安全互鎖等得以實現(xiàn),而單單只依靠于簡單的手工操作實現(xiàn)上述目標就存在很大難度,因此就需要對自動化水平進行不斷提升。第三,對壓力補償、負載敏感等綜合功能的變量液壓泵進行重點發(fā)展是液壓泵未來的主要發(fā)展方向[4]。借助于集成了電液比例元件、功率放大器以及微處理器等功能的電子控制裝置所擁有的調(diào)節(jié)控制,讓液壓泵的壓力和流量調(diào)節(jié)得以實現(xiàn),使功率得到合理匹配,并讓工作狀態(tài)始終處于最佳階段,從而讓節(jié)能環(huán)保和效率提升的目標得以實現(xiàn),為系統(tǒng)的智能化和信息化打下扎實的基礎(chǔ)。

      4 總結(jié)

      從未來發(fā)展的角度上來看,電氣轉(zhuǎn)動和機械轉(zhuǎn)動是液壓轉(zhuǎn)動的主要競爭對手。因此,在當下科技水平不斷發(fā)展和進步過程中,工程機械液壓技術(shù)只有對自身優(yōu)點進行充分發(fā)揮,對其他領(lǐng)域中先進技術(shù)成果進行不斷研究和學(xué)習(xí),通過自我創(chuàng)新才能讓液壓元件和系統(tǒng)性能得到提升,讓成本得到降低,從而能夠與我國節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展需求相吻合,進而才能讓其自身的競爭力得到不斷加強,使其應(yīng)用領(lǐng)域范圍得到不斷擴大。

      [1]王意.工程機械及類似行走機械液壓驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展動向(上)[J].工程機械與維修,2016(04):93-95.

      [2]楊鳳,張健.探究機械制造業(yè)中液壓技術(shù)的應(yīng)用及前景[J].山東工業(yè)技術(shù),2015(12):21+92.

      [3]周懿俊.工程機械中液壓機械傳動的運用[J].河北農(nóng)機,2014(01):47+50.

      [4]陳建華,曹金娟.工程機械車輛制動系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)的設(shè)計研究[J].液壓與氣動,2012(02):109-111.

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