隨著1951年“大黃蜂”計(jì)劃的產(chǎn)物開始陸續(xù)進(jìn)入現(xiàn)役，美國海軍也在1951年底開始了為“導(dǎo)彈上艦”物色平臺的工作。當(dāng)時正逢杜魯門政府大量解封預(yù)備役艦艇，在這種情況之下，先通過改造舊型艦艇以實(shí)現(xiàn)水面艦艇導(dǎo)彈化，成為了美軍的必然選擇。

然而改建何種級別的艦只呢？根據(jù)BuOrd的報(bào)告，即將誕生的“小獵犬”系統(tǒng)似乎比較難以安裝在小噸位艦只上（僅僅發(fā)射裝置的預(yù)計(jì)全重就達(dá)到了接近200噸）。在這個制約之下，可供改裝的就只有巡洋艦和戰(zhàn)列艦。若是改裝戰(zhàn)列艦，存在兩個問題。第一是改裝花費(fèi)極其巨大，第二是在役戰(zhàn)列艦“太忙”。出于預(yù)算和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)考慮，美國海軍艦船局（如今海洋系統(tǒng)司令部的主要前身。海軍部長辦公廳下屬負(fù)責(zé)造船的部門）的最終選擇是先行改裝巡洋艦。

波士頓級

經(jīng)過簡單的篩選，1952年1月4日，巴爾地摩級重巡洋艦的二號艦“波士頓”號（CA-69）與三號艦“堪培拉”號（CA-70）被選中，成為首批改造對象。兩艦被賦予了全新的艦種名和編號，艦種由重巡洋艦（CA）正式變更為導(dǎo)彈重巡洋艦（CAG）。而“波士頓”號也因原艦號靠前而被賦予了“CAG-1”的編號，成為了軍事歷史上的第一艘導(dǎo)彈巡洋艦。

“波士頓”號和“堪培拉”號于1951年2月開始在美國東海岸新澤西州肯頓市的紐約造船公司接受改裝。并分別于1955年11月和1956年6月完成改裝工程重新入役。由于改裝規(guī)模較大，外形已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化，所以這個批次也常被稱為波士頓級。

改裝完成的波士頓級，在主要尺寸數(shù)據(jù)沒有變化的同時，拆除了艦體后部的203毫米主炮炮塔和最靠后一座127毫米副炮炮塔，并在艉部安裝了導(dǎo)彈發(fā)射裝置。采用這種看似“一半火炮一半導(dǎo)彈”的布局，主要是為了規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上，除炮位外的上層建筑和艦體艙室結(jié)構(gòu)都發(fā)生了變化。為了安裝兩座用于發(fā)射“小獵犬”導(dǎo)彈的MK-4發(fā)射裝置，以及發(fā)射架后方甲板下的龐大裝彈裝置，艦身后半段的甲板建筑都被“重建”。另一方面，為了安裝數(shù)量更多、體格更大的天線，波士頓級改變了巴爾地摩級的雙單腳桅布局，將前桅改換成體積更大的四腳桁格桅。同時為了節(jié)省甲板空間，將原本的雙煙囪合并為了單煙囪。

波士頓級的改造，一方面開創(chuàng)了導(dǎo)彈巡洋艦的“先河”，具有非常高的歷史地位；另一方面也奠定了美國海軍之后導(dǎo)彈艦的改造方案框架，即“利用上層建筑和桅桿共同布置電子設(shè)備，導(dǎo)彈發(fā)射架靠后布置”的布局風(fēng)格。另外，自此水面艦艇的無線電設(shè)備從功能角度上劃分，也終于由“通信+探測”的傳統(tǒng)格局，升格到“通信+探測+火控+電子支援”的現(xiàn)代格局。

1956年6月15日，隨著“堪培拉”號率先完成了“小獵犬”系統(tǒng)的作戰(zhàn)考核，人類歷史上的第一型導(dǎo)彈巡洋艦與第一種投入實(shí)戰(zhàn)的艦空導(dǎo)彈將海軍史真正帶入了導(dǎo)彈艦時代。

加爾維斯頓級與普羅維登斯級

隨著波士頓級的改裝取得了較好的階段性成果。美軍決定開始全面進(jìn)行水面艦艇導(dǎo)彈化的工作。由于先行投入使用的“小獵犬”系統(tǒng)適裝性較差，經(jīng)過“基阿特”號驅(qū)逐艦的改裝試驗(yàn)和一系列的論證工作，美軍得出了“小獵犬”系統(tǒng)只能安裝在3000噸以上排水量艦只的結(jié)論。但當(dāng)時美國海軍的主流驅(qū)逐艦（如基林級和謝爾曼級）排水量普遍處在這一指標(biāo)的邊緣附近，這就使得對于驅(qū)逐艦的導(dǎo)彈化還需要更多時間才能實(shí)現(xiàn)。

另一方面，在艾森豪威爾的第一個總統(tǒng)任期內(nèi)，美國海軍正處于作戰(zhàn)任務(wù)和裝備雙換代的新時期。電子設(shè)備技術(shù)和武備技術(shù)、甚至動力技術(shù)的迅速發(fā)展都使得艦隊(duì)急需先進(jìn)艦只。戰(zhàn)列艦的紛紛離去與作戰(zhàn)任務(wù)的多樣化使得水面艦艇編隊(duì)需要除了航母之外的編隊(duì)指揮艦。

在這種背景下，美國海軍開始了克利夫蘭級輕巡洋艦的導(dǎo)彈化改裝工作。

1955年末，隨著“黃銅騎士”導(dǎo)彈家族終于拿出了上艦使用的型號（SAM-N-6b），克利夫蘭級的第一個導(dǎo)彈化改型孕育而生。這就是加爾維斯頓級導(dǎo)彈輕巡洋艦。該級巡洋艦共有三艘：“加爾維斯頓”號，“小石城”號，“俄克拉荷馬城”號。

加爾維斯頓級仿效了波士頓級的改進(jìn)思路，將后部甲板建筑和武備全部拆除重建，以容納“黃銅騎士”導(dǎo)彈系統(tǒng)的裝彈裝置、彈鼓與火控雷達(dá)。同時全面改建單柱桅桿為桁格桅以安裝各種天線，并且將艦尾區(qū)域重新施工以供直升機(jī)起降。

與稍后開始改造的普羅維登斯級一樣，加爾維斯頓級的改進(jìn)方案并非完全一致。 首艦“加爾維斯頓”號保留了克利夫蘭級時代前半部分艦身的主副炮塔。但其后續(xù)兩艘同級艦則使用了另一套改進(jìn)方案，即僅保留a炮位主炮塔，其余炮塔拆除。相較于加爾維斯頓號，這兩艘艦在重建后部甲板建筑的同時，還拆除了更多炮塔并擴(kuò)大了前部的艦橋建筑，以容納更多作為指揮艦的設(shè)備和艙室。如此一來，原來b炮位的位置上被安裝了一座127毫米口徑MK29/32系列炮塔（原艦的副炮）。這種僅留有一座152毫米口徑主炮炮塔的改進(jìn)方案，也被稱為“艦隊(duì)旗艦改裝型”。

全部加爾維斯頓級于1956年上旬至1957年底在費(fèi)城和舊金山開始接受改造，并于1958年至1960年改造完畢。首艦“加爾維斯頓”號于1959年2月24日在海上首次發(fā)射了“黃銅騎士”艦空導(dǎo)彈，標(biāo)志著“黃銅騎士”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)形成了戰(zhàn)斗力。值得一提的是，該級二號艦“小石城”號在退役后成為了紀(jì)念艦，至今仍停泊在美國紐約州的水牛城。這也是唯一留存至今的“黃銅騎士”搭載艦。

就在加爾維斯頓級正接受改造期間，為了滿足作戰(zhàn)部隊(duì)對于導(dǎo)彈艦只和編隊(duì)指揮艦的需要，美國海軍還改造了三艘搭載“小獵犬”導(dǎo)彈的普羅維登斯級導(dǎo)彈輕巡洋艦。

三艘普羅維登斯級包括：“普羅維登斯”號，“斯普林菲爾德”號，“托皮卡”號。它們分別于1957年上半年起到1959年期間在波士頓、昆西、紐約三地接受改裝，改裝后的外形與加爾維斯頓級類似。但普羅維登斯級擁有明顯的三桅桿布局，三根桅桿高大顯眼。且前桅桿起初沒有安裝AN/SPS-30對空搜索雷達(dá)。其中“托皮卡”號沒有按照艦隊(duì)旗艦改裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，所以留有前部的炮塔，并且前桅桿依舊是三腳桅。

由于“小獵犬”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)很快落伍，普羅維登斯級的服役比較短暫，但它并沒有落到默默無聞的地步。一艘艦隊(duì)旗艦改裝型的普羅維登斯級曾經(jīng)參演過反映諾曼底登陸的經(jīng)典戰(zhàn)爭電影《最長的一日》。影片中，艦型有幾分不協(xié)調(diào)的普羅維登斯級“混跡”于執(zhí)行“霸王行動”的盟軍艦隊(duì)中。雖只有一個鏡頭，卻在不少軍迷眼中留下了清晰的印象。

長灘級

在成功的完成波士頓級、加爾維斯頓級和普羅維登斯級的改裝方案后，鑒于艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)的發(fā)展順利，美國海軍終于將“全導(dǎo)彈艦”的建造提上了日程。

1955年1月17日，隨著“鸚鵡螺”號核動力潛艇離開美國康涅狄格州格羅頓市的碼頭，船用反應(yīng)堆技術(shù)終于在歷經(jīng)了十?dāng)?shù)年的發(fā)展后進(jìn)入到實(shí)用階段。船用反應(yīng)堆與艦空導(dǎo)彈的實(shí)用化，與先一步進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)的海基對地巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈一起，造就了20世紀(jì)50年代海軍艦艇裝備的革新。美國海軍歷史上第一級“純導(dǎo)彈艦”的研制，正好趕上了這個極具歷史意義的時期。

一方面實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)艦艇的“全導(dǎo)彈化”。另一方面，實(shí)現(xiàn)繼核潛艇后航母與巡洋艦的“核動力化”。率先實(shí)現(xiàn)這兩個目標(biāo)的，就是常被誤稱為“美國海軍第一型導(dǎo)彈巡洋艦”的長灘級。

1957年12月2日，“長灘”號在美國馬薩諸塞州昆西市的福爾河造船廠鋪下第一根龍骨。1959年7月下水，1961年9月1日交付入役。繼波士頓級，加爾維斯頓級和普羅維登斯級后，“長灘”號成為了美國海軍的第九艘可以攜帶艦空導(dǎo)彈的巡洋艦。同時又因?yàn)槭堑谝凰沂褂谩叭珜?dǎo)彈陣容”武裝的巡洋艦（其實(shí)完工時它也安裝了魚雷發(fā)射管，不能說是絕對的“純導(dǎo)彈陣容”）。所以“長灘”號在艦種編名中，沒有使用區(qū)分輕重巡洋艦的“CL”、“CA”，而因?yàn)槠湮鋫浜蛣恿Φ男再|(zhì)被直接劃分為“CGN”，也就是核動力導(dǎo)彈巡洋艦。編號為“CGN-9”。

作為戰(zhàn)后設(shè)計(jì)并建造的第一型全新巡洋艦，長灘級全身都透露出濃重的試驗(yàn)“味道”。超過17000噸的滿載排水量，安裝了兩具由威斯汀豪斯公司生產(chǎn)的C1W型反應(yīng)堆作為主動力。令人印象最為深刻的，就是為了容納SCANFAR相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)而變得四方又巨大的艦橋。

作為 “大黃蜂”計(jì)劃中設(shè)想的艦空導(dǎo)彈載艦的第一個“完全體”，長灘級所搭載的艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)，初步具備了完全依靠導(dǎo)彈完成對空攔截任務(wù)的能力。這一能力的實(shí)現(xiàn)方式，就是搭載兩種不同射程的導(dǎo)彈。長灘級的前半部分艦身安裝的是兩套“小獵犬”系統(tǒng)，后半部分安裝了一套“黃銅騎士”系統(tǒng)。

奧爾巴尼級

正如前文所提到的，美國海軍的第一代導(dǎo)彈艦只大多研制建造于“大規(guī)模報(bào)復(fù)戰(zhàn)略”興起的時代。二十世紀(jì)五十年代中期，美國開始將擁有核武器投送能力的“天獅星”系列巡航導(dǎo)彈，通過海基的方式部署到了蘇聯(lián)的家門口。

這一舉動直接震動了“上升期”的蘇聯(lián)海軍，迫使其一方面在赫魯曉夫所推崇的“導(dǎo)彈制勝論”下，加速了潛射彈道導(dǎo)彈的研制。另一方面在戈?duì)柺部品蛟獛浀念I(lǐng)導(dǎo)下加快了搭載導(dǎo)彈水面艦只的研發(fā)改裝速度。

1955年前后，隨著SS-N-1“掃帚”反艦導(dǎo)彈（也就是P - 1“狗魚”）和陸基發(fā)射的薩姆-1地空導(dǎo)彈距形成戰(zhàn)斗力愈發(fā)接近，蘇聯(lián)海軍開始著手進(jìn)行了斯維爾德洛夫級巡洋艦（蘇聯(lián)稱68bis型）和科特林級驅(qū)逐艦（蘇聯(lián)稱為56型）的導(dǎo)彈改裝工作。

盡管這兩種艦只的導(dǎo)彈改裝是“低效”的，但“納西莫夫海軍上將”號巡洋艦的導(dǎo)彈改裝，與日后被稱為“基爾丁級”的56EM型驅(qū)逐艦在1955年至1957年的出現(xiàn)，多少還是對美國海軍完成水面艦艇導(dǎo)彈化產(chǎn)生了刺激。

另一方面，隨著“小獵犬”導(dǎo)彈的入役使用，針對其適裝性和制導(dǎo)體制等方面性能的不足，APL與美軍方面很早就開始了其改進(jìn)彈種的研制。這個研制項(xiàng)目的產(chǎn)物在1955年前后被賦予了一個“MK15導(dǎo)彈”的編號，并終于在1958年完成了樣彈的研制。這枚導(dǎo)彈，就是我們常講的“大黃蜂”計(jì)劃成軍的最后一員——“韃坦人”（Tartar）。由于“師出同門”，他們都有著“T”字母開頭的名字，所以海軍裝備領(lǐng)域往往將他們統(tǒng)稱為“3T導(dǎo)彈”。由于“韃坦人”從尺寸和制導(dǎo)方式上初步解決了之前“小獵犬”的很多“毛病”，從而為艦空導(dǎo)彈的“全面上艦”鋪平了道路。

1958年6月，在經(jīng)歷了加爾維斯頓級的驗(yàn)證后，美國海軍終于開始了搭載兩套“黃銅騎士”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)的重型導(dǎo)彈巡洋艦改裝工作。與先前革命性的長灘級相比，這級全導(dǎo)彈武備巡洋艦的定位，將逐漸脫離技術(shù)試驗(yàn)的范疇，而更多的體現(xiàn)立足實(shí)戰(zhàn)、增強(qiáng)火力的美式思路。

這就是巴爾地摩級與俄勒岡城級重巡洋艦的最后改型，美國海軍改裝導(dǎo)彈巡洋艦的歷史終點(diǎn)——奧爾巴尼級導(dǎo)彈巡洋艦。