2016年3月6日上午，全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵副總工、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕在參加河南團(tuán)分組審議時(shí)，就高鐵試裝WiFi一事表態(tài)：“WiFi用起來(lái)會(huì)影響機(jī)車信號(hào)、通信信號(hào)，現(xiàn)在有些局試裝了WiFi，造價(jià)很高，且用不了多久就壞了，所以現(xiàn)在還是不能裝。大家好好看看兩邊的風(fēng)景多好，搞那干啥？而且也沒(méi)這必要，年輕人都成低頭族了，到高鐵上還低頭？”

不過(guò)，對(duì)于王夢(mèng)恕院士的說(shuō)法，很多人并不認(rèn)同。在一項(xiàng)媒體發(fā)起的“你支持高鐵裝WiFi嗎”的調(diào)查中，超過(guò)八成網(wǎng)友支持高鐵裝WiFi。在他們看來(lái)，給民眾提供更多的服務(wù)是發(fā)展的必然趨勢(shì)，高鐵要不要裝WiFi應(yīng)由市場(chǎng)決定。

“坐高鐵看風(fēng)景”需要“路上有風(fēng)景”

其實(shí)，高鐵設(shè)置免費(fèi)WiFi與王夢(mèng)恕院士所倡導(dǎo)的“坐高鐵看風(fēng)景”都是沒(méi)有錯(cuò)的，這兩者之間并不矛盾。出行的時(shí)候大家都希望有免費(fèi)的WiFi，這是溝通交流的需要。而“坐高鐵看風(fēng)景”也應(yīng)該是很舒服的事情，能讓高鐵成為看沿路風(fēng)景的地方，何嘗不是乘客的福氣？只不過(guò)，“坐高鐵看風(fēng)景”更需要“路上有風(fēng)景”。因?yàn)楦哞F在修鋪道路的時(shí)候，會(huì)刻意回避一些地方，其主要目的一是不給城市造成噪音污染，二是為了確保城市人群的安全。于是，這些道路基本上都是處在偏遠(yuǎn)地方，而這些地方往往都是“沒(méi)有風(fēng)景的地方”。

不過(guò)，王夢(mèng)恕院士提倡的“坐高鐵看風(fēng)景”倒是有積極意義的。如何讓鐵路周邊的風(fēng)景更加怡人，這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。想起一個(gè)叫“鐵路愛(ài)情森林”的地方，這里是一條廢棄的鐵路，可是周邊的風(fēng)景特別美，很多年輕人把其當(dāng)成談戀愛(ài)的地方。其實(shí)，我們的高鐵附近也需要更多的類似于“鐵路愛(ài)情森林”的地方，讓不同的風(fēng)情、風(fēng)景、地域文化在鐵路兩邊舒展開(kāi)來(lái)。只有這樣，我們的旅程才不會(huì)是寂寞枯燥的，才不會(huì)是“換個(gè)地方玩手機(jī)”。

高鐵要不要裝WiF i應(yīng)由市場(chǎng)決定

高鐵到底裝不裝WiFi，其出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是基于市場(chǎng)化的需求、消費(fèi)者的喜好以及競(jìng)爭(zhēng)的未來(lái)走向，而不是某個(gè)人或者單位的意志。其實(shí)近些年來(lái)我們發(fā)現(xiàn)，有不少長(zhǎng)途客車都安裝上了免費(fèi)WiFi，其更多也是基于一種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考量。因?yàn)槊鎸?duì)火車（尤其是高鐵）對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的沖擊，長(zhǎng)途客車要想在客運(yùn)市場(chǎng)取得有利地位，就必須提高自己的服務(wù)質(zhì)量，滿足乘客多樣化的服務(wù)需求，給消費(fèi)者帶來(lái)最大化的便利。

退一步講，我們也必須認(rèn)識(shí)到，科技在給人們的生活帶來(lái)便利的同時(shí)，肯定也會(huì)產(chǎn)生一些負(fù)面影響，而要想矯正這些缺點(diǎn)，靠的從來(lái)都不是不使用科技。盡管在WiFi助推下產(chǎn)生了更多的“低頭族”，但要改變這一群體的生活習(xí)慣，靠的只能是觀念上的引導(dǎo)，而不是讓消費(fèi)者與網(wǎng)絡(luò)絕緣。更何況在高鐵上也有不少乘客需要使用網(wǎng)絡(luò)來(lái)辦公，而高鐵上也不是看風(fēng)景的地方。或許，囿于技術(shù)水平等條件的限制，實(shí)現(xiàn)高鐵WiFi全覆蓋，在現(xiàn)階段還并不現(xiàn)實(shí)。但可以肯定，這是一個(gè)必然的趨勢(shì)。關(guān)于這一點(diǎn)，鐵路負(fù)責(zé)人應(yīng)傾聽(tīng)消費(fèi)者的呼聲，提高服務(wù)意識(shí)，而不是打著“為你好”的名義，做些違背市場(chǎng)邏輯的行為。