文/CZ

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美貌與智慧并存一個你并不清楚的LED

文/CZ

隨著奔馳、奧迪等高端車上LED燈的普及，LED燈已經(jīng)成為了提升整車檔次的重要配置。其實，LED屬于明明可以靠臉吃飯，卻還在拼實力的一類，因為與傳統(tǒng)的鹵素、氙燈相比，LED在安全和可靠性上優(yōu)勢明顯

“姻緣”天注定

“LED”本是一個理工科學(xué)生才有可能遇到的詞匯，現(xiàn)在卻讓全世界的車迷耳熟能詳，甚至成為了汽車廠家爭奪市場的“秘密武器”之一。是什么讓LED車燈如此“多粉”？

LED（發(fā)光二極管）是一種能將電能轉(zhuǎn)化為光能的半導(dǎo)體電子元件。它是繼白熾燈、熒光燈、高強度氣體放電燈之后的第四代光源。

LED本身有不少的優(yōu)點，比如：結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)速度快、節(jié)能效果顯著、重量輕、占用空間小、抗震、無污染、免維護和壽命長等等。因此，LED被汽車領(lǐng)域人士所看重并應(yīng)用于現(xiàn)代汽車車燈上。LED也成為了繼鹵素與氙氣燈之后，新一代汽車行車燈的原件。不要小看這小小的LED車燈，它甚至幫助了一些汽車品牌打造其“家族特征”，大大地提高了其品牌的辨識度。

優(yōu)勝劣汰的選擇

從1898年，哥倫比亞號電動汽車首次將電燈用于車輛的前燈及尾燈，到現(xiàn)在的LED車燈，甚至是激光車燈，讓我們見證了一代代行車燈的“進化”歷程。

當(dāng)然，優(yōu)勝劣汰的自然法則也一樣適用于汽車行業(yè)，高效率、實用、可靠、安全、節(jié)能環(huán)保的材料就應(yīng)該逐漸淘汰那些陳舊、低效能的材料。因此，將LED推向汽車行車燈也是一種必然，而且可以說是一次革命性的進步。

安全性、可靠性在汽車領(lǐng)域是永遠(yuǎn)不變的核心。很多汽車廠家都很重視汽車燈光的安全警示作用。通過對于燈光的創(chuàng)新和改進，力求讓汽車達(dá)到更高地行駛安全性。

鹵素大燈的亮度低、壽命短、照射距離近；氙氣燈需要用上萬伏的高壓擊穿惰性氣體來發(fā)光，且有延遲，在惡劣天氣下燈光發(fā)散影響安全性等等，都促使了LED車燈的“脫穎而出”。LED燈光憑借其電壓低、占用空間小、亮度高、反應(yīng)速度快等特性，被聰明的汽車廠家運用到了汽車燈光之中，這不乏是一種質(zhì)的飛躍，更是一種聰明智慧的體現(xiàn)。

而據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，從2012年1月至筆者截稿，已有144個對于鹵素和氙氣燈的質(zhì)量問題投訴，而對于車燈進水所影響到的行駛安全投訴更是多達(dá)385個。這些來自于用戶的真實投訴，已然反映出車主對于汽車燈光的安全與可靠性都很重視，而LED車燈的出現(xiàn)著實為我們提供了“保障”。

堪稱安全之眼

LED車燈獨有的特性，為汽車的安全性做出了不小的貢獻。

首先，LED燈憑借著其高亮度的特點，將車燈所起到的警示和照明作用提升到了新高度。因為亮度比鹵素?zé)舾吆芏?，將其用在剎車燈、日行燈上，警示作用十分明顯。

其次，LED燈工作電壓低。只需要直流電壓12V即可點亮，負(fù)載小，干擾弱，不用擔(dān)心氙氣燈那樣上萬伏的高電壓電可能存在的安全隱患，安全性獲得加分。

第三，LED燈響應(yīng)速度快。LED的點亮?xí)r間在微秒級別，且在正常溫度下，無須熱啟動時間。剎車和轉(zhuǎn)向燈使用LED，可以讓其在最短反應(yīng)時間有效工作，不再需要像氙氣燈一樣的“慢動作”式點亮，減少碰撞和追尾幾率。

第四，LED已經(jīng)通過技術(shù)的突破及創(chuàng)新，可以實現(xiàn)獨立單元控制其工作狀態(tài)，主動安全得以保證。

第五，LED車燈是冷光源，幾乎沒有熱輻射，對于車輛的其他部件，尤其是塑料件或易燃件，起到了較好的保護作用，實現(xiàn)了“利人利己”。

最后，LED車燈還具有亮度衰減低的特性。LED光線亮度衰減遠(yuǎn)低于鹵素?zé)?，可以實現(xiàn)較遠(yuǎn)的照射距離。即便是惡劣天氣，LED燈也會非常醒目。以普通LED手電為例，用T6 LED燈泡通過反射杯即可照射到100m左右的距離，這足以為汽車近光燈提供照明，更不用說專業(yè)的汽車LED車燈了。

不會陪你慢慢變老

對于汽車燈光來說，如果壽命短、可靠性差，車主們就必然會有“操不完的心”。LED的另一個優(yōu)點就是耐用性好，不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點。在恰當(dāng)?shù)碾娏骱碗妷合?，使用壽命可達(dá)6～10萬小時，比傳統(tǒng)光源壽命長10倍以上。

LED的高可靠性一方面來源于壽命，另一方面得益于其元件結(jié)構(gòu)簡單，抗沖擊性、抗震性好，不易破碎，能夠很好地適應(yīng)各種環(huán)境。除此之外，節(jié)能環(huán)保也是LED燈的一大優(yōu)勢。它的能耗僅為鹵素?zé)舻?/20，這就不用擔(dān)心短時間停車時，開著車燈而導(dǎo)致電瓶沒電的問題了。

未來仍會被超越

LED車燈在當(dāng)下已經(jīng)取得了巨大的成功。不過各大汽車廠家仍然沒有放慢對于汽車燈光創(chuàng)新的步伐。寶馬、奧迪等汽車廠家又在快節(jié)奏的研發(fā)激光車燈，著實讓很多人看到了科技驚人的發(fā)展速度。

相比LED大燈，激光大燈在體積方面尤其具有優(yōu)勢，單個激光二極管元件的長度已經(jīng)可以做到10微米，而且激光大燈的能耗還不到LED的60%。

因此，說激光大燈是繼LED大燈之后“合理的下一步”，一點也不為過。在我們感謝美觀的LED車燈給予我們安全和可靠的同時，激光車燈能否帶來驚喜，讓我們拭目以待。