續(xù)寫12缸輝煌

文/宋菲

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OLD PIONEER
老先驅(qū)

續(xù)寫12缸輝煌

文/宋菲

霍希先生在1899年創(chuàng)立霍希公司時曾有誓言，“在任何條件下都只生產(chǎn)動力強(qiáng)勁、高質(zhì)量的豪華車”，這句話成為后來指導(dǎo)霍希公司以及同樣由他建立的奧迪公司的發(fā)展方針。

上世紀(jì)20年代末，霍希成為歐洲惟一一家只生產(chǎn)8缸及以上發(fā)動機(jī)轎車的汽車制造商。其中，搭載12缸汽油發(fā)動機(jī)的霍希670以強(qiáng)勁的性能、極致的豪華裝備和高昂的價格成為經(jīng)典。另一款V12發(fā)動機(jī)車型是霍希600普爾曼轎車，堪稱當(dāng)時最豪華的轎車之一。

1991年，奧迪一臺采用W12發(fā)動機(jī)的超級概念跑車Avus quattro亮相東京車展，驚艷四座。接下來若干年，為了提高W12發(fā)動機(jī)的各項性能，奧迪不斷對W12發(fā)動機(jī)進(jìn)行各方面的測試和改進(jìn)。進(jìn)入21世紀(jì)，W12發(fā)動機(jī)便應(yīng)用在量產(chǎn)車型A8上，進(jìn)而續(xù)寫了霍希時代的12缸輝煌。

W型發(fā)動機(jī)源于VR6

我們熟知的多款大眾及旗下高端品牌車型搭載過W12發(fā)動機(jī)，然而W型發(fā)動機(jī)這項技術(shù)并非大眾首創(chuàng)。早在第一次世界大戰(zhàn)初期，一位英國工程師就研制出首臺由三組直列4汽缸中缸呈W形狀排列的W12全鋁合金發(fā)動機(jī)。該款名為Napier Lion的發(fā)動機(jī)（又名“寬箭”），性能出色，功率曾一度達(dá)到1300匹，曾被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)和賽車上。

不過，當(dāng)年的W12發(fā)動機(jī)并沒有被搭載在普通民用汽車上，而是多年后由大眾最先開發(fā)了汽車用W型發(fā)動機(jī)。

很多車迷都對小鋼炮，也就是安裝大功率發(fā)動機(jī)、配合高性能的懸架調(diào)校和車身匹配的小型車情有獨鐘，而當(dāng)時主流的6缸發(fā)動機(jī)有V型和直列兩種排列形式，它們的體積都很大，只適合安裝在大型和中型車上，大多數(shù)小型車因為沒有足夠的空間，無法安裝6缸發(fā)動機(jī)。

為了解決這個矛盾，德國大眾在1991年開發(fā)了一種15°小夾角V6發(fā)動機(jī)，并將它裝配在第三代高爾夫上，用來取代之前的2.8L V6發(fā)動機(jī)，這就是VR6發(fā)動機(jī)。這是真正的緊湊型設(shè)計，其夾角幾乎接近直列發(fā)動機(jī)，但僅稍長于直列四缸發(fā)動機(jī)，所以它能與絕大多數(shù)小型車匹配。大眾的W型發(fā)動機(jī)就在VR6發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上，參考V型發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，由兩組呈72°夾角排列的VR6發(fā)動機(jī)組成中缸，并共用一副曲軸布置而成。

可以說，W型發(fā)動機(jī)是多年來，兼顧發(fā)動機(jī)效能和節(jié)省車室空間的最佳方案。

“石油大胃王”瘦身

從汽車誕生的那天起，發(fā)動機(jī)排量和環(huán)保這一對立面的形成就成為必然。在石油資源日漸枯竭和小排量高性能車、新能源車逐漸興起的今天，更會有越來越多的人質(zhì)疑，12缸發(fā)動機(jī)雖然性能卓越，但它著實也是“石油大胃王”，會不會因此就逐步退出歷史舞臺呢？

大眾汽車為賓利品牌準(zhǔn)備了全新6.0L雙渦輪增壓W12 TSI發(fā)動機(jī)，節(jié)能環(huán)保就是此款新發(fā)動機(jī)改進(jìn)的重點。這意味著，大眾用行動表明，12缸發(fā)動機(jī)還會有，并且性能會更優(yōu)。用賓利產(chǎn)品總監(jiān)保羅·瓊斯的話說，他們沒有任何在近期替換W12發(fā)動機(jī)的計劃，因為W12發(fā)動機(jī)仍然擁有充足的客戶需求，所以工程師們一直沒有停止對W12發(fā)動機(jī)的改進(jìn)。

大眾集團(tuán)將改進(jìn)型W12 TSI定位為“豪華汽車細(xì)分市場中最經(jīng)濟(jì)的12缸發(fā)動機(jī)”。據(jù)了解，該發(fā)動機(jī)技術(shù)包含了所有可以想得到的節(jié)能、提升動力技術(shù)，比如雙渦輪增壓系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)和氣缸暫歇技術(shù)，兼顧了奧迪的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)和賓利的TMPI多點噴射技術(shù)等等。

得益于此，W12 TSI最大輸出功率達(dá)438kW、最大扭矩為900N·m，0～00km/h加速在4s內(nèi)完成，并可輕松達(dá)到300km/h的最高時速。同時，W12發(fā)動機(jī)每公里二氧化碳排放量可以控制在250g，符合嚴(yán)格的歐6排放法規(guī)。當(dāng)用戶不需要大功率時，發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)和歇缸系統(tǒng)還可將12缸變?yōu)?缸，進(jìn)一步達(dá)到節(jié)約燃料的目的。