A 上海

餐廳推二維碼“打賞”服務(wù)員

上海部分知名連鎖餐廳興起了“打賞”制度，這更像是西方“小費”的衍生品。西方小費制度是施受雙方在相互尊重基礎(chǔ)上表達(dá)謝意的方式。國外服務(wù)員的工資就是從客人所給的小費中來，一般是付完賬以后，按照賬單的10%-15%給服務(wù)員小費。而“打賞”與給小費類似，如果客人覺得某位服務(wù)員服務(wù)周到，可以掃一掃服務(wù)員身上佩戴的二維碼，對其進(jìn)行“打賞”，金額多為3至5元。

大多數(shù)上海食客對“打賞”所持的態(tài)度都會看具體的服務(wù)質(zhì)量而定，如果感覺對方服務(wù)質(zhì)量特別好，的確會愿意“打賞”，但不會跟風(fēng)。而對于打賞是否會有一定的心理壓力一問，多數(shù)被采訪市民表示由于店內(nèi)氣氛比較輕松，目前為止也未遇到過強(qiáng)行推銷打賞的服務(wù)員，因此不會有心理壓力。

餐飲行業(yè)服務(wù)人員的工資通常由底薪+績效組成，在上海，這兩部分的每月工資總和一般在3800-4000元左右。從目前已推行打賞制的餐廳情況來看，所有服務(wù)員的打賞次數(shù)平均下來一般在一人一天7-8次。每家餐廳打賞金額高低略有不同，這樣計算得出，服務(wù)員每月工資平均凈增600-1000元不等。

業(yè)內(nèi)人士分析，打賞制度在一定程度上能提高員工工作積極性同時增加其收入，但并非所有餐廳企業(yè)都適用。

B 中國

質(zhì)疑風(fēng)暴中的巴鐵1號

8月2日，號稱城市交通“治堵神器”的巴鐵1號試驗車在河北秦皇島市北戴河區(qū)啟動綜合實驗，飽受外界質(zhì)疑。

一方面，“巴鐵”存在體積大、重量大、轉(zhuǎn)彎難度大、乘客逃生難、底部過車會對車輛造成壓迫感、對道路寬度要求高等問題。因此，巴鐵不適合大部分的道路交叉口，在解決道路交叉口交通擁堵的問題上意義不大。

另一方面，巴鐵項目有圈錢的嫌疑。華贏集團(tuán)旗下的華贏凱來資產(chǎn)管理有限公司是一家P2P理財公司，而華贏集團(tuán)、華贏凱來資產(chǎn)管理有限公司的董事長，與巴鐵科技發(fā)展有限公司的董事長是同一個人：白志明。而且，項目仍處于試驗期，距離應(yīng)用相距甚遠(yuǎn)，在這樣的情況下募資并承諾12%的年化收益率，存在誤導(dǎo)和欺騙嫌疑。

C 美國

2億雅虎用戶賬號疑似被黑

近日，俄羅斯的黑客團(tuán)隊Peace—of—Mind（簡稱Peace）宣告已經(jīng)竊取到了雅虎2億的用戶數(shù)據(jù)，并在一個名叫“The Real Deal”的黑暗交易市場兜售，售價只有3比特幣或者1824美元。Peace先前也曾售賣過LinkedIn和MySpace的用戶信息。

不過，該數(shù)據(jù)很有可能是2012年以前的舊數(shù)據(jù)。根據(jù)Peace提供的樣本可以看出，泄露的數(shù)據(jù)包含所有用戶的用戶名、MD5密碼和出生日期。有一些數(shù)據(jù)竟然還包含用戶備份的電子郵箱地址、國籍和郵編。美國國際數(shù)據(jù)集團(tuán)新聞社表示曾嘗試用幾個被公開售賣的郵件登錄信息做過試驗，發(fā)現(xiàn)是可以使用的。然而，另一些郵箱地址已經(jīng)作廢。

由于登錄密碼是經(jīng)MD5加密的，雅虎用戶目前正面臨著一大堆煩心事。因為MD5密碼能迅速被解密，這也就是說雅虎用戶的登錄密碼實際上是以明文的形式被暴露無遺。

7月25日，美國通信業(yè)巨頭Verizon宣布已與雅虎達(dá)成最終協(xié)議，以約48.3億美元現(xiàn)金收購雅虎核心業(yè)務(wù)。Peace可能是在雅虎用戶賬號喪失更多價值之前賺點外快，以防萬一Verizon丟棄這些數(shù)據(jù)或?qū)⑵洳⑷肫渌?wù)當(dāng)中。

對于此次2億用戶數(shù)據(jù)被兜售的消息，雅虎并未確認(rèn)，表示還在調(diào)查之中。不論如何，用戶是時候去更換密碼了。

D 伊拉克

IS石油走私銳減九成

恐怖組織“伊斯蘭國”（IS）失去了在伊拉克的多個重要油田的控制權(quán)（曾經(jīng)控制的5個油田中只剩2個），并且原油出口遇到了困難。伊拉克安全部門和當(dāng)?shù)卣硎?，原油走私可能已?jīng)減少90%。

由于缺乏信息來源，很難得到IS收益的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。美國估計，IS每年通過伊拉克和敘利亞的原油走私獲得2.5億美元的收入。

形勢的轉(zhuǎn)變迫使IS將從蓋亞拉和納吉馬出口的原油價格從一油罐6000美元降低到2000美元。如果伊拉克軍隊最終對摩蘇爾發(fā)起總攻，IS的經(jīng)濟(jì)狀況可能會繼續(xù)惡化。

由于敘利亞與摩蘇爾之間的沙漠路線已經(jīng)變成了“致命陷阱”，現(xiàn)在沒有人愿意運輸原油。一些人曾經(jīng)在車上做出標(biāo)志稱運輸?shù)氖秋嬘盟?，試圖以此躲避轟炸，卻慘遭失敗。

石油收入的減少迫使IS采取應(yīng)對措施，減少其勞動者1/3的工資，提高農(nóng)民、牧主、運輸工人和商人的賦稅，同時提高了抽煙和刮胡子等違反宗教法行為的罰款。