連鎖企業(yè)物流配送問題研究

劉子慶 張婷婷

（遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，遼寧 錦州 121000）

連鎖企業(yè)物流配送問題研究

劉子慶 張婷婷

（遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，遼寧 錦州 121000）

連鎖企業(yè)以其專業(yè)化和分工優(yōu)勢的特點(diǎn)正逐漸成為世界零售業(yè)發(fā)展的趨勢。然而，與其欣欣向榮的發(fā)展趨勢極不相稱的是，物流配送體系相對落后，這給連鎖企業(yè)的發(fā)展造成了巨大障礙。本文分析了連鎖企業(yè)物流配送存在的問題，并有針對性的提出改善措施。

連鎖企業(yè)；物流配送；建議措施

一、連鎖企業(yè)物流配送模式

（一）自營配送模式。自營配送模式是指連鎖企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件獨(dú)立組建配送中心并進(jìn)行經(jīng)營管理的一種配送模式。它是目前連鎖企業(yè)最廣泛采用的一種配送模式。一般而言，采取自營配送模式的連鎖企業(yè)大都是實(shí)力較強(qiáng)的公司，這樣才能保證初期資金的投入，同時(shí)有足夠規(guī)模的配送量，保證配送規(guī)模效益引起的成本減少大于建設(shè)營運(yùn)配送中心造成的成本增加。對于資金缺乏、配送規(guī)模較小、管理水平較落后的企業(yè)，特別是中小型企業(yè)來說，采用自營配送模式困難較大。

（二）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。在這種模式下，連鎖企業(yè)不需要自身建立配送中心，其配送任務(wù)由專門的物流企業(yè)承擔(dān)，因此，第三方物流配送模式實(shí)際上是一種外包配送模式。在日本，大約有30%的連鎖企業(yè)采用了第三方物流配送模式，而在我國這一比例還比較低，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)水平還有待提高。

（三）共同配送模式。共同配送是由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，目的是提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化。共同配送模式最早產(chǎn)生于日本，在發(fā)達(dá)國家中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，是一種影響面較大的先進(jìn)的配送模式。

（四）供應(yīng)商配送模式。供應(yīng)商配送模式簡單來說就是由生產(chǎn)企業(yè)直接將連鎖企業(yè)采購的商品在指定的時(shí)間范圍內(nèi)送到各個(gè)連鎖門店甚至到貨架的物流活動(dòng)。通常中小零售企業(yè)由廠方直送商品的比例較高，而大型零售企業(yè)趨向于通過自己的配送中心對門店實(shí)施配送，據(jù)估計(jì)廠方直送商品只占總量的15%-20%

二、連鎖企業(yè)物流配送存在的問題

（一）模式選擇不當(dāng)。目前連鎖企業(yè)物流配送模式主要有：供應(yīng)商直接配送、連鎖企業(yè)自建配送中心、共同配送、第三方物流配送。從國外配送發(fā)展看發(fā)達(dá)國家連鎖企業(yè)主要采用共同配送、第三方物流配送模式。我國主要大型連鎖企業(yè)一般采取自建物流配送中心模式。連鎖企業(yè)建立配送中心如果僅僅是為了自己內(nèi)部的配送需要，除非有強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)，否則巨大的投資必定要承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。對于我國大量的中小型連鎖企業(yè)而言，花巨資建立自己的配送中心，其投入產(chǎn)出比是一個(gè)值得深思的問題。

（二）配送中心功能不健全。配送中心主要包括進(jìn)貨、整理分揀、加工、儲(chǔ)存保管、配送、信息處理等功能。在相應(yīng)的專業(yè)公司沒有充分發(fā)展之前，這些功能必然全部由配送中心自身來承擔(dān)。否則，難以體現(xiàn)物流配送的優(yōu)勢。而目前，我國相當(dāng)多的配送中心，由于各方面原因，只充當(dāng)著倉庫與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色，甚至某些單位將配送中心功能理解為“送貨上門”，配送中心各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來。

（三）信息化水平低。近年來，中國的零售企業(yè)已逐步開始在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行信息化建設(shè)并取得了顯著進(jìn)步，但從整體來看，目前的信息化水平還處在一個(gè)較低水平，國內(nèi)零售企業(yè)的配送中心廣泛采用的還是傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術(shù)”。

三、連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展建議

（一）適時(shí)發(fā)展第三方配送。由于我國目前的連鎖企業(yè)規(guī)模普遍較小，自建配送中心不能取得規(guī)模效應(yīng)而導(dǎo)致所得收益不足以補(bǔ)償建設(shè)費(fèi)用。因此，第三方物流配送對我國尤為適用。第一，集中能力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。零售企業(yè)的核心是如何選點(diǎn)開設(shè)門店、拓展銷售網(wǎng)絡(luò)、促銷、商品布置和采購，在后勤服務(wù)的物流配送方面沒有優(yōu)勢。第二，減少投資，降低風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備、信息系統(tǒng)等的投入是相當(dāng)大的，而且由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。而采用第三方物流，卻能避免這些風(fēng)險(xiǎn)。第三，服務(wù)質(zhì)量高。專門承擔(dān)配送任務(wù)的公司和連鎖企業(yè)之間是服務(wù)和被服務(wù)的關(guān)系，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到配送中心的切身利益。因此，在當(dāng)前連鎖企業(yè)內(nèi)部管理能力較差的情況下，實(shí)施第三方物流配送有利于提高配送效率，反過來又促進(jìn)了配送業(yè)的發(fā)展。

（二）健全配送中心功能。配送中心是一種多功能、集約化的物流據(jù)點(diǎn)。從內(nèi)部運(yùn)作上看，配送中心具有集貨功能（即備貨—進(jìn)貨）；儲(chǔ)存功能（存貨—調(diào)節(jié)供需）；揀選功能（理貨）；流通加工功能；分揀功能（便于集中配送）；配送功能（配貨、配裝、配車）；信息處理功能；商品采購功能（規(guī)模效益）。同時(shí)，從外部協(xié)調(diào)上，配送中心還能節(jié)省物流費(fèi)用，避免了交叉運(yùn)輸，提高車輛裝載、利用效率，提高配送服務(wù)率，有利于商物分離的實(shí)施。此外，通過構(gòu)建配送中心，可發(fā)揮其組織和體制優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“七個(gè)統(tǒng)一”：一是“統(tǒng)一采購”，它有利于統(tǒng)一規(guī)劃營銷和商品策略，統(tǒng)一進(jìn)行品類、供應(yīng)商管理，實(shí)現(xiàn)采購規(guī)模降低采購成本；二是“統(tǒng)一配送”，它可優(yōu)化配送中心的投資和資源應(yīng)用，降低成本，實(shí)行有效的庫存控制，降低缺貨率，滿足顧客；三是“統(tǒng)一定價(jià)”，實(shí)施有效的價(jià)格政策，平衡價(jià)格競爭、顧客滿意和企業(yè)營利等目標(biāo)；四是“統(tǒng)一結(jié)算”，優(yōu)化資金流，回避資金風(fēng)險(xiǎn)；五是“統(tǒng)一企標(biāo)”，建立顧客的信任度和品牌形象，以積累商業(yè)資產(chǎn)和擴(kuò)展特許經(jīng)營和加盟店網(wǎng)絡(luò)；六是“統(tǒng)一信管”，便于實(shí)施系統(tǒng)管理；七是“統(tǒng)一運(yùn)作”，可實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高顧客服務(wù)質(zhì)量降低成本。

（三）加強(qiáng)信息化建設(shè)。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)（Bar Code）、數(shù)據(jù)庫技術(shù)（Database）、電子定貨系統(tǒng)（EOS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、快速反應(yīng)（QR）、有效的客戶反應(yīng)（ECR）、射頻技術(shù)（RF）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）等先進(jìn)技術(shù)與管理策略，應(yīng)在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運(yùn)用。信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的基礎(chǔ)，只有實(shí)現(xiàn)物流配送信息化，才能承擔(dān)起電子商務(wù)時(shí)代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)。

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1671-864X（2016）08-0287-01