◆文/本刊記者 文二霞

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柳青：大師鈑噴致力打造綠色環(huán)保鈑噴維修連鎖體系

◆文/本刊記者 文二霞

加拿大大師鈑噴集團(tuán)是北美最大的獨(dú)資車身修理連鎖集團(tuán)，在北美地區(qū)擁有45家獨(dú)立鈑噴直營連鎖店。2012年大師鈑噴全方位事故車輛維修中心，利用其鈑金及漆面修復(fù)方面的專業(yè)技術(shù)在中國扎根，2014年大師鈑噴與珠海笛威歐亞科技有限公司共同打造了Automan大師鈑噴品牌，并開創(chuàng)了4S+鈑噴中心的模式先河。

近日本刊記者專訪了Automan大師鈑噴CEO柳青，他不僅從專業(yè)的角度分享了企業(yè)的核心優(yōu)勢、在中國市場遇到的挑戰(zhàn)及2016年的布局，而且從行業(yè)的角度分析了“4S+鈑噴中心”模式及實(shí)現(xiàn)綠色鈑噴的措施，同時(shí)也從事故車維修產(chǎn)業(yè)的角度講述了國外可供中國借鑒之處。

Automan大師鈑噴CEO 柳青

記者：大師鈑噴作為來自加拿大的專業(yè)事故車維修品牌，從2012年于蘇州設(shè)立第一家門店開始，大師鈑噴精心耕耘了3年多的時(shí)間。請(qǐng)您介紹一下大師鈑噴的淵源、優(yōu)勢及在中國的發(fā)展歷程。這三年中，大師鈑噴為今后在中國的布局打牢了哪些基石？積聚了哪些能量？

柳青：加拿大大師鈑噴集團(tuán)是北美最大的獨(dú)資車身修理連鎖集團(tuán)，自1977年開始了徹底改造加拿大西部車身修理業(yè)務(wù)的使命，專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)成為集團(tuán)公司發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，38年來在北美地區(qū)擁有45家獨(dú)立鈑噴直營連鎖店，年鈑噴維修額超過12億人民幣。大師鈑噴2012年進(jìn)入中國，秉承同樣的承諾，大師鈑噴在中國針對(duì)國內(nèi)汽車維修企業(yè)鈑噴環(huán)節(jié)薄弱的現(xiàn)狀，2014年底大師鈑噴與中國汽車獨(dú)立售后市場資源提供商—珠海笛威歐亞科技有限公司共同出資打造了Automan大師鈑噴這一品牌，致力于建立國際領(lǐng)先且適合本土經(jīng)營的綠色環(huán)保鈑噴維修連鎖體系。

記者：業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鈑噴是汽車售后服務(wù)中利潤最高的業(yè)務(wù)。近年來在中國汽車市場無論是上游的車企、中游的經(jīng)銷商及4S店，還是下游的各類維修廠，紛紛建立鈑噴車間或獨(dú)立的鈑噴中心以解決需求問題。大師鈑噴面對(duì)中國市場遇到了哪些挑戰(zhàn)？

柳青：歸根結(jié)底還是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)問題，因?yàn)殁k噴利潤相對(duì)豐厚，門檻較低，現(xiàn)在無論是4S集團(tuán)還是各類維修廠包括路邊店紛紛向鈑噴模塊傾斜，但同時(shí)鈑噴又是這個(gè)行業(yè)中管理最為混亂的一個(gè)領(lǐng)域，行業(yè)準(zhǔn)入缺乏必要的門檻和監(jiān)管，材料、配件、人員、工時(shí)、施工流程、質(zhì)保等缺乏可執(zhí)行的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。保險(xiǎn)公司理賠價(jià)格與車商保費(fèi)貢獻(xiàn)捆綁，事故車單幅理賠價(jià)格與車價(jià)掛鉤，同樣一臺(tái)車、同樣的油漆成本、同樣的施工工藝流程在4S店維修的定損價(jià)格和專業(yè)的鈑噴中心定損價(jià)格差異較大。PBBA（泛指保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪）甚至超過1倍。為了掙錢，偷工減料、以次充好、假冒配件甚至騙保成為這個(gè)行業(yè)的潛規(guī)則，保險(xiǎn)公司也缺乏對(duì)不誠信企業(yè)的打擊力度，比如在國外通用的“誠信黑名單、終身行業(yè)禁入”等。

大師鈑噴進(jìn)入中國，使用先進(jìn)的偉奇克蘭精密測量儀器和車架矯正系統(tǒng)，確保事故車輛的快速固定拉伸及精密測量，使用全程干磨、巴斯夫鸚鵡水性漆確保優(yōu)質(zhì)施工質(zhì)量及綠色環(huán)保。初期階段也遭遇保險(xiǎn)公司定損理賠與成本倒掛，但作為國際連鎖品牌，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、堅(jiān)持流程管控、堅(jiān)持原廠配件、堅(jiān)持口碑為王、極致服務(wù)，現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)刂髁鞅ｋU(xiǎn)公司的服務(wù)提供商，成為專業(yè)鈑噴的服務(wù)標(biāo)桿。

記者：2014年末大師鈑噴與珠海笛威歐亞科技有限公司合作發(fā)展加盟連鎖品牌。那么目前發(fā)展?fàn)顩r如何？意向加盟商與實(shí)際簽約的情況如何？連鎖加盟商的構(gòu)成是怎么樣的？大師鈑噴選擇加盟商的標(biāo)準(zhǔn)或門檻有哪些？如何保障所有加盟門店的服務(wù)品質(zhì)？2016年大師鈑噴有哪些新的布局和規(guī)劃？

柳青：2014年末開始，大師鈑噴和珠海笛威歐亞科技有限公司合作發(fā)展Automan大師鈑噴加盟連鎖品牌，主要在珠海笛威歐亞科技有限公司的會(huì)員體系內(nèi)開展鈑噴加盟連鎖這一模式，這里面包括和區(qū)域內(nèi)的重要保險(xiǎn)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，與優(yōu)質(zhì)的外部資進(jìn)行合作，如利用敖特電子定損、寶馬配件原廠直購等，對(duì)于非4S體系的鈑噴中心發(fā)展具有里程碑的意義。由于我們的模式靈活、設(shè)備專業(yè)、培訓(xùn)到位、體系完整，另外市場也確實(shí)需求強(qiáng)烈，我們發(fā)展加盟店的速度非?？?，短短一年時(shí)間，意向加盟商達(dá)100多家，實(shí)際簽約的有28家。特別是2015年4S集團(tuán)的抱團(tuán)加盟，也給Automan大師鈑噴加盟連鎖品牌注入了新的元素，其中寧波轎辰汽車集團(tuán)攜旗下38家4S店加盟大師鈑噴也開創(chuàng)了4S+鈑噴中心的模式先河。

2016年大師鈑噴重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)性的連鎖加盟體系，通過品牌化的管理，推動(dòng)與保險(xiǎn)公司的DRP戰(zhàn)略合作。為保障加盟店的服務(wù)水準(zhǔn)及管理水平，我們著重在流程管理、產(chǎn)品工藝、質(zhì)量控制、設(shè)備工具、人力資源、績效考核、6S管理等方面對(duì)加盟商的管理做進(jìn)一步的提升。

記者：當(dāng)前，“4S +鈑噴中心”模式引起業(yè)內(nèi)關(guān)注，多數(shù)獨(dú)立鈑噴店在原始鈑噴業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開始與4S店合作，利用雙方優(yōu)勢資源的互補(bǔ)，成為另一運(yùn)營主體。請(qǐng)問您對(duì)此模式有怎樣的看法？

柳青：大師鈑噴借鑒國外的發(fā)展歷程，2012年就嘗試N+鈑噴工廠店的發(fā)展模式，即大師鈑噴作為專業(yè)鈑噴中心為N個(gè)4S店鈑噴代工，但由于4S店前期投資非常大，沉沒成本高，目前新車銷售的毛利普遍下降，4S店把利潤的重要部分都?jí)涸诹耸酆蠓?wù)，而鈑噴是整個(gè)售后服務(wù)中毛利率最高的項(xiàng)目，另一方面4S店也擔(dān)心存量客戶的流失，所以不原意外部合作，對(duì)鈑噴中心進(jìn)行車輛推修，但4S的鈑噴同樣存在維修周期長、人工成本高的問題。

鑒于這個(gè)狀況，Automan大師鈑噴在加盟連鎖推動(dòng)中著重3個(gè)模塊的整合，即4S集團(tuán)的售后板塊整合+整合4S售后大師鈑噴中心、傳統(tǒng)社會(huì)修理廠的轉(zhuǎn)型+大師鈑噴車間升級(jí)改造、美容裝潢店的新增盈利+眾籌大師鈑噴中心，確保管理規(guī)范、成本最優(yōu)的資源整合品牌優(yōu)勢，給車主提供安全滿意的維修，同時(shí)運(yùn)用維修設(shè)備和修復(fù)技術(shù)有效地降低保險(xiǎn)公司車損賠付率。

記者：綠色鈑噴一直為行業(yè)所倡導(dǎo)，但亟待各方推進(jìn)實(shí)施落地。相對(duì)傳統(tǒng)的鈑噴作業(yè)模式，Automan大師鈑噴在打造綠色維修生態(tài)圈方面有哪些措施？

柳青：我想對(duì)于這個(gè)問題Automan大師鈑噴主要從主要從設(shè)備、培訓(xùn)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)方面解決。在設(shè)備方面，我們使用偉奇克蘭鈑金修復(fù)設(shè)備，對(duì)于鈑金修復(fù)時(shí)間超過4個(gè)工時(shí)的維修，我們都要去安裝導(dǎo)航測量設(shè)備PMS進(jìn)行修復(fù)拉伸，確保維修到OEM主機(jī)廠允許的誤差范圍之內(nèi)。所謂導(dǎo)航，因?yàn)樗邆渥晕乙龑?dǎo)測量功能，不需要依賴原廠車輛手冊(cè)，突破了目前國內(nèi)后市場壟斷的局面。噴涂方面，我們首先使用的是高質(zhì)量的水性油漆，做到綠色環(huán)保。

另外我們的氮?dú)饧訜嵯到y(tǒng)通過把傳統(tǒng)壓縮氣體過濾到98.8%的氮?dú)?，加熱到一定溫度?duì)車身進(jìn)行噴涂，能夠很好地增強(qiáng)油漆吸附力，縮短施工等待周期，減少了VOC排放。

設(shè)備再好，關(guān)鍵還是要人去操作，所以對(duì)人員培訓(xùn)方面，Automan大師鈑噴花了很大精力，一方面沿用加拿大的校企合作模式，建立現(xiàn)代學(xué)徒制的培訓(xùn)體系，讓鈑噴技術(shù)人員既能在學(xué)校學(xué)習(xí)理論，又能到工廠實(shí)訓(xùn)，分級(jí)考試。另一方面，引入國外師資力量，為在業(yè)人員進(jìn)行周期性的短期培訓(xùn)，確保技術(shù)和管理人員能夠跟上行業(yè)發(fā)展，正確使用設(shè)備和運(yùn)用工藝。

硬件和軟件都到位后，關(guān)鍵還是要有一套良好的體系，我們采用的是VDA6.2維修標(biāo)準(zhǔn)，Automan大師鈑噴不同于其他加盟品牌的小修補(bǔ)或者是單純噴漆，我們做的是全方位事故車維修，所以在質(zhì)檢上面我們要求更嚴(yán)，我們提倡的5道質(zhì)檢，把質(zhì)量檢查貫穿到維修過程中去，從根本上杜絕了內(nèi)返和外返，也提升了企業(yè)運(yùn)營能力。

記者：此前，我刊發(fā)表《美國事故車行業(yè)投資、兼并與重組》系列文章，您曾轉(zhuǎn)發(fā)并發(fā)表評(píng)論說：“相對(duì)于國內(nèi)大一統(tǒng)的汽車維修行業(yè)，美國的汽車后市場垂直化細(xì)分涇渭分明，事故車維修強(qiáng)調(diào)的是full collision 全方位事故車維修，做好保險(xiǎn)公司的服務(wù)供應(yīng)商。”那么從事故車維修產(chǎn)業(yè)的角度來講，美國、加拿大主要有哪些方面可供中國借鑒？

柳青：在北美汽車專業(yè)化市場細(xì)分已經(jīng)發(fā)展非常完善，我們通常會(huì)看到in-house production，也就是聚群生產(chǎn)，在一個(gè)鈑噴中心周圍，一般都會(huì)有專業(yè)的機(jī)修店，變速器專修店和輪胎店，一旦遇到嚴(yán)重事故車，各公司之間可以協(xié)作修理，保險(xiǎn)公司會(huì)給予各自工時(shí)。

鈑噴中心的主要面對(duì)客戶都是保險(xiǎn)公司，作為保險(xiǎn)公司的一種服務(wù)延伸，無論在哪里，鈑噴中心都應(yīng)該是保險(xiǎn)公司的一種服務(wù)延伸，給車主提供安全滿意的維修，同時(shí)運(yùn)用維修設(shè)備和修復(fù)技術(shù)有效地降低保險(xiǎn)公司車損賠付率，目前國外盛行的DPP推修直賠計(jì)劃，應(yīng)盡快在中國實(shí)施，具體比如：保險(xiǎn)公司穩(wěn)定推修，鈑噴中心提供終身質(zhì)保；認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，KPI考核；無需等待復(fù)核，縮短維修時(shí)周期；更多使用品質(zhì)副廠件，降低賠付率；提供代步車，第三方維修回訪；建立誠信機(jī)制，打擊騙保行為。對(duì)于車主：維修方便，質(zhì)量保障，得到安全滿意的服務(wù)；對(duì)于保險(xiǎn)公司：市場和服務(wù)覆蓋，降低保險(xiǎn)賠付，提供車主優(yōu)質(zhì)服務(wù)；對(duì)于鈑噴中心：穩(wěn)定的事故車推修，合理的工時(shí)和配件定價(jià)。