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      太陽(yáng)能客車:“畫餅充饑”還是改寫歷史?

      2016-09-01 08:51:24祁娟
      運(yùn)輸經(jīng)理世界 2016年5期
      關(guān)鍵詞:漢能動(dòng)力源客車

      太陽(yáng)能客車:“畫餅充饑”還是改寫歷史?

      7月2日晚,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的清潔能源供應(yīng)商——漢能集團(tuán)在北京發(fā)布Solar(太陽(yáng)光)系列全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車,并與福田汽車簽署框架協(xié)議,雙方將共同開發(fā)“太陽(yáng)能超級(jí)客車”。設(shè)若美夢(mèng)成真,將使客車能源結(jié)構(gòu)發(fā)生本質(zhì)上的顛覆,并改變未來(lái)人與車的生態(tài)模式。

      據(jù)介紹,全太陽(yáng)能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)是柔性高效的薄膜太陽(yáng)能電池芯片技術(shù)及組件,其在一定光照條件下,可通過(guò)光電轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等精確控制管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛,是真正的零污染。發(fā)布會(huì)上,漢能集團(tuán)還領(lǐng)取了由世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)頒發(fā)的“柔性砷化鎵(GaAs)雙結(jié)薄膜電池轉(zhuǎn)化率31.6%”的《世界紀(jì)錄證書》,顯示著每100瓦太陽(yáng)能量可以通過(guò)漢能的電池轉(zhuǎn)化為31.6瓦的可用能量。

      欲裹挾能源革命之風(fēng)的太陽(yáng)能果真能成為改變行業(yè)秩序嗎?贊同者挺其潛力無(wú)限——

      當(dāng)下,新能源客車主要有純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)、天然氣和氫燃料等動(dòng)力來(lái)源,而這種直接利用太陽(yáng)能發(fā)電的方式,顛覆了新能源客車尤其是純電動(dòng)客車“續(xù)航里程”的概念,擺脫了對(duì)充電樁的依賴,使短途中“不插電無(wú)限行駛”成為可能;而作為新能源客車的領(lǐng)導(dǎo)品牌,福田歐輝十年來(lái)致力研發(fā)的氫燃料電池客車驚艷世界,先于行業(yè)推出的BJ6180BRT“無(wú)人駕駛”概念車將其瞄準(zhǔn)頂尖科技的造車?yán)砟铙w現(xiàn)得淋漓盡致,面對(duì)未來(lái),它果斷將“觸角”伸向了太陽(yáng)能領(lǐng)域,無(wú)疑是看好太陽(yáng)能動(dòng)力源或?qū)⒃诳蛙囶I(lǐng)域掀起一場(chǎng)巨變。

      但是,太陽(yáng)能動(dòng)力源的前沿姿態(tài)仍不能阻擋質(zhì)疑聲起,最大的問(wèn)題在于:如何在有限的受光面積的前提下,擁有高達(dá)31.6%的雙結(jié)效率?畢竟,這只是理想下的數(shù)據(jù)。在綜合了現(xiàn)實(shí)生活中各種因素的影響,最后轉(zhuǎn)化成的電力并不能達(dá)到其宣傳的理論數(shù)值,太陽(yáng)能超級(jí)動(dòng)力客車的續(xù)駛里程也就理所當(dāng)然會(huì)下降。

      此外,薄膜太陽(yáng)能芯片的成本、產(chǎn)品的穩(wěn)定性、太陽(yáng)能使用條件受限等問(wèn)題說(shuō)明,太陽(yáng)能動(dòng)力源的實(shí)際使用還有許多條條框框的限制,這讓太陽(yáng)能超級(jí)客車的未來(lái)如“霧里看花”,前景并非完全清晰。

      漢能也表示,要想真正實(shí)現(xiàn)“全太陽(yáng)能動(dòng)力”,薄膜太陽(yáng)能電池量產(chǎn)轉(zhuǎn)化率還有待繼續(xù)提高,生產(chǎn)成本則有待降低。因此,現(xiàn)階段,即使是“以太陽(yáng)能為核心動(dòng)力的電動(dòng)汽車”,為了滿足陰雨天氣和長(zhǎng)途出行的需求,仍需配備常規(guī)鋰電池、支持充電樁,更何況在概念中的太陽(yáng)能超級(jí)客車了。

      無(wú)論如何,我們相信,面對(duì)能源和環(huán)保的壓力,太陽(yáng)能動(dòng)力源的出現(xiàn)為新能源客車領(lǐng)域帶來(lái)了令人欣喜的期待?;蛟S,用不了很久,伴隨太陽(yáng)能芯片轉(zhuǎn)化效率的進(jìn)一步提高與成本的不斷下降,太陽(yáng)能動(dòng)力源能夠推進(jìn)我國(guó)客車動(dòng)力能源結(jié)構(gòu)的根本性變革,并真正為改革交通添上濃墨重彩的一筆。

      編輯祁娟

      2016年的新能源客車市場(chǎng)著實(shí)不平靜:當(dāng)專家們?nèi)栽趪@純電動(dòng)客車的里程焦慮和充電安全等問(wèn)題爭(zhēng)論不休時(shí),帶著“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”光環(huán)的太陽(yáng)能動(dòng)力源橫空出世!

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