湖南龍?bào)J集團(tuán)：打造客運(yùn)“大產(chǎn)業(yè)”的轉(zhuǎn)型樣本

文/本刊記者 祁娟

湖南龍?bào)J集團(tuán)：打造客運(yùn)“大產(chǎn)業(yè)”的轉(zhuǎn)型樣本

文/本刊記者 祁娟

傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)如何走出困境？龍?bào)J集團(tuán)結(jié)合自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，敏銳抓住機(jī)遇，實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略措施，著力在運(yùn)輸樞紐建設(shè)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、信息化建設(shè)、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面開(kāi)展有益探索，并取得了不俗成績(jī)。

在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)正成為道路運(yùn)輸企業(yè)新的創(chuàng)業(yè)使命。怎么“調(diào)”如何“轉(zhuǎn)”？

5月11日，在中交協(xié)地客委六屆十次會(huì)議暨新常態(tài)的轉(zhuǎn)型之路論壇上，湖南龍?bào)J交通發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“龍?bào)J集團(tuán)”）董事長(zhǎng)許琦給出的答案是——結(jié)合自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，從主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)、主動(dòng)轉(zhuǎn)型、自我創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“脫胎換骨”。

龍?bào)J集團(tuán)于2006年由長(zhǎng)沙汽車客運(yùn)發(fā)展（集團(tuán)）公司整體改制組建，是湖南省規(guī)模最大的綜合性道路運(yùn)輸企業(yè)、中國(guó)道路運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)、交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系骨干企業(yè)，連續(xù)多年榮獲“湖南省100強(qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)交通企業(yè)100強(qiáng)”、“中國(guó)服務(wù)業(yè)500強(qiáng)企業(yè)”稱號(hào)。該集團(tuán)擁有94年歷史，是目前長(zhǎng)沙市就業(yè)人數(shù)最多、最具廣泛代表性、跨行業(yè)管理，集運(yùn)、工、貿(mào)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)之一。

新常態(tài)下，龍?bào)J集團(tuán)不斷求新求變，順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”大趨勢(shì)，積極走可持續(xù)發(fā)展之路。對(duì)于企業(yè)轉(zhuǎn)型，許琦認(rèn)為：“企業(yè)欲轉(zhuǎn)型，方向是關(guān)鍵。方向不對(duì)，投入人力、物力再大，也是背道而馳、越走越遠(yuǎn)；只有方向?qū)α?，改革才有可能?jiàn)成效?！?/p>

做實(shí)做強(qiáng)主業(yè) 打造交通綜合樞紐

面對(duì)道路客運(yùn)市場(chǎng)壓力日益增大的整體環(huán)境，龍?bào)J集團(tuán)以“提質(zhì)、增效、保市場(chǎng)”為出發(fā)點(diǎn)，加大客運(yùn)班線資源的整合力度——

在詳實(shí)市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)高鐵沖擊影響較大的長(zhǎng)途客運(yùn)線路進(jìn)行資源整合，提高實(shí)載率；對(duì)受高鐵沖擊影響較小、運(yùn)營(yíng)情況良好的部分班線，加大車輛運(yùn)營(yíng)收入、成本核算、合同任務(wù)制定等方面的精細(xì)化管理；對(duì)經(jīng)營(yíng)主體多、運(yùn)力過(guò)剩的主干班線，通過(guò)組建線路公司，采取集約化經(jīng)營(yíng)模式，減少經(jīng)營(yíng)內(nèi)耗，優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)；對(duì)短途農(nóng)村客運(yùn)班線，充分利用城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展機(jī)遇期，依托已組建的公司，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交化改造。目前其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布湖南省各地、州、市，以及26個(gè)省、直轄市。

“所謂‘匯集客流’，從哪里匯集？網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是一種渠道，實(shí)體車站也是一種渠道。以長(zhǎng)沙為例，集團(tuán)的每個(gè)車站大約都有20萬(wàn)的客流量，那么算下來(lái)，僅僅長(zhǎng)沙的幾個(gè)客運(yùn)站就有將近100萬(wàn)的客流，站場(chǎng)資源和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)明顯。除此之外，在經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)專業(yè)度和品牌信譽(yù)等方面，傳統(tǒng)企業(yè)的線下優(yōu)勢(shì)無(wú)可比擬?！痹S琦說(shuō)。

在做強(qiáng)主業(yè)的同時(shí)，拓展場(chǎng)站功能，打造“零距離換乘、無(wú)縫隙銜接”，集運(yùn)輸、旅游、商貿(mào)、休閑為一體的多功能綜合站場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)樞紐經(jīng)濟(jì)運(yùn)作也成為龍?bào)J集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)。

已建成的河西交通樞紐、黎托高速汽車站，與高鐵、地鐵實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接；另有長(zhǎng)南交通樞紐、高嶺交通樞紐等規(guī)劃開(kāi)建中。

龍?bào)J交通發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)許琦

集團(tuán)以提質(zhì)增效保市場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn)，加大客運(yùn)班線資源的整合力度

依托資源優(yōu)勢(shì)，延伸多元化產(chǎn)業(yè)鏈

僅依靠單一運(yùn)輸業(yè)務(wù)是無(wú)法維系企業(yè)的生存發(fā)展的，龍?bào)J集團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，早早謀劃多種產(chǎn)業(yè)并存的多元化經(jīng)營(yíng)，作為企業(yè)做優(yōu)、做強(qiáng)、做大的發(fā)展方向。

2014年成立“湘運(yùn)快遞”，是由湖南省14家道路客運(yùn)集團(tuán)共同組建、依托客運(yùn)班線發(fā)展而來(lái)的快遞品牌；2015年，檢測(cè)站井灣子分站和武廣分站開(kāi)業(yè)投入運(yùn)營(yíng)，成為長(zhǎng)沙市檢測(cè)行業(yè)檢測(cè)量最多的檢測(cè)單位；2015年，集團(tuán)所屬龍?bào)J技校與湖南交通科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院和市內(nèi)三家公交企業(yè)簽訂協(xié)議，共同打造“技能+學(xué)歷+就業(yè)”的訂單式人才培養(yǎng)模式……這些都形成了企業(yè)持續(xù)發(fā)展的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

許琦介紹說(shuō)，長(zhǎng)沙旅游資源豐富，龍?bào)J集團(tuán)借此全力打造旅游集約化產(chǎn)業(yè)，作為主業(yè)的有益補(bǔ)充。集團(tuán)不僅在黎托高速汽車站設(shè)立了旅游集散中心，通過(guò)網(wǎng)站、熱線、微信公眾號(hào)等多種平臺(tái)為公眾旅行提供便利服務(wù)，還成立了旅游運(yùn)輸分公司和龍?bào)J國(guó)際旅行社，推動(dòng)長(zhǎng)沙市與各地精品旅游景區(qū)和旅游城鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)旅游連線組合，完善旅游公共服務(wù)體系。

借勢(shì)“互聯(lián)網(wǎng)+”，拓展新型運(yùn)輸模式

談到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)行業(yè)的沖擊，許琦說(shuō)：“我們只有擁抱互聯(lián)網(wǎng)，才可能得到較好的成長(zhǎng)和發(fā)展。反過(guò)來(lái)講，是不是道路客運(yùn)業(yè)‘+’上互聯(lián)網(wǎng)，就能夠恢復(fù)到曾經(jīng)的鼎盛狀態(tài)？我個(gè)人覺(jué)得是不可能的，因?yàn)榻裉斓倪\(yùn)輸方式已發(fā)生了深刻變化，我們能做的就是發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，更出色地為公眾出行提供便利、快捷的服務(wù)?！?/p>

在許琦的帶領(lǐng)下，龍?bào)J集團(tuán)深入融合互聯(lián)網(wǎng)，2015年成立約租車公司，搭建基于全省業(yè)務(wù)的道路客運(yùn)服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。該平臺(tái)主要包括湖南省汽車票網(wǎng)購(gòu)和定制客運(yùn)兩大業(yè)務(wù)板塊，目前線上已完成了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司運(yùn)營(yíng)方案、全省聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票接口對(duì)接等基礎(chǔ)工作，2016年1月，長(zhǎng)益線城際小車定線客運(yùn)車輛正式投入運(yùn)營(yíng)；2月，平臺(tái)的社會(huì)信息服務(wù)、聯(lián)網(wǎng)售票、約租服務(wù)等業(yè)務(wù)相繼開(kāi)通；2016年年底，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)5條城際約租線路的投入運(yùn)營(yíng)。

此外，龍?bào)J集團(tuán)還參股了“三湘新奧”新能源開(kāi)發(fā)，控股了“洪鑫物流”公司、龍?bào)J橘子洲旅游開(kāi)發(fā)公司，這些都是其積極探索發(fā)展新項(xiàng)目的有益嘗試。從在運(yùn)輸樞紐建設(shè)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、信息化建設(shè)、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面的主動(dòng)創(chuàng)新與作為，其全面實(shí)現(xiàn)跨越式轉(zhuǎn)型發(fā)展的藍(lán)圖已越來(lái)越清晰。

談到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)行業(yè)的沖擊，許琦說(shuō)：“我們只有擁抱互聯(lián)網(wǎng)，才可能得到較好的成長(zhǎng)和發(fā)展。反過(guò)來(lái)講，是不是道路客運(yùn)業(yè)‘+’上互聯(lián)網(wǎng)，就能夠恢復(fù)到曾經(jīng)的鼎盛狀態(tài)？我個(gè)人覺(jué)得是不可能的，因?yàn)榻裉斓倪\(yùn)輸方式已發(fā)生了深刻變化，我們能做的就是發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，更出色地為公眾出行提供便利、快捷的服務(wù)?！?/p>

趙明雷山東潤(rùn)泓物流管理服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)

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