編輯/楚峰

合肥客運(yùn)：擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”要主動(dòng)出擊

編輯/楚峰

客運(yùn)發(fā)展屢屢受阻，轉(zhuǎn)型發(fā)展迫在眉睫。為應(yīng)對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)下降的嚴(yán)峻形勢(shì)，合肥客運(yùn)積極推動(dòng)新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展，不斷激發(fā)企業(yè)新活力、新動(dòng)能。

“高鐵對(duì)道路客運(yùn)的影響是有形的，而‘互聯(lián)網(wǎng)+黑車’或者‘互聯(lián)網(wǎng)+灰車’對(duì)道路客運(yùn)的影響卻是致命的。”在“新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型之路論壇”上，安徽省合肥汽車客運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)黃惠民道出了客運(yùn)人在轉(zhuǎn)型過(guò)程中的焦慮和擔(dān)憂。

在傳統(tǒng)客運(yùn)遭受各類沖擊的情況下，合肥客運(yùn)在幾年前便著手轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展。合肥客運(yùn)以打造“優(yōu)秀的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)”為奮斗目標(biāo)，抓住人才和管理兩條主線，突出站場(chǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略性地位和“車輛公營(yíng)化、專線品牌化”的戰(zhàn)略性作用，大力推進(jìn)新設(shè)備、新技術(shù)投入和新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新，不斷推進(jìn)新常態(tài)下企業(yè)提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型發(fā)展。

在黃惠民看來(lái)，現(xiàn)階段全國(guó)同行，特別是中心城市遇到的困難和問(wèn)題基本上都差不多，高鐵的沖擊，凡是高鐵到的地方，肯定是出問(wèn)題，高鐵運(yùn)營(yíng)路網(wǎng)達(dá)不到的地方，影響會(huì)少一些?；ヂ?lián)網(wǎng)是好東西，對(duì)客運(yùn)行業(yè)的運(yùn)輸組織方式、思維方式、管理方式帶來(lái)了顛覆性的變革。

怎么辦呢？黃惠民說(shuō)：“加強(qiáng)溝通聯(lián)絡(luò)、抱團(tuán)取暖、資本市場(chǎng)合作，不管采用何種方式，班線客運(yùn)行業(yè)今后肯定會(huì)與其他方式結(jié)合。比如可以采取合作的模式搭建平臺(tái)，我現(xiàn)在擔(dān)心的不是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，平臺(tái)都能建，產(chǎn)品也能研發(fā)，最終擔(dān)心的還是落地問(wèn)題，以及落地以后的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

客運(yùn)人要主動(dòng)地與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)新思想，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，借力互聯(lián)網(wǎng)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代下，主動(dòng)讓客運(yùn)“+互聯(lián)網(wǎng)”，主動(dòng)應(yīng)對(duì)沖擊，主動(dòng)成為變革行業(yè)的變革者。在這場(chǎng)變革中，真正影響前進(jìn)步伐的并不是傳統(tǒng)客運(yùn)人感到陌生的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或APP開(kāi)發(fā)技術(shù)，而是如何將擅長(zhǎng)的客運(yùn)業(yè)務(wù)模式標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，同時(shí)在實(shí)際運(yùn)作中，利用互聯(lián)網(wǎng)“平臺(tái)思維”主動(dòng)變更打造新的商業(yè)模式，用“跨界思維”構(gòu)建汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，用“迭代思維”小步快跑，迅速實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新流程，用“流量思維”、“大數(shù)據(jù)思維”構(gòu)建規(guī)模效應(yīng)，精準(zhǔn)定位目標(biāo)消費(fèi)群體，用“極致思維”精益求精，始終站在客戶的角度，尋找“痛點(diǎn)”、消除“痛點(diǎn)”，體驗(yàn)“用戶思維”。

在這方面，合肥客運(yùn)積極推動(dòng)新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展，不斷激發(fā)企業(yè)新活力、新動(dòng)能：一是大力發(fā)展三河定線旅游快線，二是大力發(fā)展高鐵快線，三是大力發(fā)展旅游觀光巴士。

為了更好地提高旅客出行的便捷性，實(shí)現(xiàn)高鐵與道路旅客運(yùn)輸?shù)摹傲銚Q乘”，從2月18日起，合肥客運(yùn)在合肥高鐵南站開(kāi)通了兩條高鐵快線，旅客不需要出站便可以乘車回家。市區(qū)的乘客可以就近選擇乘車點(diǎn)，搭乘高鐵快線一號(hào)線、二號(hào)線的進(jìn)站班車，前往合肥南站換乘高鐵或動(dòng)車。高鐵快線巴士配有行李艙，一人一座，旅客攜帶的行李即可舒適快捷的乘坐高鐵快線，而一號(hào)線去往合肥汽車站，全程耗時(shí)與出租車相差無(wú)幾，無(wú)須在出租車打車區(qū)域候車，大大節(jié)省了時(shí)間。為了方便旅客購(gòu)票，各站點(diǎn)均設(shè)有售票處，售票處設(shè)在酒店大門(mén)口，與機(jī)場(chǎng)巴士售票處在一起，旅客購(gòu)票后即可候車。

安徽省合肥汽車客運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)黃惠民

以旅客為中心，以服務(wù)為紐帶，以站點(diǎn)為依托，全程打造旅客專屬的“頭等艙”

提高旅客出行的便捷性，實(shí)現(xiàn)多種出行方式與道路旅客運(yùn)輸?shù)摹傲銚Q乘”

為提供更優(yōu)質(zhì)的旅客運(yùn)輸服務(wù)，合肥客運(yùn)與江蘇南京長(zhǎng)途汽車客運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)過(guò)近1年多的市場(chǎng)調(diào)研和相互研討，于2015年10月1日起，正式推出合肥往返南京奔馳豪華商務(wù)MPV（7座）。雙方公司先期各投入4臺(tái)車運(yùn)營(yíng)。創(chuàng)新啟用豪華商務(wù)MPV用于公路客運(yùn)，舒適方便快捷，打造公路訂單式客運(yùn)新模式，這是多年來(lái)公路客運(yùn)市場(chǎng)首創(chuàng)之舉。合肥往返南京奔馳豪華商務(wù)MPV運(yùn)營(yíng)后，兩公司將始終本著“以人為本，旅客至上”和“致力提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷超越旅客需求”的服務(wù)理念，以旅客為中心，以服務(wù)為紐帶，以站點(diǎn)為依托，全程打造旅客專屬的“頭等艙”。

與此同時(shí)，合肥客運(yùn)還有一套科學(xué)高效的管理手段。突出表現(xiàn)在：具有明確的發(fā)展戰(zhàn)略和奮斗目標(biāo)；具備較強(qiáng)的獲利能力，公司年凈利潤(rùn)額占全省客運(yùn)企業(yè)年凈利潤(rùn)總和的50%以上，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均居全省同行業(yè)之首；公車公營(yíng)品牌化，形成了一批品牌專線，取得了豐厚的經(jīng)濟(jì)收益，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效應(yīng)；站場(chǎng)建設(shè)突出，目前合肥市區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)中，公司擁有全資站場(chǎng)4個(gè)、合資站場(chǎng)2個(gè)，此外還擁有三縣二級(jí)汽車站各一個(gè)；管理團(tuán)隊(duì)和人才優(yōu)秀，擁有一批具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)及熟悉運(yùn)輸全過(guò)程、內(nèi)部環(huán)節(jié)、技術(shù)要求的管理人員和專業(yè)人才；擁有具有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)與不斷投入的新裝備等；業(yè)文化及服務(wù)理念先進(jìn)，以公司核心價(jià)值觀和品牌理念為基礎(chǔ)的企業(yè)文化，經(jīng)過(guò)不斷地充實(shí)、積淀，為公司發(fā)展和騰飛增添了巨大的軟實(shí)力。

面對(duì)逆境，是凝心聚力、勇于變革，還是唉聲嘆氣、手足無(wú)措，是盡力而為，還是無(wú)所作為，都取決于自己。合肥客運(yùn)堅(jiān)定地選擇了前者，并且有了更加詳細(xì)的謀劃和具體實(shí)施方案?！爸鲃?dòng)進(jìn)攻，是最好的防守?！?/p>

“所以說(shuō)，道路客運(yùn)融入互聯(lián)網(wǎng)的東西必須要做，不做肯定等死，我們要堅(jiān)持做，圍繞運(yùn)輸、車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)變，開(kāi)發(fā)一些新的項(xiàng)目，這樣道路客運(yùn)才能找到出路?！秉S惠民最后總結(jié)道。