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      EQ1118G柴油車(chē)交流發(fā)電機(jī)的檢修

      2016-09-06 09:35:51廖祥兵蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院江蘇蘇州215123
      山東工業(yè)技術(shù) 2016年10期
      關(guān)鍵詞:滑環(huán)萬(wàn)用表二極管

      廖祥兵(蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇 蘇州 215123)

      EQ1118G柴油車(chē)交流發(fā)電機(jī)的檢修

      廖祥兵
      (蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇蘇州215123)

      EQ1118GA型柴油車(chē)為我軍裝備的六噸級(jí)平頭柴油車(chē),安裝28V、45A型有刷和無(wú)刷(JFW2621)兩種類(lèi)型的交流發(fā)電機(jī)。該發(fā)電機(jī)具有較好的性能,但是在安裝、使用及維修過(guò)程不當(dāng)時(shí),常會(huì)造成發(fā)電機(jī)無(wú)法發(fā)電的故障。

      EQ1118GA型柴油車(chē);交流發(fā)電機(jī);檢修

      1 EQ1118G柴油車(chē)交流發(fā)電機(jī)組成

      交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子(轉(zhuǎn)子軸、電刷、滑環(huán)、爪極、磁場(chǎng)繞組等)、定子(鐵芯、定子繞組)、整流板(正、負(fù)整流板)、前后端蓋、風(fēng)扇葉片、皮帶盤(pán)等組成。

      其工作原理是:通電磁場(chǎng)(轉(zhuǎn)子繞組)轉(zhuǎn)動(dòng)形成交變旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),在定子繞組中形成感生電動(dòng)勢(shì),形成交流電,經(jīng)整流、濾波后變?yōu)樽兓闹绷麟娸敵?。電壓隨轉(zhuǎn)速變化的直流電經(jīng)調(diào)節(jié)器調(diào)壓后以恒定的電壓(28V左右)輸出。其原理圖如圖1所示。

      2 EQ1118G柴油車(chē)交流發(fā)電機(jī)就車(chē)檢測(cè)

      在分解發(fā)動(dòng)機(jī)檢修前,應(yīng)進(jìn)行不解體的就車(chē)檢測(cè)。

      (1)電壓表指示檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)中速(略高于怠速)、如900r/ min運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),觀察電壓表指針讀數(shù),若達(dá)到28V,說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電正常;若低于24V說(shuō)明發(fā)電機(jī)未發(fā)電,應(yīng)拆下檢查。

      (2)充電指示燈檢查。在發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),觀察圖1所示的充電指示燈L(在駕駛室內(nèi)儀表盤(pán)中,數(shù)碼顯示),若未點(diǎn)亮,說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電正常;若常亮,說(shuō)明發(fā)電機(jī)未發(fā)電或充電指示燈電路故障,應(yīng)檢查。

      (3)萬(wàn)用表檢查。在發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用萬(wàn)用表直流電壓擋檢查蓄電池正、負(fù)極之間的電壓,若達(dá)到28V,說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電正常;若等于或低于24V說(shuō)明發(fā)電機(jī)未發(fā)電,應(yīng)拆下檢查。

      (4)觀察大燈燈光檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,打開(kāi)大燈,提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,若觀察大燈亮度隨發(fā)動(dòng)機(jī)升高而增加,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電正常;反之,發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)電,應(yīng)拆下檢查。

      3 EQ1118G柴油車(chē)交流發(fā)電機(jī)車(chē)下檢修

      從車(chē)上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前,應(yīng)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線(xiàn)束,利用專(zhuān)用內(nèi)四角套筒扳手翹起皮帶張緊輪,取下發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶,松下固定螺絲,整體取下發(fā)電機(jī)。

      3.1發(fā)電機(jī)的分解

      (1)用壓縮空氣和抹布清除發(fā)動(dòng)機(jī)表面的灰塵、臟污;

      (2)用套筒拆下皮帶固定螺母,用拉器拉出皮帶盤(pán);

      (3)擰下發(fā)動(dòng)機(jī)后端的整流板固定螺栓,取下整流板,整流板由正極板和負(fù)極板組成,分解時(shí),一齊拆下。注意:所有的絕緣片、套均不能丟失;

      (4)擰下前、后端殼體固定螺栓,用橡膠錘敲擊轉(zhuǎn)子軸,取下前端蓋、止推墊片、風(fēng)扇葉片;

      (5)取出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組總成,分離轉(zhuǎn)子、定子繞組總成;

      (6)內(nèi)置調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)的內(nèi)搭鐵、外搭鐵、無(wú)永磁刷等在分解檢修時(shí)應(yīng)留意標(biāo)記。

      3.2分解后的檢查

      3.2.1檢查轉(zhuǎn)子繞組總成

      轉(zhuǎn)子磁繞組有短路、斷路和搭鐵故障。

      (1)測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組電阻??捎萌f(wàn)用表(R×1檔)測(cè)量,萬(wàn)用表的兩觸針?lè)謩e接轉(zhuǎn)子總成的兩滑環(huán)上(對(duì)于有刷發(fā)電機(jī))、或轉(zhuǎn)子繞組兩根引線(xiàn),即F或D+與E之間,如圖2所示,其電阻值應(yīng)符合被測(cè)發(fā)電機(jī)的規(guī)定(EQ1118G柴油車(chē)交流發(fā)電機(jī)滑環(huán)之間電阻為(15~21Ω)。

      若測(cè)量電阻值小于標(biāo)準(zhǔn)值,說(shuō)明存在搭鐵現(xiàn)象;若測(cè)量電阻值無(wú)窮大,說(shuō)明斷路;應(yīng)進(jìn)一步查明原因,進(jìn)行排除。

      (2)測(cè)量滑環(huán)與轉(zhuǎn)子鐵芯的絕緣性能。用萬(wàn)用表導(dǎo)通檔測(cè)量,滑環(huán)與鐵芯之間電阻,應(yīng)顯示為1,即無(wú)窮大;否則,應(yīng)更換轉(zhuǎn)子總成。

      (3)轉(zhuǎn)子軸檢查。用磁性百分表、V型鐵檢查其彎曲度,用百分表檢查,徑向跳動(dòng)公差不大于0.1mm。

      3.2.2檢查定子繞組

      (1)外部檢視。仔細(xì)查看導(dǎo)線(xiàn)是否折斷,各線(xiàn)頭連接是否脫焊等。外部檢視如沒(méi)有問(wèn)題,再按下面的方法檢驗(yàn)繞組內(nèi)部是否有斷路、搭鐵、短路等故障。

      (2)斷路檢查。檢查時(shí),萬(wàn)用表?yè)艿诫娮铏n(R×1檔,OHM×200)兩觸針?lè)謩e與各相繞組的起、末端(共用末端)搭接,如圖1中的a-1、a-2、a-3端子之間,如電路不通,即為斷路,應(yīng)用電烙鐵焊修。

      (3)搭鐵檢查。用220V交流試燈檢查,一端接定子鐵芯,一端接三個(gè)接線(xiàn)端(圖-1中的1、2、3端與定子鐵芯之間),燈不亮,為正常;燈亮,說(shuō)明定子繞組存在搭鐵現(xiàn)象。

      為了確定是哪一相搭鐵,可將星形連接點(diǎn)拆開(kāi)檢查、修理。

      (4)短路檢查。短路故障常出現(xiàn)在各相間或每一線(xiàn)圈的匝與匝之間。確定線(xiàn)圈是否短路,主要是外部檢查有無(wú)燒焦的地方。各相間是否短路,可用萬(wàn)用表或交流試燈進(jìn)行檢查,方法是:拆開(kāi)末端星型連接點(diǎn),將觸針?lè)謩e接在兩相的引出線(xiàn)上,如兩相成通路或試燈亮,即表明相間短路。

      由于定子繞組電阻很小,一般僅為200~800mΩ(0.2~0.3Ω,四根線(xiàn),其中1根為中性線(xiàn),其余三根為火線(xiàn)),所以用測(cè)量電阻的方法難以測(cè)量其短路故障,尤其是一相線(xiàn)圈匝與匝間短路就更難測(cè)定,因此,定子繞組有無(wú)短路故障,可在發(fā)電機(jī)不解體時(shí)檢測(cè),用示波器觀察整流后輸出電壓的波形進(jìn)行判斷。

      (5)檢查B+與E之間電阻。用萬(wàn)用表的二極管檔(HTP)測(cè)量B+與E接柱之間的電阻。正向電阻為900Ω左右;反向,應(yīng)截至。

      (6)“B+”與“F”之間電阻。用萬(wàn)用表的二極管檔(HTP)測(cè)量B+與F(或圖1中B+與D+)接柱之間的電阻。正向電阻為1900Ω左右;反向,應(yīng)截至。

      3.2.3整流板檢查

      (1)正整流管的檢測(cè)。選擇萬(wàn)用表的二極管檔位(HTP),將萬(wàn)用表的紅表筆接二極管引線(xiàn),黑表筆依次接二極管殼體,均應(yīng)導(dǎo)通,電阻在500Ω左右;反之,電阻應(yīng)在10kΩ以上(顯示截至狀態(tài))。

      否則,應(yīng)更換。

      (2)負(fù)二極管檢測(cè)。選擇萬(wàn)用表的二極管檔位(HTP),將萬(wàn)用表的黑紅表筆二極管接引線(xiàn),紅表筆依次接二極管殼體,均應(yīng)導(dǎo)通,電阻在500Ω左右;反之,電阻應(yīng)在10kΩ以上。

      否則,應(yīng)更換二極管。

      注意:整流板上二極管的檢查應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)整體更換整流板。

      3.2.4電刷組件的檢測(cè)

      電刷組件的檢測(cè)主要檢查電刷的高度,用鋼板尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量,新件高度14mm,磨損至7~8mm時(shí),應(yīng)更換電刷。

      3.3發(fā)電機(jī)的裝復(fù)

      在發(fā)動(dòng)機(jī)分解檢測(cè)后,應(yīng)裝復(fù),裝復(fù)時(shí).按分解時(shí)的相反順序裝復(fù)發(fā)電機(jī),注意以下幾個(gè)問(wèn)題:

      (1)裝復(fù)發(fā)電機(jī)時(shí)不要丟失絕緣墊片;

      (2)發(fā)電機(jī)前、后端蓋引腳要方向一致,利于安裝發(fā)動(dòng)機(jī);

      (3)注意絕緣部位,發(fā)動(dòng)機(jī)的絕緣部位有:滑環(huán)與滑環(huán)、滑環(huán)與軸、轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈與軸、磁場(chǎng)接柱(D+或F+)與端蓋、定子線(xiàn)圈與鐵芯、B+引線(xiàn)接柱與正負(fù)整流板、正整流板與負(fù)整流板、電樞接柱B+與正負(fù)整流板、中性點(diǎn)接柱N與正負(fù)整流板之間為絕緣裝配,通過(guò)絕緣墊隔開(kāi)。

      3.4發(fā)電機(jī)的車(chē)下測(cè)試

      在安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上之前,應(yīng)進(jìn)行裝配后的測(cè)試

      (1)手動(dòng)測(cè)試發(fā)電機(jī)。需要蓄電池2塊、萬(wàn)用表1只、組裝好的發(fā)電機(jī)1只1只、導(dǎo)線(xiàn)若干。按照如下順序測(cè)試:1)連接萬(wàn)用表紅表筆與發(fā)電機(jī)B+接住,黑表筆連接發(fā)電機(jī)殼體;2)發(fā)電機(jī)D+或F接柱用導(dǎo)線(xiàn)連接蓄電池正極,蓄電池負(fù)極用導(dǎo)線(xiàn)夾在發(fā)電機(jī)殼體上;3)萬(wàn)用表選擋直流電壓擋(20V以?xún)?nèi))位置;4)用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶盤(pán);5)觀察萬(wàn)用表是否顯示電壓讀數(shù)(1~3V左右);否則發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電。

      (2)電器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。1)安裝發(fā)電機(jī)在電器試驗(yàn)臺(tái)上;2)在空載情況下,啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),觀察發(fā)電機(jī)發(fā)電情況:當(dāng)電壓達(dá)到額定值28V,觀察發(fā)電機(jī)此時(shí)的轉(zhuǎn)速,不得超過(guò)1000r/min。

      4 發(fā)電機(jī)檢修后的裝車(chē)與調(diào)整

      (1)發(fā)電機(jī)檢修后的裝車(chē)。將檢修后的發(fā)電機(jī)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上,裝好驅(qū)動(dòng)皮帶。

      (2)發(fā)電機(jī)皮帶撓度的調(diào)試。一般用檢測(cè)器檢測(cè);也可以采用經(jīng)驗(yàn)方法:用40N力垂直按壓皮帶,撓度為10~15mm左右為宜。然后,安裝好蓄電池負(fù)極線(xiàn)束;最后,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)發(fā)電機(jī)工作情況。

      基金:“江蘇高校品牌專(zhuān)業(yè)建設(shè)工程資助項(xiàng)目”,項(xiàng)目編號(hào):PPZY2015A088

      10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.10.149

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