簡(jiǎn)蒲高速公路沱江特大橋合龍

簡(jiǎn)蒲高速公路沱江特大橋合龍慶賀現(xiàn)場(chǎng)

簡(jiǎn)蒲高速公路總承包指揮部黨工委書記張敏前來(lái)祝賀

駐地新市鎮(zhèn)彭育海鎮(zhèn)長(zhǎng)代表政府前來(lái)祝賀

項(xiàng)目部施工管理人員相互祝賀

7月10日深夜，簡(jiǎn)（陽(yáng)）蒲（江）高速公路沱江特大橋連續(xù)剛構(gòu)梁順利合龍，標(biāo)志著中鐵十六局二公司承建的簡(jiǎn)蒲高速公路JPTJ-2標(biāo)成功突破項(xiàng)目線路跨沱江、跨321國(guó)道、跨成渝鐵路等“三跨”難點(diǎn)，天塹變通途即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。7月11日上午，項(xiàng)目部在沱江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)舉辦了簡(jiǎn)單的慶祝合龍儀式。

沱江特大橋位于四川省簡(jiǎn)陽(yáng)市貓貓寺水利樞紐上游1.1公里處，橫跨沱江，最大水深13米，墩身最高35 米，橋梁全長(zhǎng)1239米，是簡(jiǎn)蒲高速公路“兩橋兩隧”重難點(diǎn)工程之一。全橋共分7聯(lián)，其中第二聯(lián)跨越沱江河道，上部結(jié)構(gòu)采用（70+130+70）米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)梁，其它上部結(jié)構(gòu)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。

自2014年8月上場(chǎng)后，項(xiàng)目部圍繞沱江特大橋進(jìn)行重點(diǎn)策劃，從人力、物資、設(shè)備等資源配置，到工程進(jìn)度計(jì)劃、施工方案評(píng)審、安全質(zhì)量目標(biāo)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，逐一攻克了施工便道修筑、鋼棧橋搭設(shè)、異形單壁鋼圍堰研制、深水墩施工安全保障等難題，上場(chǎng)僅3個(gè)月就成功灌注了深水墩第一根樁基；2015年4月9日，完成了深水主墩第一個(gè)承臺(tái)；2016年5月17日，完成第一個(gè)邊跨現(xiàn)澆段，7月10日深夜，完成主墩左右幅中跨合龍。

項(xiàng)目經(jīng)理董艷斌介紹，這是繼成渝客專資陽(yáng)沱江多線特大橋、鄭家壩沱江雙線特大橋之后，中鐵十六局在沱江上修建的第三座特大橋。

據(jù)悉，簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段高速公路項(xiàng)目全長(zhǎng)126.33公里，是成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路和四川省高速公路路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)于強(qiáng)化成都主樞紐功能，完善四川交通路網(wǎng)布局有著重要的意義。