廖保平
擠公交車(chē)時(shí),我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象,擠上車(chē)之前,我們總是大喊,讓我們上車(chē),大家往里挪一挪,里面還有空間;當(dāng)擠上去以后,我們又開(kāi)始討厭別人再擠上來(lái),我們會(huì)虛張聲勢(shì)地說(shuō),擠死人了,實(shí)在挪不動(dòng)了,你們等下一輛車(chē)吧。
我們上車(chē)之前與上車(chē)之后態(tài)度的變化,原因其實(shí)無(wú)他,所處的位置不同、利益不同罷了,一旦自己占據(jù)了社會(huì)的有利地位,壟斷了社會(huì)資源,混成了成功人士,爬進(jìn)了精英圈子,就會(huì)本能地有一種抬高門(mén)檻、減少競(jìng)爭(zhēng)、保護(hù)既得利益的沖動(dòng)。
趕時(shí)間上班的車(chē)下人,多半不會(huì)相信車(chē)上人的話(huà)。車(chē)上的人想排斥競(jìng)爭(zhēng),但是車(chē)下的人還是拼命擠上來(lái),車(chē)上的人也只能極不情愿地退縮,共同忍受臭汗、憋悶、心情不暢的一段行程。
可是,如果把車(chē)上的人換成社會(huì)上的特權(quán)階層、壟斷集團(tuán)、精英群體,他們不僅不喜別人來(lái)擠占他們的空間,而且還有能力設(shè)置門(mén)檻,防止乃至阻止車(chē)下的人上來(lái),這個(gè)時(shí)候,公交車(chē)更像私家車(chē),問(wèn)題就復(fù)雜了。在這種情況下,車(chē)下的人有兩種選擇,要么望車(chē)興嘆,要么強(qiáng)行上車(chē)。前者是逆來(lái)順受,后者是奮力反抗;前者是和平中暗藏危險(xiǎn),后者是矛盾引發(fā)了沖突。
造成這樣結(jié)果的,主要責(zé)任不在車(chē)下的人,而在車(chē)上的人,他們或者通過(guò)壟斷,破壞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的公平競(jìng)爭(zhēng)原則;或者利用話(huà)語(yǔ)權(quán),營(yíng)造一種強(qiáng)勢(shì)的聲音;或者設(shè)置障礙,阻塞社會(huì)上下流動(dòng)的通道,最終獨(dú)霸一輛“公交車(chē)”,成為所謂的特殊利益集團(tuán)。這樣一輛“公交車(chē)”,必然會(huì)偏離正常的行駛路線(xiàn)。
顯然,要使它回歸正常的行駛路線(xiàn),只能還原“公交車(chē)”的“公共”面目,這就要對(duì)操縱“公交車(chē)”的人有某種制約。此外,面對(duì)還有容身之地的“公交車(chē)”,車(chē)下的人不要害怕別人拒絕,更不要指望別人施舍,自己的權(quán)利就得靠自己去爭(zhēng)取。
摘自《新一代》