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      Pro/E在正弦機構(gòu)運動仿真分析中的應(yīng)用

      2016-09-10 08:39:06朱燦一康劉陽徐飛寧
      裝備制造技術(shù) 2016年5期
      關(guān)鍵詞:正弦滑塊元件

      朱燦一,康劉陽,徐飛寧

      (長安大學(xué),陜西西安710064)

      Pro/E在正弦機構(gòu)運動仿真分析中的應(yīng)用

      朱燦一,康劉陽,徐飛寧

      (長安大學(xué),陜西西安710064)

      本文分析了正弦機構(gòu)的工作原理,建立正弦機構(gòu)機構(gòu)模型,研究了該正弦機構(gòu)在Pro/E軟件環(huán)境中的運動仿真分析。實現(xiàn)快速完成機構(gòu)設(shè)計的同時對所設(shè)計結(jié)果進行了初步分析檢驗,節(jié)約了利用實際產(chǎn)品做實驗所需的時間、人力和財力。通過實例驗證了參數(shù)化設(shè)計的正弦機構(gòu)在虛擬裝配之后的運動學(xué)仿真。

      Pro/E;正弦機構(gòu);運動仿真

      Pro/E的機構(gòu)模塊中包含運動仿真和動態(tài)分析,對某種機構(gòu)進行機械運動仿真,必須定義與之相應(yīng)的運動副,并且要有“動力源”伺服電機來實現(xiàn)機構(gòu)的運動模擬。通過對機構(gòu)的運動仿真可以得出一系列結(jié)論,比如對機構(gòu)的速度、加速度、位置、角速度等運動特性進行測量,也可以以圖形的形式來表達這些測量,這樣就可以更直觀的加以分析[1]。

      本文基于Pro/E平臺下,對機構(gòu)進行運動仿真設(shè)置的時,對于模型的重力和其他外在作用力可以不予以考慮,此時的運動分析可以測量速度、加速度、位置的變化,對于各個元件之間是否有干涉、自由度發(fā)生沖突等都可以進行檢查。從運動仿真的結(jié)果中可以得到機構(gòu)的運動規(guī)律以及一系列相關(guān)的數(shù)據(jù),這樣更能展示機構(gòu)實際的運行狀態(tài),可以大大簡化機構(gòu)的開發(fā)過程。工業(yè)中許多機器都有應(yīng)用該機構(gòu)實現(xiàn)機器的運動轉(zhuǎn)換、動力傳遞或往復(fù)運動。如磨齒機、研磨機柴油機、開式壓力機、十字滑塊往復(fù)式壓縮機等[2]。

      1 裝配

      正弦機構(gòu)屬于連桿機構(gòu)類型。在鉸鏈四桿機構(gòu)中一個轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)化為移動副后就成為曲柄滑塊機構(gòu)。而正弦機構(gòu)又是由曲柄滑塊機構(gòu)演化而來的。其演化過程如圖1所示。圖1(a)中用圓弧槽的形式代替曲柄滑塊機構(gòu)可以得到兩個含有移動副的滑塊四桿機構(gòu),如圖1(b)。如果把圓弧槽的半徑無限放大即可演化為正弦機構(gòu),如圖1(c)。由該機構(gòu)的基本型式可以確定它是一種單自由度雙移動副平面連桿機構(gòu)[3]。

      圖1 曲柄滑塊機構(gòu)演化成正弦機構(gòu)

      首先對正弦機構(gòu)的零件進行建模,然后對各個零部件進行裝配,此時需要明確零件之間需要滿足的裝配關(guān)系,依據(jù)所要實現(xiàn)的功能來定義各個零件的自由度。

      對機構(gòu)進行運動仿真與分析,需要以“連接”的方式來裝配零件模型。機構(gòu)中的零部件需要以機械約束的方式裝配進來,此時該零件相對于其他零部件應(yīng)該具有某種特定的自由度。在將零部件進行裝配前,應(yīng)知道該元件與裝置中其他元件的約束關(guān)系、相對運動關(guān)系和該元件的自由度。裝配結(jié)果圖如圖2.

      圖2 裝配結(jié)果圖

      2 運動仿真

      2.1建齒輪機構(gòu)

      進入機構(gòu)運動分析模塊創(chuàng)建齒輪機構(gòu)如圖3,該機構(gòu)通過兩個元件進行定義,需要注意的是兩個元件上并不一定需要真實的齒形。它的運動仿真與普通連接的定義方法不同,有各自的特殊參數(shù)設(shè)置。齒輪機構(gòu)的傳動比是通過兩個分度圓的直徑來決定的。

      圖3 創(chuàng)建齒輪機構(gòu)

      2.23D接觸

      利用3D接觸可以實現(xiàn)機構(gòu)中兩元件之間的接觸不穿透以及碰撞的模擬,3D接觸還可以進行壓力角、接觸面積和滑動速度等參數(shù)的分析研究。在擋環(huán)與主體之間建立3D接觸如圖4.

      圖4 創(chuàng)建3D接觸

      2.3定義電動機

      在Pro/E仿真中,電動機有伺服電動機、執(zhí)行電動機和力/扭矩等,其中伺服電動機最常用。機構(gòu)運動分析模塊(Mechanism)進行伺服電動機的設(shè)置,如圖5所示。此時需要指定伺服電動機的函數(shù),也就是要對伺服電動機進行定義,這樣就可以得到電動機的運動形式。對于該機構(gòu)而言,齒輪2為主動齒輪,因此定義齒輪2的運動軸為動力源,伺服電動機安裝在齒輪2上[4]。

      圖5 定義伺服電動機

      運動分析可以分析機構(gòu)中的位移、速度、加速度、距離等。它可以充分的模擬機構(gòu)的實際運動情況,在進行運動分析時,滿足機構(gòu)運動的情況下,對于機構(gòu)的連接方式和伺服電動機的選擇沒有要求。而且運動分析時可以不考慮機構(gòu)的質(zhì)量和受力情況,所以,任何載荷和質(zhì)量以及模型中的彈簧、阻尼等對于機構(gòu)的運動分析都不會產(chǎn)生影響。從而,在設(shè)置時可以不予以考慮。運動分析的設(shè)置如圖6所示。

      圖6 運動分析的設(shè)置

      3 運動分析

      打開測量窗口,進行測量定義如圖7所示。選擇測量類型為“位置”,選取滑塊的邊末端為測量參考點,從而得出動點的運動規(guī)律。測量結(jié)果得到一條正弦曲線,分析曲線可知,在伺服電動機勻速旋轉(zhuǎn)的一個周期內(nèi),滑塊作變速往復(fù)運動,正弦曲線的波峰和波谷時刻就是滑塊的換向時刻。圖8所示。

      圖7 測量定義

      圖8 測量結(jié)果

      4 結(jié)束語

      對正弦機構(gòu)的運動分析可知,該機構(gòu)是一種直線往復(fù)運動,這是一種很常見的機械運動。它可以把轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運動,這在實際生活中應(yīng)用非常廣泛。通過對該機構(gòu)的運動仿真以及對輸出運動軌跡和曲線的分析,可以更加直觀的反映出機構(gòu)的運動軌跡和規(guī)律,從而為后續(xù)的研究和機構(gòu)設(shè)計開發(fā)提供了參考。

      [1]周培顯.基于PROE曲柄滑塊機構(gòu)的運動仿真及分析[J].新技術(shù)新工藝,2012,29002:26-28.

      [2]邢亮,沈豫鄂.PROE運動仿真中單向勻速電機實現(xiàn)往復(fù)直線運動的方式及分析[J].艦船電子工程,2009,29;2909: 193-197.

      [3]關(guān)文芳.正弦機構(gòu)鍵合圖建模與仿真研究[D].中南大學(xué),2012.

      [4]張榮英,崔向群,丁廣文.淺談Pro/E在機構(gòu)往復(fù)運動仿真中的設(shè)置[J].邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2013,30;10605: 74-77.

      Key works: Pro/E;sine agencies;motion simulation

      Pro/E App lied in Sine Agencies Motion Simulation Analysis

      ZHU Can-yi,KANG Liu-yang,XU Fei-ning
      (Chang'an University,Xi'an shangxi 710064,China)

      This paper analysises the working principle of sine agencies,builds the sine agencies model,researches the motion simulation of the sinusoidal mechanism in Pro/E software environment.To make the rapid completion of the organization design,whilemaking a preliminary analysis test of the results,saving the time,human and financial resources in using the actual products to text.Examples show the motion simulation of parametric-designing sine agencies after the virtual assembly.

      TP391

      A

      1672-545X(2016)05-0260-03

      2016-02-22

      朱燦一(1990-),男,山東菏澤人,碩士,研究方向:液壓傳動與控制。

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