中國(guó)“模鍛之父”

曾蘇民　盧雨瀟

2009年的一天，西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司鍛造分廠(chǎng)。

機(jī)器的轟鳴聲中，工程師扯開(kāi)嗓門(mén)，向廠(chǎng)長(zhǎng)匯報(bào)：“做過(guò)好多次試驗(yàn)了，C919項(xiàng)目的鍛件材料穩(wěn)定性還是欠佳！”

思慮片刻，廠(chǎng)長(zhǎng)一揮手：“看來(lái)得請(qǐng)教曾老總了！”

廠(chǎng)長(zhǎng)所說(shuō)的“曾老總”名叫曾蘇民，中國(guó)工程院院士，被尊為“中國(guó)模鍛之父”。

“膽大如斗”

提起曾蘇民，人們的第一個(gè)印象往往是三個(gè)字：膽子大。

1960年8月28日，蘇聯(lián)援華專(zhuān)家撤走。

新中國(guó)材料工業(yè)旋即迎來(lái)“寒秋”。由于沒(méi)有3萬(wàn)噸水壓機(jī)，國(guó)家急用的8個(gè)機(jī)種、共22個(gè)品種的特大型鋁合金鍛件全部需要蘇聯(lián)加工。

沒(méi)有蘇聯(lián)支持，怎么開(kāi)展生產(chǎn)？

上級(jí)將這個(gè)“燙手山芋”交給了東北輕合金加工廠(chǎng)。

接到任務(wù)后，時(shí)任模壓車(chē)間副主任的曾蘇民夜不能寐。

沉默了幾天，曾蘇民對(duì)同事說(shuō)：“我準(zhǔn)備用1萬(wàn)噸水壓機(jī)來(lái)做?！?/p>

“你瘋了！別鍛件沒(méi)做出來(lái)還把設(shè)備給毀了，那才是雞飛蛋打?！蓖逻B連擺手。

曾蘇民卻信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

他隨即找到廠(chǎng)黨委書(shū)記：“我在蘇聯(lián)烏拉爾鋁加工廠(chǎng)學(xué)習(xí)時(shí)接觸過(guò)3萬(wàn)噸水壓機(jī)，了解它的原理，有信心用1萬(wàn)噸水壓機(jī)來(lái)開(kāi)展生產(chǎn)……”

聽(tīng)罷，黨委書(shū)記點(diǎn)了頭。

曾蘇民立即與7名大學(xué)生組成攻關(guān)小組，以三個(gè)月為期，開(kāi)展產(chǎn)品試驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)一開(kāi)始，曾蘇民就到實(shí)驗(yàn)室住下了。

一住就是20多天，直到工作拖垮了他的身體——因患急性腎炎住院。

住院第二天，曾蘇民還打著點(diǎn)滴，又回到實(shí)驗(yàn)室。

三個(gè)月后，“分部、高溫、多次、橫鍛”新工藝試驗(yàn)成功。

“你真是大膽?！痹囼?yàn)成功后，有同事跟他開(kāi)玩笑。

曾蘇民憨厚地笑。

20世紀(jì)60年代，曾蘇民被調(diào)到重慶籌建西南鋁加工廠(chǎng)。

隨后四五十年，他在工作上膽大如初。面對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)，他始終不低頭、不服輸、敢琢磨、敢鉆研，攻克了上百個(gè)技術(shù)難題。

“倔強(qiáng)文人”

2015年11月10日，九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)，西南鋁集團(tuán)職工家屬區(qū)。

曾任曾蘇民秘書(shū)的趙勁，正在家里看電視。

“嗖!”一架殲-10戰(zhàn)機(jī)掠過(guò)熒屏。

望著戰(zhàn)機(jī)直上云霄，趙勁的淚水涌出眼眶。

剛剛參加了曾蘇民追悼會(huì)的他，恍惚間看到了曾蘇民——那個(gè)須發(fā)花白的老人，正隨雄鷹一起翱翔。

“曾總不僅膽子大，還有一股文人的犟勁，困難只會(huì)讓他越戰(zhàn)越勇！”擦干眼淚，趙勁說(shuō)。

1979年，我國(guó)某新型飛機(jī)裝備需要配套供應(yīng)6種大型鈦合金模鍛件。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)尚不能生產(chǎn)，必須從國(guó)外進(jìn)口。

1980年1月，時(shí)任冶金部副部長(zhǎng)陸達(dá)來(lái)到西南鋁視察。

其間，陸達(dá)問(wèn)曾蘇民：“你們的3萬(wàn)噸水壓機(jī)能不能生產(chǎn)大型鈦合金模鍛件？”

“可以干！”曾蘇民滿(mǎn)口答應(yīng)。

卻不想，首次試驗(yàn)就徹底失敗。

為此，曾蘇民天天反思，卻一直沒(méi)找出問(wèn)題癥結(jié)。

一個(gè)月后的一天黃昏，曾蘇民到長(zhǎng)江邊散心。

坐在江邊，他時(shí)而靜坐默想，時(shí)而投石江中。

百無(wú)聊賴(lài)之際，他看到江水聚在河灣時(shí)產(chǎn)生的漩渦，突然有了靈感。

“謝謝啦！”曾蘇民向江水鞠了一躬，一路小跑回到實(shí)驗(yàn)室，對(duì)“靈感”展開(kāi)論證——通過(guò)使用模鍛新工藝，像漩渦一樣循環(huán)鍛模。

經(jīng)8輪試制，曾蘇民團(tuán)隊(duì)成功試制出合格產(chǎn)品，質(zhì)量超過(guò)了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的生產(chǎn)水平，獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

“破難先鋒”

2007年12月，西南鋁向美國(guó)波音公司順利交付了波音787客機(jī)的新型鋁合金鍛件。

掌聲雷動(dòng)中，被后生簇?fù)淼脑K民，蒼老的面容溢出笑容，雙眼卻又盈滿(mǎn)淚光。

縱觀(guān)曾蘇民一生，經(jīng)歷艱難挑戰(zhàn)無(wú)數(shù)，他從未退卻。

而在這些挑戰(zhàn)中，和波音的合作堪稱(chēng)“驚心動(dòng)魄”。

1986年6月，美國(guó)波音公司派員到西南鋁洽談鋁合金模鍛件生產(chǎn)合作。

“如果能獲得波音生產(chǎn)許可，西南鋁就等于贏得了與世界任何國(guó)家合作的機(jī)會(huì)。”時(shí)任廠(chǎng)長(zhǎng)賀廣璦說(shuō)。

要獲得波音生產(chǎn)許可，又談何容易。

當(dāng)時(shí)，西南鋁一直沿用蘇聯(lián)上世紀(jì)50年代的標(biāo)準(zhǔn)，還屬于五六十年代的水平。

“由我來(lái)牽頭吧！”盡管荊棘滿(mǎn)途，曾蘇民還是主動(dòng)攬下了任務(wù)。

“我們一定要攻克難關(guān)，讓西南鋁的模鍛技術(shù)一步跨過(guò)30年！”在攻關(guān)組的會(huì)議上，曾蘇民給技術(shù)員們打氣。

1987年3月10日，在經(jīng)歷了133次失敗后，攻關(guān)組首批鋁合金模鍛件及48道生產(chǎn)工序迎來(lái)了波音公司專(zhuān)家組的驗(yàn)收。

驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)了一個(gè)插曲。

“鍛件上有一個(gè)墊片流線(xiàn)不順，出現(xiàn)渦流，我們拒絕接收?！泵婪綄?zhuān)家傲慢地說(shuō)。

“請(qǐng)給我們48小時(shí)，一定會(huì)給你們一個(gè)滿(mǎn)意答復(fù)?！痹K民當(dāng)場(chǎng)承諾。

曾蘇民立即組成了3人攻關(guān)小組。

“利用模擬均勻變形的相似理論，應(yīng)該能夠解決問(wèn)題，你們趕緊組織試驗(yàn)?！狈治鰡?wèn)題原因后，曾蘇民有了信心。

29個(gè)小時(shí)后，利用曾蘇民創(chuàng)造出的“同步成型”新工藝，波音鍛件問(wèn)題被順利解決。

“Ok，Ok！”美方專(zhuān)家對(duì)曾蘇民連連豎起大拇指。

從1986年至今，曾蘇民牽頭制造的十余種高質(zhì)量模鍛件，已經(jīng)被5700多架波音飛機(jī)采用。

“大匠情懷”

1988年8月，曾蘇民到撫順?shù)X廠(chǎng)開(kāi)會(huì)。

路過(guò)北京時(shí)，他停留了三天。航天部211廠(chǎng)總工程師是曾蘇民的老朋友，他邀請(qǐng)?jiān)K民到211廠(chǎng)參觀(guān)。

“最近在新型‘長(zhǎng)二捆’火箭轉(zhuǎn)接框整體鍛框材料上遇到了難題。”飯桌上，兩個(gè)人談起了工作。

“當(dāng)前使用的鋼制大鍛環(huán)比鋁制大鍛環(huán)重600多千克，按發(fā)射100次計(jì)算，將多花費(fèi)16億元?！崩吓笥褢n(yōu)慮地說(shuō)，“我問(wèn)過(guò)西南鋁，你們現(xiàn)在的設(shè)備只能生產(chǎn)ф2500毫米的鋁合金鍛環(huán)。你們廠(chǎng)能不能想辦法生產(chǎn)出ф3500毫米的鋁合金大鍛環(huán)？”

“這個(gè)事就交給我們吧?！彼紤]良久，曾蘇民回答。

隨后，西南鋁成立了以曾蘇民為組長(zhǎng)的3.5米級(jí)巨型鋁合金環(huán)件研制小組。

“我們的水壓機(jī)最大能生產(chǎn)φ2080mm/φ1400mm整體2014鋁合金鍛框，而現(xiàn)在的規(guī)格是φ3500mm。怎樣突破這個(gè)禁區(qū)？”討論會(huì)上，組員鐘誠(chéng)道提出問(wèn)題。

“常規(guī)熱處理工藝不能保證獲得穩(wěn)定性能，性能指標(biāo)也不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！苯M員鄭廷順也擔(dān)憂(yōu)地說(shuō)。

“傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不夠用了，得到知識(shí)海洋中去‘淘金’。”面對(duì)困難，曾蘇民提出，依托現(xiàn)有技術(shù)理論基礎(chǔ)，創(chuàng)造新工藝。

接下來(lái)一些日子，曾蘇民的辦公桌上堆滿(mǎn)了中英俄文書(shū)寫(xiě)的各種書(shū)籍，草圖、手稿很快就塞滿(mǎn)了好幾大筐。

“墩粗、拔長(zhǎng)規(guī)則，霍爾—佩奇經(jīng)驗(yàn)公式……”每當(dāng)在實(shí)驗(yàn)室里沉思，曾蘇民滿(mǎn)腦子全是經(jīng)典定理。

經(jīng)過(guò)不停地試驗(yàn)、修正、再試驗(yàn)，3.5米級(jí)巨型鋁合金環(huán)件終于研制成功，被外界評(píng)價(jià)為“亞洲第一環(huán)”。

更重要的是，曾蘇民創(chuàng)新的“11號(hào)新工藝”和21條措施，為制造大推力運(yùn)載火箭、神舟飛船、空間站、大飛機(jī)等大規(guī)格高性能材料的制備提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

2003年10月15日9時(shí)整，當(dāng)搭載“神舟”五號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭點(diǎn)火升空時(shí)，在電視機(jī)前觀(guān)看發(fā)射直播的曾蘇民熱淚盈眶。

“‘亞洲第一環(huán)’再次經(jīng)受住了檢驗(yàn)，我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距進(jìn)一步縮小了?！彼f(shuō)。

隨后，在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)材料研制過(guò)程中，曾蘇民利用自己提出的“優(yōu)晶理論”和“性能同步提高理論”，對(duì)新一代鋁合金鍛件材料的研制提出了寶貴建議，而這些鍛件都被成功運(yùn)用到C919大飛機(jī)項(xiàng)目上。

2015年11月2日，首架?chē)?guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)下線(xiàn)。

6天后，曾蘇民與世長(zhǎng)辭。