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      第四方物流發(fā)展策略研究

      2016-09-22 07:43:45操露
      考試周刊 2016年65期
      關(guān)鍵詞:集成商

      操露

      摘 要: 在當(dāng)今社會,物流是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。因此,對物流的發(fā)展研究就顯得尤為重要,新提出的“第四方物流”迎合了經(jīng)濟發(fā)展過程中對物流運作提出的新的需求。第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商,著重于提供物流解決方案。本文根據(jù)我國物流的現(xiàn)實環(huán)境,提出適合我國第四方物流發(fā)展的對策。

      關(guān)鍵詞: 第四方物流 物流策略 集成商

      在服務(wù)至上的現(xiàn)代社會,物流行業(yè)只有塑造良好的服務(wù)形象,才能夠更好地滿足現(xiàn)代需求,在創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟效益的同時,創(chuàng)造整個社會的效益。第四方物流強調(diào)供應(yīng)鏈理念,著重整體和全局利益,考慮供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的情況。從全局出發(fā),提供咨詢、規(guī)劃及信息化服務(wù)的第四方物流已然成為新的現(xiàn)代物流管理方式。第四方物流已經(jīng)成為國際發(fā)展潮流,因此重視其發(fā)展趨勢有利于國家跟上國際發(fā)展步伐。第四方物流在優(yōu)化第三方物流的基礎(chǔ)上,整合社會資源,提升各種資源的利用率,進而促進社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。強大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和信息技術(shù)是第四方物流開拓市場的利劍。第四方物流提升了企業(yè)的信息化水平,提高了共享度,從而促進政府改善信息服務(wù)水平,優(yōu)化社會信息化的發(fā)展。第四方物流通過改善社會中不同參與者的能力,加快整個國家的物流發(fā)展步伐。

      第四方物流是集成商,從全局考慮是它的特征。針對企業(yè)自身和相關(guān)供應(yīng)商以及企業(yè)的技術(shù)、人才和能力進行分析和調(diào)整,強調(diào)以客戶的實際環(huán)境為基礎(chǔ),才能做出準(zhǔn)確的供應(yīng)鏈解決方案。

      1.我國發(fā)展第四方物流存在的問題

      (1)客戶對第四方物流缺乏認(rèn)知

      物流行業(yè)的前沿——第四方物流,其理論和實踐的應(yīng)用在我國只有短短幾年,不僅缺乏理論上的統(tǒng)一認(rèn)識,就連在現(xiàn)實的時間也只有區(qū)區(qū)幾家企業(yè),更不要提吸引企業(yè)和客戶對其進行分析很認(rèn)識了。況且目前嚴(yán)重缺少第四方物流相關(guān)高素質(zhì)人力,所以想要人們在短期內(nèi)了解和接受第四方物流是不現(xiàn)實的。

      (2)第三方物流的市場份額很低

      第四方物流的發(fā)展在一定程度上是需要第三方物流的支撐的。我國的第三方物流不管是由傳統(tǒng)的運輸業(yè)等物流企業(yè)轉(zhuǎn)變而來,還是新創(chuàng)建出來的外資企業(yè),都正處于發(fā)展轉(zhuǎn)型階段,并不具備完整的物流管理技術(shù)。也是這個原因,導(dǎo)致第三方物流的市場占有率很低,并不具備整合物流資源的能力,限制了其在市場上占據(jù)的份額。

      (3)管理體制不完善

      對于我國物流行業(yè)來說,4PL還是一個新的概念,缺乏完整有效的管理制度和法規(guī)。與企業(yè)相關(guān)的用人制度、社會保障制度等的發(fā)展還不能適應(yīng)企業(yè)的需求。地方政府為了保證當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展,又或者對第四方法物流的模糊了解,導(dǎo)致其不能制定適應(yīng)第四方物流發(fā)展所需要的法律法規(guī),影響了企業(yè)的運營效率。

      (4)物流人才的匱乏

      人才的競爭是行業(yè)競爭取得成功的關(guān)鍵,而第四方物流的發(fā)展意味著我們需要不僅具備基礎(chǔ)的物流知識和豐富的物流經(jīng)驗,還需要熟練的信息處理能力、人力資源管理能力等全方位的技能物流人才。由于我國的物流行業(yè)發(fā)展時間較短,這類高素質(zhì)的人才是嚴(yán)重缺少的,導(dǎo)致第四方物流的發(fā)展得不到持續(xù)的進步。

      (5)信息化程度較低

      第四方物流開展的前提就是完善的物流信息網(wǎng)絡(luò),利用互聯(lián)網(wǎng)連接各個供應(yīng)鏈節(jié)點,實現(xiàn)物流資源的有效整合。運輸是物流的重要環(huán)節(jié),所以全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)?shù)玫接行Ю?,但是調(diào)查結(jié)果顯示,在大小企業(yè)中該信息技術(shù)的使用率特別低,導(dǎo)致整個物流過程的整合比較艱難,更不要說第四方物流的發(fā)展了。

      2.我國發(fā)展第四方物流的對策

      (1)搞好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

      物流設(shè)施是第四方物流這座大樓的基礎(chǔ),必須完善切堅實。政府可以強化自己的指導(dǎo)作用,加大物流設(shè)施的資金投入,建立現(xiàn)代化的物流網(wǎng)點,形成全面的物流網(wǎng)絡(luò)布局。進一步完善運輸功能,建立以公路為主的物流路線,同時強化水路和空路的能力,提高企業(yè)的運營能力。引進先進的貨架等基礎(chǔ)設(shè)備,只有全方位的基礎(chǔ)強化,才能建立良好的物流設(shè)施系統(tǒng)。

      (2)強化第三方物流企業(yè)

      第四方物流不僅需要一定的基礎(chǔ)設(shè)施,更需要成熟的第三方物流,物流的高水平運作和頻繁的外包業(yè)務(wù)是關(guān)鍵因素。目前我國的第三方物流還沒有得到全面的發(fā)展,存在著不同的問題,包括總體規(guī)模偏小,不同企業(yè)的需求不平衡等。加快發(fā)展第三方物流的步伐,針對其中擁有重要地位的企業(yè)進行重點培養(yǎng),才能夠適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。在利用企業(yè)自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,彌補進一步發(fā)展所需要的條件,這樣才能成為第四方物流的發(fā)展基礎(chǔ)。

      (3)培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才

      物流行業(yè)的盛行產(chǎn)生了對物流人才的大量需求,其中新穎的第四方物流對物流人才的技能提出了新的需求,需要掌握現(xiàn)代知識的復(fù)合型人才。我們可以通過引進國外物流人才,但是從長期角度考慮,更實際的方法是培養(yǎng)和鍛煉適應(yīng)本國國慶的專業(yè)人才。為此,有必要改變當(dāng)前物流系統(tǒng)中的人才機制,做到傳輸?shù)氖窍冗M的物流知識,培養(yǎng)現(xiàn)代高素質(zhì)的物流人才,保障我國第四方物流的發(fā)展,提高物流水平。

      (4)建立統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)

      2014年國務(wù)院發(fā)表了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》,目的在于打破分塊和地區(qū)封鎖的現(xiàn)象,而最有效的方法就是建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。無論是對企業(yè)還是消費者,標(biāo)準(zhǔn)的使用都是必要的。物流是一個連續(xù)的過程,需要不同地區(qū)之間的連接,每個企業(yè)運用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),有利于企業(yè)之間的溝通和判定。當(dāng)物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了,消費者在對運作流程和效果有疑問時,就可以找到具體的依據(jù)來做出判斷,保護了消費者的權(quán)益?!百I方”和“賣方”的問題都能夠得到保障時,第四方物流的運作就能夠提高效率,達(dá)到整合現(xiàn)有物流資源,加速我國第四方物流的目的。

      (5)建立良好的信息平臺

      第四方物流是以信息平臺為運作基礎(chǔ)的,通過信息平臺,商流、物流和資金流可以快速穩(wěn)定地結(jié)合起來。在電子商務(wù)時代,信息是物流企業(yè)的生命,通過物流信息系統(tǒng),第四方物流企業(yè)才能夠在更新數(shù)據(jù)的同時保證信息共享,最終提升物流過程的動態(tài)性和及時性。我國有很多網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營企業(yè),優(yōu)化信息平臺,保證資源共享,形成企業(yè)之間的得交互和聯(lián)盟,最終形成第四方物流。

      (6)努力學(xué)習(xí)先進,打造自身優(yōu)勢

      無論是在理論知識,經(jīng)驗的積累還是新技術(shù)的開發(fā),我國都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如先進國家。一味地保持自力更生的思想,只會拉大與發(fā)達(dá)國家的差距,甚至失去很多可貴的機會。為了加快我國第四方物流的發(fā)展腳步,師夷長技是一種十分可行的方法,借此來發(fā)揮我國的后發(fā)優(yōu)勢。第一,學(xué)習(xí)理論知識。國外從物流的開始就已經(jīng)領(lǐng)先我國,所以就算只是基本的理論,發(fā)達(dá)國家的理解也更加透徹。第二,學(xué)習(xí)國外先進的物流運作模式并且加以改進,塑造適合我國國情的發(fā)展模式。第三,學(xué)習(xí)國外的先進技術(shù)。當(dāng)理論足夠扎實,物流運作方案已經(jīng)擬好,剩下的就是實際操作了。在操作過程中,物流管理技術(shù)、信息技術(shù)等都會影響最終的運作效果。所以,利用別人的優(yōu)勢,加快自己的進程打造成果,是最快捷的方法。

      參考文獻(xiàn):

      [1]胡洪.淺談第四方物流[J].現(xiàn)代物流,2011,10:51-52.

      [2]魏力.綠色物流視角下的第四方物流運作模式研究[J].商業(yè)研究,2012,2:55-56.

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