余順顓

【摘 要】隨著社會的不斷發(fā)展，交通工具的數(shù)量也在進(jìn)一步增多，很多家庭都擁有自己的交通工具。對于汽車行業(yè)的發(fā)展是重要的促進(jìn)作用。但是現(xiàn)代汽車在交付到購買人的手中，需要對安全性進(jìn)行檢測，保證汽車符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)，對于消費(fèi)者也是一種保障。交通事故的發(fā)展會因?yàn)槠囐|(zhì)量的問題可以有效的減少，所有需要加強(qiáng)和重視對機(jī)動車輛的安全檢測。本文主要從現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析其發(fā)展的趨勢，最后對安全管理提出一定的建議。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代汽車；檢測技術(shù)；安全管理

0 引言

眾所周知，近些年來汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，使得很多人對其安全問題非常重視。但是我國的汽車檢測技術(shù)起步較晚，對于很多問題的處理都還沒有形成完整的系統(tǒng)，雖然存在著一些不足，但是這也證明了在此方面需要做的還有很多。目前，對于汽車的檢測技術(shù)主要是利用各種各樣的先進(jìn)儀器，對汽車進(jìn)行安全穩(wěn)定的檢測，速度快捷、安全性較高，被廣大汽車行業(yè)接受應(yīng)用。汽車檢測技術(shù)需要對整體的車進(jìn)行檢查、測試、分析，從而確定汽車的技術(shù)狀況出現(xiàn)在什么地方。準(zhǔn)確的尋找汽車故障的原因。從而進(jìn)一步減輕風(fēng)險的出現(xiàn)。

1 現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計，2014年發(fā)生道路交通事故達(dá)50余萬，其中近25%的交通事故發(fā)生的原因和汽車技術(shù)性能有關(guān)或由汽車機(jī)械事故導(dǎo)致。隨著人們對于安全性的重視越來越高，國內(nèi)對于汽車整體安全的要求，汽車檢測技術(shù)的發(fā)展如火如荼。這種因素也間接的刺激著檢測技術(shù)的發(fā)展。20世紀(jì)60年代開始，汽車檢測技術(shù)在中國就開始了，雖然發(fā)展的趨勢不是非常明顯，但是隨著不斷的發(fā)展，到現(xiàn)在的汽車的維修市場上，也出現(xiàn)了大量的檢測裝備和設(shè)施，汽車故障診斷的系統(tǒng)都得到了相當(dāng)大的發(fā)展，其中發(fā)生的一系列變化可以看出，比如以前是單機(jī)發(fā)展，現(xiàn)在變?yōu)榕涮椎模δ軉我灰猜兂闪素S富的多功能。而且開發(fā)出了方便、及時、快捷的汽車檢測診斷系統(tǒng)。這些變化和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展里不開，車輛的安全管理也在不斷進(jìn)步著，法律法規(guī)也在不斷的完善。隨著國家出臺的相關(guān)政策都進(jìn)一步推動了汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。使得其行為有了法律的依據(jù)。

2 現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)發(fā)展存在問題

現(xiàn)階段，汽車檢測技術(shù)管理中還是有著一些不足和問題的，在目前的汽車維修中，全國汽車消費(fèi)量逐漸增加，導(dǎo)致需要檢測和維修的汽車數(shù)量也在不斷提升，在這些過程中，就出現(xiàn)一些問題。

2.1 檢測質(zhì)量體系不規(guī)范

汽車維修管理需要達(dá)到一定的規(guī)范和要求，從目前的狀況來看，其中明顯可以看出還是有著不規(guī)范的行為。雖然國內(nèi)的汽車維修檢測行業(yè)也得到快速的發(fā)展，但是還跟不上需求。檢測技術(shù)上還是存在一些小問題，導(dǎo)致汽車自身存在安全隱患，很多檢測的機(jī)構(gòu)沒有設(shè)置檢測質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，而且專業(yè)人員非常缺乏，這就直接導(dǎo)致了檢出質(zhì)量的管理上存在著嚴(yán)重的漏洞和威脅。有時候的質(zhì)量檢測也只是簡單應(yīng)付下，沒有仔細(xì)認(rèn)真的檢測。

2.2 檢測人員專業(yè)性不強(qiáng)

在國外的檢測技術(shù)中，很多工作人員的專業(yè)技術(shù)非常強(qiáng)，檢測技術(shù)的合格率非常高，而我國的專業(yè)檢測人員還是較少的，整體的檢測行業(yè)都不容樂觀，很多人不愿意從事這個行業(yè)，導(dǎo)致專業(yè)人員的缺乏。在汽車檢測人員中，文化程度和水平都普遍較低，專業(yè)知識比較匱乏。

3 現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)發(fā)展改進(jìn)措施

3.1 深入研究基礎(chǔ)，促進(jìn)法律法規(guī)建設(shè)

目前的汽車檢測技術(shù)普遍使用的是儀器設(shè)備、控制系統(tǒng)，對于這些硬件設(shè)施，還是較為重視的，但是在其他方面，就相當(dāng)忽視了。比如：檢測方法、檢測的項(xiàng)目、設(shè)備等基本要求，這些都是需要一定的技術(shù)支持的，僅僅依靠硬件是難以勝任的，在面對這些問題上，我國汽車檢測行業(yè)就需要從自身的發(fā)展做起，對檢測技術(shù)的基礎(chǔ)進(jìn)行深入研究，對于汽車的整體性能要求也進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)定，需要將具體的檢測方式、檢測標(biāo)準(zhǔn)納入進(jìn)去，不能沒有標(biāo)準(zhǔn)和參照，檢測的規(guī)程和汽車檢測的設(shè)備技術(shù)條件都在一定程度上進(jìn)行有效的限定，汽車檢測的機(jī)構(gòu)自身的資質(zhì)和能力也有所規(guī)定，保證汽車在檢測的過程中，實(shí)現(xiàn)對安全性的檢測。維護(hù)汽車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[1]。

3.2 做好汽車檢測質(zhì)量管理工作

在汽車檢測行業(yè)中，需要做好汽車檢測的質(zhì)量管理工作，這是非常有必要的，因?yàn)樵谛袠I(yè)的管理中，需要對此進(jìn)行嚴(yán)格要求。使之必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)即GB/T15481-2005的基本要求，需要建立完善的質(zhì)量管理體系，其中包含有兩種體系，一種是事實(shí)上的質(zhì)量體系，一種是文化質(zhì)量體系。其次，便是按照J(rèn)T/T478-2005的要求，對于計算機(jī)的聯(lián)網(wǎng)，都需要進(jìn)行一定的控制，對此檢測系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)上，要合理的設(shè)置和安排，使得其能夠得到一定的維護(hù)。在面對檢測時，底氣十足。從根本上加強(qiáng)了汽車檢測的設(shè)備，還有，需要定期的開展一些管理活動，保證對質(zhì)量檢測的重視，在檢測的過程中遇到問題也可及時的進(jìn)行解決。不斷提升工作人員的專業(yè)素質(zhì)和技能水平，滿足工作的需求[2]。

4 汽車安全管理的對策

在汽車檢測技術(shù)的發(fā)展過程中，還需要做的事就是針對汽車安全問題，進(jìn)行一定的管理。對此提出以下幾種對策。

4.1 將安全管理落實(shí)到實(shí)處

對于安全責(zé)任問題，需要將不同的問題進(jìn)行綜合，運(yùn)輸管理的部門也要徹底的貫徹和落實(shí)實(shí)名制度，對于每一個管理部門都要進(jìn)行分級，需要明確自身的責(zé)任，保證在出現(xiàn)了問題之后，會產(chǎn)生一些不好的糾紛。當(dāng)然，對于處罰也需要加強(qiáng)力度，要樹立一種自我保護(hù)的意識。

4.2 管理好當(dāng)前的運(yùn)輸車輛

在汽車的生命周期內(nèi)，需要管理好當(dāng)前的運(yùn)輸汽車。首先是交通安全等都需要良好的車輛性能，這樣才能保證其在公路上運(yùn)行安全，汽車的各個零部件都是在非常復(fù)雜的系統(tǒng)中，進(jìn)行工作的，如果稍微不注意就會造成一定的問題和損失，這關(guān)乎到汽車自身的安全。汽車內(nèi)部的電子元件、機(jī)械部件等都是非常精確的，需要保證其安全和穩(wěn)定性。所以，就需要有一只專業(yè)的隊(duì)伍對此進(jìn)行安全檢查，如果車輛經(jīng)過檢測之后，有一些問題就需要采取措施，對此進(jìn)行調(diào)整，及時的處理安全隱患是保證汽車性能和狀態(tài)最好的方式；對于每一個汽車都要建立檔案，發(fā)生過的故障、使用的時間、維修保養(yǎng)的次數(shù)等都是需要進(jìn)行記錄的[3]。

5 結(jié)語

通過上述分析可知，現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)的不斷發(fā)展完善，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享，對于汽車的安全管理起到了推動作用。對于汽車的安全管理來說，要進(jìn)行正規(guī)的組織和管理。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳超.汽車檢測技術(shù)的進(jìn)展研究[J].河南科技，2014（04）：14-15.

[2]王琳，李博.對當(dāng)前汽車檢測技術(shù)及安全管理工作的分析[J].科技信息，2014（03）：25-26.

[3]馮天軍，孫丹，劉燕.汽車運(yùn)輸管理過程中的動態(tài)路徑調(diào)度設(shè)計綜述[J].黑龍江交通科技，2014（05）：15-16.