船舶設(shè)備維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

崔蓓蓓

摘 要：船舶設(shè)備的維修管理在現(xiàn)代航運(yùn)公司內(nèi)具有重要的意義，是對(duì)船舶技術(shù)相關(guān)狀況進(jìn)行保障，提升船舶運(yùn)行的效率，使企業(yè)獲得最大效益的重要手段。在船舶設(shè)備出現(xiàn)損壞或者故障時(shí)，設(shè)備在維修的費(fèi)用限制下，為了使設(shè)備獲得恢復(fù)應(yīng)該使用哪種方案對(duì)其進(jìn)行管理與維修，是所有船舶企業(yè)都必須面臨的挑戰(zhàn)。本文主要對(duì)船舶設(shè)備維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的研究，以便為我國(guó)船舶設(shè)備的發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：船舶設(shè)備；維修管理；設(shè)計(jì)

一.引言

在船舶設(shè)備出現(xiàn)故障和損壞時(shí)，設(shè)備應(yīng)該在什么地方，用有限的維修管理費(fèi)用，使設(shè)備得到恢復(fù)，并使用什么方案進(jìn)行維修，這是問題的關(guān)鍵。傳統(tǒng)維修一般是在設(shè)備出現(xiàn)故障之后，借助人力與相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，具有很大的隨意性，信息化的程度也不高，不能及時(shí)、高效的提出維修的解決辦法，占用營(yíng)運(yùn)的時(shí)間，還耗費(fèi)了大量的資源，使航運(yùn)公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力不斷降低。要想使維修的方案和船舶設(shè)備相協(xié)調(diào)，就需要在對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)與研制時(shí)，對(duì)各級(jí)部件、組件和單元件等開展科學(xué)、合理的維修級(jí)別分析，然后提出這些部件在服役時(shí)期維修決策的方案。以此為基礎(chǔ)，在借助現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)科技，對(duì)船舶設(shè)備維修管理系統(tǒng)進(jìn)行研究與開發(fā)，以便提高維修管理的效率，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

二.船舶設(shè)備維修管理概述

船舶設(shè)備的維修與管理，主要是在船舶設(shè)備的狀況出現(xiàn)問題，性能降低或者出現(xiàn)故障或者失效時(shí)，為了使原來的技術(shù)性得到保持或者恢復(fù)而采取的管理措施。按照設(shè)備是否出現(xiàn)，可以把它劃分成下面兩種類型：第一，修復(fù)性維修，也被稱作事后維修，是設(shè)備在出現(xiàn)各種隨機(jī)的故障后，為了使設(shè)備恢復(fù)到規(guī)定的狀態(tài)而實(shí)施的各種維修活動(dòng)。這種模式主要適用在檢測(cè)的條件比較缺乏，維修的資源短缺，故障沒有嚴(yán)重的后果，不會(huì)對(duì)安全運(yùn)行產(chǎn)生影響，不會(huì)造成重要設(shè)備出現(xiàn)故障的情況。第二，預(yù)防性維修，這種維修模式主要是在設(shè)備出現(xiàn)隨機(jī)故障前，借助相關(guān)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)與檢查，對(duì)故障和隱患進(jìn)行發(fā)掘，避免出現(xiàn)故障，并使設(shè)備保持規(guī)定的整體運(yùn)行的維修措施。具體可以分為兩種方式：首先是定期進(jìn)行維修的方式，也被稱作計(jì)劃性預(yù)防維修，按照時(shí)間開展的周期維修，這一維修方式方便維修活動(dòng)的安排和計(jì)劃、便于對(duì)維修的資源進(jìn)行調(diào)配與組織，適合在對(duì)設(shè)備的壽命以及磨損的規(guī)律等有了解的狀態(tài)下使用。但是定期維修，對(duì)設(shè)備實(shí)際的技術(shù)情況沒有考量使就開展維修，就會(huì)造成維修過剩與重復(fù)，使維修的相關(guān)資源得到浪費(fèi)，無形中增加了維修的成本。第二種是視情維修，主要將設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和監(jiān)控為基礎(chǔ)而做出的維修措施，這一模式可以對(duì)設(shè)備的壽命進(jìn)行充分的利用，對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行有效的預(yù)防。

三.船舶設(shè)備維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

1.系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行的環(huán)境。系統(tǒng)的開發(fā)平臺(tái)：Mierosoft Visual Basic6.0，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫是Microsoft Office Access 2003，系統(tǒng)的運(yùn)行平臺(tái)是Windows XP。本次船舶設(shè)備維修管理系統(tǒng)主要是借助計(jì)算機(jī)對(duì)信息進(jìn)行處理時(shí)直觀、準(zhǔn)確、快捷、高效的特點(diǎn)，以便實(shí)現(xiàn)下列目標(biāo)，第一，使用人際對(duì)話互動(dòng)的方式，促進(jìn)界面更加友好，便于用戶進(jìn)行操作。第二，實(shí)時(shí)對(duì)用戶的操作進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)一些人為因素而引起的錯(cuò)誤進(jìn)行有效的預(yù)防。第三，使數(shù)據(jù)的錄入更加快捷、安方便，使數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)更加可靠、安全，使數(shù)據(jù)的查詢更加靈活與方便。第四，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)更加合理、準(zhǔn)確與系統(tǒng)，數(shù)據(jù)的輸出也更加精準(zhǔn)與精簡(jiǎn)，整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行更加可靠、安全與穩(wěn)定。

2.系統(tǒng)體系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在本次設(shè)計(jì)中，船舶設(shè)備維修管理系統(tǒng)主要使用三級(jí)體系的結(jié)構(gòu)，在這一結(jié)構(gòu)中，人際交互層主要是對(duì)系統(tǒng)中用戶相關(guān)的操作與請(qǐng)求進(jìn)行接受，然后把用戶的請(qǐng)求上傳到系統(tǒng)的應(yīng)用層或者數(shù)據(jù)資源層。系統(tǒng)的應(yīng)用層一般是對(duì)人機(jī)交互層傳來的操作請(qǐng)求等進(jìn)行接受，在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行存入或者去除的活動(dòng)，然后把相關(guān)的數(shù)據(jù)反饋到人機(jī)交互層和數(shù)據(jù)資源層。而數(shù)據(jù)資源層主要是對(duì)在系統(tǒng)的應(yīng)用層內(nèi)，各個(gè)應(yīng)用的程序需要的各種維修的性能數(shù)據(jù)，借助相關(guān)的程序進(jìn)行分析和計(jì)算，以便得出各種設(shè)備維修的方案。

3.系統(tǒng)內(nèi)功能結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。在此次設(shè)計(jì)中，船舶設(shè)備維修管理吸引主要是對(duì)船舶設(shè)備維修相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、匯總和分析并進(jìn)行處理，以便為企業(yè)相關(guān)人員對(duì)船舶設(shè)備的維修進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理以及研究等工作提供決策的支持以及各種數(shù)據(jù)參考。

4.系統(tǒng)的編碼設(shè)計(jì)。信息編碼主要是概念或者事物，賦予一組或者一個(gè)具備一定相關(guān)規(guī)律，而且容易被人和計(jì)算機(jī)識(shí)別與處理的符號(hào)，這是系統(tǒng)開展信息的標(biāo)示和分類以及排序和檢索的參考依據(jù)。編碼的設(shè)計(jì)，就是設(shè)計(jì)一套被系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)功能模板共用的簡(jiǎn)單、合理、唯一與規(guī)范的編碼，這是對(duì)系統(tǒng)的信息化管理進(jìn)行優(yōu)化，提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率的基礎(chǔ)。

5.設(shè)計(jì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)是維修管理系統(tǒng)的運(yùn)行基礎(chǔ)與核心，數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)好壞和整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的質(zhì)量高低有直接的聯(lián)系，所以，數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)需要和下列原則相符合：第一，數(shù)據(jù)必須完整。也就是保證數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)盡量擁有一致和準(zhǔn)確的性質(zhì)，也就是說，可以將其劃分為域、參照、實(shí)體以及用戶的自動(dòng)義完整，設(shè)計(jì)時(shí)需要使用觸發(fā)器、規(guī)則和約束以及外鍵等手段，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)完整。第二，可維護(hù)性，對(duì)數(shù)據(jù)庫在系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí)需要存取大量的數(shù)據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行考慮，在設(shè)計(jì)時(shí)需要對(duì)系統(tǒng)內(nèi)書庫穩(wěn)定、安全存儲(chǔ)以及可靠、便捷的維護(hù)等進(jìn)行考慮，以便使系統(tǒng)運(yùn)行的效率得到提升。第三，功能性，數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)需要時(shí)系統(tǒng)信息功能方面的需求得到滿足，保證系統(tǒng)內(nèi)各級(jí)功能板塊都能夠可靠、安全的實(shí)現(xiàn)。

數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫是Microsoft Office Access 2003，名稱是db1，一共有六張數(shù)據(jù)表。按照實(shí)際的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的需要，需要對(duì)數(shù)據(jù)表的功能績(jī)效如下設(shè)計(jì)：第一，設(shè)備的結(jié)構(gòu)表，主要是對(duì)船舶設(shè)備從屬關(guān)系的信息等進(jìn)行存放，比如，某個(gè)部件應(yīng)該屬于哪個(gè)組件，這一組件又應(yīng)該屬于哪個(gè)單元，這個(gè)單元該屬于哪種設(shè)備，這一設(shè)備有屬于哪一系統(tǒng)，這一系統(tǒng)由屬于哪一船舶。第二，設(shè)備的基本信息表，主要是對(duì)船舶設(shè)備基本的信息狀況進(jìn)行存放，比如，設(shè)備的型號(hào)、編號(hào)以及名稱等。第三，配備表，主要是對(duì)船舶設(shè)備配備的信息進(jìn)行存放，比如，某輪內(nèi)某一系統(tǒng)需要配置哪種類型的設(shè)備，或者某輪內(nèi)的設(shè)備需要配置哪種部件、組件和單元等。第四，設(shè)備的經(jīng)濟(jì)參數(shù)表，主要是對(duì)層次不同的船舶設(shè)備因?yàn)榫S修的級(jí)別不同而進(jìn)行維修是產(chǎn)生維修的費(fèi)用進(jìn)行存放，比如，基本件的自修檢查診斷費(fèi)，基本件報(bào)廢的費(fèi)用等。第五，設(shè)備的維修級(jí)別表，主要是對(duì)船舶設(shè)備中經(jīng)過了系統(tǒng)計(jì)算和分析之后得出維修的級(jí)別方案等進(jìn)行存放。第六，用戶表，主要是對(duì)在本系統(tǒng)內(nèi)注冊(cè)的用戶的名稱和密碼等進(jìn)行存放。

四.結(jié)語

綜上所述，船舶設(shè)備的維修管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有重要的意義，能夠有效的提高船舶設(shè)備維修的效率，降低維修管理的成本，因此需要引起相關(guān)人員的重視，不斷對(duì)維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)與完善，切實(shí)發(fā)揮出系統(tǒng)的作用，促進(jìn)整個(gè)船舶行業(yè)的發(fā)展。

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