劉一賢

摘 要：當今我國社會經濟形勢正處在建國以來相對穩(wěn)定、持續(xù)增長的良好時期，交通運輸業(yè)因此得到迅速發(fā)展，作為交通運輸業(yè)的先行官，高速公路的建設和營運，使區(qū)域經濟獲得進一步拉動 。但是我國高速公路建設時間較西方國家晚近半個世紀，特別是作者所處的西部地區(qū)行業(yè)實踐發(fā)展與管理研究相對滯后，本文就從高速公路公司一線職工人本管理與福利角度角度，結合社會發(fā)展與企業(yè)效益，探討高速公路企業(yè)如何做好職工人本管理，實現(xiàn)職工的福利效益。

關鍵詞：高速公路 人本管理 福利 效益

一、引言

相對封閉的運營環(huán)境，使高速公路公司間缺乏競爭，但由于新時期企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的創(chuàng)新與環(huán)境競爭的影響等，相關企業(yè)在生存與發(fā)展的過程中愈發(fā)重視對企業(yè)職工的管理，也就是對人力資源的管理。企業(yè)想要在激烈的市場競爭環(huán)境中不斷提高競爭能力，獲取一席之地，就需要把握職工心態(tài)，做到有效管理。企業(yè)對人力資源進行管理的目的就是發(fā)揮員工的主觀能動性，以人才的力量來提高企業(yè)的競爭力與經營績效。而高速公路系統(tǒng)的職工福利效益是高速公路企業(yè)人力資源管理的關鍵，這關系到員工的切身利益，提高高速公路系統(tǒng)的職工福利效益，可以滿足員工的物質與精神需求，從而培養(yǎng)員工的認同感、滿意感以及歸屬感，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益與價值。下面就簡單對高速公路系統(tǒng)的職工福利體制進行探討與分析。

二、基于人本管理的高速公路系統(tǒng)職工福利體制分析

如何增值保值企業(yè)的資產，并為社會創(chuàng)造更多的價值，是人力資源管理最終目，而它需要人本管理來實現(xiàn)。人本管理的核心內容是職工福利體制，因其高低，關系到員工的切身利益，直接影響到員工工作的創(chuàng)造力以及積極性，長久下會影響企業(yè)創(chuàng)造效益與發(fā)展的目標實現(xiàn)。

所謂職工的福利體制，實際上就是企業(yè)除了給予員工一定的社會保險與工資之外，還要按照國家規(guī)范安排等，建立需要的服務設施并采取一定的補貼措施，從而實現(xiàn)對職工物質上的直接與間接幫助的體制。從企業(yè)管理者的角度來看，合理的職工福利體制，可以肯定員工對企業(yè)的貢獻，提高職工對工作崗位的滿意程度，從而間接地為企業(yè)保持與吸引人才，它有比工資更高的價值。

對高速公路企業(yè)的管理者來說，體制是否合理，依靠于員工的有效管理，而有效管理的關鍵就是人本管理，其好壞作用到高速公路企業(yè)發(fā)展的結果上。2015年習主席在浙江調研時曾強調“堅持群眾想什么、我們就干什么，既盡力而為又量力而行”， 因此人本管理就是了解職工需求和實現(xiàn)其自我價值的管理，根據(jù)馬斯洛需求層次理論：“人類需求像階梯一樣從低到高按層次分為五種，分別是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求”，以高速公路“四班兩運轉”的收費人員為例：其一生理需求，主要反映在作息和就餐上，比如收費人員家住附近的，可考慮白班、夜班外加休息兩天，家住異地，可考慮上四休四，孕期職工更要給予其合理的作息安排，并設專職廚師，確保全站人員的餐品營養(yǎng)健康；其二安全需求，主要反映在人身、財產安全，比如配置安保人員對偷逃通行費及破壞國家財產安全的人員進行制止、控制，保證以女性居多的收費員人身安全，保證在交接款時通行費不被非法截獲；其三社交需求，主要反映在收費人員枯燥的工作性質上，比如在休息期間組織開展一定的文體活動，有助于緩解員工在發(fā)卡、收費過程中產生的孤寂感；其四尊重需求，主要反映在緩解員工委屈服務上，社會車輛與日俱增，而司乘人員在滿足對其提供暢通道路的基本要求上，對收費人員各項服務有著更加嚴格甚至苛刻的要求，員工在有理不能說、有苦必須吞的情況下，更需要管理人員在工作之外滿足員工的尊重需求；其五自我實現(xiàn)需求，主要反映如何實現(xiàn)年輕員工的自我價值上，當下收費人員中獨生子女占絕大多數(shù)，確保員工參與感，提高員工成就感，培養(yǎng)員工學習能力，使其努力實現(xiàn)自己的潛力，就是管理者應該考慮的事情。

因而對高速公路企業(yè)管理者來說，要想從長遠角度提高核心競爭能力，實現(xiàn)經營生產的效益目標，就要立足于職工的人本管理，從職工的福利體制角度出發(fā)，來培養(yǎng)員工對企業(yè)的認同感，協(xié)調企業(yè)與人之間的關系，從而激發(fā)著員工不斷創(chuàng)新與學習，讓企業(yè)與員工共同成長。

三、探討做好高速公路系統(tǒng)職工福利效益管理的措施

（一）從重視企業(yè)以人為本的管理思想確保高速公路職工福利。高速公路企業(yè)傳統(tǒng)的管理模式比較固定，對員工利益的維護不夠重視，因此企業(yè)要堅持人本管理，加強領導者與員工之間的交流與溝通，以員工意愿為基礎，采取民主管理模式，并結合以人為本的管理思想來完善高速公路系統(tǒng)的職工福利體制。

（二）從基本工資待遇及社會保險確保高速公路職工福利。職工想要在高速公路企業(yè)中獲取安心生活與快樂工作的基本保證與底線，就需要企業(yè)管理者及時為員工發(fā)放基本的工資與獎金，并根據(jù)員工的實際情況提供津貼與福利。另外企業(yè)還要根據(jù)國家法定的要求等為員工繳納社會保險，若是員工的生活比較困難，高速公路企業(yè)還要提供困難補貼的福利，以便確保員工可以正常的生活。

（三）從安全技術勞動保護角度確保高速公路職工福利。安全是員工及其家人最大的幸福，企業(yè)要針對員工的健康要求，提供一些醫(yī)療方面的福利，比如定期組織員工進行體檢，針對職工特別的醫(yī)療需求給予一定的福利補貼等。并針對高速公路企業(yè)施工野外面比較廣、應急預案復雜、突發(fā)事故較多、車流量大、車速快等行業(yè)特點，提供必要的福利。其中一是包括對職工進行必要的安全培訓與教育；二是包括提供必要的安全防護裝備，比如反光背心、安全帽、應急燈等，確保職工在這樣高危的工作環(huán)境中可以保證自身的安全；三是包括及時為員工進行工傷保險的繳納，一旦職工出現(xiàn)工傷情況，企業(yè)除了要提供救治服務外，還要給予受傷職工的工傷福利撫恤，切實保證職工的利益。

（四）從員工激勵角度確保高速公路職工福利。由于職工在日復一日的同樣的環(huán)境中重復工作，因此很容易降低員工工作的積極性。而良好的激勵手段可以激發(fā)員工工作的熱情與積極性，提高員工的創(chuàng)造能力，包括有物質上、生活上的以及精神層面的激勵手段。企業(yè)更要積極接納員工對工作福利待遇、服務推行方式、企業(yè)發(fā)展方向及個人成長學習方面提出的意見，并為職工提供一個可以參與到企業(yè)決策與經營的機會，助其早日實現(xiàn)自我價值。

（五）從滿足職工特定服務需求確保高速公路職工福利。職工所需特殊服務的福利需求主要包括有娛樂機會、社交機會、員工援助、法律咨詢、法律服務、信用互助會等。其中很多需求都不是高速公路公司一個班組甚至是一個管理處能夠實現(xiàn)的，需結合高速公路總公司情況，建立一個系統(tǒng)性的人性化協(xié)助組織機構，一是通過專項經費解決員工生活困難；二是通過法律咨詢排解員工困惑（退休福利咨詢、家庭福利咨詢、財務咨詢以及法律咨詢與保險咨詢）；三是通過援助福利計劃，疏導職工在工作、家庭中面臨的心理問題。此外，還要注重職工在娛樂以及社交方面的福利需求，比如積極創(chuàng)建職工之家，安排一些午餐學習計劃、文化津貼、療休養(yǎng)補貼等。

四、結束語

總而言之，想要提高高速公路企業(yè)職工的創(chuàng)造性、積極性以及穩(wěn)定性，就需要以人為本的做好高速公路系統(tǒng)的職工福利體制工作。只有認識到企業(yè)人力資源的重要性，以維護員工利益為主要目標，才能夠為企業(yè)創(chuàng)造出更高的價值與效益。新時期我們要不斷完善高速公路系統(tǒng)職工福利體制的內容，做好人力資源的管理工作，從而促進高速公路企業(yè)的長久與健康發(fā)展。

參考文獻

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