王學濱++王學龍++劉光偉

[摘 要]隨著科技的進步，當前汽車更趨于智能化、電子化，汽車上裝備的電控系統(tǒng)愈來愈多。因而現(xiàn)代化汽車的修理不同于傳統(tǒng)汽車，不論是在配置上、結(jié)構(gòu)上、還是控制系統(tǒng)都發(fā)生了巨大的改變，為當前汽車維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。本文針對汽車維修技術(shù)的狀況，分析現(xiàn)代信息技術(shù)分析和傳統(tǒng)技術(shù)各自的優(yōu)點及應用范疇，迅速準確的診斷故障原因并予以即時有效的解決。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)，汽車故障，診斷

中圖分類號：F426.471 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）18-0290-01

汽車維修檢測診斷技術(shù)主要分為傳統(tǒng)診斷技術(shù)和儀器設(shè)備診斷技術(shù)兩個方面。儀器設(shè)備診斷技術(shù)是利用電子儀器和其他儀器設(shè)備，根據(jù)汽車的構(gòu)造結(jié)構(gòu)，依據(jù)科學的手段在對汽車不進行零部件拆解的情況下，對汽車進行整體的性能機制的監(jiān)測，能夠快速準確的進行綜合分析，評定出汽車的技術(shù)是否存在問題，判斷出汽車性能設(shè)備是否發(fā)生故障，故障部位及其故障的原因，并且給出相應的維修方案。而傳統(tǒng)診斷技術(shù)也就是人工檢測，是通過原地或道路試驗，維修人員借助簡單的工具憑借經(jīng)驗以及理論知識，通過目測、手摸、耳聽等對汽車進行檢修來確定汽車的技術(shù)狀況和故障的方法。該方法機動靈活、投資少，但速度慢、準確性較差（這主要取決于維修人員的經(jīng)驗），不能給出定量數(shù)據(jù)。

1 傳統(tǒng)診斷技術(shù)其主要方法有：“看”、“聞”、“聽”、“試”、“摸”、“測”、“問”。特別在判斷老款車型方面實用性較高。

實例1：一輛捷達GTX在行駛過程中動力不足，加速緩慢，排氣管有“突、突”聲，偶而會出現(xiàn)發(fā)動機熄火現(xiàn)象。

由故障現(xiàn)象即可判斷是混合氣過濃，則應先檢查進氣系統(tǒng)是否堵塞，再檢查供油系統(tǒng)是否正常，在檢查進氣系統(tǒng)時拆下空氣流量計檢查，發(fā)現(xiàn)有一小片塑料擋住了格柵。將其取掉后裝復空氣流量計，試車檢查，故障現(xiàn)象消失。實例2：一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪均正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后，左前輪恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能起到“看”的效果。

實例2：桑塔納2000，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，踩離合器踏板，有“沙沙”聲，并隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而加大。

根據(jù)故障現(xiàn)象，首先檢查并更換了離合器分離軸承，然后將曲軸后端支承變速器一軸的小軸承加潤滑脂，并且檢查了軸承滾針運動狀況，均未見異常。裝好變速器后，響聲沒有變化。進一步聽，發(fā)現(xiàn)離合器分泵活塞桿處聲音較大?？紤]可能是配件質(zhì)量問題，又連續(xù)更換了兩個品牌的分離軸承，效果還是不明顯。再次試車中發(fā)現(xiàn)，剛踩下離合器踏板時，響聲瞬間沒有，漸漸地聲音越來越大。經(jīng)認真分析，在剛踩下離合器踏板時，由于一軸與飛輪轉(zhuǎn)速接近，一軸前軸承相對靜止，所以響聲不明顯。隨著一軸轉(zhuǎn)速下降到完全靜止，此時軸承隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，所以響聲越來越大。將此處軸承更換后，響聲消失。

2儀器設(shè)備診斷技術(shù)是在傳統(tǒng)診斷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，它還包括隨車檢測診斷和專用檢測設(shè)備診斷法。隨車檢測診斷（OBD） 隨車檢測診斷主要是在汽車發(fā)生故障時，故障信息通過轉(zhuǎn)換成故障碼顯示給駕車員和維修人員，維修人員再根據(jù)特定的方式讀取故障碼，能夠快速的尋找到故障部位和原因。但是隨車檢測診斷的范圍相對較小。專用檢測設(shè)備診斷法 專用檢測設(shè)備診斷法主要是采用現(xiàn)代化信息設(shè)備利用信息技術(shù)，由各種汽車專用檢測儀器運用而生，相比隨車檢測診斷它的速度更快，準確性更高。

優(yōu)點和應用

隨著現(xiàn)在汽車的發(fā)展，各種科技裝置以及電子裝置越來越廣泛的應用在汽車行業(yè)。例如，在發(fā)電機方面，選擇使用了高能電子系統(tǒng)。汽油機方面選擇使用了電控燃油噴射系統(tǒng)與雙燃料汽車的CNG或者是CPG系統(tǒng)等等。隨著人們對于汽車各個方面要求的不斷提高，汽車的操作性以及安全性也得到了進一步的提高，微型計算機控制系統(tǒng)在汽車的車身以及底盤各個機構(gòu)當中得到了廣泛的應用，如制動防抱死系統(tǒng)，安全氣囊防碰撞系統(tǒng)等等。因此，現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷技術(shù)在診斷汽車故障的過程中選擇的是不拆卸的方式，選用相關(guān)的裝置進行檢查， 查找到故障的具體位置以及主要原因，制定出最為科學有效的修理方案，這樣使得汽車修理更加標準化，更加規(guī)范化。

利用計算機網(wǎng)絡和GPRS技術(shù)的車載定位設(shè)備的遠程設(shè)備。該系統(tǒng)主要是由檢測中心、實時通信服務器、隨車安裝的GPRS定位設(shè)備組成。該系統(tǒng)主要以實時通訊服務器為中心，接受和發(fā)放指令數(shù)據(jù)給檢測中心和GPRS定位設(shè)備。再又GPRS定位設(shè)備中的GPRS模塊以CMNET方式接入互聯(lián)網(wǎng)，三方面合作實現(xiàn)遠程救援。通過建立網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫，可以有效的整理和管理每一輛汽車的資料和維修檔案，當車主詢問起以往的維修資料，可以快速的給予車主答案。

3 總結(jié)

汽車維修有利于促進汽車安全性能的不斷提高，確保駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全，因為汽車維修這一關(guān)鍵性，汽車維修當中的維修人員在具體的維修過程當中一定要對傳統(tǒng)診斷法有足夠的經(jīng)驗，同時結(jié)合時代發(fā)展的趨勢，確保能夠準確的掌握到高科技儀器與汽車故障的診斷形式，并能夠?qū)⑵溆行У倪\用到汽車維修當中，合理地運用傳統(tǒng)診斷技術(shù)與儀器設(shè)備診斷技術(shù)相結(jié)合，提高故障診斷的效率，準確的分析出汽車故障的具體位置，故障形成的主要原因，采取針對性的措施進行解決。提高維修技術(shù)、工作效率極工作質(zhì)量，推動汽車維持行業(yè)技術(shù)和管理的全方位的發(fā)展，追趕世界的腳步！

參考文獻

[1] 熊毅.汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及對策研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品.2010（02）

[2] 王立義.電子信息技術(shù)對汽修行業(yè)的重要性[J].網(wǎng)絡與信息.2010（05）

[3] 方振華.電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的運用分析[J]天津技術(shù)職業(yè)師范大學.2013（12）

[4] 鄭德超.淺談現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特點[J].科技論壇， 2012（25）.

[5] 由鑫.淺析現(xiàn)代汽車維修的特征及維修技術(shù)[J].科技資訊， 2012（8）.

[6] 何少桃，江國富.淺析汽車維修行業(yè)的管理與發(fā)展[J].民營科技，2011（3）.

[7] 潘浩.國內(nèi)汽修行業(yè)維修質(zhì)量管理規(guī)范現(xiàn)狀及建議[J].汽車工業(yè)研究， 2012（10）.