鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)分析

唐鵬

摘 要 掛籃施工作為鐵路橋梁連續(xù)梁施工的重要內(nèi)容，施工技術(shù)水平含量高，影響整個(gè)施工過(guò)程。施工中注意掛籃施工的每個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)可能出現(xiàn)的偏差做出正確調(diào)整，這對(duì)工程的順利進(jìn)行以及施工安全極為重要。施工中涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)，專業(yè)人員一定要做好數(shù)據(jù)測(cè)算，保證數(shù)據(jù)精確性，對(duì)于減少掛籃偏差、管道預(yù)留孔位移等不利情況的產(chǎn)生有所幫助。

關(guān)鍵詞 鐵路橋梁；連續(xù)梁掛籃；施工技術(shù)

引言

為實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行安全，要求鐵路橋梁工程施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)作為鐵路橋梁工程施工的重要技術(shù)之一，為達(dá)到橋梁施工目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)橋梁交通的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，要求施工單位必須重視連續(xù)梁掛籃施工方式選擇，做好施工質(zhì)量控制，只有這樣才能為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

1 連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)綜述

在鐵路橋梁連續(xù)梁施工項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠借助掛籃施工多樣化形式來(lái)提升施工的效率與質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本費(fèi)用的有效控制提供保障，進(jìn)而為提升鐵路建設(shè)的綜合效益奠定基礎(chǔ)。

2 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工流程

大跨度、跨中彎矩?fù)隙刃檫B續(xù)梁的主要特點(diǎn)，為確保鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工質(zhì)量，必須規(guī)范施工流程，提高施工技術(shù)水平。只有這樣才能提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量[1]。

2.1 拼裝連續(xù)梁掛籃

（1）找平鋪枕后安裝軌道。根據(jù)鐵路橋梁施工設(shè)計(jì)規(guī)定，在0#段混凝土澆

筑時(shí)，需將精軋螺紋鋼筋埋設(shè)好，完成0#梁段張拉作業(yè)后，選取中粗砂對(duì)鋪枕位置找平。鋼枕鋪設(shè)過(guò)程中，需將鋼墊枕鋪設(shè)到前支座位置，鋼枕間距可控制在50cm以內(nèi)。隨后由0#塊中間位置向兩側(cè)進(jìn)行2根軌道安裝，并將箱梁腹板內(nèi)穿入軌道及精軋螺紋鋼筋預(yù)埋，同時(shí)找平軌道頂面。對(duì)軌道中心間距測(cè)量后，選取螺母鎖定軌道。

（2）三角形主銜架吊裝。分片吊裝三角形主銜架，并在前后支座上放置，

選取腳手架臨時(shí)支撐避免三角形主銜架傾倒，并對(duì)三角形主銜架間豎向聯(lián)結(jié)系進(jìn)行安裝。

（3）前上橫梁吊裝。在吊裝前上橫梁前，需將作業(yè)平臺(tái)放置于主構(gòu)梁前端

以此為工作人員施工提供便利，并將防護(hù)欄桿設(shè)置于作業(yè)平臺(tái)。組裝前上橫梁、底橫梁與吊帶完成后，需將其整體吊裝。

（4）后吊桿與內(nèi)外模安裝。后吊桿在0#梁段底板預(yù)留孔安裝，并進(jìn)行墊塊

安放，由底板穿出后吊桿，為連接底模架提供便利。在底模前后橫梁進(jìn)行底?？v梁吊裝，并進(jìn)行底模面板鋪設(shè)。隨后進(jìn)行內(nèi)模、行走梁、外模板等安裝。

2.2 掛籃設(shè)計(jì)

（1）掛籃組成。承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)等為組成掛籃的主要部分，具體如表1所示。

（2）掛籃設(shè)計(jì)要點(diǎn)。掛籃設(shè)計(jì)必須與掛籃各部件強(qiáng)度規(guī)定相符，并提高施工抗傾斜能力，增加穩(wěn)定性。

2.3 鋼筋安裝

嚴(yán)格遵循施工設(shè)計(jì)要求確定鋼筋下料尺寸，選取整體綁扎的方式進(jìn)行鋼筋安裝，順序?yàn)榈装濉拱濉箜敯?。選取定位鋼筋對(duì)預(yù)應(yīng)力管道加以固定，并在鋼筋骨架上焊接定位鋼筋。

2.4 澆筑掛籃混凝土

澆筑鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工混凝土?xí)r，需對(duì)施工荷載加以嚴(yán)格控制，確保兩端始終處于平衡狀態(tài)。同時(shí)對(duì)箱梁兩端混凝土重量差距加以控制，選取交叉泵送方式施工，在確?；炷凉嘧⑺俣认嗤那闆r下，實(shí)現(xiàn)兩端混凝土重量一致[2]。

2.5 預(yù)應(yīng)力張拉

嚴(yán)格遵循施工設(shè)計(jì)方案設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)應(yīng)力張拉施工必須在混凝土強(qiáng)度、彈性模量與設(shè)計(jì)需求相符的情況下進(jìn)行。

2.6 線形控制

懸澆施工過(guò)程中，橋梁線形控制極為重要。在合理設(shè)置預(yù)拱度后，應(yīng)確保連續(xù)梁受力狀態(tài)與設(shè)計(jì)要求相符，只有這樣才能確保無(wú)砟軌道線路的平順性。

3 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工注意事項(xiàng)

3.1 確保預(yù)埋件的安裝精度

在梁段上預(yù)留安裝埋件，需要保證預(yù)留的埋件位置的準(zhǔn)確性[3]。檢測(cè)預(yù)留孔位置精確與否的簡(jiǎn)單方式為預(yù)留孔與水平面成90°角。當(dāng)預(yù)留孔與底板預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時(shí)，切記不要隨意更改波管紋的位置，這樣可盡量避免梁體整體受力受到影響。除此之外，預(yù)留孔的周圍應(yīng)該綁上加固鋼筋，以免在掛籃施工過(guò)程中發(fā)生位移，無(wú)法安裝溫度、內(nèi)力、位移等監(jiān)測(cè)設(shè)備。

3.2 懸澆掛籃之前做好檢查工作

施工方在進(jìn)行懸澆掛籃施工之前，要對(duì)橋梁靜力線形承載力、位移等進(jìn)行分析，這為施工的安全進(jìn)行以及確保施工質(zhì)量有重要的作用。對(duì)橋梁靜力線形承載力、位移等進(jìn)行分析，分析的數(shù)據(jù)來(lái)源于埋設(shè)的溫度、位移、內(nèi)力等的監(jiān)測(cè)設(shè)備。在檢測(cè)的過(guò)程中，除了參照相關(guān)數(shù)據(jù)之外，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況的掌握也是判斷掛籃施工是否安全、有序進(jìn)行的重要依據(jù)。通過(guò)數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)具體工況的了解，對(duì)掛籃出現(xiàn)的偏移等情況進(jìn)行微調(diào)，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁掛籃施工的順利進(jìn)行。

3.3 預(yù)應(yīng)力筋需要達(dá)到要求形變力

施工設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋會(huì)有初步的計(jì)算，因此，在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉之前，需要進(jìn)行強(qiáng)度以及齡期試驗(yàn)，同時(shí)彈性模量、管道磨阻也是試驗(yàn)過(guò)程中需要檢測(cè)的主要內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)后得出的結(jié)論將成為實(shí)際微調(diào)的參照數(shù)據(jù)。

結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)鐵路橋梁施工發(fā)展迅速，隨著鐵路線的延伸，鐵路橋梁施工技術(shù)發(fā)展迅速，在目前鐵路橋梁建設(shè)中，越來(lái)越多的施工技術(shù)被應(yīng)用其中，其中連續(xù)掛籃設(shè)計(jì)在施工中最為常見，同時(shí)發(fā)揮了巨大的作用。雖然連續(xù)掛籃設(shè)計(jì)在實(shí)踐應(yīng)用中不斷發(fā)展完善，但是在施工中仍舊會(huì)存在或多或少的問(wèn)題，需要施工技術(shù)人員予以改進(jìn)。例如構(gòu)建外形尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，因而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)輪廓不順直，或者由于模板安裝溫度而造成的跑模以及走模現(xiàn)象。而解決這些問(wèn)題，需要從混凝土澆筑前就進(jìn)行關(guān)注和預(yù)防，通過(guò)檢查模板的加固質(zhì)量，針對(duì)安裝的模板進(jìn)行螺栓的檢查，從而確保在施工過(guò)程中，施工質(zhì)量可以得以保障，更好地推進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]湯兆奎.解析鐵路常用跨度連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)[J].城市建筑，2014，（02）：304-304.

[2]辛瑞鋒.橋梁連續(xù)梁掛籃施工控制措施分析[J].科技視界，2014，（11）：320-323.

[3]溫利.鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)研究分析[J].江西建材，2014，（15）：151-151.