吳伯勛 王浩洋

摘要：近年來，灌漿技術(shù)得到了快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，研究其在市政道路軟土地基中的應(yīng)用有著重要意義。本文首先對灌漿技術(shù)做了概述，分析了灌漿技術(shù)的施工要點，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，就灌漿技術(shù)在市政道路軟土地基中的應(yīng)用闡述了個人看法。

關(guān)鍵詞：灌漿技術(shù)；市政道路；軟土地基；應(yīng)用

前 言

作為一項實際應(yīng)用效果良好的技術(shù)方法，灌漿技術(shù)在近期得到了有關(guān)方面的高度重視。該項課題的研究，將會更好地提升灌漿技術(shù)的實踐水平，從而有效優(yōu)化市政道路軟土地基施工的整體效果。

一、灌漿技術(shù)概述

采用灌漿技術(shù)是對道路地基進行加固的做好方法，道路在長期使用的過程中會導致地基下沉，因此采用灌漿加固對于道路工程的施工質(zhì)量會產(chǎn)生非常大的影響，本文重點對灌漿技術(shù)的加固原理以及施工中需要注意的問題進行了針對性的分析。

灌漿技術(shù)對道路的加固力量起著不可或缺的作用，這其中的技術(shù)原理更是需要從業(yè)人員必須掌握的。我們生活的地球的大地上，大地里面有一層叫做地下層，而這一部分的土質(zhì)相對而言比較不夠集中，這時我們就需要運用到鉆孔這門技術(shù)把漿液加固在土質(zhì)當中，而且必須要漿孔外張開，相似圓柱集合的形狀，并擠壓周圍的土使之充填到鉆孔里，另外，要將緊靠漿體的土體破壞和剪切掉，使之形成塑性變形區(qū)，而距離漿體較遠的土體區(qū)域則發(fā)生了彈性變形，能夠提高鉆孔周圍土體的密度。在進行灌漿的過程中，土體裂縫會隨之發(fā)展而擴大，漿液因此能夠慢慢滲透到地下層，樁柱體和壓密的地基土共同形成了復合地基，一起作用來控制沉降，提高道路的承載力。

二、灌漿技術(shù)的施工要點

灌漿技術(shù)在道路工程施工中占有重要地位，在道路施工過程中，只有提高灌漿施工技術(shù)水平，準確掌握施工要點，才能確保工程建設(shè)的質(zhì)量。

1.對材料的要求

不同的工程項目所處環(huán)境不同，所以在施工前應(yīng)先進行試驗。將水泥、粉煤灰、水、外加劑等水泥材料，按照一定比例進行混合，通常情況下，采用的漿液配比為水泥：粉煤灰：水：早強劑=1∶0.5∶0.7+0.5%，漿體的流動速度可以參照預制梁板的壓漿施工經(jīng)驗。

2.合理控制灌漿強度控標準

灌漿作業(yè)完成后，必須將雜填土承載力標準值控制在130kPa左右，淤泥或淤質(zhì)土承載力標準值控制在80kPa到100kPa之間，粉細砂承載力標準值控制在1l0kPa以上，復合地基承載力標準值要在130kPa以上。只有嚴格控制施工標準，才能取得最好的灌漿效果。

3.保證適當?shù)墓酀{壓力

土的重度、強度、初始應(yīng)力、孔深、位置及灌漿次序直接影響著灌漿壓力的大小。在施工過程中這些施工條件又具有極大的不確定性，基于此，施工企業(yè)必須利用灌漿試驗來確定灌漿壓力的準確值。根據(jù)大量試驗表明，道路工程第一灌漿階段的灌漿壓力必須控制在0.1Mpa到0.2Mpa的范圍內(nèi)，第二階段的灌漿壓力則要控制在0.3Mpa到0.4Mpa之間，與此同時，在具體灌漿施工中還要具體問題具體分析，對其灌漿壓力進行一定程度地調(diào)整。

三、灌漿技術(shù)在市政道路軟土地基中的應(yīng)用

1.強度控制和施工控制

灌漿完成后，雜填土的承載力標準值必須達到130kPa；淤泥或淤質(zhì)土的承載力標準值保持在80kPa-100kPa；粉細砂的承載力標準值要大于110kPa；復合地基承載力標準值不能小于130kPa。嚴格按照施工控制的標準能有效增強灌漿的效果。另外，灌漿時不能僅僅只用理論上計算出的耗漿量來控制，這是因為土層的均一性不平衡、孔隙變化大，導致理論上計算出的耗漿量不確定，因此還必須根據(jù)耗漿量的降低率來控制，也就是孔段的耗漿量隨著灌漿次序的增加而減少。

2.灌漿孔的設(shè)計和布孔

灌漿孔的位置應(yīng)該選在漏水量最多的地方，并確保灌漿孔的底部和漏水裂縫孔隙相交。布孔的形式主要有騎縫和斜孔兩種，在具體操作時應(yīng)該根據(jù)實際情況和需要加以選擇，甚至在必要時可以兩者兼用。如果表面縫的縫隙不深，一般不提倡打孔，而是在縫面或漏水集中的地方采用粘貼灌漿嘴的方法，或者也可采用騎縫鉆孔；如果表面縫的縫隙較深，并且裂縫的走向非常不規(guī)則，難以做到全部“騎縫”，這時可以采用斜孔加以輔助；騎縫灌漿的方法一般用在深度比較大的裂縫中，沿著裂縫表面將混凝土鑿成“V”形槽。在一般的情況下，灌漿孔也就是引水孔，打孔的實際方法應(yīng)該可以根據(jù)施工條件的不同來決定，主要采用手工或機械方法。灌漿孔眼的大小則需根據(jù)灌漿嘴或灌漿鋼管大小確定，一般鉆孔孔徑要比灌漿嘴或灌漿管大1mm～2mm。

3.漿液的選材和配制

常用的水泥漿材料包括：水泥、粉煤灰、水、外加劑等。漿體制成后必須標準養(yǎng)護7d，使其抗壓強度應(yīng)到5MPa以上，確保漿體具有良好的可泵性、和易性、保水性。漿體過稠不能均勻布滿板底空隙，漿體過稀則干縮性大。流動度是影響可灌性的主要因素，一般流動度越高，可灌性就越好。在配置漿液時，首先應(yīng)該根據(jù)試水前所測定的灌漿孔漏水量、試水時所測定的灌入水量以及灌漿過程中的漿液損失量來決定漿液的用量，通常而言配漿量要大于壓入顏色水數(shù)量。漿液的凝結(jié)時間可以通過改變組成材料的用量來控制，在室內(nèi)先進行試配能夠確定各組成材料用量。如果采用雙液灌漿，則可以先將A、B二液試配好待用；若是單液灌漿，也可以事先稱量好有關(guān)材料，并將部分材料混合，最后在灌漿前加入促進劑，值得注意的是每一次配置的漿液最好不要過多過多，盡量是隨配隨用。

4.封縫和固結(jié)灌漿嘴

封縫能夠避免漿液向外流出，增強灌漿的壓力能夠確保漿液完全壓入裂縫的深部，提高灌漿的質(zhì)量。封縫時所選用的材料有一定的要求，必須按照裂縫的干濕程度來決定，一般包括快速堵漏材料或PVC膠泥及水泥環(huán)氧膠泥。固結(jié)灌漿嘴時采取的方法多種多樣，可以是橡皮墻塞法、直接打入鋼管法或者表面粘貼法。漿嘴最好安置在裂縫最寬的地方，并且保持一定的距離，實際情況應(yīng)該根據(jù)裂縫的大小、走向和漏水情況來決定，在粘貼時可用插入細針的方法來固定位置以保證漿嘴對準裂縫。

5.灌漿過程控制

灌漿是一項細致嚴謹?shù)墓ぷ鳎仨氝M行有組織地分工協(xié)作，固定操作人員的崗位職責，特別應(yīng)該安排專業(yè)的熟練人員進行操作，灌漿的具體操作程序主要包括：在灌漿之前對整個灌漿系統(tǒng)進行全面檢查，確保灌漿機具能夠正常運轉(zhuǎn)、管路暢通；在開始灌漿時，根據(jù)不同的裂縫采取不同的方式，對于垂直裂縫一般自下而上灌漿，水平裂縫則由一端向另一端或從兩端向中間進行灌漿，在集中漏水的地方，則應(yīng)該先對漏水量大的孔洞進行灌漿，在有條件的情況下，可以對橫裂縫實行多嘴同時灌漿；灌漿過程中也必須牢固聯(lián)結(jié)灌漿系統(tǒng)和灌漿嘴，并打開排水閥門使得待漿液從排水閥門中流出后，立即關(guān)閉排水閥門，然后繼續(xù)加壓進行正常灌漿。

四、結(jié)束語

綜上所述，加強對灌漿技術(shù)在市政道路軟土地基中應(yīng)用的研究分析，對于良好應(yīng)用效果的取得有著十分重要的意義，因此在今后的實踐中，應(yīng)該加強對灌漿技術(shù)的重視程度，并注重其在實際應(yīng)用中的整體性與科學性。

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