趙秋菊

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的繁榮，同時(shí)公路建設(shè)也為社會(huì)生產(chǎn)生活提供著更為便利的交通條件。然而，近年來，國(guó)內(nèi)各地的公路路基路面施工中依然存在較多的通病，這些通病影響著公路的施工質(zhì)量、成本、進(jìn)度等，并為施工企業(yè)與社會(huì)帶來了比較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。本文探討了公路路基路面質(zhì)量通病成因分析及施工加固技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路；路基路面；質(zhì)量通??；成因；施工加固技術(shù)

公路工程的施工質(zhì)量是公路安全性運(yùn)行的保證，必須要加強(qiáng)對(duì)公路工程質(zhì)量的控制和監(jiān)督。在施工中會(huì)由于各種施工因素的影響而導(dǎo)致一些施工質(zhì)量事故，降低了公路工程的安全性和穩(wěn)定性，威脅著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。如果在公路工程項(xiàng)目施工中出現(xiàn)了質(zhì)量事故，會(huì)直接使交通造成癱瘓，嚴(yán)重影響到整個(gè)公路運(yùn)輸系統(tǒng)。所以，我們必須加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的控制，提高公路工程的施工技術(shù)水平，保證公路工程的質(zhì)量。

一、公路路基路面質(zhì)量通病成因分析

1.脫皮

目前在公路路基路面施工技術(shù)質(zhì)量通病中，路面脫皮是一種比較常見的質(zhì)量通病，即瀝青路面上下層或者舊路上罩面層和原路面之間的粘結(jié)較差，其表面出現(xiàn)塊狀脫落或片狀脫落現(xiàn)象。引起脫皮的原因主要表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：第一，面層比較薄，和混合集料最大粒徑兩倍相比較厚度較小，碾壓成型工作比較困難；第二，在實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候，下層表面存在灰塵或者泥土，又或者比較潮濕，使得上下層間粘結(jié)力減弱；第三，在對(duì)舊路面進(jìn)行瀝青面層的加罩時(shí)，因舊路表面存在鑿毛現(xiàn)象，沒有噴灑相應(yīng)的粘層瀝青，導(dǎo)致新面層和舊路面之間的粘結(jié)性減弱，最終引起脫皮問題。

2.坑槽

即路面表層局部存在松散問題，形成為凹槽，該槽深度多為2cm及以上。在行車作用及水侵蝕下，該凹槽會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)其和其他凹槽相連接時(shí)可形成為更大且更深的坑槽，易對(duì)行車舒適性以及安全性產(chǎn)生影響和干擾。引起坑槽的原因如下：第一，在攤鋪期間，沒有徹底將下層表面垃圾以及泥灰等清除干凈，上下層之間粘結(jié)性較差；第二，面層厚度未達(dá)到要求，碾壓密實(shí)性較差，且瀝青加熱溫度較高，在長(zhǎng)時(shí)間行車作用以及雨水侵蝕下，很容易使面層材料出現(xiàn)開裂或者松散等問題，最終形成為坑槽；第三，在路面罩面之前，沒有修復(fù)原有病害，比如坑槽或者松散等，養(yǎng)護(hù)工作未到位。

3.路面不平整

路面不平整多表現(xiàn)為橋梁伸縮縫跳車、坑凹、碾壓車轍、起拱、橋頭或者涵洞出現(xiàn)路面沉降、波浪或者接縫臺(tái)階等。在公路路基路面施工中，路面平整度直接關(guān)系著行車的舒適度，若不平整，除了會(huì)使行車穩(wěn)定性和舒適性受到影響以外，還會(huì)增加輪胎損耗以及燃料的損耗，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)威脅到行車的安全。

4.裂縫

路面裂縫問題作為常見質(zhì)量通病，一般表現(xiàn)為裂縫和路中心線垂直，寬度不一，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋簺]有處理好施工縫，在施工期間，接縫緊密性較差；所用瀝青滿足不了工程施工需求，或者不符合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，造成瀝青面層溫度收縮或者溫度疲勞應(yīng)力比瀝青混合料抗拉強(qiáng)度大；橋梁、通道或者涵洞兩側(cè)填土出現(xiàn)地基沉降、固結(jié)等。

二、公路路基路面質(zhì)量通病的施工加固技術(shù)

1.脫皮的加固技術(shù)

為預(yù)防脫皮現(xiàn)象的發(fā)生，在施工過程中，鋪設(shè)瀝青面層之前，需徹底將下層表面浮塵、泥土或者雜物等清除干凈，同時(shí)保證其表面干燥。完成粘層瀝青的噴灑工作后，應(yīng)馬上攤鋪相應(yīng)的瀝青混合料，從而使上下層良好粘結(jié)。對(duì)舊路面進(jìn)行瀝青面層的加罩時(shí)，可采取十字鎬或者風(fēng)鎬鑿毛，若條件允許可借助于銑削機(jī)進(jìn)行銑削，接著進(jìn)行清掃和噴灑粘層瀝青，而后加罩面層。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象的路段，若脫皮比較嚴(yán)重，可全部把瀝青面層削去，接著根據(jù)路面情況重新進(jìn)行面層的鋪筑。

2.坑槽的施工加固技術(shù)

瀝青面層設(shè)計(jì)厚度必須要達(dá)到要求，盡量選用高粘結(jié)力且密實(shí)的混合料。如果所用抗滑面層空隙率比較大或者所用石料屬于酸性，可選擇應(yīng)用改性瀝青或者于瀝青中適當(dāng)?shù)丶尤肟箘兟鋭?，以便于石料以及瀝青粘附作用得以增強(qiáng)。拌制混合料時(shí)，要注意拌和時(shí)間、溫度和各原材料的控制，實(shí)施攤鋪之前，應(yīng)清掃干凈下層，且均勻進(jìn)行粘層瀝青的噴灑，完成攤鋪工作后根據(jù)相關(guān)要求以及規(guī)定來實(shí)施碾壓，若于舊路面罩面，則應(yīng)事先修補(bǔ)好舊路面所存坑槽，而后實(shí)施罩面。若路基完好，路面坑槽深度只涉及到下面層維修，則在治理前，應(yīng)明確坑槽修補(bǔ)范圍，若坑槽面積比較小或者比較密，則合并各坑槽再明確修補(bǔ)范圍，采取機(jī)械或者人工的方式削去修補(bǔ)范圍內(nèi)面層，其中槽壁和槽底應(yīng)保持垂直，清掃干凈這兩處的雜物和碎塊，接著在其表面涂抹粘層瀝青，以確保上下可良好粘結(jié)。

3.公路路基路面不平整的施工加固技術(shù)

3.1在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，如果攤鋪層上有大尺寸的顆粒存在，熨平板移動(dòng)的過程中就很可能帶動(dòng)這些顆粒，從而對(duì)攤鋪層表面造成損害。對(duì)于這種情況，可以使用適量的細(xì)骨料瀝青混合料人工進(jìn)行填補(bǔ)，然后碾壓整平。

3.2在進(jìn)行路面攤鋪施工時(shí)，如果攤鋪機(jī)后面的攤鋪料中存在較大的碎石，需要人工將這些碎石混合料及時(shí)清除，然后用合適的瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)，最后整平。

3.3如果是路面表層的混合料發(fā)生離析，只需要及時(shí)補(bǔ)充細(xì)骨料瀝青混合料即可。

4.裂縫施工技術(shù)

為預(yù)防裂縫的產(chǎn)生，首先應(yīng)對(duì)施工進(jìn)行合理的組織，連續(xù)實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，防止冷接縫出現(xiàn)。若出現(xiàn)冷接縫，則需切割整齊已經(jīng)攤鋪好且壓實(shí)的路段邊緣，并將碎料及時(shí)清除干凈，接著在接縫位置敷貼混合料，經(jīng)預(yù)熱軟化，再將其鏟除，涂刷粘層瀝青，鋪筑混合料。對(duì)橫向接縫必須要充分壓實(shí)，根據(jù)瀝青路面施工特點(diǎn)和要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)所處位置氣候條件以及道路等級(jí)情況選擇合適的瀝青，防止因溫度變化出現(xiàn)收縮裂縫。在裂縫的治理過程中，為避免雨水從裂縫滲入到路面結(jié)構(gòu)，可根據(jù)裂縫實(shí)際情況選擇相應(yīng)的瀝青材料實(shí)施灌縫，比如對(duì)于細(xì)裂縫可用改性乳化瀝青作為灌縫材料；對(duì)于粗裂縫可用改性瀝青作為灌縫材料。在灌縫之前，應(yīng)將裂縫周圍、縫內(nèi)碎粒以及垃圾等清理干凈，同時(shí)保持縫內(nèi)干燥，待灌縫作業(yè)完成后，應(yīng)在其表面撒上相應(yīng)的粗砂或者石屑。

5.路面板不均勻沉陷的施工技術(shù)

對(duì)于路面板的不均勻沉降這一現(xiàn)象，我們就應(yīng)該實(shí)地勘察，在確定好符合實(shí)際的修補(bǔ)方案，對(duì)癥下藥。如果是基層強(qiáng)度還有欠缺，我們可以采取局部換填補(bǔ)強(qiáng)的方式來修繕，同時(shí)為提高路面抵抗水損壞的能力，可以選擇在基層與面層接觸面上灑布乳化瀝青封層。還有，如果檢測(cè)土基壓實(shí)度較小，可以局部注漿，以此來穩(wěn)定土基，盡最大限度降低后期土基沉降量。

6.臺(tái)背下沉的施工加固技術(shù)

對(duì)于路橋交界地帶的臺(tái)背下沉，主要是從施工的階段做好各項(xiàng)措施，可用漿砌片石等填充物補(bǔ)在臺(tái)背下沉空隙處，在搭板沉降傾斜嚴(yán)重的地方，就用瀝青混合料找平或者重新做搭板。同時(shí)要做好了脹縫防水功能的工作，減少水分下滲的含量。

綜上所述，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的繁榮，同時(shí)公路建設(shè)也為社會(huì)生產(chǎn)生活提供著更為便利的交通條件。因此施工企業(yè)需要采取有效措施，做到多策并舉，從而解決這些通病，進(jìn)而將公路的質(zhì)量與性能提升一個(gè)檔次，最終促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展與繁榮。

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