馬傳剛

【摘要】自從步入二十一世紀(jì)以來(lái)，汽車行業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。為了緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，汽車故障診斷與維修技術(shù)也在日新月異地發(fā)展。本文將著重探討在當(dāng)今信息化時(shí)代，如何將嵌入式計(jì)算機(jī)、無(wú)線通信、網(wǎng)絡(luò)通信及數(shù)據(jù)庫(kù)等前沿技術(shù)應(yīng)用到汽車遠(yuǎn)程故障診斷與維修中。

【關(guān)鍵詞】遠(yuǎn)程診斷；維修系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

引言

改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國(guó)民收入顯著提高。隨著物質(zhì)生活水準(zhǔn)的提高，人們對(duì)生活質(zhì)量也有了更高的追求，交通工具的變更就是這一現(xiàn)象的顯著標(biāo)志。特別是最近十幾年來(lái)，無(wú)論是企業(yè)，還是家庭及個(gè)人，對(duì)汽車的購(gòu)買力逐年上升，汽車已經(jīng)成為相當(dāng)比例的人群出行時(shí)必不可少的交通工具。汽車工業(yè)的興旺發(fā)達(dá)給人們的生活提供了諸多便利，然而汽車故障的頻頻發(fā)生，卻又給維修行業(yè)帶來(lái)了顯而易見(jiàn)的沖擊。傳統(tǒng)的站點(diǎn)式維修模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展需求，具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

一、傳統(tǒng)站點(diǎn)式維修模式的局限

（1）維修點(diǎn)無(wú)法覆蓋

隨著經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，越來(lái)越多的人們選擇以自駕的方式趕赴所在地區(qū)以外的地點(diǎn)，長(zhǎng)途奔波中汽車難免發(fā)生意外，由此造成的不便極大地挫傷了用戶購(gòu)車的積極性。再者由于地域和方式的限制，傳統(tǒng)的維修模式根本無(wú)法滿足高速公路上對(duì)汽車臨時(shí)故障實(shí)施應(yīng)急診斷的市場(chǎng)需求------維修人員接到通知后，常常需要奔襲數(shù)十公里趕赴故障現(xiàn)場(chǎng)，由此造成的維修延遲嚴(yán)重地影響到了交通的順暢，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)交通事故。

（2）維修人員素質(zhì)跟不上行業(yè)發(fā)展需求

現(xiàn)代微電子控制技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車內(nèi)部的各個(gè)組成部分，使得汽車的構(gòu)造比早期要復(fù)雜許多，自動(dòng)化人性化程度也與日俱增，這些都大大拔高了汽車修理工作的技術(shù)門(mén)檻，能夠跟蹤和掌握汽車行業(yè)高新技術(shù)的基層維修技術(shù)人員和資深專家供不應(yīng)求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足普遍存在的市場(chǎng)需求。

（3）維修資費(fèi)容易發(fā)生糾紛

傳統(tǒng)散點(diǎn)式的維修服務(wù)方式在資費(fèi)上存在合理正規(guī)的體系，容易發(fā)生糾紛。一些信譽(yù)度不高的零散修理人員會(huì)利用車主迫切想排除故障的心情漫天要價(jià)，更換部件時(shí)以次充好，或是蒙騙不甚懂行的新車主，虛報(bào)機(jī)油量和維修清單內(nèi)容，夸大實(shí)際消費(fèi)，嚴(yán)重?fù)p害了車主的切實(shí)利益。

二、遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)的工作方法和結(jié)構(gòu)

而遠(yuǎn)程故障診斷和維修系統(tǒng)則不存在上述弊病，其強(qiáng)大的信息互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的操作管理，能夠?qū)τ脩籼峁o(wú)限量、全方位的技術(shù)支持，且服務(wù)流程規(guī)范化、透明化，為用戶提供專業(yè)、實(shí)在、貼心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在下文中，作者將從三個(gè)方面具體地總結(jié)對(duì)遠(yuǎn)程故障診斷和維修系統(tǒng)的研究成果。

（1）遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)的工作方法

遠(yuǎn)程故障診斷維修系統(tǒng)充分利用了汽車高度集成的電子技術(shù)，同時(shí)還結(jié)合了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，共同搭建一個(gè)全方位的診斷與維修平臺(tái)。該系統(tǒng)隨車安裝了即時(shí)監(jiān)控裝置，以便隨時(shí)隨地檢測(cè)用戶汽車的狀況。一旦出現(xiàn)故障就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，將汽車故障信息發(fā)送至遠(yuǎn)程診斷維修服務(wù)中心，并對(duì)汽車所在的地理位置實(shí)施精確到米的衛(wèi)星定位，方便服務(wù)中心根據(jù)接收到的詳細(xì)信息向用戶提供專業(yè)迅捷的遠(yuǎn)程技術(shù)支持。一些簡(jiǎn)單的故障排查，可由專業(yè)的工程技術(shù)人員耐心地引導(dǎo)顧客自行解決。對(duì)于無(wú)法在遠(yuǎn)程協(xié)助框架內(nèi)得到妥善解決的復(fù)雜故障，系統(tǒng)工作人員則將詳細(xì)記錄故障主要信息以及車主的聯(lián)系方式，迅速通知臨近的技術(shù)網(wǎng)點(diǎn)即刻派出維修人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，為車主排憂解難。

（2）遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

對(duì)汽車實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷與維修，首先要在每部汽車上安裝嵌入式在線檢測(cè)系統(tǒng)，承擔(dān)終端信息的采集工作，然后再將GSM模塊應(yīng)用到遠(yuǎn)程無(wú)線信息的傳輸設(shè)備中。除此之外還采用了GPS模塊用于故障車輛定位。定位和傳輸工作相結(jié)合，使得遠(yuǎn)程診斷和維修中心，能夠有效地利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上的維修資源，組織維修專家對(duì)接收的數(shù)據(jù)詳細(xì)分析，制定適宜的維修方案，并將信息反饋給故障汽車。

（3）網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的運(yùn)行工作

網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可以被認(rèn)為是遠(yuǎn)程診斷和維修服務(wù)中心的靈魂主宰，由Web主服務(wù)器和無(wú)數(shù)無(wú)線信息傳輸單元組成。該服務(wù)器同時(shí)承載了汽車診斷專家系統(tǒng)、大型知識(shí)庫(kù)、汽車故障維修參考數(shù)據(jù)庫(kù)、推理機(jī)制，并將聯(lián)絡(luò)終端分別伸向全球范圍內(nèi)大型技術(shù)維護(hù)中心、科研機(jī)構(gòu)以及汽車生產(chǎn)廠家。另外，該服務(wù)器是開(kāi)放的，注冊(cè)用戶經(jīng)授權(quán)后可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程故障診斷和維修服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)信息交互，查詢汽車故障和維修記錄極其相關(guān)資費(fèi)記錄。

（3）系統(tǒng)功能和故障處理流程

全部流程是通過(guò)遠(yuǎn)程診斷與遠(yuǎn)程技術(shù)支持與培訓(xùn)相結(jié)合的方式運(yùn)作的。

遠(yuǎn)程診斷和維修服務(wù)中心通過(guò)無(wú)線接收單元接收到用戶發(fā)出的請(qǐng)求，同時(shí)記錄故障汽車的地理信息、故障信息和其它數(shù)據(jù)流，將所有信息匯總。然后根據(jù)匯總的數(shù)據(jù)調(diào)動(dòng)服務(wù)器的技術(shù)資源對(duì)汽車故障實(shí)施診斷，裁定故障級(jí)別，反饋給有關(guān)故障處理人員。故障處理人員會(huì)根據(jù)當(dāng)前掌握的信息對(duì)情況作出判斷，指導(dǎo)用戶排除汽車故障。當(dāng)故障較為嚴(yán)重，用戶無(wú)法在指導(dǎo)下自行排除故障時(shí)，地理信息定位的作用就顯現(xiàn)出來(lái)：它將標(biāo)出車輛地理位置，自動(dòng)搜索并通知最近的維修網(wǎng)點(diǎn)，派出維修人員以最快的速度趕赴故障汽車現(xiàn)場(chǎng)排除故障。待維修工作完成以后，再將相關(guān)車輛維修歷史數(shù)據(jù)庫(kù)更新，作為以后類似問(wèn)題處理的參考數(shù)據(jù)。

三、遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)的總結(jié)與展望

綜上所述，由在線檢測(cè)系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、定位系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成的遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)，能夠克服傳統(tǒng)散點(diǎn)式維修所存在的種種弊端，為用戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。當(dāng)下這一系統(tǒng)發(fā)展前景十分廣闊，一些新的增值功能也正在火熱的研發(fā)階段，其中最貼近廣大用戶切身利益的還要屬防盜系統(tǒng)和技術(shù)培訓(xùn)兩個(gè)方面。

（1）定位追蹤功能用于防盜

隨著越來(lái)越多的人擁有車輛，車輛搶劫與盜竊的違法犯罪案件也逐漸增多。而遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)，則致力于有效地杜絕這類違法犯罪行徑，保護(hù)用戶的財(cái)產(chǎn)和生命財(cái)產(chǎn)不受到非法侵害。在用戶發(fā)現(xiàn)汽車被盜以后，可以立即向遠(yuǎn)程診斷和維修中心發(fā)出請(qǐng)求。車輛上搭載的GSM模塊將反饋被盜車輛詳細(xì)的定位信息，方便公安機(jī)構(gòu)沿電子地圖上描繪的行動(dòng)軌跡實(shí)施追蹤。如圖2所示，根據(jù)實(shí)時(shí)跟蹤情況，配合公安部門(mén)可以在全球范圍內(nèi)對(duì)被盜汽車的軌跡有效地實(shí)施追蹤。

（2）遠(yuǎn)程技術(shù)支持與培訓(xùn)

越來(lái)越多的用戶都希望自身能夠掌握一定的知識(shí)，用于應(yīng)對(duì)臨時(shí)突發(fā)的汽車故障。遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)也考慮到了這一市場(chǎng)需求，做出了相關(guān)方面的技術(shù)研發(fā)：利用無(wú)線通信設(shè)備，用戶可以與中心取得聯(lián)系，隨時(shí)隨處得到維修服務(wù)中心提供的技術(shù)支持，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)享受專家團(tuán)隊(duì)的遠(yuǎn)程示教、技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，用戶只需輸入關(guān)鍵字，即可獲悉專家在線答疑。

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