[ 文:吳中元 ]
在意外中從容應(yīng)對(duì) 高級(jí)駕駛培訓(xùn)
[ 文:吳中元 ]
即使你已經(jīng)擁有多年駕齡,也不能保證經(jīng)歷過(guò)一切奇特路況。對(duì)于一般將車輛作為出行代步工具的城市駕駛者來(lái)說(shuō),郊外的突發(fā)狀況通常會(huì)令人手足無(wú)措,本來(lái)計(jì)劃好好的一趟自駕游中突然駛?cè)胍黄缆肥┕がF(xiàn)場(chǎng),面對(duì)泥濘險(xiǎn)峻的山路,是繼續(xù)前行還是另謀出路?本期我們來(lái)聊一聊,各種意料之外不良路況的駕駛方法。
一場(chǎng)大雨過(guò)后,某些施工路段或是鄉(xiāng)間小道就容易變得泥濘不堪,行駛在這樣的路段需要駕駛者的細(xì)心觀察和謹(jǐn)慎地駕駛。起步時(shí),要根據(jù)泥濘路的情況,正確地選用擋位和運(yùn)用油門,只要能夠使汽車起步即可。此時(shí)不應(yīng)油門過(guò)大,以防驅(qū)動(dòng)輪打滑。如果驅(qū)動(dòng)輪打滑不能起步,可以嘗試掛上倒擋后退少許,再重新起步或直接采取防滑措施,將汽車開(kāi)出。
在最糟糕的泥濘道路上行車,應(yīng)盡量選擇泥層較淺、路面較干燥、平坦、堅(jiān)硬或凸起的地方;在有拱度的路面,要騎在高起的路肩上行駛;有車轍的路段,可循車轍行駛;遇到因擠壓突起而無(wú)法避開(kāi)的障礙時(shí),應(yīng)先消除障礙或讓車輪騎軋?jiān)谕黄鸩糠滞ㄟ^(guò),防止擦壞車身。
在通過(guò)稍好一點(diǎn)的表層泥漿道路時(shí),可選用低速擋一氣通過(guò)。距離較長(zhǎng)時(shí),可根據(jù)需要交替使用中速擋或低速擋,并選擇路面無(wú)滲漿和坑陷處行駛。在泥濘道路應(yīng)保持中速行進(jìn),中途不宜變速和停車。遇到車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí),嘗試將方向盤(pán)向橫滑的方向適當(dāng)放松,使車輛側(cè)向力減弱逐漸回正,此時(shí)不要猛打方向盤(pán)或繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)強(qiáng)行轉(zhuǎn)向??傊?,控制方向盤(pán)要穩(wěn),回轉(zhuǎn)動(dòng)作要均勻緩和。
泥濘路面抓地力差,轉(zhuǎn)彎時(shí)須提前減速,緩慢地調(diào)整所需的轉(zhuǎn)向角度,慢行通過(guò)。如果在泥濘中陷車,應(yīng)采取使車前后晃動(dòng)的辦法開(kāi)出。如果還是開(kāi)不出來(lái),應(yīng)用挖掘或拖出的方法解決。泥濘路下坡時(shí),則要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用控制車速,盡量少使用剎車制動(dòng),以防側(cè)滑。
去海邊或山區(qū)游玩,我們就有可能會(huì)遇到松軟的沙地或是沙石路況。在通過(guò)松軟的沙地時(shí),千萬(wàn)不要中途停車,一定要保持車輛勻速通過(guò)。否則,一旦車子停下來(lái),將很難再次起步。前方有沙地時(shí),一定要提前加速,直到全部通過(guò)后,才可收油。在通過(guò)沙地時(shí),有時(shí)會(huì)感到車輪遇到強(qiáng)大的阻力,那是因?yàn)樯匙犹绍?,此時(shí)車速會(huì)明顯減慢,不要慌張,稍微加大油門,試著保持車速。在沙地行駛,不要猛然加大油門,因?yàn)榇伺e有可能導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn),車子失去前進(jìn)的動(dòng)力,陷入沙內(nèi)。
相對(duì)而言,沙石路況就比較容易應(yīng)付了,但還是不能開(kāi)太快,因?yàn)樯呈瘯?huì)降低輪胎摩擦系數(shù),造成抓地力不足,導(dǎo)致失控打滑。所以放慢車速最保險(xiǎn),同時(shí)應(yīng)盡量避免急加速、急減速、急回轉(zhuǎn)與大轉(zhuǎn)彎。此外,請(qǐng)注意和前車保持安全距離,以免被前車輪胎卷起的風(fēng)沙模糊了視線,甚至被沙石擊中。
其實(shí),無(wú)論是在松軟的沙地、路況稍好的沙石地還是泥濘道路行駛,車輛遇到的主要問(wèn)題就是抓地力的大幅下降。因此在這些路況下行駛時(shí),是有一些通用的駕駛技巧的。例如操作油門踏板和方向盤(pán)的動(dòng)作都要盡量輕柔以防急加速和猛打方向造成車輪的打滑和隨之而來(lái)的車輛失控。而通過(guò)這些不良路況的途中都盡量不要停車,一氣呵成通過(guò)糟糕路況,防止惡劣路況停車后的起步困難。