本刊記者 于占波 文/圖

微宏10年創(chuàng)新路

本刊記者 于占波 文/圖

在倫敦街頭，有超過1 000輛配備微宏電池的雙層巴士在運(yùn)營

Microvast Received Two Awards in 2016 FT/IFC Transformational Business Awards Event

Abstra

During the FT/IFC Transformational Business Awards Ceremony and Conference held on June 9， 2016， Microvast was awarded the “Achievement in Low-Carbon Urban Transformation” and the “Excellence in Transformational Business”.Microvast was the only Chinese corporations who was awarded at the event， which was regarded also as the recognition of its ten-year long contribution to clean public transport.

回顧過往10年，微宏用先進(jìn)的快充技術(shù)加速了國內(nèi)新能源汽車的推廣和普及速度，亦如它的名字一樣，在看似一個(gè)個(gè)微小的創(chuàng)新中，有力推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

2016年6月9日，在遠(yuǎn)隔萬里的英國倫敦，一場(chǎng)由英國金融時(shí)報(bào)（Financial Times）舉辦的“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮盛大舉行，來自中國的微宏同時(shí)榮膺了“低碳城市轉(zhuǎn)型創(chuàng)新成就獎(jiǎng)”和“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)卓越獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為此次入選的唯一中國企業(yè)，也是現(xiàn)場(chǎng)唯一同時(shí)榮獲兩大獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)。此次獲獎(jiǎng)，正是對(duì)過去10年，微宏致力于打造清潔城市交通所付出的熱情與執(zhí)著的最大肯定。

目前由英國金融時(shí)報(bào)評(píng)選的“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)獎(jiǎng)”或許在中國還不為人熟知，但我們從此次從全球92個(gè)國家參評(píng)的包括電動(dòng)載貨飛艇、利用地質(zhì)結(jié)構(gòu)的液壓儲(chǔ)能以及NASA支持的微型攝影衛(wèi)星等在內(nèi)的一系列世界一流革命性技術(shù)中，可以界定該獎(jiǎng)項(xiàng)在全球范圍內(nèi)的權(quán)威性和影響力。根據(jù)“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)獎(jiǎng)”評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，微宏獲獎(jiǎng)主要基于其技術(shù)創(chuàng)新及成功應(yīng)用。評(píng)委會(huì)將兩項(xiàng)大獎(jiǎng)?lì)C給微宏，源于微宏多年來耐得住寂寞，通過在中國唯一的全球研發(fā)中心進(jìn)行深入研發(fā)，體現(xiàn)了其自主創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)先性與獨(dú)到性。

微宏公司首席執(zhí)行官吳揚(yáng)在現(xiàn)場(chǎng)接受頒獎(jiǎng)

微宏公司首席執(zhí)行官吳揚(yáng)在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)致詞

以顛覆者形象出現(xiàn)

談到“耐得住寂寞”和創(chuàng)新精神，我們有必要系統(tǒng)回顧微宏走過的10年不凡路。

2006年，微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司在美麗的江南小城湖州成立，之后便悄無聲息；2009年，微宏發(fā)布了其第一代快充電池LpTO鈦酸鋰電池，當(dāng)時(shí)并沒引起太大的市場(chǎng)反響；直至2011年，國內(nèi)第1條快充公交線路開通，微宏以一種破局者的姿態(tài)出現(xiàn)在行業(yè)眾人面前時(shí)，才引起了外界的重視。彼時(shí)，中國新能源汽車的推廣正處于最艱難的階段，由于電池成本導(dǎo)致整車價(jià)格過高，充電時(shí)間長、續(xù)駛里程短、配套設(shè)施不完善等使得很多投入使用的新能源汽車成為雞肋。

恰好是在行業(yè)一片混沌的背景下，微宏旗幟鮮明地亮出了其清潔城市交通（Clean City Transit，CCT）解決方案。所謂CCT，就是以實(shí)現(xiàn)城市交通電動(dòng)化為目標(biāo)，通過采用微宏電池系統(tǒng)，從城市公交車開始，到出租車、再到家用車，在不影響現(xiàn)有交通體系的情況下，逐步實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通體系的電動(dòng)化。

在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境中，微宏CCT方案的出現(xiàn)引起關(guān)注源于兩方面，一是相比較其他企業(yè)，微宏不再是單純的電池產(chǎn)品供應(yīng)商形象，它推出的不單是電池，而是一套新能源汽車解決方案，這在當(dāng)時(shí)來講不能不說是一種創(chuàng)新；二是微宏打出的10 min快速充電技術(shù)極具吸引力，公交車單趟里程通常不超過35 km，采用微宏快充電池的公交車充一次電可以續(xù)駛30 km，完全滿足公交公司運(yùn)營需求。30 km續(xù)駛里程在現(xiàn)在看來根本不值一提，但當(dāng)時(shí)純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)駛里程普遍偏低，并且需要長時(shí)間充電才能滿足日常運(yùn)營需要。微宏推出的利用車輛短暫進(jìn)站時(shí)間充電的快充技術(shù)頓時(shí)讓行業(yè)眼前一亮。

用實(shí)際表現(xiàn)贏得認(rèn)可

任何一項(xiàng)創(chuàng)新在面世初期都會(huì)面臨來自各界的質(zhì)疑，這一點(diǎn)微宏也不例外。當(dāng)時(shí)，很多人都認(rèn)為快充只是微宏制造出的一個(gè)概念，根本不具備實(shí)際推廣的條件，因?yàn)榭斐潆姵匦枰l繁充放電，尤其是要在10 min以內(nèi)將電池充滿，需要4～5C的充電倍率，大倍率的充電對(duì)電池的壽命將會(huì)產(chǎn)生較大影響。應(yīng)該說這些疑問和擔(dān)心不是沒有道理，在之前的新能源汽車推廣中的確也出現(xiàn)了一系列問題，如何消除這些質(zhì)疑，微宏選擇通過市場(chǎng)實(shí)際使用效果來回答。

自2011年4月開始，重慶公交集團(tuán)分批采用微宏快速充電的純電動(dòng)公交客車。4年多時(shí)間里，這批采用微宏鈦酸鋰LpTO電池及快速充電技術(shù)的車輛通過了公交實(shí)際商業(yè)運(yùn)營嚴(yán)苛的考驗(yàn)，單車充電超過7 000次，電池容量衰減小于7%。這一案例成為快速充電模式在國內(nèi)公交領(lǐng)域成功應(yīng)用的有力例證。

隨后，在總結(jié)前期應(yīng)用成果和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合市場(chǎng)政策變化，2013年微宏推出了其第2代快充電池——LpCO鋰電池，它比第1代產(chǎn)品具備更高的能量密度，而且使用壽命更長。15 min即可充滿電，續(xù)駛里程達(dá)到80～120 km，1萬次循環(huán)壽命，基本實(shí)現(xiàn)了與車輛同壽命，而且價(jià)格相比上一代電池更低。

微宏用先進(jìn)的快充技術(shù)加快了國內(nèi)新能源汽車的推廣和普及速度。圖為微宏標(biāo)準(zhǔn)3.0模塊電池組

第2代電池的推出以及前期的市場(chǎng)積累，讓微宏快充技術(shù)的市場(chǎng)接受度迅速提升，在行業(yè)中，微宏似乎已成為“快充技術(shù)”的代名詞。以最具代表性的北京公交為例，采用微宏LpCO鋰電池的車輛占北京公交純電動(dòng)客車比例高達(dá)60%。

不僅是在國內(nèi)，微宏快充技術(shù)在國際市場(chǎng)也有著不俗的表現(xiàn)。2014年底，微宏快充電池開始搭載在英國倫敦標(biāo)志性的雙層路霸混動(dòng)客車上運(yùn)行，這是快充電池替換慢充電池的又一個(gè)典型案例。2015年初這一系統(tǒng)成功在比利時(shí)4大城市投入公交運(yùn)營。根據(jù)微宏發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2016年6月，搭載微宏電池系統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營車輛在全球已經(jīng)超過11 000輛，運(yùn)營里程達(dá)7.5億km，并且保持零運(yùn)營安全事故。

對(duì)熱愛和激情的褒獎(jiǎng)

回顧過往10年，微宏用先進(jìn)的快充技術(shù)加速了國內(nèi)新能源汽車的推廣和普及速度，亦如它的名字一樣，在看似一個(gè)個(gè)微小的創(chuàng)新中，有力推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。這一點(diǎn)，正好契合了“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)卓越獎(jiǎng)”的頒發(fā)宗旨——“表彰在全球范圍內(nèi)通過獨(dú)特與創(chuàng)新的技術(shù)與商業(yè)模式，打破壁壘，極大地改觀所在行業(yè)現(xiàn)狀，并對(duì)塑造行業(yè)發(fā)展具有突破性價(jià)值，構(gòu)筑全新的業(yè)內(nèi)合作發(fā)展商業(yè)模式的企業(yè)及組織?！?/p>

在接受頒獎(jiǎng)時(shí)，微宏公司首席執(zhí)行官吳揚(yáng)這樣說道：“獲得這2個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)我非常驚喜。我們（微宏）是誠心誠意花了10年時(shí)間，立志造世界最好的鋰電池產(chǎn)品，投入的都是對(duì)這個(gè)行業(yè)的熱愛和激情，能得到世界最高級(jí)別的肯定，非常激動(dòng)。作為‘中國智造’的唯一代表，能獲此殊榮，走上世界“革新型技術(shù)與商業(yè)模式”的舞臺(tái)，十分驕傲。”

作為微宏的創(chuàng)始人，憑著對(duì)新能源行業(yè)的熱愛和激情，吳揚(yáng)與他的團(tuán)隊(duì)將微宏從默默無聞帶到了名揚(yáng)海外，更令他倍感驕傲的是，在頒獎(jiǎng)地倫敦的街頭，已經(jīng)有超過1 000輛配備了微宏電池的雙層巴士正在運(yùn)營。正是因?yàn)槲⒑甑某錾憩F(xiàn)，才讓中國最先進(jìn)的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)首次在世界舞臺(tái)上獲得了高度認(rèn)可。