王東亮

坦率地講，捷豹總是給人亦正亦邪的印象，它既可以成為威廉王子婚禮的御用座駕，又可以出現(xiàn)在007系列電影中，成為終極反派的坐騎。而今天我們文章的主角——奇瑞捷豹XFL也是這般令人著迷。作為奇瑞捷豹路虎旗下的首款轎車，XFL秉承了捷豹雍容典雅的設(shè)計，精妙絕倫的做工，當然還有那亦正亦邪的迷人微笑。

專屬的優(yōu)雅

身為雅痞的捷豹總是會給人意想不到的驚喜，這份驚喜從飛機落地的那一刻便開始了。乘坐早班飛機經(jīng)歷了長達3個小時的飛行，的確令人有些疲憊，但是我想這種緊張忙碌的工作狀態(tài)對于捷豹的車主們來說，似乎應(yīng)該已經(jīng)習以為常。

正當我拖著游離的身軀走出候機大廳，想著接下來近1個小時的路程是否將會在腿部空間局促的大巴中度過時，驚喜出現(xiàn)了。一排嶄新的奇瑞捷豹XFL停在面前，司機為我打開右后方的車門，以便我可以用足夠優(yōu)雅的姿態(tài)進入車內(nèi)。

坐在舒適無比的老板“專屬”位置上，感受著這臺專為中國消費者對于空間追求所打造的車型，全新捷豹XFL的軸距增加了140mm，達到令人咋舌的3100mm。經(jīng)過加長，后排腿部空間增加了157mm，而膝部空間增加了116mm達到203mm，空間表現(xiàn)足以傲世同級。如果對此你還不滿意的話，還可以通過輕觸位于車門扶手上的“老板鍵”將前排座椅前移，以獲得更加闊綽的空間。

享受著老板的禮遇，我開始進入“角色”，經(jīng)歷了3個小時的飛行，我自然不希望馬上進入工作狀態(tài)，即便XFL配備的商務(wù)桌板足夠精致，我也不想將其從前排座椅的背部拉起。此時的我更愿意開啟后排座椅的按摩功能，在放松的同時將后排的影音系統(tǒng)打開，具有Wi-Fi功能的XFL可以讓我在車內(nèi)也可以看到電視的直播節(jié)目，此時坐在我旁邊的媒體朋友則將系統(tǒng)調(diào)到收音機，帶上了為后排乘客配備的無線耳機開始了另一番體驗。當?shù)竭_目的地準備下車時，XFL上獨有的后排車門開啟警示系統(tǒng)，也可以避免探望車外狀況的尷尬和不優(yōu)雅。

“豹”力十足

當角色從“老板”轉(zhuǎn)回現(xiàn)實，我更愿意坐進駕駛位，要知道全新捷豹XFL搭載的3.0T機械增壓發(fā)動機可以爆發(fā)出250kW的最大功率和450Nm的峰值扭矩，只需要6秒即可以完成0-100km/h的加速，是個十足的暴力紳士。

當我握緊方向盤，連接上多媒體系統(tǒng)，此時從來自英國頂尖的國寶級Meridian環(huán)繞音響系統(tǒng)傳來的音樂要比平時更為動聽，要知道，XFL全車共計17個揚聲器，總輸出功率高達825瓦，可以完美還原數(shù)字音頻的每一個聲音細節(jié)。

此時的我已經(jīng)迫不及待的將手放在旋鈕式擋桿上，雖然我內(nèi)心還在不斷提醒著自己要保持優(yōu)雅，但是手已經(jīng)不自覺的將檔位轉(zhuǎn)至S擋，并且將駕駛模式調(diào)為賽道模式，隨著尾排的一聲咆哮，我和XFL一起早已撲向了蜿蜒的山路。沒想到的是這個身長5093mm的大家伙表現(xiàn)的如此輕盈，這就要歸功于捷豹家族引以為傲的智能全鋁車身架構(gòu)，配合自沖鉚接、結(jié)構(gòu)膠粘合等特殊技術(shù)，不僅提升了車身的剛度、增強了安全性，更輕的車身質(zhì)量也使車輛的操控性更加出色。即使我已經(jīng)將車速拉到很高，轉(zhuǎn)速不斷逼近紅線，并且不時從尾部傳來曼妙的排氣聲，它依舊牢牢的抓住地面，尾部沒有絲毫的不安。

與山路的相逢是短暫而美妙的，但大多時候我們還是要行走在城市或高速路上，此時我極不情愿將擋位調(diào)至D擋，并將駕駛模式調(diào)至ECO模式，此時的XFL變得格外安靜與溫順，雙叉臂與多連桿的懸架組合配合默契，從容的將來自于路面上的震動一一化解。此外，XFL裝備了一系列先進的駕駛輔助系統(tǒng)，例如智能緊急制動（AEB）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDW）和車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）、智能遠光燈控制系統(tǒng)，智能的輔助系統(tǒng)讓駕駛變的更加輕松。

優(yōu)雅的曲線令人垂涎，與生俱來的運動基因讓人興奮，完美的操控令人難忘，回味與全新捷豹XFL相處留下的美好回憶總是不禁使我感慨，有一種紳士叫雅痞，有一種雅痞叫捷豹，它優(yōu)雅著，運動著，微笑著。