勇立潮頭唱大風(fēng)

文/小 俊 黃宗文 劉合林

勇立潮頭唱大風(fēng)

文/小 俊 黃宗文 劉合林

無論是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，還是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，無論是建設(shè)普通鐵路，還是施工高速鐵路，中鐵五局二公司憑著“拼搏、嚴(yán)實(shí)、求實(shí)、創(chuàng)新”的精神，一直擔(dān)任中鐵五局建設(shè)的急先鋒，在各類重難險(xiǎn)工程中勇挑大梁，留下了光輝足跡。2013年，中鐵五局中標(biāo)福建南龍鐵路3標(biāo)，這段集長(zhǎng)大隧道和深水大跨橋梁建設(shè)的任務(wù)又一次被局欽點(diǎn)，近十億的線下工程，中鐵五局二公司再次挑起了建設(shè)大梁。

2013年12月1日，南龍鐵路全線開工，各路建設(shè)大軍紛紛挺進(jìn)八閩大地，各顯神通，一決雌雄。二公司肩負(fù)著開拓八閩建筑市場(chǎng)的千斤重?fù)?dān)，在不到1個(gè)月的時(shí)間，便迅速完成人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和駐地建設(shè)等系列前期準(zhǔn)備工作。一場(chǎng)大會(huì)戰(zhàn)拉開了帷幕。

閩贛區(qū)域黨工團(tuán)共建工作開展紅紅火火

亮劍在攻堅(jiān)克難上

二公司施工的南龍鐵龍LNZQ-3標(biāo)一分部管段全長(zhǎng)23.659千米，其中，9座橋梁總長(zhǎng)5 003.4米，7座隧道總長(zhǎng)15 462.22米，橋隧占全線的87%。這是二公司首次承建以隧道為主的鐵路工程，其中，城關(guān)沙溪大橋和城關(guān)隧道是管段內(nèi)的重難點(diǎn)控制線工程。

進(jìn)軍全局第一跨。城關(guān)沙溪大橋全長(zhǎng)399.89米，以最大單跨160米的大跨躍居全國(guó)第四，成為中鐵五局所施工的大橋“第一跨”。這里所指的“全局第一跨”就是2號(hào)墩和3號(hào)墩之間跨沙溪河的懸灌梁。

據(jù)施工人員介紹，大橋施工存在四大難點(diǎn)：一是跨度大，技術(shù)要求高。主橋有三跨，長(zhǎng)大規(guī)模在全局建橋史上絕無僅有。二是2號(hào)、3號(hào)水中墩水深均為33米，河水太深，施工難度大。三是巖石硬，無覆蓋層，且裂隙已經(jīng)發(fā)育。四是主橋分別跨205國(guó)道、沙溪河、既有鷹廈鐵路，而且，2號(hào)墩臨近205國(guó)道，3號(hào)墩距鷹廈鐵路8米遠(yuǎn)，防護(hù)措施要求極高。

為確保大橋施工進(jìn)度和安全質(zhì)量可控，二公司南龍項(xiàng)目部超前著手布局。早在2014年2月，公司就成立了城關(guān)沙溪大橋科技研究小組，配備了公司“十大橋梁管理專家”之一的肖體昌等經(jīng)驗(yàn)豐富的人才充實(shí)管理力量，并由公司“十大橋梁技術(shù)專家”之一的總工程師余嘉勤蹲點(diǎn)督陣指導(dǎo)。經(jīng)過研究學(xué)習(xí)同類型橋梁施工辦法，結(jié)合項(xiàng)目城關(guān)沙溪大橋?qū)嶋H，項(xiàng)目部不斷實(shí)踐和摸索，終于形成了《南龍鐵路沙溪大橋深水基坑技術(shù)研究》科研成果，為大橋順利推進(jìn)注入了科技動(dòng)力。此外，項(xiàng)目部還通過科學(xué)倒排工期，調(diào)集數(shù)倍的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和物資材料，采取“5+2”和“白+黑”的工作模式，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不間斷，為順利完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提供了組織保障。

經(jīng)過一年多的不懈努力，73%的工程量已在他們手中完成，預(yù)計(jì)今年5月份即可實(shí)現(xiàn)大橋合攏。

挺進(jìn)公司第一隧。城關(guān)隧道以全長(zhǎng)7 306米開創(chuàng)了二公司隧道建設(shè)史上的第一。隧道分為進(jìn)口、斜井、出口四個(gè)作業(yè)面，斜井順利掘進(jìn)是確保隧道工期的重中之重，而斜井處于砂泥巖地層，受地下水影響較大，隧道正洞交叉段又存在緩傾巖層、跨度大等難題。

項(xiàng)目部將城關(guān)隧道列為首個(gè)開工工點(diǎn)，從設(shè)備人員組織、征地拆遷等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作優(yōu)先進(jìn)行安排部署。2014年2月1日，城關(guān)隧道斜井正式破土進(jìn)洞，根據(jù)斜井施工難點(diǎn)和特點(diǎn)，項(xiàng)目部多措并舉保證斜井平穩(wěn)推進(jìn)。他們一是采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)TSP探測(cè)，及時(shí)探明前方地質(zhì)、水文情況；二是利用I型超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)，配合格柵鋼架進(jìn)行支護(hù)；三是斜井與隧道正洞交叉段采取上下臺(tái)階及左右導(dǎo)坑施工，及時(shí)做好初期支護(hù)和豎向支撐；四是采用減震爆破，淺孔密布、延長(zhǎng)相鄰段位起爆時(shí)間差等措施，使爆破達(dá)到最佳效果。

與此同時(shí)，城關(guān)隧道主洞進(jìn)口、出口作業(yè)面同時(shí)施工。隧道開挖、二襯施工由項(xiàng)目自建型工班承擔(dān)，并建立健全崗位責(zé)任制和承包制，實(shí)行項(xiàng)目部、架子隊(duì)、工班三級(jí)責(zé)任承包機(jī)制，層層簽訂責(zé)任狀，強(qiáng)化執(zhí)行力，有效提高了施工效率和質(zhì)量。

2014年7月16日，城關(guān)隧道斜井施工順利轉(zhuǎn)入正洞施工。2015年10月30日，城關(guān)隧道小里程方向勝利貫通。在最后的施工中，項(xiàng)目部已發(fā)起最后沖刺，確保城關(guān)隧道全線按期貫通。

160米鋼構(gòu)連續(xù)梁的城關(guān)沙溪大橋施工

城關(guān)隧道斜井小里程方向勝利貫通

青年安全監(jiān)督員舉行了上崗暨安全宣誓活動(dòng)

奮進(jìn)在開源節(jié)流里

安全質(zhì)量進(jìn)度受控是工程的基本，而盈利才是最終的目的，如何實(shí)現(xiàn)效益最大化呢？

項(xiàng)目經(jīng)理劉宇廷方向明確，那就是“通過強(qiáng)化項(xiàng)目過程管控，提高管理水平，做到將虧損項(xiàng)目變?yōu)椴惶潛p，將不虧損項(xiàng)目變盈利，將盈利項(xiàng)目效益最大化”。

據(jù)了解，協(xié)作隊(duì)伍人為造成的材料超耗，原來都是由架子隊(duì)材料員直接進(jìn)行扣款，這樣會(huì)存在少扣、漏扣風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，項(xiàng)目部實(shí)行架子隊(duì)與項(xiàng)目部相互監(jiān)督工作模式，即協(xié)作隊(duì)伍人為造成材料超耗后，由架子隊(duì)材料員制定扣款單，然后上報(bào)到項(xiàng)目部物機(jī)部和工經(jīng)部把關(guān)，審核扣款金額是否準(zhǔn)確，最后由項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師核實(shí)簽字，形成了層層把關(guān)、相互制約的工作局面，從根本上杜絕了因私廢公造成項(xiàng)目效益流失的現(xiàn)象。

在隧道施工方面，項(xiàng)目部成立了超欠挖控制小組，通過監(jiān)測(cè)隧道掘進(jìn)超欠挖情況，總結(jié)超欠挖發(fā)生的原因。針對(duì)土方、圍巖參數(shù)變化，調(diào)整炸藥使用量和炮眼間距，在有效控制超欠挖現(xiàn)象的同時(shí)，減少了人工成本和混凝土方量的投入。

在橋梁連續(xù)梁施工支架材料使用方面，原來均是使用大型鋼管柱進(jìn)行截取，連續(xù)梁支架使用完畢后，大部分大型鋼管柱因?yàn)槌叽缦薅ㄔ驘o法繼續(xù)使用，造成材料浪費(fèi)較為嚴(yán)重。為此，項(xiàng)目部提出連續(xù)梁施工采用大型鋼管柱定尺的辦法，使用螺栓連接，達(dá)到隨意改變鋼管柱長(zhǎng)度的效果，實(shí)現(xiàn)了材料重復(fù)利用，有效降低了成本投入，僅此就節(jié)約成本15萬元。

擔(dān)責(zé)在筑路育人中

人才是企業(yè)管理的核心，強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)可以不斷提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。“利用公司首個(gè)以橋隧為主的鐵路項(xiàng)目，培養(yǎng)一批作風(fēng)優(yōu)良、專業(yè)技術(shù)扎實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的橋隧施工人才隊(duì)伍，是我們義不容辭的責(zé)任?！表?xiàng)目部黨工委重點(diǎn)抓好這項(xiàng)工作。

據(jù)了解，項(xiàng)目部著重在培育橋隧施工領(lǐng)域人才工作上狠下功夫。通過“結(jié)對(duì)子”“老帶新”等辦法，引導(dǎo)廣大青年干部員工快速成長(zhǎng)進(jìn)步。他們還采取“壓擔(dān)子”的方式激發(fā)廣大員工斗志；結(jié)合員工專業(yè)、性格、專長(zhǎng)進(jìn)行定崗；及時(shí)掌握青年員工思想動(dòng)態(tài)和對(duì)工作的期望與想法，根據(jù)調(diào)查結(jié)果和個(gè)人表現(xiàn)，為27名員工調(diào)整了工作崗位，最大限度地發(fā)揮了員工的潛能。

與此同時(shí)，項(xiàng)目部還努力為青年員工成才提供平臺(tái)，創(chuàng)造能者上、平者讓、庸者下的用人制度；嚴(yán)格實(shí)行崗位競(jìng)聘制度，擇優(yōu)錄取。據(jù)悉，項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來，經(jīng)過向公司申請(qǐng)，先后提升了7名技術(shù)人員職務(wù)和待遇，不但激發(fā)了廣大青年員工工作熱情和積極性，更為公司長(zhǎng)大隧道施工培養(yǎng)了大批骨干型管理人才。

“公正、公平、公開的崗位競(jìng)聘制度，讓我們這些‘草根’員工看到了希望，大家干勁都很足，只要自己努力工作，就一定有展示才能和晉升的機(jī)會(huì)?！边@是項(xiàng)目上青年員工的共同心聲。

依靠培養(yǎng)、激勵(lì)、競(jìng)聘等舉措，既留住了人才，更保證了公司人才梯隊(duì)的新老更替。

（責(zé)任編輯：李萬全）