博世：聚焦排放升級(jí)和自動(dòng)駕駛

云 清　編譯

博世：聚焦排放升級(jí)和自動(dòng)駕駛

云 清編譯

IAA 2016上，博世首次展示了一輛概念車型Vision X，全面詮釋了其為未來商用車提出的互聯(lián)化、自動(dòng)化和電氣化解決方案，并強(qiáng)調(diào)通過技術(shù)和服務(wù)的不斷提升，可以讓未來的運(yùn)輸變得更加高效。

9月21日，博世在現(xiàn)場舉行新聞發(fā)布會(huì)，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Rolf Bulander博士除了對(duì)此次參展產(chǎn)品進(jìn)行了介紹，還透露了2016年博世全球業(yè)務(wù)的發(fā)展情況以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

據(jù)介紹，除去匯率因素影響，2016年博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額增長近5%，而全球汽車產(chǎn)量在2016年預(yù)計(jì)增長還不到2%。博世的增長很大程度上得益于商用車技術(shù)，而汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部的輕型和重型商用車系統(tǒng)銷售額已經(jīng)達(dá)到了整個(gè)業(yè)務(wù)部門銷售額的1/4?！拔覀兿胍M(jìn)一步加快我們的業(yè)務(wù)增長速度，這也是為什么我們在提供車輛電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化解決方案的同時(shí)，也在為未來智能交通不斷開發(fā)創(chuàng)新服務(wù)?！盧olf Bulander博士表示。

BOSCH Has Conceptual Vision X Maiden Show at IAA 2016/10/17

During IAA 2016， BOSCH had present for the frst time its conceptual Vision X， aiming to work out a combined solution to the interconnection， automation and electrifcation of commercial vehicles in the soon future. In addition， BOSCH also emphasized the improvement of technology and service so as to increase transport effciency.

排放升級(jí)助力業(yè)務(wù)增長

通過建立最新的“商用車和非道路機(jī)械設(shè)備”事業(yè)部，博世計(jì)劃在卡車和非道路交通解決方案上投入更多精力。在未來10年，該事業(yè)部會(huì)將更多的關(guān)注點(diǎn)放在服務(wù)和解決方案，借此提升物流生態(tài)系統(tǒng)的整體效率和安全性，銷售額也有望在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番。

一直以來，博世業(yè)務(wù)發(fā)展的核心是商用車動(dòng)力總成系統(tǒng)。全新的排放標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)了對(duì)博世現(xiàn)代柴油系統(tǒng)的需求。隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)的愈加嚴(yán)格，博世方面預(yù)計(jì)，到2020年之前，全球范圍內(nèi)全新制造的商用車使用共軌系統(tǒng)的比例將從70%上升至90%。同時(shí)，尾氣后處理系統(tǒng)也將成為另一個(gè)增長領(lǐng)域，諸如此次展示的Denoxtronic尾氣后處理系統(tǒng)，在未來10年內(nèi)預(yù)計(jì)將助推博世完成銷售額翻倍。

博世同樣也在提高動(dòng)力總成系統(tǒng)的效率。通過采用一系列措施，包括以液壓泵為例的輔助單元的電氣化，可減少高達(dá)10%的燃料消耗。除了熱量回收系統(tǒng)，博世也正在研究未來的其他驅(qū)動(dòng)概念——混合動(dòng)力系統(tǒng)和氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

此外，博世還展出了其用于卡車等商用車的綜合性傳動(dòng)系統(tǒng)，包括模塊化、可擴(kuò)展的傳動(dòng)解決方案，范圍涉及柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及用于輕卡的48 V插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和用于高效尾氣處理的系統(tǒng)和配件。

從硬件到軟件，助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

首次亮相的博世Vision X概念車，全面詮釋了博世為未來商用車提出的互聯(lián)化、自動(dòng)化和電氣化解決方案

本屆IAA，博世參展的主題之一是移動(dòng)互聯(lián)，展示了卡車及車隊(duì)移動(dòng)互聯(lián)發(fā)展的解決方案?；ヂ?lián)性軟件、HMI界面和全面的服務(wù)范圍，博世產(chǎn)品幾乎覆蓋了該領(lǐng)域的所有方面。博世不僅致力于使卡車這類商用車廣泛使用網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)，還增加了從駕駛員工作區(qū)到駕駛室全覆蓋的很多實(shí)用功能，主要產(chǎn)品包括安全停車技術(shù)、數(shù)字化后視鏡、互聯(lián)控制單元以及多種攝像機(jī)和雷達(dá)傳感器等。

在未來，商用車將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，但要達(dá)成自動(dòng)化仍是一個(gè)漸進(jìn)的過程。如今博世已經(jīng)研發(fā)出各類駕駛員輔助系統(tǒng)來更好地服務(wù)駕駛者。其中一些輔助系統(tǒng)，例如自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道偏離預(yù)警，已經(jīng)成為必備。在未來，卡車駕駛員在變道、轉(zhuǎn)彎和駕駛過程中也會(huì)得到諸如此類的幫助。據(jù)博世事故調(diào)查人員估計(jì)，若將這些系統(tǒng)互相結(jié)合，就能夠阻止90%由卡車引發(fā)的人員傷亡事故。轉(zhuǎn)向是自動(dòng)駕駛中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。而在全球市場上，博世是商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的領(lǐng)頭羊。到2025年，歐洲、日本和美國預(yù)計(jì)有一半的卡車都將會(huì)搭載電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

博世也在積極利用其在軟件和系統(tǒng)上的深厚知識(shí)儲(chǔ)備為自動(dòng)駕駛鋪平道路。博世預(yù)計(jì)，卡車列隊(duì)行駛技術(shù)于2025年前就會(huì)進(jìn)入市場。博世在本屆展會(huì)上推出了“Vision X”概念車，Vision X代表著2026年物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，這是一輛可以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、智能互聯(lián)的未來卡車，駕駛員無需執(zhí)行復(fù)雜的駕駛操作，他們將有時(shí)間來判斷行駛路況規(guī)劃路線、處理文檔或僅僅是在車中休息。

自動(dòng)駕駛意味著互聯(lián)駕駛。在歐洲和北美，每一輛卡車最快將于2017年實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。博世也在利用其互聯(lián)控制單元推動(dòng)商用車的互聯(lián)化，使該硬件的單位產(chǎn)品銷量能夠在2017年至少實(shí)現(xiàn)翻倍。

除了硬件本身，博世同樣擁有自己的物聯(lián)網(wǎng)云，用于推行包括卡車安全停車等在內(nèi)的智能服務(wù)。從2017年開始，物流公司和駕駛者就可以在這一平臺(tái)上預(yù)約高速休息區(qū)的卡車停車位。

在未來的幾年里，博世還將推出一項(xiàng)名為TraQ（質(zhì)量追蹤）的解決方案，通過利用集成式微機(jī)械傳感器來監(jiān)測貨物情況，使物流鏈透明化。 S