楊春蘭

【摘 要】公路交通事業(yè)在很大程度影響區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，兩者之間有密切的關(guān)系。本文主要對區(qū)域經(jīng)濟和公路交通之間的關(guān)系進行分析，并且從公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的積極影響以及消極影響兩方面進行闡述，希望給與行業(yè)借鑒。

【關(guān)鍵詞】公路交通；區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；作用；影響

當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通事業(yè)也得到很大程度的重視，其中公路交通建設(shè)發(fā)展最為迅速，由于我國大多城市處于內(nèi)陸，河運海運缺乏、航空交通費用高昂、鐵路交通不能直達一些地區(qū)，因此，很多運輸途徑主要依靠公路交通。當(dāng)前，在我國公路交通建設(shè)中，除了公路質(zhì)量之外，公眾最為關(guān)注的就是公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響。

一、公路交通和區(qū)域經(jīng)濟之間的關(guān)系

公路交通給區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展既帶來積極的影響，同時也帶來消極的影響，兩者之間具有不可分割的緊密聯(lián)系。具體來說，區(qū)域經(jīng)濟的重要組成部分之一就是區(qū)域路網(wǎng)，其結(jié)構(gòu)和功能對區(qū)域經(jīng)濟都產(chǎn)生一定程度的影響。公路交通在空間形成的網(wǎng)狀體系由于位置和距離的不同，導(dǎo)致其具有的交通條件也存在差異。

同時，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也在很多程度依靠公路交通。在投資方評估區(qū)域投資環(huán)境的時候，除了要考慮當(dāng)?shù)貏趧恿?shù)量、勞動力素質(zhì)以及地方產(chǎn)業(yè)政策的同時，還要充分考慮當(dāng)?shù)氐墓方煌üδ埽绻坏Q定對區(qū)域進行投資，就會帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。公路交通極度匱乏的地區(qū)，其區(qū)域經(jīng)濟水平也不會很高。

二、公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的積極影響

1.促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

公路交通屬于第二產(chǎn)業(yè)，公路交通事業(yè)的發(fā)展意味著第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，公路交通事業(yè)的發(fā)展也可以刺激當(dāng)?shù)氐牡谌a(chǎn)業(yè)，例如物流業(yè)、服務(wù)業(yè)以及旅游業(yè)等，這些第三產(chǎn)業(yè)都與公路交通事業(yè)有著緊密的聯(lián)系，只有全面提高公路交通事業(yè)的發(fā)展，才能為第三產(chǎn)業(yè)的提高建立堅實的基礎(chǔ)。同時公路交通事業(yè)也可以在一定程度促進第三產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

例如旅游業(yè)，隨著當(dāng)前人們生活水平的提高，旅游業(yè)成為了各個地區(qū)的重要產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展會帶動區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展和文化交流。而發(fā)展旅游業(yè)的基礎(chǔ)就是交通，便利的交通是發(fā)展旅游業(yè)的保證。

2.加速城市化進程

公路交通事業(yè)的發(fā)展可以推進農(nóng)業(yè)集約生產(chǎn)和規(guī)模經(jīng)營，使農(nóng)村經(jīng)濟體系向高效、高產(chǎn)以及優(yōu)質(zhì)的集團化發(fā)展，為農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型打下基礎(chǔ)，為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變提供條件。同時，公路交通事業(yè)的發(fā)展還加速轉(zhuǎn)移了農(nóng)村部分勞動力，加快了資金、信息以及物流的交換速度。通過就業(yè)結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，充分實現(xiàn)了非農(nóng)轉(zhuǎn)移，進一步加快城市化進程。通過公路交通還可以縮短城鄉(xiāng)經(jīng)濟機構(gòu)，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化，縮小城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施的差距，有效促進了區(qū)域經(jīng)濟平衡發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)。

3.促進解決三農(nóng)問題

公路交通的建設(shè)，特別是農(nóng)村公路交通建設(shè)，完善了城鎮(zhèn)公路交通網(wǎng)，其便捷的交通環(huán)境更容易為農(nóng)村吸引到企業(yè)投資，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展。公路交通建設(shè)還在很大程度改變了農(nóng)村的交通環(huán)境，提高了農(nóng)民出行的安全性以及舒適度，快速農(nóng)村運輸行業(yè)的發(fā)展，為城鄉(xiāng)交流提供便利，為城鎮(zhèn)化提供重要的交通支持。同時，公路網(wǎng)的建設(shè)和完善，可以開闊農(nóng)民的視野，加速村與村、村與鎮(zhèn)、村與城之間的交流，為農(nóng)村信息的交流和傳播創(chuàng)造條件，轉(zhuǎn)變了農(nóng)民的思想觀念和生活方式，提高了農(nóng)民的生活質(zhì)量以及思想觀念，改善了農(nóng)村的運輸條件。

4.形成交通經(jīng)濟帶和經(jīng)濟軸

公路交通建設(shè)可以使沿線的生產(chǎn)要素按照市場規(guī)律流動，形成具有相當(dāng)規(guī)模的經(jīng)濟帶。在聚集效應(yīng)下，經(jīng)濟帶不斷延伸，形成規(guī)模后，對周圍區(qū)域產(chǎn)生輻射和擴散的作用，逐漸產(chǎn)生具有特色的城鎮(zhèn)群。隨著規(guī)模效益和經(jīng)濟發(fā)展，公路沿線的經(jīng)濟增長點形成具備一定規(guī)模的經(jīng)濟帶。

隨著公路交通的完善，沿線區(qū)域的物流和人流不斷增加，運輸和生產(chǎn)成本逐漸降低，形成良好的投資環(huán)境和區(qū)位條件。因此，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的進程中，其生產(chǎn)要素主要聚集在大規(guī)模城鎮(zhèn)，同公路沿線一起形成經(jīng)濟軸，即沿線形成的各種產(chǎn)業(yè)帶以及工業(yè)園，帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。

三、公路交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的消極影響

1.影響生態(tài)環(huán)境

公路交通建設(shè)屬于資源開發(fā)項目，勢必會改變沿線的生態(tài)環(huán)境，造成水土流失、植被破壞、土地占用以及水環(huán)境和大氣環(huán)境的污染，對野生動物造成分離阻隔，導(dǎo)致其數(shù)量減少。

2.造成經(jīng)濟和文化損失

如果在山區(qū)開展公路建設(shè)，其地形坡度較陡、起伏較大，導(dǎo)致防護、大填、大挖的工程比較多，所需建設(shè)資金較多。公路路線所經(jīng)過的灌溉、水利、通訊以及民房等設(shè)施需要遷移，造成一定要程度的經(jīng)濟損失，如果沿線有文物建筑，也需要拆除，造成文化損失。同時，因為公路施工對沿線的植被、土壤以及森林造成的破壞，也對區(qū)域的生態(tài)發(fā)展帶來影響。

3.影響農(nóng)業(yè)發(fā)展

由于公路建設(shè)導(dǎo)致的土地荒漠、土壤污染以及水土流失等情況，致使我國農(nóng)業(yè)耕地的面積不斷減少。因此，公路建設(shè)對我國糧食安全和農(nóng)業(yè)發(fā)展造成了消極影響。

四、結(jié)語

綜上所述，公路交通的發(fā)展是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，是改善民生的基本保障，是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的動力。因此，要想全面推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，一定要重視公路交通建設(shè)，合理的規(guī)劃公路交通事業(yè)，才能對區(qū)域經(jīng)濟起到牽引和拉動的作用，保證區(qū)域經(jīng)濟穩(wěn)定健康的發(fā)展，建立完備、高效、安全的公路交通體系，降低其對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的負(fù)面影響，體現(xiàn)兩者之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，促進商品流通，進而推動我國經(jīng)濟的全面發(fā)展。

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