陳勁松 陳舒瑜 施利波

【摘 要】電力系統(tǒng)的安全可靠性運(yùn)行至關(guān)重要，檢修是保證電力系統(tǒng)健康運(yùn)行的必要手段。做好輸電設(shè)備的檢修工作及早發(fā)現(xiàn)事故隱患并及時(shí)予以排除，使其始終以良好的狀態(tài)投入運(yùn)行具有重要的意義，本文分析了電力檢修存在的問題，并探討了相應(yīng)的解決措施。

【關(guān)鍵詞】電力檢修；安全；狀態(tài)檢測(cè)

Maintenance of Power Management

Chen Jin-song，Chen Shu-yu，Shi Li-bo

（Transmission and Distribution Engineering Company in Yunnan Province Kunming Yunnan 650000）

【Abstract】Safe operation of power system reliability is essential， necessary means to ensure that maintenance is healthy power system operation. Transmission equipment to do maintenance work accidents early detection and timely to be excluded， it is always a good operational state of great significance， this paper analyzes the electrical maintenance problems and investigate the corresponding solutions.

【Key words】Electrical maintenance；Security；State detection

1. 電力故障與電力檢修

（1）設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致設(shè)備長(zhǎng)期帶病運(yùn)行，容易發(fā)生運(yùn)行突然中斷、運(yùn)行電壓電流異常、熔斷器燒毀等現(xiàn)象，設(shè)備存在嚴(yán)重的安全隱患。保護(hù)和自動(dòng)裝置故障的引發(fā)主要有兩個(gè)方面的原因：一是生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量本身存在問題，經(jīng)不起高負(fù)荷、大電流以及特殊環(huán)境下運(yùn)行的考驗(yàn)，并且有很多保護(hù)裝置已超過運(yùn)行年限，達(dá)不到先進(jìn)設(shè)備的要求；二是對(duì)繼電保護(hù)裝置檢查、維護(hù)不到位，使得設(shè)備在遇到事故時(shí)拒動(dòng)或誤動(dòng)。加強(qiáng)電力檢修，能夠有效杜絕事故發(fā)生。

（2）為保證供電轄區(qū)供電線路及相應(yīng)的配變電設(shè)備的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，提高供電質(zhì)量，減少事故停電，必須做好以“查電力線路、查配電設(shè)備、查安全工器具、查設(shè)備隱患”為重點(diǎn)的電力檢修工作。

2. 電力檢修存在的問題

（1）存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，檢修一般是按照周期進(jìn)行檢修。在檢修過程中因?yàn)楦鞣N條件因素限制并不能同步進(jìn)行，因而在檢修過程中，有一部分設(shè)備就在帶電狀態(tài)下進(jìn)行檢修，容易發(fā)生安全事故，如：在檢修期，工作人員因?yàn)槭韬龆J入帶電區(qū)域，發(fā)生觸電；避雷器爆炸或者電流互感爆炸；因?yàn)椴僮黝l繁、檢修工期的延長(zhǎng)以及安全措施耗時(shí)延長(zhǎng)等等而影響到電網(wǎng)設(shè)備的安全可靠指標(biāo)等等。

（2）檢修效率低。

傳統(tǒng)的輸電線路檢修采取周期性檢修制度，這種制度執(zhí)行的唯一標(biāo)準(zhǔn)是時(shí)間。在輸電網(wǎng)絡(luò)形成初期，由于科學(xué)技術(shù)水平較低，輸電線路上設(shè)備較少，對(duì)供電可靠性要求也不是特別高，雖然周期性檢修制度在一定程度上缺乏科學(xué)性，且具有很大的盲目性，它依然能夠很好地滿足當(dāng)時(shí)輸電線路的安全要求。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，電網(wǎng)對(duì)輸電線路的可靠性要求也越來越高，周期性檢修制度的劣勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來。輸電線路分布廣、線路長(zhǎng)，檢修任務(wù)重，導(dǎo)致檢修工作安排顧此失彼，檢修人員疲于應(yīng)付。檢修工作質(zhì)量不能保證，工作人員違章現(xiàn)象不斷，輸電線路的安全局面不穩(wěn)定，計(jì)劃?rùn)z修日與檢修工作量的矛盾日益突出。周期性檢修制度使得現(xiàn)代輸電網(wǎng)絡(luò)的可靠性長(zhǎng)期在低谷徘徊。線路上的設(shè)備不能及時(shí)得到檢修，故障率居高不下，嚴(yán)重影響著設(shè)備的安全和壽命。通常情況下，電力企業(yè)對(duì)輸電線路每年安排一次停電檢修，然而設(shè)備缺陷或異常運(yùn)行狀態(tài)的發(fā)生具有很大的隨機(jī)性，往往未到檢修的時(shí)候，線路就已經(jīng)產(chǎn)生缺陷或異常了。

3. 電力檢修問題的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)檢修安全管理。

（1）制定組織措施。

在組織措施中應(yīng)明確檢修項(xiàng)目、內(nèi)容和人員的分工，以使各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人充分了解工程細(xì)節(jié)和施工要領(lǐng)；確定臨時(shí)指揮機(jī)構(gòu)、各項(xiàng)目或各工區(qū)以及具體項(xiàng)目的工作負(fù)責(zé)人，組成臨時(shí)的安全網(wǎng)絡(luò)，明確工作負(fù)責(zé)人和安全員的職責(zé)以及相互間的配合、聯(lián)絡(luò)的程序。檢修臨時(shí)指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)有施工計(jì)劃進(jìn)度表、人員分工表、聯(lián)絡(luò)配合程序。對(duì)多單位、多工種聯(lián)合作業(yè)的檢修來說，必須明確檢修中的總工作負(fù)責(zé)人，有關(guān)

安全事項(xiàng)由總負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。

（2）制訂安全檢修規(guī)定。

應(yīng)針對(duì)檢修作業(yè)的內(nèi)容、范圍制訂相應(yīng)的安全檢修規(guī)定，明確檢修作業(yè)程序、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的安全紀(jì)律，并指派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)定的宣傳、檢查和監(jiān)督工作。

（3）做好檢修設(shè)計(jì)。

線路檢修工作應(yīng)進(jìn)行檢修設(shè)計(jì)，即使是事故搶修，在可能的條件下，也應(yīng)進(jìn)行檢修設(shè)計(jì)。每年的檢修工作應(yīng)根據(jù)線路的缺陷情況，線路運(yùn)行測(cè)試結(jié)果，反事故技術(shù)措施要求，行之有效的新技術(shù)、新材料及技術(shù)革新，上級(jí)頒布的相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行檢修設(shè)計(jì)。檢修設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)包括：桿塔結(jié)構(gòu)變動(dòng)情況的圖紙；桿塔及導(dǎo)線限距的計(jì)算結(jié)果；桿塔及導(dǎo)線的受力復(fù)核；檢修方案的比較；需加工的設(shè)備材料圖紙；檢修施工需達(dá)到的目的及效果等。

（4）做好設(shè)備、附件、材料和安全用具的準(zhǔn)備。

根據(jù)檢修的項(xiàng)目、內(nèi)容和要求，準(zhǔn)備檢修所需的材料、附件和設(shè)備，做好安全工器具、起重設(shè)備、焊接設(shè)備、電動(dòng)工具的事前安全檢查以及吊具、索具等用具的檢查。有登高作業(yè)處按安全規(guī)定搭好腳手架，安全帶、安全帽、防毒面具以及消防器材、消防設(shè)施等都應(yīng)指定專人分別負(fù)責(zé)，仔細(xì)檢查或檢驗(yàn)，確保完好。

（5）層層落實(shí)分解目標(biāo)。

在檢修前應(yīng)召開安全會(huì)議或檢修動(dòng)員會(huì)，向參加檢修的全體人員宣布組織領(lǐng)導(dǎo)班子和各級(jí)安全負(fù)責(zé)人名單、安全檢修紀(jì)律、規(guī)定及安全注意事項(xiàng)，明確檢修項(xiàng)目、內(nèi)容、計(jì)劃進(jìn)度、作業(yè)程序、檢修質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)、工作范圍、區(qū)域劃分等。各項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人應(yīng)召開所屬人員會(huì)議，將檢修項(xiàng)目的內(nèi)容和安全要求具體化，將有關(guān)檢修中的安全措施落實(shí)到人。

（6）現(xiàn)場(chǎng)工作流程。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所檢修線路的返電點(diǎn)的檢查，確認(rèn)線路無返電后向調(diào)度中心要令申請(qǐng)停電，在接到調(diào)度中心停電命令后，立即安排人員按照工作票中指定封掛接地線的位置驗(yàn)電、封掛接地線后，向各中隊(duì)長(zhǎng)下達(dá)工作指令。中隊(duì)長(zhǎng)在接到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的工作指令后，要先安排人員按照工作任務(wù)分解單中指定封掛接地線的位置驗(yàn)電、封掛接地線后，方可安排人員進(jìn)行檢修工作。檢修工作完畢后各中隊(duì)長(zhǎng)向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人交令，得到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人允許后方可撤離工作現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人核實(shí)確認(rèn)全部檢修人員已撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、所有安全措施都拆除后，向調(diào)度中心回令申請(qǐng)恢復(fù)送電。

3.2 開展綜合檢修計(jì)劃管理與設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)。

針對(duì)電力檢修針對(duì)性不強(qiáng)的問題可開展綜合檢修計(jì)劃管理與實(shí)施狀態(tài)檢修。

（1）綜合檢修計(jì)劃管理。

嚴(yán)格綜合檢修計(jì)劃的管理，按照狀態(tài)檢修、反措、消缺、基建和業(yè)擴(kuò)相結(jié)合的原則來確定停電檢修計(jì)劃，盡量避免重復(fù)停電。線路及兩側(cè)變電站設(shè)備、同一間隔一二次設(shè)備的檢修周期應(yīng)盡量統(tǒng)一。各部門、專業(yè)間應(yīng)加強(qiáng)溝通，在制定大修、技改項(xiàng)目計(jì)劃時(shí)應(yīng)能統(tǒng)籌考慮，盡量保證同一回路設(shè)備的檢修周期一致性，避免回路設(shè)備重復(fù)停電。涉及多部門的計(jì)劃?rùn)z修，檢修單位應(yīng)嚴(yán)格審核把關(guān)，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作；單部門的計(jì)劃?rùn)z修，應(yīng)加強(qiáng)部門專業(yè)間的計(jì)劃協(xié)調(diào)。年度計(jì)劃編排制定按照例行檢修試驗(yàn)、反措、消缺結(jié)合大修進(jìn)行；大修結(jié)合業(yè)擴(kuò)、技改或基建進(jìn)行；技改、基建和業(yè)擴(kuò)的停電時(shí)間根據(jù)工程的總體進(jìn)度和系統(tǒng)的運(yùn)行情況決定。

（2）實(shí)施狀態(tài)檢修。

A.狀態(tài)檢修是在運(yùn)行人員和檢修人員隨時(shí)了解設(shè)備狀態(tài)和對(duì)存在潛在故障的設(shè)備加強(qiáng)監(jiān)視的情況下進(jìn)行的，它是建立在帶電監(jiān)測(cè)和故障診斷廣泛實(shí)行的基礎(chǔ)上，進(jìn)行綜合檢修決策。

B.輸電線路狀態(tài)信息庫(kù)的建立是進(jìn)行狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)，所有采集的線路狀態(tài)信息必須要進(jìn)入信息庫(kù)進(jìn)行管理，輸電線路狀態(tài)信息庫(kù)包含的內(nèi)容是非常復(fù)雜和詳細(xì)的。完善輸電線路生產(chǎn)管理系統(tǒng)（MIS）和輸電線路地理信息系統(tǒng)（GIS）數(shù)據(jù)，運(yùn)行人員要及時(shí)把巡視情況和各種測(cè)試記錄錄入系統(tǒng)，使系統(tǒng)能夠正確反映線路的狀態(tài)，以便進(jìn)行檢修決策。

輸電線路地理信息系統(tǒng)（GIS）、輸電線路生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（MIS）已在各地推廣使用，線路的狀態(tài)信息都已進(jìn)入系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)狀態(tài)數(shù)據(jù)的管理，已成為我們?nèi)粘９ぷ髦胁豢扇鄙俚墓ぞ吆偷昧χ?。輸電線路狀態(tài)信息綜合評(píng)估系統(tǒng)和整個(gè)供電企業(yè)的管理系統(tǒng)目前已初步研發(fā)成功，尚不成熟，所以狀態(tài)評(píng)估和檢修決策這部分工作要由人工來完成。狀態(tài)評(píng)估每季度進(jìn)行一次，匯總線路的狀態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)《架空輸電線路設(shè)備評(píng)級(jí)管理辦法》對(duì)線路進(jìn)行評(píng)級(jí)，根據(jù)評(píng)級(jí)的結(jié)果，有針對(duì)性地提出線路升級(jí)方案和下一年度的大修、改進(jìn)項(xiàng)目。

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