合肥郵政速遞的SWOT分析

蔡先清

合肥市郵政速遞物流分公司是中國郵政速遞物流股份有限公司的分公司，成立于2010年，受國內(nèi)民營快遞企業(yè)和國際快遞巨頭的雙重?cái)D壓，合肥郵政速遞的未來到底怎樣，不防用SWOT分析法來分析一下合肥郵政速遞的前世今生。

一、機(jī)會(huì)（Opportunity）分析

1.特有的區(qū)位優(yōu)勢為企業(yè)發(fā)展提供四通八達(dá)的路網(wǎng)基礎(chǔ)。合肥位于中國的中部，承東啟西，連南接北，處在長三角城市群和長江中游城市群對(duì)接融合的重要節(jié)點(diǎn)城市，是一帶一路的重要節(jié)點(diǎn)城市，也是中國物流一線節(jié)點(diǎn)城市，更是長三角世界級(jí)城市群三個(gè)副中心城市之一?，F(xiàn)有6條鐵路、7條放射狀高速公路和1條繞城高速形成“一環(huán)七射”網(wǎng)。8條高鐵，4條電氣化鐵路相交通，擁有4E級(jí)年吞吐能力達(dá)1200萬人次的新橋國際機(jī)場。未來5年合肥還會(huì)加密“合新歐”國際貨運(yùn)班列，拓展國際航空貨運(yùn)通道，加強(qiáng)與國際大通道的合作，合肥是名副其實(shí)的全國綜合交通樞紐。

2.產(chǎn)業(yè)特色鮮明，布局合理，行業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，為企業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁的內(nèi)生動(dòng)力。合肥市現(xiàn)有37個(gè)工業(yè)行業(yè)，200多個(gè)個(gè)工業(yè)門類，擁有汽車、裝備制造、家用電器、電子信息等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，是中國重要的裝備制造城市，是全國最大的挖掘機(jī)、叉車、輪胎生產(chǎn)基地，重裝變壓器、鍛壓裝備生產(chǎn)等位居全國前列。是著名的家電城，匯聚了惠而浦、格力、海爾、美的、華凌、美菱等著名家電企業(yè)，是全國汽車及零部件出口基地，是中國為數(shù)不多的全系列汽車生產(chǎn)基地。

3.行業(yè)快速發(fā)展為郵政快遞樹立新標(biāo)桿。2015年合肥市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.85億件，同比增長81.31%，占全省比重46.26%；業(yè)務(wù)收入完成21.93億元，同比增長73.29%，占全省比重47.56%。預(yù)計(jì)2016年快遞業(yè)務(wù)達(dá)到2.6億件，同比增長40%；快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到30億元，同比增長35%。

4.國際郵件互換局的建成進(jìn)一步推動(dòng)跨境電商的大發(fā)展。合肥被國務(wù)院批準(zhǔn)成立全國跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。安徽首個(gè)國際郵件互換局已于4月18日正式投入使用，將實(shí)現(xiàn)合肥對(duì)美國、日本、法國、韓國、英國、俄羅斯等10個(gè)主要跨境出口國家和地區(qū)的國際郵件總包直封。合肥市民在海淘時(shí)，可以更快地收到自己的包裹。

二、威脅（Threat）分析

1.民營快遞野蠻式生長對(duì)國有快遞企業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重沖擊。目前，合肥市場上經(jīng)郵政管理部門批準(zhǔn)從事快遞服務(wù)的企業(yè)多達(dá)75家，分支機(jī)構(gòu)約410個(gè)，快遞從業(yè)人員超過20000人，日最高處理量超過400萬件。近年來仍呈快速發(fā)展的態(tài)勢，競爭形勢進(jìn)一步加劇。

2.隨著技術(shù)進(jìn)步很多領(lǐng)域?qū)嵨锛倪f將不復(fù)存在。用戶使用郵政快遞傳遞的主要內(nèi)容是重要文件、資料、單據(jù)等。隨著技術(shù)進(jìn)步和簡政放權(quán)，在有的領(lǐng)域快遞量會(huì)大幅下降甚至消失。比如，電子發(fā)票誕生后，發(fā)票寄遞將大大減少。

三、優(yōu)勢（Strength）分析

1.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。合肥郵政速遞物流是中國郵政速遞的重要組成部分。郵政速遞建成了覆蓋城鄉(xiāng)，通達(dá)世界的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從合肥寄出的快件可以寄達(dá)到全國任何一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的用戶。郵政速遞也在不斷提高傳遞時(shí)限。在南京建成亞洲第一、世界第三的郵件處理中心，采用全球領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)施設(shè)備，2015年，南京集散中心日均處理能力86萬件、峰值日均處理量達(dá)106萬件、峰值小時(shí)處理量達(dá)42.45萬件的水平。新購的7架波音757飛機(jī)在2016年投入運(yùn)營后，郵政航空機(jī)隊(duì)的波音757飛機(jī)將增至11架，中國郵政航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模也由此擴(kuò)充至43架。“全夜航”飛機(jī)組成的郵政航空快速網(wǎng)連接了全國各大城市，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)200多個(gè)城市郵政快遞次日遞。

2.管理優(yōu)勢。根據(jù)百年郵政和近40多年的郵政快遞經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，制訂了完備的操作規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，使EMS在從收寄到投遞各個(gè)環(huán)節(jié)緊緊相扣、嚴(yán)密作業(yè)，保證了快件的安全傳遞，這也是一些國內(nèi)民營快遞公司所無法比擬的。

3.與黨政機(jī)關(guān)的合作優(yōu)勢。正是基于郵政速遞的網(wǎng)絡(luò)完整性、安全性和操作的規(guī)范性，黨政機(jī)關(guān)的文件、資料、證件等等從郵政渠道寄遞，形成穩(wěn)固的良好的合作關(guān)系。

4.人才優(yōu)勢。合肥郵政速遞作為國企，尤其地處合肥，在招生的時(shí)候很受應(yīng)歷屆大學(xué)生的青睞。公司每年都會(huì)招聘優(yōu)秀的重點(diǎn)大學(xué)的學(xué)生充實(shí)到經(jīng)營管理中去。經(jīng)營管理人才儲(chǔ)備和能力相對(duì)民營快遞要強(qiáng)得多。

四、劣勢（Weakness）分析

1.信息技術(shù)落后。相對(duì)于先進(jìn)的快遞企業(yè)，郵政快遞信息系統(tǒng)建設(shè)落后于經(jīng)營管理需要，未能引領(lǐng)經(jīng)營管理工作，消耗了內(nèi)部管理力量，降低了工作效率。

2.未能建成自己的電子商務(wù)臺(tái)平。由于成本居高不下，在電商領(lǐng)域與四通一達(dá)相比競爭處于劣勢。而自身又沒有能建立起一個(gè)有影響的電子商務(wù)交易平臺(tái)。在電商市場上份額太小。

3.營銷觀念陳舊。營銷隊(duì)伍缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，實(shí)戰(zhàn)能力不強(qiáng)，忽視競爭對(duì)手分析和客戶消費(fèi)者需求分析，客戶開發(fā)和維護(hù)缺乏系統(tǒng)性。一線攬投人員流失率較高，攬收意識(shí)不強(qiáng)。價(jià)格政策不夠靈活，競爭靠價(jià)格。

綜合以上分析，合肥郵政快遞在今后的發(fā)展過程中應(yīng)選擇SO戰(zhàn)略，就是要在依靠自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，積極利用外部環(huán)境中的機(jī)會(huì)來滿足其客戶的需求。具體來說就是實(shí)施“政務(wù)立企、商務(wù)強(qiáng)企”的經(jīng)營戰(zhàn)略，積極配合政府部門打好便民牌，讓政府放心，讓百姓舒心。積極服務(wù)于合肥的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)以及廣大人民群眾，提供優(yōu)質(zhì)高效的快遞服務(wù)。