基于SWOT分析的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究

崔賢奕

摘 要：在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，物流產(chǎn)業(yè)是流通業(yè)發(fā)展的重要組成部分，海安物流產(chǎn)業(yè)如何更優(yōu)、更快地發(fā)展顯得尤為重要。本文對江蘇省海安縣物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行SWOT分析，順應(yīng)新常態(tài)經(jīng)濟發(fā)展需求，為海安物流產(chǎn)業(yè)提出五大發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：SWOT分析；物流產(chǎn)業(yè)；發(fā)展對策

一、引言

物流產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是生產(chǎn)與消費的橋梁，它的發(fā)展?fàn)顩r關(guān)系到生產(chǎn)和消費，進而影響到經(jīng)濟發(fā)展。物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，對我國經(jīng)濟增長的貢獻逐步超過工業(yè)，如何將這種貢獻維持下去甚至更好地促進區(qū)域經(jīng)濟增長成為一個至關(guān)重要的問題。本文運用SWOT分析方法，對海安物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)前面對的內(nèi)、外部環(huán)境進行了詳細的分析，并兼顧考慮機遇與威脅，提出相應(yīng)的發(fā)展對策建議。

二、海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的SWOT分析

（一）海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

1、區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。海安處于江蘇省南通、鹽城、泰州三市交界處，是長三角南北交匯的戰(zhàn)略交通要沖，是江淮商貿(mào)集散中心的溝通橋梁。現(xiàn)如今，海安已經(jīng)是江蘇長江以北“公鐵水”無縫對接的城市。

2、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。在省政府的大力支持和引導(dǎo)下，海安線上線下同時開發(fā)，著力建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)物流集聚區(qū)。如今，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)成為江蘇省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、南通市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)和中國浙商最具投資價值的商貿(mào)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。

（二）海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣勢

1、物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)有待加強和完善。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)背景下，加強物流產(chǎn)業(yè)的信息技術(shù)水平顯得尤為重要。物流產(chǎn)業(yè)信息系統(tǒng)的管理與技術(shù)水平的落后，將會成為掣肘海安經(jīng)濟發(fā)展和商貿(mào)活動的主要障礙。

2、本土企業(yè)對現(xiàn)代物流認(rèn)識不足。長期以來，海安工業(yè)企業(yè)“重生產(chǎn)、輕物流”，忽略了生產(chǎn)領(lǐng)域以外的物流環(huán)節(jié)，使得物流成本比重較高。委托第三方、第四方物流的應(yīng)用比例較小，大量的物流需求未能得到有效釋放。

3、物流專業(yè)人才嚴(yán)重短缺。一方面，海安縣本土培育的相關(guān)人才稀少，直接影響了物流企業(yè)技術(shù)管理水平，制約了海安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，人才引進面臨重重困難。盡管海安人才引進計劃中待遇豐厚，但由于自身是一個縣級小城市，而周邊是上海、南京和蘇錫常等大城市，吸引高端人才確實富有挑戰(zhàn)性。

（三）海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇

1、區(qū)域經(jīng)濟的推動。海安位于長三角地區(qū)，而長三角中國經(jīng)濟最發(fā)達的區(qū)域。經(jīng)濟的快速發(fā)展，尤其是服務(wù)業(yè)的發(fā)展對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起了強大的推動作用。

2、電子商務(wù)激發(fā)物流需求。據(jù)統(tǒng)計，2008年以后，中國快遞業(yè)務(wù)收入以每年30.8%的復(fù)合增長率遞增，業(yè)務(wù)量年均復(fù)合增長率達到45.1%。由此可見，電子商務(wù)的快速發(fā)展對海安物流企業(yè)來說是良機。

3、政策導(dǎo)向指引。當(dāng)前，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展得到了中央和各級政府的高度重視，面臨著前所未有的發(fā)展機遇。國務(wù)院在《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中將南通定位為長三角北翼經(jīng)濟中心和現(xiàn)代物流中心，且海安正是這兩個中心的三大副中心之一。

（四）海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)

1、區(qū)域競爭激烈。與周邊大城市相比，海安在社會物流總額上相差甚遠。而僅就南通北三縣而言，如皋港被國務(wù)院正式批準(zhǔn)為國家一類口岸，現(xiàn)代物流園區(qū)被列為省重點物流基地；如東縣提出重點培育建設(shè)以洋口港物流集聚區(qū)為代表的8個現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，可見海安鄰近區(qū)域物流企業(yè)競爭態(tài)勢對其如何保持自身物流產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

2、外部經(jīng)營環(huán)境惡劣。現(xiàn)代物流市場中，踴躍出大量的外資物流企業(yè)和國內(nèi)大型企業(yè)。由此，海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到市場需求和市場供給變化的影響，競爭壓力很大。

三、海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策建議

（一）以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”推動物流產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”創(chuàng)造新的管理模式。當(dāng)前海安物流產(chǎn)業(yè)需要以信息替代庫存，通過建設(shè)本土物流產(chǎn)業(yè)所需信息系統(tǒng)，對接區(qū)域性和全國性物流信息平臺，積極推廣自動化與智能化管理，實現(xiàn)信息扁平化。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”可以創(chuàng)造資源共享平臺。當(dāng)前海安物流產(chǎn)業(yè)必須大力支持互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分利用資源共享平臺，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”可以降低物流產(chǎn)業(yè)的成本。當(dāng)前海安物流產(chǎn)業(yè)需要加快建設(shè)信息平臺的，實現(xiàn)一體化管理，降低了信息不對稱導(dǎo)致的各種成本。

（二）促進產(chǎn)業(yè)集聚，注重產(chǎn)業(yè)互動

第一，海安物流產(chǎn)業(yè)需要進一步協(xié)調(diào)整合產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)。物流產(chǎn)業(yè)集聚可以提高產(chǎn)業(yè)競爭力，推動經(jīng)濟發(fā)展，改善區(qū)域環(huán)境（王剛和孟令杰，2013；王瑞榮，2014）。第二，加強產(chǎn)業(yè)互動，為海安物流產(chǎn)業(yè)提供廣闊的空間。當(dāng)前海安很多企業(yè)依然自己承擔(dān)物流運輸工作，物流效率低下。

（三）創(chuàng)新服務(wù)體系，打造特色物流

在物流業(yè)市場開放加快，創(chuàng)新是物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力源泉。物流產(chǎn)業(yè)如何通過物流服務(wù)體系創(chuàng)新，加快物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型，全面提高物流產(chǎn)業(yè)市場競爭力和產(chǎn)業(yè)素質(zhì)顯得格外重要。

1、服務(wù)理念的創(chuàng)新。首先，樹立客戶需求至上的服務(wù)觀念，為客戶私人訂制配套物流服務(wù)。其次，樹立為客戶全面提升價值的服務(wù)意識，服務(wù)增值為重，服務(wù)價格為次。最后，樹立服務(wù)創(chuàng)新動態(tài)發(fā)展的觀點。

2、服務(wù)方式的創(chuàng)新，為客戶提供差異化物流服務(wù)。一，規(guī)模化與專業(yè)化并重，注重技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新，重點客戶配重點服務(wù)，打造金牌客戶。二，了解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異性，開展技巧化和差異化物流服務(wù)。三，加深物流專業(yè)化程度，建立物流服務(wù)信息系統(tǒng)。海安物流產(chǎn)業(yè)需要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高物流服務(wù)的專業(yè)化和信息化。四，打造物流服務(wù)方式創(chuàng)新品牌，塑造核心競爭力。

3、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。第一，加強物流增值服務(wù)。第二，在完善物流功能性服務(wù)前提下，注重物流管理服務(wù)。第三，物流服務(wù)不僅適用于實物，還應(yīng)當(dāng)擴展到信息流和資金流服務(wù)。即以“信息代替庫存”，加快企業(yè)資金流運轉(zhuǎn)，釋放庫存占用資本，最終實現(xiàn)三流合一的完整的物流服務(wù)供應(yīng)鏈。

（四）加強第三方物流，推動第四方物流，最終實現(xiàn)第三、四方物流均衡

短期內(nèi)，加強第三方物流發(fā)展是當(dāng)前提高中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施。第三方物流發(fā)展必須依托中小企業(yè)的發(fā)展，所提供的物流服務(wù)需要與中小企業(yè)的實際需求對接。長期內(nèi)，海安物流產(chǎn)業(yè)需要借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)推動第四方物流發(fā)展。相比于第三方物流，第四方物流服務(wù)內(nèi)容更多，對從事貨運物流服務(wù)公司的要求更高，能提供更多的增值服務(wù)。海安物流產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略中，須以第三方物流和第四方物流相結(jié)合，最終尋求兩者之間的均衡點，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢最大化。以第三方物流加強運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實際的物流服務(wù)，以第四方物流為客戶企業(yè)提供個性化、多樣化的供應(yīng)鏈解決方案，實現(xiàn)服務(wù)增值。

（五）注重物流人才的培育與引進

獲取物流人才主要有兩個渠道即內(nèi)部員工培訓(xùn)選拔和外部引進。即海安物流產(chǎn)業(yè)人才優(yōu)良化需要以大力引進國內(nèi)外優(yōu)秀人才和自我培養(yǎng)相結(jié)合的方式進行。對于內(nèi)部渠道，需要以創(chuàng)新理論大力開展員工培訓(xùn)。另外，海安需要廣開外部招聘渠道，積極引進海內(nèi)外杰出物流人才。

四、結(jié)論

海安物流產(chǎn)業(yè)要積極主動適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)，充分利用自身優(yōu)勢，克服劣勢，抓住機遇，挑戰(zhàn)威脅。為了更好、更快地實現(xiàn)海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”推動物流產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化；促進產(chǎn)業(yè)集聚，注重產(chǎn)業(yè)互動；創(chuàng)新服務(wù)體系，打造特色物流；加強第三方物流，推動第四方物流，最終實現(xiàn)第三、四方物流均衡；注重物流人才的培育與引進。（作者單位：南京師范大學(xué)商學(xué)院）

參考文獻：

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