少兒中長跑運(yùn)動(dòng)員同步訓(xùn)練模式探索

金 虎，金友林

（上海市崇明縣青少年業(yè)余體育學(xué)校，上海 202150）

少兒中長跑運(yùn)動(dòng)員同步訓(xùn)練模式探索

金 虎，金友林

（上海市崇明縣青少年業(yè)余體育學(xué)校，上海 202150）

分析業(yè)余體校少兒中長跑運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練情況，認(rèn)為“大鍋煮”訓(xùn)練是導(dǎo)致業(yè)余體校中長跑訓(xùn)練成才率普遍不高的原因。探索少兒中長跑運(yùn)動(dòng)員同步訓(xùn)練模式，并對同步訓(xùn)練模式中運(yùn)動(dòng)員分組的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)、有氧耐力的訓(xùn)練方法、強(qiáng)度訓(xùn)練及身體素質(zhì)訓(xùn)練的安排、休息方式等進(jìn)行論述。

少兒中長跑運(yùn)動(dòng)員；同步訓(xùn)練模式；探索

目前在我國業(yè)余體校開展的中長跑業(yè)余訓(xùn)練中，普遍存在運(yùn)動(dòng)員不分年齡、性別、訓(xùn)練年限等現(xiàn)象，所有運(yùn)動(dòng)員一起訓(xùn)練，導(dǎo)致成才率普遍不高，進(jìn)而影響我國業(yè)余中長跑運(yùn)動(dòng)的順利開展和訓(xùn)練水平的提升。解決、協(xié)調(diào)好訓(xùn)練中的集體同步性與個(gè)體差異之間的矛盾，是廣大教練員組織訓(xùn)練活動(dòng)中的最大難題。因此，業(yè)余體校教練員組織訓(xùn)練工作能力是評價(jià)其業(yè)務(wù)能力的一個(gè)最重要的衡量指標(biāo)。如果教練員能合理、科學(xué)地把不同年齡、不同性別、不同運(yùn)動(dòng)水平和層次的運(yùn)動(dòng)員有機(jī)地融合起來，使所有運(yùn)動(dòng)員都能井然有序地參與到訓(xùn)練中，進(jìn)行針對性的練習(xí)，并且使每位隊(duì)員的潛力都能得到有效開發(fā)，無疑會(huì)大大提高訓(xùn)練的效率和運(yùn)動(dòng)員的成才率。筆者長期從事業(yè)余體校中長跑訓(xùn)練工作，逐步摸索出一種能使不同年齡少年兒童中長跑運(yùn)動(dòng)員同步訓(xùn)練的方法，希望給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和幫助。

1 業(yè)余體校少兒中長跑運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練現(xiàn)狀

目前，我國很多業(yè)余體校的中長跑業(yè)余訓(xùn)練都是一名教練帶整支隊(duì)伍，少則幾名，多則二三十甚至五六十名隊(duì)員。為了項(xiàng)目的覆蓋（800~5 000 m）、梯隊(duì)的銜接（12~17歲），運(yùn)動(dòng)員的年齡跨度有五六個(gè)年齡段。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練活動(dòng)受場地、器材、時(shí)間、學(xué)校的規(guī)章制度及作息時(shí)間等因素的限制和制約。因此，我國業(yè)余體校的訓(xùn)練活動(dòng)中普遍存在所有運(yùn)動(dòng)員一起“大鍋煮”式的訓(xùn)練。然而運(yùn)動(dòng)員在年齡、性別、訓(xùn)練年限、運(yùn)動(dòng)能力、身體素質(zhì)、思維活動(dòng)、訓(xùn)練動(dòng)機(jī)、意志品質(zhì)、訓(xùn)練態(tài)度、訓(xùn)練情緒等方面存在巨大的差異，導(dǎo)致教練員常常是顧大就顧不了小，顧強(qiáng)就顧不了弱，致使訓(xùn)練場面參差不齊、七零八落，甚至亂作一團(tuán)。很多時(shí)候，教練員們看在眼里、急在心上，又苦于沒有好的解決辦法，長期承受很大的身心壓力，這也是基層教練員辛苦的一個(gè)原因。面對這種訓(xùn)練狀況，教練員訓(xùn)練工作的通常做法是抓重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練，對其給予重點(diǎn)關(guān)注和較高的期望，忽視甚至是放棄非重點(diǎn)隊(duì)員的練習(xí)?，F(xiàn)代教育學(xué)和心理學(xué)研究表明，教練員對運(yùn)動(dòng)員的期望和信心，不能局限于重點(diǎn)隊(duì)員，而應(yīng)更多地幫助和關(guān)心非重點(diǎn)隊(duì)員，否則，低期望導(dǎo)致隊(duì)員低成就的惡性循環(huán)將造成更多的低水平運(yùn)動(dòng)員，最終不可避免地導(dǎo)致整支隊(duì)伍中重點(diǎn)隊(duì)員越來越少，集體的凝聚力和訓(xùn)練風(fēng)氣也會(huì)逐步向不好的方向演變?？梢姡谖覈鴺I(yè)余體校中長跑訓(xùn)練活動(dòng)中，普遍存在訓(xùn)練成才率不高的現(xiàn)象。這應(yīng)引起我們高度重視。

2 少兒中長跑運(yùn)動(dòng)員同步訓(xùn)練方法

筆者常年面對和組織多個(gè)年齡段的少年兒童訓(xùn)練，也曾體驗(yàn)和感受過訓(xùn)練中顧此失彼和力不從心。歷經(jīng)了困惑、苦惱和無奈后，在學(xué)習(xí)和借鑒他人訓(xùn)練長處的基礎(chǔ)上，逐步摸索出一種能使不同年齡少年兒童中長跑運(yùn)動(dòng)員同步訓(xùn)練的方法，自稱為“火車頭”不?！败囅洹彪S時(shí)帶的組合練習(xí)模式。該訓(xùn)練模式的最顯著功能就在于“以大帶小、以小促大、大小融合、強(qiáng)弱互補(bǔ)”，訓(xùn)練中容易營造出一種積極、向上、充滿活力和進(jìn)取的氛圍，同時(shí)還帶有一定程度的強(qiáng)制性和集體的約束力。

2.1 運(yùn)動(dòng)員分組的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)

根據(jù)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)中的區(qū)別對待原則，綜合考慮和分析全體運(yùn)動(dòng)員的年齡、性別、運(yùn)動(dòng)能力等因素，主要是以運(yùn)動(dòng)能力的標(biāo)準(zhǔn)把運(yùn)動(dòng)員預(yù)先分成若干小組（完全可以把水平低或素質(zhì)差的男隊(duì)員和水平高或素質(zhì)強(qiáng)的女隊(duì)員分為同組，或者是年齡稍小的男隊(duì)員和年齡稍大的女隊(duì)員劃為同組。如14~15歲的男隊(duì)員和16~17歲的女隊(duì)員同組）。例如：把實(shí)力最強(qiáng)的幾名隊(duì)員編為A組，其他按運(yùn)動(dòng)水平依次編為B、C、D等各種組別，尤其要把新招收的小隊(duì)員另編一組，特殊對待和悉心保護(hù)，以免發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷和過度訓(xùn)練等情況。通常把主力隊(duì)員編在A組，作為“火車頭”，用它去帶動(dòng)不同“車箱”的訓(xùn)練。

2.2 有氧耐力的訓(xùn)練方法

少兒階段正是中長跑運(yùn)動(dòng)員打基礎(chǔ)的訓(xùn)練階段，提高心肺功能的有氧耐力跑是常用的手段。例如6 000 m場地持續(xù)跑，每圈要求1 min45 s內(nèi)完成。A組隊(duì)員連續(xù)跑15圈；B組隊(duì)員可以每跟跑4圈，間歇1圈（累計(jì)跑4 800 m）；C組同學(xué)可以每跟跑2圈，間歇1圈（累計(jì)跑4 000 m）；D組同學(xué)可以每跟跑1圈，間歇1圈 （累計(jì)跑3 200 m）。這樣可使不同組別的隊(duì)員以同樣的速度同步跑完不同距離的訓(xùn)練。不僅減少了重復(fù)訓(xùn)練的時(shí)間和麻煩，也使不同水平的運(yùn)動(dòng)員保持一樣的技術(shù)風(fēng)格，使不同水平的運(yùn)動(dòng)員收獲到完成訓(xùn)練任務(wù)的成就感和喜悅感，從而達(dá)到了良好的訓(xùn)練效果。

2.3 強(qiáng)度訓(xùn)練的安排

進(jìn)行強(qiáng)度訓(xùn)練時(shí)，也可以使用如下的方法。例如：跑2 000 m的段落，強(qiáng)度要求每400 m用時(shí)1 min20 s，A組連續(xù)跑2 000 m；B組可以連續(xù)跟跑4圈（1 600 m），或者跟跑2圈，間歇1圈（2+2）；C組可以連續(xù)跟跑3圈（1 200 m），或者每跟跑1圈，間歇1圈（1+1+1）；D組可以每跟跑半圈（200 m），間歇400 m，下一圈再跟跑200 m，變成了200 m×4的間歇跑。又如：400 m的重復(fù)跑訓(xùn)練，強(qiáng)度要求每400 m用時(shí)1 min10 s，A組跑1圈（400 m）；B組跟跑300 m；C組跟跑200 m；D組跟跑100~150 m，然后再重復(fù)跑下一組。這樣的組合要根據(jù)賽前不同階段的需要確定跑的距離、強(qiáng)度、負(fù)荷次數(shù)及組數(shù)，切不可脫離比賽任務(wù)的實(shí)際情況，采用千篇一律的練習(xí)法。

2.4 身體素質(zhì)訓(xùn)練的安排

在進(jìn)行身體素質(zhì)訓(xùn)練時(shí)，也可以使用這樣的方法。例如：仰臥兩頭起、俯臥背起、俯臥撐和立臥撐等練習(xí)，A組要求連續(xù)做50次；B組可以連續(xù)做40次；C組可以連續(xù)做20次、間歇10次的時(shí)間后再做20次；D組可采用做10次休息10次的時(shí)間安排。在跳繩中，A組要求連續(xù)做5 min；B組可以連續(xù)做4 min；C組可以連續(xù)做2 min，間歇1 min后再跳2 min；D組可每跳1 min休息1 min，即在5 min的時(shí)間里有3 min是跳繩、2 min的休息時(shí)間。

2.5 “火車頭”不停“車箱”隨時(shí)帶的組合練習(xí)模式的休息方式

采用該方式進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，除了“火車頭”的休息時(shí)間很少外，其他“車廂”都有一定的休息時(shí)間，特別是運(yùn)動(dòng)能力較低的“車廂”休息的時(shí)間會(huì)更多些。在休息時(shí)間里，通常要求“車廂”們進(jìn)行深呼吸式小范圍的慢速放松式折返跑、技術(shù)訓(xùn)練、壓腿等有利于緩解疲勞、改進(jìn)技術(shù)和發(fā)展柔韌性的練習(xí)。待“車頭”跑過來的時(shí)候，再迅速、有序地融入其中。

2.6 “火車頭”不?！败囅洹彪S時(shí)帶的組合練習(xí)模式的拓展和延伸

該方法不僅適用于兒童少年的業(yè)余中長跑訓(xùn)練，對專業(yè)的中長跑訓(xùn)練和其他一些體能主導(dǎo)類競速項(xiàng)目練習(xí)也有一定的借鑒意義。如采用持續(xù)法發(fā)展運(yùn)動(dòng)員有氧耐力的過程中，可以把運(yùn)動(dòng)水平差一些或發(fā)展?jié)摿τ邢薜哪羞\(yùn)動(dòng)員與較高運(yùn)動(dòng)水平的女運(yùn)動(dòng)員同組，讓男隊(duì)員充當(dāng)該節(jié)“車廂”的掌舵者，起到引帶和控制的作用。再如進(jìn)行速度訓(xùn)練時(shí)，可采用依次讓距離的方式進(jìn)行，如“車頭”跑100 m，B組“車廂”則跑95 m，C組“車廂”跑90 m。以此類推，起點(diǎn)不同，力爭同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)。確定讓多少米的距離要隨跑的距離而定，教練員要在訓(xùn)練實(shí)踐中逐步摸索和總結(jié)。在訓(xùn)練的過程中每節(jié)“車廂”自然成為一個(gè)整體（集體），每名隊(duì)員代表的不僅僅是自己，同時(shí)也代表了該節(jié)“車廂”。因此，教練員可以利用少年兒童十分看重集體榮譽(yù)感的心理特點(diǎn)，巧妙地組織和安排不同“車廂”在訓(xùn)練、學(xué)習(xí)、紀(jì)律等方面的競賽，以期在獲得訓(xùn)練的趣味性、競爭性和同步性的同時(shí)，也能促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員的全面發(fā)展。

3 小 結(jié)

在訓(xùn)練實(shí)踐活動(dòng)中，沒有完美的和萬能的訓(xùn)練方式及手段，任何訓(xùn)練方式和手段都有其優(yōu)點(diǎn)和不足。教練員的執(zhí)教藝術(shù)就在于充分利用該手段優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，利用其他手段來彌補(bǔ)該手段的不足。因此，在訓(xùn)練實(shí)踐中，需做到根據(jù)所帶隊(duì)員的年齡和水平因人而異、因時(shí)而異、因地制宜地創(chuàng)造多種組合形式，不斷磨合和調(diào)整，使之達(dá)到最佳訓(xùn)練效果。這就要求每位教練員開動(dòng)腦筋，精心設(shè)計(jì)，科學(xué)安排，認(rèn)真實(shí)施，組織好訓(xùn)練工作。

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