倪妮

2016.

11.15-11.21

臨近年底，眾多公司正抓緊買買買，且出手頗為闊綽

11月16日，雅詩蘭黛宣布以14.5億美元收購彩妝品牌Too Faced。這是雅詩蘭黛歷史上最大金額的一筆收購，交易約在年底完成。Too Faced于1998年在美國加州創(chuàng)立，明星產(chǎn)品有眼影、睫毛膏、粉底等。它只在化妝品零售店銷售，沒有百貨店專柜，靠社交媒體和美妝意見領(lǐng)袖（KOL）走紅。

彩妝正好是雅詩蘭黛的疲軟品類。根據(jù)今年7月至9月的財(cái)報(bào)，雅詩蘭黛彩妝品類的銷售額與去年同期相比幾乎停滯。而Too Faced過去3年的銷售額年增長率在60%左右。10月，雅詩蘭黛剛剛收購了同樣在社交媒體上表現(xiàn)活躍的美妝品牌BECCA。借助這些不依賴百貨渠道的品牌，雅詩蘭黛可以接近一部分年輕消費(fèi)者，跟已有的產(chǎn)品互補(bǔ)。

西門子這周也創(chuàng)造了自2007年收購軟件服務(wù)商UGS后，在軟件產(chǎn)業(yè)最大的一筆投資。為趕上工業(yè)升級的浪潮，西門子計(jì)劃以45億美元收購Mentor Graphic，它是一家主攻電子設(shè)計(jì)自動化（EDA）的技術(shù)廠商，提供半導(dǎo)體制造、無人駕駛及交通運(yùn)輸?shù)能浖陀布O(shè)計(jì)解決方案，收購它對西門子的工業(yè)軟件開發(fā)能力是不錯的擴(kuò)展。自2013年凱瑟出任CEO以來，西門子開始從單純的消費(fèi)產(chǎn)品制造企業(yè)向工業(yè)軟件企業(yè)轉(zhuǎn)型，今年1月曾以9.7億美元收購了仿真軟件公司CD-adapco。如此頻繁的收購動作，足可看出西門子力圖在工業(yè)自動化升級中占得一席之地。

而日本樂天株式會社從2017/18賽季開始正式成為西甲豪門巴塞羅那俱樂部的主贊助商，該公司的標(biāo)識將會出現(xiàn)在巴薩球衣的胸前位置。樂天每年將向巴薩支付最高可達(dá)6000萬歐元的贊助費(fèi)，這個數(shù)字也超越了曼聯(lián)和切爾西，巴薩由此成為全球胸前廣告贊助費(fèi)最高的球隊(duì)。這次贊助能為樂天在日本以外贏得更高知名度，加快全球化業(yè)務(wù)的拓展。此前有消息稱，阿里巴巴、亞馬遜、華為等均有意成為巴薩的胸前廣告贊助商。

雖然中國公司“錯過”了巴薩，但它們在足球領(lǐng)域里的“狩獵”仍堪稱激進(jìn)。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，英超聯(lián)盟以5.64億英鎊（約合48億元人民幣）的價(jià)格將2019/20至2021/22賽季的轉(zhuǎn)播權(quán)賣給蘇寧旗下的PPTV。這一交易的價(jià)格是英超與現(xiàn)任轉(zhuǎn)播商合同價(jià)格的十幾倍，而這并非蘇寧第一次在賽事轉(zhuǎn)播權(quán)上砸下重金，該公司曾斥資2.5億歐元買斷5年西甲媒體版 權(quán)。

中國據(jù)稱有1.74億英超球迷，但英超聯(lián)盟至今也未能從中國內(nèi)地的賽事版權(quán)溢價(jià)潮流中分得太多，這很難讓這個全球商業(yè)化程度最高的足球聯(lián)賽感到滿足—英超聯(lián)盟大幅提高轉(zhuǎn)播權(quán)價(jià)格并縮短年限就不難理解了。

近期被傳資金鏈緊張的樂視，這周也宣布獲得了新的投資。資金來自樂視創(chuàng)始人賈躍亭在長江商學(xué)院的同學(xué)們，這筆錢計(jì)劃投向樂視汽車和LeEco Global。投資分為兩期，樂視在11月15日已與海瀾集團(tuán)、恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)等十幾家企業(yè)，簽署了第一期3億美元的投資協(xié)議，這部分錢會于12月中旬到賬。此次樂視手機(jī)、樂視體育都爆出欠款問題，加上投資規(guī)模巨大的汽車業(yè)務(wù)，樂視能否紓緩自身緊張的資金鏈，打破外界疑慮，或許還需要更多堅(jiān)實(shí)的信息。

汽車領(lǐng)域的另一筆投資來自三星。它將以80億美元收購美國汽車零部件供應(yīng)商哈曼國際工業(yè)公司。哈曼國際原本主要生產(chǎn)音頻產(chǎn)品，近年逐漸將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到了軟件開發(fā)和零部件領(lǐng)域。三星并非第一次涉足汽車領(lǐng)域，之前曾與日產(chǎn)有過合作，但很快便將汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給了雷諾。這次可能不一樣，剛剛在手機(jī)領(lǐng)域受重挫，三星需要找到一個新未來。

確立新合作的還有大眾和滴滴出行。11月18日，大眾汽車集團(tuán)在廣州車展上透露雙方將成立高端叫車服務(wù)公司。未來，大眾將在滴滴出行的平臺上大規(guī)模投放新能源汽車。大眾認(rèn)為，新能源汽車未來的增長主力將來自汽車共享或網(wǎng)約車及公司和政府等車隊(duì)用戶。今年9月，大眾宣布與江淮成立合資公司，生產(chǎn)新能源車。這一系列行動表明，大眾的目標(biāo)是成為在新能源汽車市場維持現(xiàn)在的銷量冠軍地位。而滴滴出行在贏得專車戰(zhàn)爭后，也開始考慮可以長期盈利的合作項(xiàng)目。

除了投資，不少公司內(nèi)部也做出了新的調(diào)整

百度糯米宣布將停止自簽酒店業(yè)務(wù)，旗下酒店板塊將接入攜程與去哪兒的相關(guān)業(yè)務(wù)，而百度將會以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)繼續(xù)幫助攜程改進(jìn)功能。2015年10月，攜程與去哪兒合并，分別負(fù)責(zé)高端和中低端酒店，百度成為攜程第一大股東，此時(shí)暫停酒店業(yè)務(wù)可避免內(nèi)耗。此外，9月時(shí)百度曾被傳出就糯米和外賣業(yè)務(wù)與美團(tuán)合并談判，但未成事實(shí)。此番糯米將酒店業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給攜程，相信會給美團(tuán)帶來更大壓力。

可口可樂則成立了新機(jī)構(gòu)，這個名為“北美社交中心”的組織，將管理所有可口可樂旗下品牌的社會化媒體營銷事務(wù)。該團(tuán)隊(duì)共有55名員工，主要工作是分析和管理社交網(wǎng)絡(luò)的營銷和網(wǎng)絡(luò)媒體的廣告購買。這些工作原本交由代理公司運(yùn)作，現(xiàn)在可口可樂自己接手，說明它對社交網(wǎng)絡(luò)傳播的重視度?？煽诳蓸肥紫瘓?zhí)行官M(fèi)uhtar Kent曾在2014年表示，2016年可口可樂的媒體和品牌建設(shè)開支可能會達(dá)到10億美元，北美社交中心的成立可以幫助可口可樂削減社交媒體營銷成本。

同樣在調(diào)整職能部門的還有中石油，不過它卻是在收縮。油價(jià)持續(xù)下跌，中石油也有點(diǎn)扛不住了。這家國企巨頭計(jì)劃分拆多數(shù)非能源資產(chǎn)，將酒店、醫(yī)院、學(xué)校以及公用事業(yè)部門合并為地方單位，此舉將涉及約14萬名員工。重組之后，這些資產(chǎn)或由地方政府接手，也可能由中石油與外部投資者組建合資企業(yè)接管，所有計(jì)劃將在2019年之前完成。

此計(jì)劃涉及的大多是在中國偏遠(yuǎn)地區(qū)為中石油運(yùn)營提供供應(yīng)和服務(wù)的部門，它們被評估為占據(jù)集團(tuán)資源但效益低下。這么做有利于為中石油節(jié)省成本，但要讓生意更好，還是得讓經(jīng)營本身更有效率。